ADMINISTRACIÓN EN SALUD OCUPACIONAL

Análisis de riesgos ergonómicos en los conductores de la Empresa Cotranscolor Ltda.”

Duvan humberto santiago clavijo

ID: 522311
Periodo: 2022-15
 CONTENIDO

1. Contexto organizacional y contexto del proyecto

2. Planteamiento del problema y justificación
3. Objetivos
4. Marco de referencia
5. Metodología
6. Resultados
7. Discusión y conclusiones
Referencias
 CONTEXTO ORGANIZACIONAL

COTRANSCOLOR LTDA
FUNDADA EN

1999
A QUE SE DEDICA LA EMPRESA

La empresa se dedica principalmente al transporte de pasajeros a nivel municipal e

intermunicipal

MISION
la prestación del servicio de transporte terrestre de carga y pasajeros en el territorio
Urbano y Rural brindando a nuestros clientes un servicio seguro
VISIÓN
Posicionarnos como una empresa reconocida a nivel nacional mediante La “Imagen y
Compromiso” con nuestros clientes, prestando un servicio con los más altos estándares de
calidad
 Cantidad de conductores

Información vehículos

Cantidad de pasajeros que cargan

Rutas

horarios

Tipo de riesgo
 CONTEXTO DEL PROYECTO
• ACTIVIDADES REALIZADAS EN LAS PRACTICAS EN LA EMPRESA COTRANSCOLOR
LTDA
- Pausas activas realizadas a los conductores de la empresa cotranscolor ltda
- Control y aplicación del copasst
- Capacitación a los trabajadores sobre el tema de las malas posturas y las
medidas que necesitan saber para tener una buena postura a la hora de conducir
• Pausas activas realizadas a los conductores de la empresa cotranscolor ltda
• Control y aplicación del copasst
• Capacitación a los trabajadores sobre el tema de las malas posturas y las
medidas que necesitan saber para tener una buena postura a la hora de
conducir
 REFERENTES TEÓRICOS Y NORMATIVOS
MARCO INVESTIGATIVO
Dolor de espalda y malas posturas, ¿un problema para la salud?
Dr. Rolando Reguera Rodríguez Dra. Miriam de la Caridad Socorro Santana,II Dra. Marena Jordán Padrón,II Dra. Gladys García
Peñate,I Est. Liz Mariam Saavedra Jordán
I Hospital Universitario Comandante Faustino Pérez. Matanzas, Cuba.
II Universidad de Ciencias Médicas de Matanzas. Matanzas, Cuba.
La espalda, es la parte anatómica posterior del cuerpo humano la cual se mantiene en la posición bípeda estable por la
concatenación de cuerpos vertebrales que constituye parte de la armazón del esqueleto, entre los cuales se encuentran
los discos intervertebrales además de insertarse músculos que le permiten dar estabilidad, y realizar movimientos de
flexión, extensión, lateralidad y rotación de la misma
http://scielo.sld.cu/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1684-18242018000300026
 MARCO LEGAL

• Riesgos ergonómicos: Ley 378 de 1997: Establece el Asesoramiento en materia de salud, seguridad, higiene en
el trabajo y ergonomía, así como en materia de equipos de protección individual y colectiva. Norma Técnica NTC
3955.
• Malas posturas:
• Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales establece, en su artículo 15 apartado d, que el empresario
deberá: Adaptar el trabajo a la persona, en particular en lo que respecta a la concepción de los puestos de
trabajo, así como a la elección de los equipos y los métodos de trabajo y de producción, con miras, en
particular, a atenuar el trabajo monótono y repetitivo y a reducir los efectos del mismo, en la salud.
 MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL
• Riesgos ergonómicos
• Son aquellos riesgos, que se originan cuando el trabajador interactúa con su
puesto de trabajo y cuando las actividades laborales presentan movimientos,
posturas o acciones que pueden producir daños a su salud.
Clasificación de los riesgos ergonómicos
Los clasificamos en:
• Carga postura estática.
• Carga postura dinámica.
• Levantamiento de cargas.
• Carga física total.
carga postura estática, carga postura dinamica
Levantamiento de carga
Carga física total
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y JUSTIFICACIÓN

