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CENTRO DE EDUCACION E INSTRUCCIN MILITAR AERONAUTICO (CIMA)

ESCUELA TECNICA DE MECANICA DE AVIACION (ETAM)


BACHILLERATO TECNICO VOCACIONAL INDUSTRIAL AERONAUTICO (BTVIA)
PROGRAMA DE INTEGRACION LINEAL DE ESTUDIOS TECNICOS (PILET), BTVIA TECNICO EN MANTENIMIENTO AERONAUTICO (TMA) UNIVERSIDAD DON BOSCO

ASIGNATURA: principios de aerodinmica TEMA: peso y empuje: resultante de aerodinmica INSTRUCTOR: Sgto. 1 T.A. Emilio Garca Cruz PRESENTA: alumno 3 Zuniga Melgar, Diego Francisco Urrutia Castro, Manuel Alexander Aguilln Ramos, Rubn Oswaldo

ILOPANGO, MIERCOLES 25 DE 2013


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INDICE

Introduccin. Objetivos. Justificacin.. Desarrollo.. Conclusin Bibliografa...

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INTRODUCCION

Sobre un aeroplano en vuelo actan una serie de fuerzas, favorables unas y desfavorables otras, siendo una tarea primordial del piloto ejercer control sobre ellas para mantener un vuelo seguro y eficiente. Aunque los expertos siguen debatiendo e investigando sobre aerodinmica, a nuestro nivel solo necesitamos conocer algunos conceptos fundamentales, empezando por las fuerzas que afectan al vuelo y sus efectos. De todas las fuerzas que actan sobre un aeroplano en vuelo, las bsicas y principales porque afectan a todas las maniobras son cuatro: sustentacin, peso, empuje y resistencia. Estas cuatro fuerzas actan en pares; la sustentacin es opuesta al peso, y el empuje o traccin a la resistencia. En el presente trabajo hablaremos sobre el peso y empuje, su intervencin en la aeronave en vuelo y los efectos de cmo actan sobre l, as mismo como de su origen. El peso se origina tras la atraccin gravitatoria que ejerce el ncleo de la tierra sobre todos los cuerpos que se encuentran dentro de la atmosfera terrestre, la cual ser contrarrestada con la sustentacin de la aeronave en su caso. El empuje se da al encontrarse funcionando un motor con una hlice o una turbina las cuales producen esta fuerza para contrarrestar a la resistencia.

OBJETIVOS

Conocer cmo se origina el peso y empuje que actan sobre una aeronave cuando se encuentra en vuelo.

Determinar la influencia del peso y empuje sobre la aeronave en vuelo.

Dar a conocer la relacin entre peso y empuje, dando ejemplo en las aeronaves en que pueden ser aplicadas.

JUSTIFICACION

Es importante la realizacin de este trabajo ya que el alumno de tercer ao de la Escuela Tcnica de Aviacin Militar debe de conocer las cuatro fuerzas que actan sobre una aeronave en vuelo, y ya que el trabajo desarrolla el tema de peso y empuje brinda parte de a informacin de estas fuerzas. El conocimiento que nos brinda este trabajo es de suma importancia, ya que un tcnico en mantenimiento aeronutico debe saber todo lo que sucede en una aeronave.

DESARROLLO

EMPUJE Y PESO, RESULTANTE DE AERODINMICA


Peso.
El peso es la fuerza de atraccin gravitatoria sobre un cuerpo, siendo su direccin perpendicular a la superficie de la tierra, su sentido hacia abajo, y su intensidad proporcional a la masa de dicho cuerpo. Esta fuerza es la que atrae al avin hacia la tierra y ha de ser contrarrestada por la fuerza de sustentacin para mantener al avin en el aire.

Dependiendo de sus caractersticas, cada avin tiene un peso mximo que no debe ser sobrepasado. En fsica clsica, el peso es una medida de la fuerza gravitatoria que acta sobre un objeto. El peso equivale a la fuerza que ejerce un cuerpo sobre un punto de apoyo, originada por la accin del campo gravitatorio local sobre la masa del cuerpo. Por ser una fuerza, el peso se representa como un vector, definido por su mdulo, direccin y sentido, aplicado en el centro de gravedad del cuerpo y dirigido aproximadamente hacia el centro de la Tierra. Por extensin de esta definicin, tambin podemos referirnos al peso de un cuerpo en cualquier otro astro (Luna, Marte,...) en cuyas proximidades se encuentre.

