ESTATUTO JURÍDICO DE LA NAVE

Rodrigo E. Ramírez Daneri.

 I.- Conceptos de nave y artefacto naval

II.- Naturaleza jurídica de las naves

III.- Clasificaciones de las naves

INDICE
IV.- Adquisición del dominio de las naves

V.- Nacionalidad, matricula y abanderamiento de naves

VI.- Protección del crédito marítimo (hipoteca y prenda naval; privilegios

marítimos)
 “ Nave es toda construcción
principal, destinada a navegar,
Concepto de cualquiera que sea su clase y
nave.- dimensión.” ( artículo 826 in. 1°
del Código de Comercio ).
 “ Nave es toda construcción
principal, destinada a navegar,
Concepto de cualquiera que sea su clase y
nave.- dimensión.” ( artículo 826 in. 1°
del Código de Comercio ).
 “Todo aquel que no “Aquellos que están
estando construido destinados a cumplir
para navegar, cumple en el agua funciones
en el agua funciones de complemento de
Concepto de de complemento o de actividades marítimas
Artefacto apoyo a las
actividades marítimas,
o de explotación de
recursos marítimos,
Naval fluviales o lacustres o tales como diques,
de extracción de grúas, gabarras,
recursos, tales como gánguiles, chatas,
diques, grúas, pontones, plataformas
plataformas fijas o fijas o flotantes, balsas
flotantes, balsas u u otros similares.”
otros similares.” (artículo 44 del
(artículo 826, inciso Reglamento del
segundo del Código de Registro de Naves y
Comercio) Artefactos Navales)
 “ El concepto de nave comprende
tanto el casco como la maquinaria
y las pertenencias fijas o movibles
Contenido que la complementan . No incluye
material.- el armamento, las vituallas ni fletes
devengados.” (artículo 827 del
Código de Comercio)
 “La nave es un bien mueble, sujeto
a las normas que se establecen en
Naturaleza este libro y demás leyes especiales.
jurídica de la En su defecto, se aplicarán las
nave.- disposiciones del derecho común
sobre los bienes muebles.” (artículo
828 del Código de Comercio)
 1.- Naves de guerra, mercantes y
especiales
2.- Naves chilenas y extranjeras
3.- Naves mayores y menores
Clasificaciones 4.- Naves de carga, de pasaje y
de las naves.- mixta
5.- Naves de servicios exterior y de
cabotaje
 “Además de los modos de adquirir que
establece el derecho común, la propiedad
o dominio de una nave puede adquirirse
de la siguiente forma:
1° Por el asegurador en caso de dejación
Modos de válidamente aceptada;
adquirir el 2° Por la persona que ha encargado su
dominio de las construcción, en el momento que señale el
contrato respectivo o por el que la
naves construye para sí, y
3° Por el apresador, conforme a las reglas
del derecho internacional.” (artículo 831
del Código de Comercio).
 1.- Consideraciones generales
2.- Matrícula y abanderamiento en Chile
2.1. Organización y requisitos
2.2. Efectos de matricular una nave en
Nacionalidad, Chile
matricula y 2.3. Cancelación de la inscripción en el
abanderamiento Registro de Matrícula.
de naves.- 3.- Otros Registros existentes en Chile
4.- Las banderas de conveniencia (o
registros internacionales o abiertos); el
control por parte del Estado Rector del
Puerto y los segundos registros.
 a) Requisitos relativos a la nacionalidad
del propietario de la nave;
b) Requisitos relativos a los derechos que
se invocan sobre la nave;
Los requisitos para
inscribir una nave c) Requisitos relativos a la
en los registros de individualización y condiciones de
seguridad de la nave y
matrícula
nacionales: d) Requisitos relativos a la internación
aduanera de la nave (cuando ello sea
procedente).
 a) Sometimiento a la ley chilena y a la
jurisdicción de los tribunales nacionales
b) Sometimiento a la supervigilancia y control
de la Autoridad Marítima nacional.
c) Necesidad de dotación integrada por sujetos
de nacionalidad chilena.
Efectos de d) Protección y auxilio de la Armada de Chile
matricular una e) Dotación pasa a integrar la Reserva Naval
f) Acceso al cabotaje y demás beneficios
nave en Chile: LFMMN
g) Acceso a la extracción de recursos marinos
en aguas sometidas a la jurisdicción nacional
h) Acceso al remolque - maniobra en puertos
nacionales.
 a) Pasavante de navegación (art. 19 Ley
de Navegación)
Bandera sin
matrícula y b) Autorización para arrendamiento a
matrícula sin casco desnudo (art. 14 Ley de
bandera: Navegación)
 a) Por dejar de cumplir sus propietarios la exigencia de la nacionalidad
chilena.
b) Por declaración de innavegabilidad absoluta o pérdida total
comprobada.
c) Por desguace, lo que deberá ser certificado por la Autoridad Marítima.
d) Por presunción fundada de su pérdida al no tenerse noticias de su
paradero por un lapso superior a cuatro meses, previa investigación
sumaria.
Cancelación de e) Por enajenación al extranjero.

la inscripción f) Enajenación de naves adquiridas haciendo uso de franquicias previstas

en la antigua Ley de Reserva de Cabotaje (Ley N° 12.041) o en la actual
en el Registro Ley de Fomento a la Marina Mercante, sin autorización del Presidente
de la República.

