AERODINAMICA

ALEX ALONSO
 Contenido
1.4 fuerzas que actuan sobre un vuelo .
2.Ejes de rotacion .
3.Atmosfera ISA
aerodinamica
●Aerodinámica es la rama
de la mecánica de los
fluidos que se especializa
en estudiar los principios y
las leyes que rigen las
interacciones entre el aire
y los objetos.
4 Fuerzas
Sustentación
(Lift)

Empuje
(Trust)

Arrastre(Drag) Para volar, un avión

Peso debe superar las
(Weigth) fuerzas de la gravedad
y la resistencia
 EMPUJE
El empuje es la fuerza que impulsa el avion hacia
adelante, esta es generada por las helices o motores
del avion
3ra ley de newton
“Toda accion tiene una reaccion de
la misma fuerza pero en sentido
opuesto”

Acción Reacción
sustentación
Es la fuerza perpendicular al vierto relativo generada por el flujo del aire a través de las alas

La diferencia de presiones crea una fuerza ascendente conocida como sustentación

La sustentación es perpendicular al eje lateral del avión aun cuando este se encuentra en viraje
 teorías de generación de sustentación

-Teoría de bernoulli

El resultado de la presión y velocidad de

un fluido ideal a través de un sistema
cerrado dará como resultado una
constante
 teorías de generación de sustentación

-tercera ley de newton

“Toda accion tiene una reaccion

de la misma fuerza pero en
sentido opuesto”
Centro de presiones
AOA (ANGLE OF ATTACK)
ANGULO DE INCIDENCIA
FLUJO LAMINAR Y FLUJO
TURBULENTO
FLUJO LAMINAR Y FLUJO
TURBULENTO
 Perdidad de la sustentacion (stall)

Cuando se produce la
separación total de la capa
limite en el extradós, se
produce una perdida abrupta
de la sustentación
 Resistencia
Es la fuerza opuesta a la trayectoria de vuelo que se resiste al
movimiento a través del aire
Sustentación
Empuje
(Lift)
(Trust)

Resistencia
Parasita
Arrastre(Drag) Inducid
Peso
(Weigth)
a
Resistencia Parasita

Forma
Parasita

Fricción

Interferencia
Resistencia de forma
Es la parte de la resistencia parasita producida por la
forma y tamaño de la estructura expuesta a la
corriente de aire
Resistencia por fricción

Es la parte de la resistencia producida por el rozamiento del

aire con la superficie de la aeronave
 Resistencia por interferencia

Es la parte de la resistencia parasita producida por

la intersección de corrientes de aire que dan
como resultado un flujo turbulento
Resistencia
Inducida
Inducida

Alar
Vórtice
 Resistencia Alar

Es la parte de la resistencia inducida,

producida por la componente horizontal
de la fuerza aerodinámica
 Resistencia por vórtice

Es la parte de la resistencia inducida producida por

los vórtices de punta del ala
Resistencia Total
 PESO
Es la fuerza ejercida de la masa de la aeronave hacia el
centro de la tierra

Al ser un vector, cuanta con

características de dirección y magnitud
Dirección de peso

Siempre hacia el
centro de la
tierra
Magnitud de peso

F=m*a

F= Peso

M= Masa total de la aeronave y componentes

Aceleración = Aceleración de la gravedad (9,8)

 -Densidad del aire
El peso máximo se ve limitado por la
-Velocidad
cantidad de sustentación que puede
-Uso de dispositivos hipersustendores
generar la aeronave
-Diseño de la aeronave

Como afecta la distribución de peso al avión ?

Centro de gravedad
Eje longitudinal
Eje longitudinal
Eje vertical
Controles de vuelo
primarios
 Sistema Básico de control que se encarga de proveer a la
aeronave la rotación a través de los 3 ejes

Primarios

Timón Timón
Alerones
profundidad dirección
 Eje longitudinal

Este movimiento se da a través del

mando, girando hacia la izquierda o
hacia la derecha

Sistema Roll control

 Eje Lateral o transversal

Este movimiento se da a través del

mando, con el mando hacia adelante o
hacia atrás

Sistema Pitch control

 Eje vertical

Este movimiento se da a través del los

pedales

Sistema yaw
Atmosfera ISA
Las condiciones atmosfericas
cambian constantemente todos
los dias y son muy diferentes
dependiendo el lugar (altitud)
La presion estandar
sobre el nivel del mar
es de 29,92InHg y
esta disminuye con la
altitud
-56,5
Calcular ISA
(𝟐∗ 𝑨𝑳𝑻 )
𝑰𝑺𝑨=𝟏𝟓 −
𝟏𝟎𝟎𝟎
Ejemplo: Determinar la temperatura ISA a 23000 ft

(𝟐∗ 𝟐𝟑𝟎𝟎𝟎)
𝑰𝑺𝑨=𝟏𝟓 − -
𝟏𝟎𝟎𝟎
 Desviación ISA
(𝟐∗ 𝑨𝑳𝑻
Se obtiene cuando comparamos )
la temperatura real con la temperatura que
𝑰𝑺𝑨=𝟏𝟓 −
debería haber de acuerdo al modelo ISA
𝟏𝟎𝟎𝟎
Ejemplo: Determinar la temperatura ISA a 23000 ft TR=-

(𝟐∗ 𝟐𝟑𝟎𝟎𝟎)
𝑰𝑺𝑨=𝟏𝟓 − -
𝟏𝟎𝟎𝟎
ISA-14
Desviación ISA

(𝟐∗ 𝑨𝑳𝑻 )
𝑰𝑺𝑨=𝟏𝟓 −
𝟏𝟎𝟎𝟎
Ejemplo: Determinar la temperatura ISA y su desviación a una altitud de 37000 ft y cuando
el avión marca -

- ISA+8,5
Thanks
Do you have any questions?
youremail@freepik.com
+91 620 421 838
yourcompany.com

CREDITS: This presentation template was

created by Slidesgo, including icons by Flaticon
and infographics & images by Freepik

Please keep this slide for attribution