FUNDAMENTO DE AERONAVES

Y VEHICULOS NO TRIPULADOS

SEMANA 2

Docente: Camilo Velasquez

Grandez
Msc: Motores a Turbinas de gases
¡BIENVENIDOS!
❑ INICIO
Bienvenida.
Dinámica de las emociones
Presentación de la sesión.
Comentarios de la rutina del día en sus hogares, en el trabajo,
como se sienten ahora, están listos para la clase.
 Logro de la sesión 2
Al término de la sesión los estudiantes adquieren
los fundamentos de aerodinámica, los principios
de vuelo de una aeronave, las fuerzas que actúan
sobre una aeronave, el vuelo recto y nivelado con
la finalidad de entender su importancia e
interacción con el vuelo de una aeronave.

Utilidad
 ¿Qué desarrollamos la clase anterior?
Dudas de la sesión 1
Nociones generales de la atmósfera,
características de la atmósfera, capas de la
atmósfera, composición del aire, la atmósfera
estándar internacional y términos empleados.

Utilidad
 ¿Qué de lo aprendido anteriormente nos
puede ayudar a alcanzar el logro de hoy?
Conocimientos previos
Fundamentos de aerodinámica, los principios
de vuelo de una aeronave, las fuerzas que
actúan sobre una aeronave, el vuelo recto y
nivelado.

Utilidad
 Utilidad de la sesión actual
Resulta importante que el estudiante se logre familiarizar
con los fundamentos de Aerodinámica, los principios de
vuelo de una aeronave, las fuerzas que actúan sobre una
aeronave, el vuelo recto y nivelado.
¿Porque cree que es importante conocer los fundamentos de la
aerodinámica?
¿Porque cree que es importante conocer los principios de vuelo de una
aeronave?
 Contenidos

➢ Fundamentos de Aerodinámica

Sesión 2
➢ Principios de vuelo de una aeronave
➢ Fuerzas que actúan sobre una aeronave
➢ El vuelo recto y nivelado.

Transformación
 FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
AERODINÁMICA

La Aerodinámica es la rama de la mecánica de fluidos que se encarga de estudiar

el movimiento del aire y su interacción con un objeto sólido, por ejemplo, el ala de
una aeronave o la pala de rotor de un helicóptero.

Etimología - del griego:

➢aeros = aire;
➢dynamos = fuerza.

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
AERODINÁMICA

Una superficie aerodinámica es un

cuerpo o una estructura diseñada para
obtener una reacción deseable del aire a
través del cual se mueve.

Por esta razón, se puede decir que

cualquier parte de una aeronave que
convierte la resistencia del aire en una
fuerza útil para el vuelo es una
forma aerodinámica.

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
AERODINÁMICA
Dependiendo de la forma de los cuerpos, el aire a su alrededor se comporta de
manera diferente.

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
ECUACIÓN DE CONTINUIDAD

La ecuación de continuidad establece que para un flujo estable de un fluido

(líquido o gas) en cualquier sección de dicho flujo, atraviesa un mismo volumen del
fluido, es decir el caudal es constante.
Esta ecuación se expresa matemáticamente de la siguiente manera:

𝜌. 𝑉. 𝐴 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡

donde:
𝜌 – densidad del fluido (gas);
V – velocidad del fluido en dicha sección;
A – área de la sección.

Datos/Observaciones
 FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
TERCERA LEY DE NEWTON

Isaac Newton (1642 – 1727) fue un

físico, astrónomo y matemático
inglés, autor de las leyes que llevan
su nombre y que sentaron la base
de la mecánica clásica. Es
considerado uno de los científicos
más grandes de todos los tiempos.

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
TERCERA LEY DE NEWTON
Esta ley describe que toda fuerza de acción aplicada sobre un cuerpo, tendrá
una reacción del mismo valor pero de sentido contrario.

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
PRINCIPIO DE BERNOULLI

Daniel Bernoulli (1700 –

1782) fue un científico suizo,
autor del principio que lleva su
apellido, relacionado a la
teoría dinámica de los fluidos y
que es considerado su obra
más resaltante relacionada
con la hidrodinámica.

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
PRINCIPIO DE BERNOULLI
También llamada Ecuación de Bernoulli, indica que la presión interna de un
fluido (ya sea este líquido o gas) disminuye en la medida que la velocidad de este
fluido se incrementa.
En otras palabras, en un fluido en movimiento al que no se le adiciona ni elimina
energía, la suma de la presión y de la velocidad en cualquier punto permanece
constante.

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
PRINCIPIO DE BERNOULLI
de la siguiente
La Ecuación de Bernoulli, se expresa matemáticamente
manera:
𝜌. 𝑉2
𝑝+ = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡
2
donde:
p – presión del fluido;
𝜌 – densidad del fluido (gas);
V – velocidad del fluido en dicha sección.