La lumbalgia se ha convertido en una de las causas más relevantes del ausentismo

laboral y reducción de productividad y esto conlleva a la pérdida del empleo,
esta se manifiesta en personas de todas las edades y va evolucionando hasta
llegar a ser crónica.
El 90% de las lumbalgias son debidas a La alta alteración mecánica de las
estructuras vertebrales como arcos
vertebrales, discos vertebrales
ligamentos y musculatura paravertebral,
pero en la mayoría de los casos no se
encuentra una causa específica
relacionada

el 10% restante corresponde patología no mecánica de la columna

vertebral
 OBJETIVOS
Objetivo general:
• identificar por medio de una
cartilla informativa los
factores de riesgo
ergonómicos que generan
lumbalgia ocupacional en los
conductores de transporte
publico
Objetivo específico : Identificar las funciones del
puesto de trabajo del conductor asociados a
los riesgos músculo-esqueléticos en la
actividad principal, a través del perfil cargo
establecido por la empresa Cotranscolor
Objetivo específico : Valorar el riesgo ergonómico y ofrecer
un material escrito, cartilla infografía para la actividad
osteo muscular del puesto de trabajo del conductor
Objetivo específico :Proponer un plan de mejora dentro
del sistema de gestión para la adecuación del
puesto de trabajo y de autocuidado con los conductores
de transporte publico
 METODOLOGÍA

Enfoque y alcance Población y muestra: la población

La presente proyecto es de tipo descriptivo, en la que se enfatizo mas en este
ya que consiste en presentar la proyecto es en los 30 conductores de
información tal cual es, utilizando una la empresa
revisión bibliográfica actual, que
permite indicar cuál es la situación y la
magnitud del problema a tratar.
 Análisis y resultados
• Análisis e interpretación de resultados
El resultado que arrojo la encuesta que les practique a cada uno de los
conductores de la empresa cotranscolor Ltda. nos muestra que cada uno de
los conductores sufre de algunas laceraciones y enfermedades musculo
esqueléticas por las malas posturas a las que ellos están expuestos
• https://
docs.google.com/forms/d/1CtWon7gQLLFZe_Hs9usWZSC9HQlkWSIZCISDC
yNZriI/edit?usp=sharing

En esta encuesta se les hizo una serie de preguntas a todos los conductores
para saber con exactitud que tipo de enfermedad o riesgo estaban
afrontando por sus malas posturas.
 Resultados
• Producto o entregable del proyecto

l
Técnicas e instrumentos de trabajo
. La principal técnica que se realizo en este proyecto fue la técnica de
conteo y el principal instrumento que utilice para recoger los resultados
a los conductores en este proyecto fue por medio de una encuesta

ANTES
- El proyecto se encontraba en
estudio en el cual identifique que
los conductores se encontraban
con altas alteraciones por malas
posturas
IMPACTO DEL PROYECTO
DURANTE
- El impacto durante la ejecución de
el proyecto fue muy bueno porque
a medida que iba teniendo los
resultados me iba dando cuenta de
los principales riesgos que tenían
los conductores
DESPUÉS
El impacto del proyecto ya finalizado y
socializado con los conductores de la
empresa fue satisfactoria porque a
medida que yo les iba socializando el
proyecto los conductores se iban
empapando e iban conociendo mas de
este tema que aborde de malas posturas
 RECOMENDACIONES
Las recomendaciones que yo le voy daría a la empresa cootranscolor
con base en los resultados que arrojo el proyecto es que para que los
conductores tengan una buena postura a La hora de conducir
- se debe tener un seguimiento mas profundo y crear unos mejores
habitos a la hora de manejar y procurar que cada una de las sillas de
los conductores bien acomodada según la resolución
 CONCLUSIONES
• La conclusiones que puedo sacar de la practica profesional es que
aprendi mucho de la empresa y visualise muchos riesgos tanto en la
parte administrativa y también en la parte operativa ósea los
conductores . Para estos temas yo le propondría a la empresa
• que se implemente un buen plan de acción en todo lo que se refiere
a estrés laboral y riesgos ergonómicos para que sea aplicado a cada
uno de los trabajadores de la empresa.
 REFERENCIAS

http://scielo.sld.cu/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1684-18242018
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