de Matrícula: g) Por cambio de bandera, salvo el caso de la nave arrendada a casco

desnudo, previa autorización presidencial.
h) Por apresamiento, conforme a las normas del derecho internacional.
i) Por cambio de nombre de la nave o por alteraciones en su casco que
aumenten o disminuyan su tonelaje.
j) Por infringir los propietarios u operadores de naves especiales no
pesqueras, pertenecientes a extranjeros, las normas restrictivas de
operación que les haya impuesto el Director General del Territorio
Marítimo y de Marina Mercante.
 a) El Registro de Matrícula de Naves
en Construcción.
Otros Registros b) El Registro de Hipotecas,
fuera de los Gravámenes y Prohibiciones.
Registros de c) El Registro de Matrícula de
Matrícula de Artefactos Navales Mayores.
Naves Mayores y
Menores: d) El Registro de Matrícula de
Artefactos Navales Menores.
 a) Deficiente cumplimiento de sus
deberes como Estado del
Los Registros Pabellón en algunos casos.
abiertos o b) La aparición del Estado Rector del
banderas de Puerto.
conveniencia.
c) Los segundos registros.
 1.Protección legal del crédito en el derecho
común :
• Derecho de garantía general
• Derechos auxiliares del acreedor
2.Protección legal del crédito en el derecho
V.- La protección marítimo:
• Privilegios marítimos sobre la nave
del crédito y el flete (el arraigo de naves)
marítimo: 3.Protección convencional del crédito marítimo:
• Hipoteca sobre naves o artefactos
navales mayores
• Prenda sobre naves o artefactos
navales menores
 1° Las costas judiciales y otros desembolsos causados
con ocasión de un juicio, en interés común de los
acreedores, para la conservación de la nave o para
su enajenación forzada y distribución del precio;
2° Las remuneraciones y demás beneficios que deriven
de los contratos de embarco de la dotación de la

Privilegios de nave, en conformidad con las normas laborales y del

derecho común que regulan la concurrencia de estos
créditos, y los emolumentos de los prácticos al
la primera servicio de la nave, como de las indemnizaciones
que se adeuden por muerte o lesiones corporales de
clase: los dependientes, que sobrevengan en tierra, a
bordo o en el agua, y siempre que sean producidas
por accidentes que tengan relación directa con la
explotación de la nave;
3° Los derechos y tasas de puerto, canales y vías
navegables, y los derechos fiscales de señalización,
practicaje y pilotaje;
 4° Los gastos y remuneraciones por auxilios en el mar,
y por contribución de avería gruesa, y los gastos y
sacrificios en que hubiere incurrido la autoridad o
terceros, para prevenir o minimizar los daños por
contaminación o derrames por hidrocarburos u otras
substancias nocivas al medio ambiente o bienes de
terceros, cuando no se hubiere constituido el fondo
Privilegios de de limitación de responsabilidad que se establece
en el Título IX de la Ley de Navegación, y
la primera 5° Las indemnizaciones por daños, pérdidas o averías
clase: causadas a otras naves, a las obras de los puertos,
muelles o vías navegables, o a la carga o equipaje,
como consecuencia de abordajes u otros accidentes
de navegación, cuando la acción respectiva no sea
susceptible de fundarse en un contrato, y los
perjuicios por lesiones corporales a los pasajeros y
dotación de esas otras naves. (artículo 844 del
Código de Comercio)
 1º Los créditos por el precio de venta, construcción,
reparación y equipamiento de la nave;
2° Los créditos por suministros de productos o
materiales, indispensables para la explotación o
conservación de la nave;
3° Los créditos originados por contratos de pasaje,
Privilegios de fletamento o transporte de mercancías, incluyendo
las indemnizaciones por daños, mermas y faltantes
la segunda en cargamentos y equipajes, y los créditos derivados
de perjuicios por contaminación o derrames de
clase: hidrocarburos u otras substancias nocivas;
4° Los créditos por desembolsos hechos por el
capitán, agente o terceros por cuenta del armador,
para la explotación de la nave, incluyendo los
servicios de agencias;
5° Los créditos por primas de seguro respecto de la
nave, sean de casco o de responsabilidad. (artículo
846 del Código de Comercio).
 1° La naves y artefactos navales, mayores y menores
(artículos 842 y 860 del Código de Comercio).

2° Las naves y artefactos navales en construcción desde

Objetos en los que se encuentren a flote (artículos 858 a 860 del
Código de Comercio).

que el 3° Los créditos por fletes y pasajes que se originen

durante el viaje en que nace el crédito privilegiado
privilegio (artículo 847 del Código de Comercio).

puede recaer: 4° La indemnización motivada en el seguro de la nave o

artefacto naval (artículos 850 y 860 del Código de
Comercio).

5° La indemnización pagada por el sujeto responsable

del deterioro, disminución o pérdida experimentada
por la nave o artefacto naval en que recae el privilegio
(artículos 840 y 860 del Código de Comercio).
 1.Protección legal del crédito en el derecho
común :
• Derecho de garantía general
• Derechos auxiliares del acreedor
2.Protección legal del crédito en el derecho
V.- La protección marítimo:
• Privilegios marítimos sobre la nave
del crédito y el flete
marítimo: 3.Protección convencional del crédito marítimo:
• Hipoteca sobre naves o artefactos
navales mayores
• Prenda sobre naves o artefactos
navales menores