Datos/Observaciones
 FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA

En la figura, cuando el fluido se mueve de izquierda a derecha, la velocidad en 2

es mayor que en 1 debido a que la sección tiene menor diámetro (Ecuación de
Continuidad), por lo tanto, la presión en 2 es menor que en 1 (Ecuación de
Bernoulli). La caída de presión en 2 determina las diferentes alturas de las
columnas.
Datos/Observaciones
 FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
EFECTO VENTURI

Giovanni Battista Venturi

(1746 – 1822) fue un físico
italiano, fue el descubridor del
fenómeno conocido como
Efecto Venturi; así como
también del tubo Venturi.

Datos/Observaciones
FUNDAMENTOS DE AERODINÁMICA
EFECTO VENTURI
Es un fenómeno en el que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado
disminuye su presión cuando aumenta la velocidad al pasar por una sección de
menor diámetro. Este fenómeno se explica gracias a la Ecuación de Continuidad
y a la Ecuación de Bernoulli.

Datos/Observaciones
 Boeing
747

Datos/Observaciones
 PRINCIPIOS DE VUELO DE UNA
AERONAVE

Datos/Observaciones
PRINCIPIOS DE VUELO DE UNA AERONAVE
FUERZA ASCENDENTE
Considerando el Principio de Bernoulli, podemos aplicarlo en un perfil determinado que se
encuentra dentro de un flujo de aire en movimiento. De esta manera podemos evidenciar que en
la parte inferior se formará una presión superior a la presión en la parte superior.

Datos/Observaciones
PRINCIPIOS DE VUELO DE UNA AERONAVE
FUERZA ASCENDENTE
Aplicando el mismo ejemplo pero esta vez para un perfil aerodinámico (perfil alar),
se puede obtener la misma fuerza ascendente (lift).

Datos/Observaciones
PRINCIPIOS DE VUELO DE UNA AERONAVE
FUERZA ASCENDENTE
De lo indicado anteriormente se puede deducir que un componente muy
importante para el vuelo de una aeronave, resulta ser el ala.

Datos/Observaciones
PRINCIPIOS DE VUELO DE UNA AERONAVE
FUERZA ASCENDENTE
De lo indicado anteriormente se puede deducir que un componente muy
importante para el vuelo de una aeronave, resulta ser el ala.

Datos/Observaciones
PRINCIPIOS DE VUELO DE UNA AERONAVE
FUERZA ASCENDENTE
De lo indicado anteriormente se puede deducir que un componente muy
importante para el vuelo de un avión, resulta ser el ala.

Datos/Observaciones
PRINCIPIOS DE VUELO DE UNA AERONAVE
FUERZA ASCENDENTE
Para el caso de un helicóptero, la sustentación se logra por medio de las palas
del rotor principal que también poseen un perfil aerodinámico.

Datos/Observaciones
 PRINCIPIOS DE VUELO DE UNA AERONAVE
PRINCIPIO DE BERNOULLI
(PRESENTACIÓN AUDIOVISUAL)

Datos/Observaciones
 Bell 212
Twin Huey

Datos/Observaciones
 FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA
AERONAVE

Datos/Observaciones
 FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

Las fuerzas que actúan sobre una aeronave en movimiento, son cuatro:

➢ Peso (Weight);

➢ Sustentación (Lift);

➢ Empuje, tracción (Thrust); y

➢ Resistencia, Arrastre (Drag).

Datos/Observaciones
 FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

Datos/Observaciones
 FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

PESO (WEIGHT)
Todos los cuerpos poseen masa y por lo tanto un peso debido a la acción de la
gravedad terrestre (que tiene un valor promedio de aceleración g = 9,8 m/s2). El
peso es una fuerza que siempre se direcciona hacia el centro de la Tierra y es el
responsable de mantenernos en el suelo. Se designa generalmente con la letra
W y se calcula a partir de la masa m por medio de la siguiente ecuación:
𝑊𝑊= 𝑚. 𝑔
donde:
m – masa;
𝑔 – aceleración de la gravedad.

Datos/Observaciones
 FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
PESO (WEIGHT)

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

SUSTENTACIÓN (LIFT)
La sustentación es la fuerza que se contrapone al peso y permite ascender. Se
genera en los aviones gracias a las alas a través del aire (palas del rotor para
los helicópteros) y es perpendicular a la trayectoria de la aeronave. Se designa
generalmente con la letra L y se calcula por medio de la siguiente ecuación:
1
𝐿 = 𝜌 𝑉2 𝑆 𝐶𝐿
2
donde:
ρ – densidad del aire;
𝑉 – velocidad del aire;
S – superficie alar;
𝐶𝐿 – coeficiente de sustentación (según geometría);

Datos/Observaciones
 FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

SUSTENTACIÓN (LIFT)

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
SUSTENTACIÓN (LIFT)

De acuerdo a la posición del ala con respecto al

flujo de aire, la sustentación puede variar, llegando
un momento en que cuando el ángulo entre el ala y
el flujo de aire sea considerable, la resistencia o
arrastre será mayor a la sustentación, pudiendo la
aeronave entrar en pérdida.
Este ángulo se denomina “ángulo de ataque”.

