PEATONALIZAR EL

CENTRO HISTÓRICO
DE PIURA
INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL URBANO

DOCENTE 
ING. MAMERTO RODRIGUEZ RAMOS

INTEGRANTES 
•  TORRES RAMOS LESLY
• ULLON CARRANZA JENNY
CENTRO HISTORICO DE PIURA

• El Centro Histórico se ubica sobre un

suelo arcilloso, cuya napa freática es
muy cercana a la superficie, junto a
los fenómenos naturales recurrentes
y la expansión demográfica de la
ciudad, exige un mantenimiento
especial de las edificaciones en el
área. En el 2012, la Municipalidad de
Piura realizó un programa de
intervención establecido para la
implementación del Centro Histórico:

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3. INMUEBLES HISTÓRICOS DEL CENTRO HISTÓRICO DE PIURA

3
MONUMENTOS HISTÓRICOS
MONUMENTALES RESTAURADOS

4
MONUMENTOS RELIGIOSOS DEL CENTRO HISTÓRICO

CATEDRAL DE PIURA

5
MONUMENTOS HISTÓRICOS DEMOLIDOS

6
CARACTERÍSTICAS DEL CENTRO
HISTÓRICO DE PIURA

7
 COMPARACIÓN 02
MANTIENE LA CENTRALIDAD ADMINISTRATIVA DE
LA CIUDAD, UBICÁNDOSE EN ÉL LOS PRINCIPALES
EDIFICIOS DE GESTIÓN PÚBLICA Y PRIVADA, DE LOS
DIFERENTES SECTORES Y RUBROS, Y CONTINÚA
SIENDO EL CENTRO COMERCIAL Y FINANCIERO.

LA PERCEPCIÓN DE INSEGURIDAD ENTRE LA

POBLACIÓN SE HA VISTO INCREMENTADA POR LA
SERIE DE ROBOS A MANO ARMADA

8
Los sitios turísticos que mayor promición
tienen en el caso de la ciudad se
encuentran en diversas calles del centro
histórico, y orman parte del city tours que
diversas agencias y guías desarrollan.

9
 PROPUESTA PARA LA PUESTA EN VALOR DEL CENTRO HISTÓRICO
DE PIURA
“PEATONALIZAR EL Los adoquines contribuyen a desarrollar la peatonalización de las calles, en

CENTRO HISTÓRICO DE especial de los centros históricos. Esta práctica contribuye a liberar parte de
la ciudad de tráfico y a permitir a la mayoría de los habitantes un recorrido
PIURA MEDIANTE LA
más sencillo. Esto conduce a que las personas no tengan que lidiar con
IMPLEMENTACIÓN DE
vehículos en circulación y, además, contribuye a limitar la concentración de
PAVIMENTO
gases nocivos en áreas muy visitadas de las urbes.
ARTICULADO”

Las personas con movilidad reducida son las más beneficiadas, ya que las probabilidades de sufrir accidentes disminuyen y su autonomía
aumenta. Los resbalones por la presencia de agua en el pavimento, en caso de lluvias, disminuyen, lo que nos facilita el día a día a todos los
peatones. La rugosidad de estos adoquines 8 posibilita que las suelas del calzado se agarren de manera óptima, lo que impide que, en la
mayoría de casos, se llegue a producir un traspié. Los adoquines serán colocados en forma ORTOGONAL según las medidas obtenidas trabadas
entre sí, cuyo replanteo se hará en obra.
9
 PROPUESTA DE LA OPTIMIZACIÓN DEL
TRÁNSTIO VEHICULAR

Alrededor del Centro Histórico de Piura

se encuentran avenidas muy
importantes para el flujo vehicular de
la ciudad: Avenida Loreto, Sánchez
Cerro, Grau y Bolognesi. A pesar de que
la finalidad de la puesta en valor del
Centro Histórico sea la peatonalización
de toda esta zona, hemos considerado
necesario que en la Av. Grau (un
tramo) y la Calle Arequipa, continúe el
flujo vehicular que desemboque en las
Av. Sánchez Cerro y Bolognesi, de esta
manera conectando con el BTR

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EQUIPO
ÍKER ARTEAGA
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