Curso : DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE MOTORES DIÉSEL Y GASOLINA

Tema : Líquido refrigerante: composición, Integrantes :

-------------------- función. GABRIEL UGARTE SUCLLA
KLINTON SORNOZA LOZANO
NEIL CRISTIAN PUMA GASPAR
BORIS SIHUA QUISPE

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 Historia del anticongelante

El agua fue el primer líquido utilizado en

motores refrigerados. Sin embargo, era
necesario encontrar una solución para evitar su
congelación. El primer aditivo anticongelante
añadido al agua con ese fin fue el alcohol
metílico, también conocido como “alcohol de
madera”, cuya fórmula química es CH3OH.
La mezcla tenía una temperatura de
congelación menor que el agua, se dejó de
usar, ya que producía una corrosión excesiva y
se evaporaba con gran facilidad debido a que
se utilizaban sistemas automotrices abiertos.

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 Historia del anticongelante

En 1959, el químico francés

Adolphe Würtz desarrolló el
etileno de glicol. Al principio, no
gozó de una gran popularidad,
pero en la Primera Guerra
Mundial sirvió como base para el
desarrollo del anticongelante que
se utilizaría en tanques y aviones
de guerra.

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 Líquido refrigerante: composición,
función.
Líquido refrigerante

El líquido refrigerante es un
compuesto químico que está
hecho a base de etilenglicol, y
tiene la capacidad de regular la
temperatura, cuenta con aditivos
anticorrosivos para proteger los
diferentes metales del circuito.
mantenerlo limpio y en óptimas
condiciones para su buen
funcionamiento.

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 Composición del anticongelante

La composición básica del anticongelante es la

siguiente:

• 45-75% de agua desionizada o desmineralizada.

• 25-50% de etilenglicol.
• 3-8% de aditivos (antiespumantes, conservantes,
colorantes, antioxidantes, inhibidores de
corrosión, etc).
Actualmente, el líquido refrigerante más utilizado
es el compuesto por un 50% de agua
desmineralizada. Esta formulación permite soportar
temperaturas extremas que varían desde -37⁰C
hasta los 108⁰C.

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 Función del líquido refrigerante

Su función principal es absorber el calor del motor para

evitar el sobrecalentamiento, o tolerar temperaturas
muy bajas en estaciones frías, donde las piezas corren el
riesgo de congelarse y causar serios daños.
Adicionalmente, el líquido refrigerante contiene aditivos
lubricantes y anticorrosivos que protegen los diferentes
metales del circuito, manteniéndolo limpio y en
condiciones de funcionamiento. Con el paso del tiempo
este líquido pierde su capacidad para transmitir y
regular la temperatura.
Es decir, deja de ser eficaz y ya no protege a la
maquinaria de temperaturas extremas. Por lo tanto, es
importante controlar su nivel y cambiarlo en el
momento indicado.

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 Agua vs Liquido refrigerante

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 Tipos de anticongelante diferenciados
según el color

Se empieza por el naranja, con

una concentración del 10% de
etilenglicol y que permite un
rango de uso de entre -4 y 102
grados centígrados. Así, la escala
sube de 10 en 10% hasta llegar al
fucsia con un porcentaje del 50%,
que permite un rango de uso de
entre -36 hasta 135 grados 
centígrados.

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 EVOLUCIÓN DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE

https://youtu.be/V5D_gDB1QS0
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