Empuje o traccin.
Para vencer la inercia del avin parado, acelerarlo en la carrera de despegue o en vuelo, mantener una tasa de ascenso adecuada, vencer la resistencia al avance, etc... Se necesita una fuerza: el empuje o traccin. Esta fuerza se obtiene acelerando una masa de aire a una velocidad mayor que la del aeroplano. La reaccin, de igual intensidad pero de sentido opuesto (3 ley del movimiento de Newton), mueve el avin hacia adelante.
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Cuando un sistema expele o acelera masa en una direccin (accin), la masa acelerada causar una fuerza igual en direccin contraria (reaccin). Matemticamente esto significa que la fuerza total experimentada por un sistema se acelera con una masa m que es igual y opuesto a m veces la aceleracin a, experimentada por la masa:

En aviones de hlice, la fuerza de propulsin la genera la rotacin de la hlice, movida por el motor (convencional o turbina); en reactores, la propulsin se logra por la expulsin violenta de los gases quemados por la turbina. Esta fuerza se ejerce en la misma direccin a la que apunta el eje del sistema propulsor, que suele ser ms o menos paralela al eje longitudinal del avin.

Similarmente, un barco genera empuje hacia adelante (o hacia atrs) cuando la hlice empuja agua hacia atrs (o hacia adelante). El empuje resultante empuja al barco en direccin contraria a la suma del cambio de momento del agua que fluye a travs de la hlice. Un cohete (y toda la masa unida a l) es propulsado hacia adelante por un empuje igual y en direccin opuesta a la masa multiplicada por su velocidad respecto al cohete. Es obvio que el factor principal que influye en esta fuerza es la potencia del motor, pero hay otros elementos que tambin influyen como pueden ser la forma y tamao de la hlice, octanaje del combustible, densidad del aire, etc. Se habla de potencia en C.V. en motores convencionales, y de kilos o libras de empuje en reactores.
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Puesto que potencia es equivalente a energa por unidad de tiempo, a mayor potencia mayor capacidad de aceleracin. La potencia es el factor ms importante a la hora de determinar la tasa de ascenso de un avin. De hecho la tasa mxima de ascenso de un avin no est relacionada con la sustentacin sino con la potencia disponible descontada la necesaria para mantener un vuelo nivelado

Relacin empuje a peso

La relacin empuje a peso (donde peso se refiere al peso en la superficie de la tierra) es un parmetro adimensional caracterstico de los motores de cohete, los motores a reaccin, y los vehculos propulsados por este tipo de motores (tpicamente vehculos espaciales y aviones de reaccin). Se usa como figura de mrito para comparaciones cuantitativas de diseo de vehculos y motores. Evidentemente el valor es mayor para el motor que para la totalidad del vehculo de lanzamiento; el ltimo tiene que ser mayor que uno en el lanzamiento desde la superficie de la tierra (desde la Luna puede ser menor). Existen muchos factores que afectan a la relacin empuje a peso y para una comparacin vlida, el empuje debera ser medido bajo condiciones controladas. Entre los factores que afectan al empuje est, la temperatura, presin, densidad y composicin del flujo libre de aire. Dependiendo del motor o vehculo bajo consideracin, el peso efectivo puede cambiar por el consumo de combustible y la gravedad en el punto de uso. Ejemplos El motor de cohete ruso RD-180 produce 3.820 kN de empuje a nivel del mar y tiene una masa en vaco de 5.307 kg. Utilizando una gravedad de 9,80665 m/s, la relacin empuje a peso se calcula como sigue: (1 kN = 1000 N = 1000 kgm/s)

Aviones

La relacin empuje a peso y la carga alar son los dos parmetros ms importantes para determinar el rendimiento de un avin.1 Por ejemplo, la relacin empuje a peso de un avin de combate es un buen indicador de la maniobrabilidad del aparato. La relacin empuje a peso vara constantemente durante el vuelo. El empuje vara con la configuracin del acelerador, la velocidad aerodinmica, la altitud y la temperatura del aire. El peso vara con la cantidad de combustible disponible y los cambios de carga. Para un avin, la relacin empuje a peso calculada suele ser el empuje esttico mximo a nivel del mar dividido por el peso cargado.

Conclusin.

Como equipo llegamos a la conclusin de que los efectos del peso y el empuje son importantes en la maniobrabilidad de la aeronave ya que utilizando sus efectos el piloto puede jugar con ellas para hacer los movimientos que desea en su aeronave.

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Bibliografa

http://es.wikipedia.org/wiki/Empuje http://es.wikipedia.org/wiki/Aerodin%C3%A1mica http://es.wikipedia.org/wiki/Relaci%C3%B3n_empuje_a_peso http://html.rincondelvago.com/aero dinamica_aviones.html

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