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
ÁNGULO DE ATAQUE

Generalmente conocido por su abreviatura en inglés - AOA (Angle of Attack), es

el ángulo formado entre la cuerda aerodinámica del ala y la dirección del viento
relativo.

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
ÁNGULO DE ATAQUE
A medida que el ángulo de ataque crece, también crece la sustentación, pero
hasta cierto punto.

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

EMPUJE, TRACCIÓN (THRUST)

El empuje o tracción es la fuerza que mueve a la aeronave a través de la masa

de aire para lograr que las alas o palas de rotor produzcan la sustentación, se
designa con la letra T y se consigue por medio de los sistemas de propulsión de
las aeronaves. El empuje o tracción va en la dirección del movimiento cuando se
vuela en aire en calma.

Empuje se denomina cuando la fuerza proviene de los gases de escape de los

motores y tracción cuando la fuerza es producida por hélices o rotores.

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

EMPUJE, TRACCIÓN (THRUST)

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE

RESISTENCIA, ARRASTRE (DRAG)

El arrastre o resistencia es la fuerza que se opone al movimiento de la aeronave,
se designa generalmente con la letra D y se calcula por medio de la siguiente
ecuación:
𝐷 = 1 𝜌 𝑉2 𝑆 𝐶𝐷
2
donde:
ρ – densidad del aire;
𝑉 – velocidad del aire;
S – superficie alar;
𝐶𝐷 – coeficiente de arrastre (según geometría);

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
RESISTENCIA, ARRASTRE (DRAG)

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
RESISTENCIA, ARRASTRE (DRAG)

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
RESISTENCIA, ARRASTRE (DRAG)

La resistencia o arrastre se presenta en dos tipos:

➢ Resistencia Parásita: Producto de la fricción del aire sobre el cuerpo de la

aeronave y de los elementos ubicados en el fuselaje, tales como montantes,
antenas, cables, etc… y que tienden a obstaculizar el flujo del aire.

➢ Resistencia Inducida: Es la que se produce debido a la sustentación y se

incremente conforme aumenta la sustentación.

Datos/Observaciones
 FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
RESISTENCIA, ARRASTRE (DRAG)

Datos/Observaciones
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE UNA AERONAVE
RESISTENCIA, ARRASTRE (DRAG) (PRESENTACIÓN AUDIOVISUAL)

Datos/Observaciones
 Antonov
An-32

Datos/Observaciones
 EL VUELO RECTO Y NIVELADO

Datos/Observaciones
EL VUELO RECTO Y NIVELADO

El vuelo recto y nivelado consiste en mantener la aeronave en una dirección o

rumbo establecido a una altitud constante. En esta maniobra las cuatro fuerzas
que actúan sobre la aeronave se encuentran en completo equilibrio y
compensadas una con otra.

L=W

T=D

Datos/Observaciones
 EL VUELO RECTO Y NIVELADO

L=W

T=D

Datos/Observaciones
 EL VUELO RECTO Y NIVELADO

También existe relación entre la velocidad y el ángulo de ataque durante un

vuelo recto y nivelado.

Datos/Observaciones
EL VUELO RECTO Y NIVELADO VUELO RECTO
Para que se pueda determinar si nos encontramos
en un vuelo recto, se puede hacer uso de un
instrumento denominado “Horizonte Artificial”, el cual
nos indica la posición de la aeronave con respecto a
la línea del horizonte.

Otra forma de mantener el vuelo recto, es tomar

como referencia una línea de frontal o lateral con
respecto al exterior de la aeronave.

Datos/Observaciones
EL VUELO RECTO Y NIVELADO
VUELO NIVELADO
Para que se pueda determinar si nos encontramos en un vuelo nivelado, es
decir, manteniendo una misma altitud, se puede emplear como referencia el
instrumento denominado “Variómetro” (Vertical Speed Indicator – VSI),
considerando que la indicación del “Altímetro” también se encuentre estática.

Datos/Observaciones
 Indicar que explica la imagen

Practica
 Que indica esta ecuación

𝜌. 𝑉2
𝑝+ = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡
2

Practica
 Que indica esta figura

Practica
 Conclusiones

¿Qué podemos concluir en la sesión de hoy?

Cierre
 Conclusiones

Hemos estudiado:
Los fundamentos de aerodinámica, principios de
vuelo de una aeronave, fuerzas que actúan sobre una
aeronave, el vuelo recto y nivelado.

Cierre
Semana 2