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REV 00 - Aerodinámica
REV 00 - Aerodinámica
Seminario Aeronáutico
Aerodinámica
Seminario Aeronáutico
Aerodinámica
Definición
Túnel de Viento
https://www.youtube.com/watch?v=rqcua9T6SqA
Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación
Seminario Aeronáutico
Aerodinámica
1er Ley de Newton
Efecto de torque
https://www.youtube.com/watch?v=86ZNmoAdlNg
Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación
Seminario Aeronáutico
Aerodinámica
Sustentación
Peso
Es la fuerza ejercida sobre una aeronave en
virtud de la fuerza de gravedad.
El peso actúa sobre la aeronave a través del
centro de gravedad; se orienta hacia el centro
de la tierra.
Empuje
Es la fuerza que impulsa la aeronave hacia
delante a través del aire.
El empuje proviene del sistema de rotores del
helicóptero, hélice avión, motor propulsor, o
cualquier dispositivo propulsor.
Resistencia
Es la fuerza que tiende a oponerse al
movimiento de un perfil a través del aire.
La resistencia al avance es paralela al viento
relativo y perpendicular a la sustentación
En vuelo a velocidad constante, la resistencia
es igual al empuje y opuesto al mismo.
https://www.youtube.com/watch?v=TWzw51XRaiE
Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación
Seminario Aeronáutico
Aerodinámica
T=F.D
Trabajo, Potencia y
Energía
Trabajo
P=T.t
Trabajo, Potencia y
Energía
Potencia
2
Trabajo, Potencia y
Energía Ec = m . V
Energía Energía Potencial
2
Es la capacidad que tienen los cuerpos para
La habilidad para efectuar un trabajo. producir trabajo, en virtud de su forma o de la
posición que ocupan.
Ep = m . g . h
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Seminario Aeronáutico
Aerodinámica
Teorema de Bernoulli
Conservación de la Masa
Perfil Aerodinámico
Perfil Simétrico
La comba es igual en ambos lados de la
cuerda.
La comba media y la cuerda son iguales.
El centro de presión se mantiene relativamente
constante al cambiar el ángulo de ataque.
Produce cero sustentación a cero ángulo de
ataque
Perfil Asimétrico
Comba superior tiene más curvatura.
Cuerda y Comba Media son diferentes.
Produce sustentación aún cuando el ángulo
de ataque sea negativo.
Produce más sustentación que el perfil
simétrico.
Tiene mejores características de pérdida de
velocidad (stall).
El centro de presión se mueve hasta un 20%
en la Cuerda.
https://www.youtube.com/watch?v=ZZLrSc5B0W4
Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación
Gracias