¿Qué es el diferencial de un auto?

Es un conjunto de engranajes clave dentro

del sistema de transmisión, ya que, en líneas
generales, permite que las ruedas motrices
giren a distintas velocidades, evitando así
problemas de tracción en las curvas.
 DIFERENCIAL
El diferencial es un elemento mecánico encargado de trasladar la rotación producida por
el motor hacia las ruedas encargadas de la tracción, es decir, permite que las llantas de la
derecha y de la izquierda giren a velocidades distintas, según la curva que esté tomando
el coche, esto significa que cuando un coche toma una curva hacia la derecha, la rueda de
este lado gira un recorrido más corto con respecto a la rueda izquierda, y lo mismo
sucede en el caso contrario.
 FUNCION Y FUNCIONAMIENTO DEL DIFERENCIAL

• FUNCION: Su función es absorber las diferentes

velocidades que cada rueda motriz genera al
girar.
• FUNCIONAMIENTO: El diferencial recibe la fuerza
de la salida de la caja de cambios a un engranaje
llamado piñón de ataque. Éste hace girar una
corona dentada que tiene atornillada un conjunto
de piñones, que son los que hacen posible la
diferencia de giro. Se denominan satélites y
planetarios.
FUNCIONAMIENTO DEL
DIFERENCIAL
• El diferencial recibe la fuerza de la salida de la caja de cambios a
un engranaje llamado piñón de ataque. Éste hace girar una corona
dentada que tiene atornillada un conjunto de piñones, que son los
que hacen posible la diferencia de giro. Se denominan satélites y
planetarios. Los planetarios van unidos uno a cada semi-eje (cada
uno va a una rueda del eje), de forma que su movimiento hace
girar las ruedas. Los satélites giran alrededor de los planetarios y
son los que permiten la diferencia de giro entre estos últimos.
• En linea recta, los satélites están quietos y ambos planetarios
giran a igual velocidad. En una curva, los satélites empiezan a girar
y hacen que los planetarios giren a diferente velocidad.  Un
diferencial autoblocante es aquel que permite anular el giro de los
satélites bloqueándolos según convenga.
 COMPONENTES DEL DIFERENCIAL

• Carcasa: contiene todo el sistema.
• Piñón de ataque: recibe el giro del eje de salida de la
 caja y lo transmite a la corona.
• Corona: este componente recibe los giros del piñón y
 los convierte en dirección útil para la rotación de las
 ruedas motrices.
• Diferencial o núcleo: es el grupo de piñones
 denominados “satélites” (usualmente cuatro), que se
 acoplan  con dos ruedas de forma cónicas 

(denominadas “planetarios”). Su función es absorber 
las diferentes velocidades que cada rueda motriz
 genera al girar.
• Palieres: son semiejes mediante los cuales se 
transmite el giro desde el diferencial a las ruedas 
motrices.