Especialistas en Comercio Exterior y

Propiedad Intelectual

Primera Parte: Lic. Josefina Reyes

Comercio Internacional
 Lic. Josefina Reyes

Comercio Internacional

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 Logística Internacional para la Exportación

¿Qué es la logística?

• La gestión de las operaciones relacionadas con la adquisición y

distribución de los bienes que requiere o produce una empresa

• La logística trata de la gestión del flujo de materiales y del flujo de

información en una empresa, desde el momento mismo en que el
cliente piensa en el producto o servicio hasta que lo recibe

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 PUNTOS IMPORTANTES A CONSIDERAR EN LA LOGISTICA.

• Disposición para aprovechar el conocimiento de Profesionales Expertos.

• La importancia de la gestión de la logística como parte esencial a la hora

de aportar más valor a sus clientes y de reducir sus costos

• Una buena estrategia comercial en Europa es muy importante tener una

buena estrategia logística

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 INCOTERMS
• International Commercial Terms
Términos de venta internacional
ICC ( International Chamber of Commerce)

Objetivo:
Establecer un conjunto de términos y reglas de carácter
facultativo, que permiten acordar los derechos y obligaciones
del vendedor como las del comprador, en las transacciones
comerciales internacionales.

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 Importancia de su uso
– obligaciones relacionadas

• Lugar de entrega de la mercancía

• Medio de transporte
• Contratación de seguros
• Carga y descarga
• Embalaje
• Notificaciones entre las partes
• Verificaciones e inspecciones de mercancía
• Despacho aduanal

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 TRANSFERENCIA
• Costos de la operación

• Riesgos de la operación

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 ESTRUCTURA 2010
E” Salida “C” Transporte Principal PAGADO
1.- EXW (ex works) 5.- CFR (cost and freight)
6.- CIF (cost insurance and freight)
7.- CPT (carriage paid to)
8.- CIP (carriage and insurance
paid to)

“F” Transporte principal NO pagado “D” Llegada

2.- FCA (Free carrier) USA 9.- DAT (delivered at terminal)
3.-FAS (Free alongside ship) 10.- DAP (delivered at place)
4.-FOB (Free on Board) 12.- DDP ( delivered duty paid)

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 Correcta utilización y selección
• Limitación de las obligaciones entre las partes
• Responsabilidades
• Gastos
• Formalidades
• Flujo de efectivo (Liquidez)
• Conocimiento y experiencia logística

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 Impacto general en su uso
• Comercial: establece “ventajas competitivas”

• Legal: Estable y determina derechos, obligaciones de las

partes en cuestiones a la entrega de las mercancías

• Fiscal: determina las cantidades deducibles y/o

incrementables en transacciones internacionales

• Aduanal: establezca parte de la base gravable a través del

desglose de incrementables
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EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido) .
 
Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el
establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).

FCA (Free carrier) - Franco Transportista – (libre transportista).

El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista,
luego de su despacho de aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto
específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará
cargo de la mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el
multimodal.

CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta).

El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino mencionado. El riesgo de
pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al
transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.

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CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta) .
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.

DAT (Delivered at terminal).

• El vendedor entrega las mercancías una vez descargadas del transporte de llegada, se ponen a disposición del comprador en
una terminal en el puerto o lugar de destino
• “Terminal” incluye cualquier lugar: muelle, bodega, patio de contenedores, ferrocarril o terminal aérea
• El vendedor asume los riesgos por llevar las mercancías y descargarlas en la terminal

DAP ( Delivered at Place).

• El vendedor entrega, cuando las mercancías se ponen a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada
listas para la descarga en el lugar de destino acordado
• El vendedor asume todos los riesgos por llevar las mercancías al lugar de destino convenido
• Las partes deben de precisar el lugar donde se llevara a cabo la entrega

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DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados).

El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. más los derechos, impuestos y
cargas necesarias para llevar la mercadería hasta el lugar convenido.

FAS (Free Alongside ship - Libre al costado del buque).

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadería se

entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en
barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El
comprador debe despachar la mercadería en aduana. Este término puede usarse solamente
para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

FOB (Free On Board) - las mercancías serán entregadas cuando se

encuentren a bordo de el buque(puerto de carga convenido).

La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque
en el puerto de embarque convenido.
El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las mercaderías
desde aquel punto. El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la
exportación.
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CFR (Cost & Freight - Costo y Flete) .

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería
puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe
despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar
o vías navegables interiores.
CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería
puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro
y paga la prima correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con
cobertura mínima.

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 CLASIFICACION DEL PRODUCTO
• Clasificación Arancelaria:
La fracción arancelaria es la forma universal para identificar el producto y el arancel (impuesto) que debe pagar
su producto al ingresar en el extranjero, así como para conocer las regulaciones no arancelarias que
impone México y el país importador del producto.

• Conozca el arancel que impone el país destino:

Debe recordar que en el proceso de exportación intervienen impuestos de carácter compensatorio que
imponen todos los países al comercio exterior, estos son denominados aranceles y su función principal es
recaudar un cierto porcentaje (en términos monetarios) por los artículos no producidos en su país con
motivo de la importación de productos de otros países con el fin de proteger la economía de dicha nación.

• Con la fracción arancelaria de su producto, puede obtener información respecto a

normas y otros requisitos para la exportación.
 Destino Su cliente
 Origen Agente Aduanal

• Entérese de otros requisitos de exportación de su producto .

Cada país impone diversos requisitos de entrada a su mercado con el fin de proteger la salud, medio ambiente,
cumplir con las normas de calidad mínimas aceptadas por el consumidor y otras restricciones a la
importación, de los cuales es necesario tener conocimiento antes de enviar la mercancía, de lo contrario
se impedirá la entrada del producto a esa nación. Su cumplimiento implica la obtención de permisos,
certificados y otros, de parte de las dependencias relacionadas con la materia

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 Regulaciones

Existen regulaciones arancelarias y no arancelarias.

• Para evitar problemas en el cumplimiento de las regulaciones es

conveniente que, antes de realizar la operación comercial y hacer el
embarque, el exportador se informe y se asesore para comprobar que, en
la medida de lo posible, su producto cumpla con las disposiciones exigidas
en el mercado de destino

• Por lo tanto se hace necesario antes de poder exportar conocer éste tipo
de regulaciones que inciden sobre el precio final del producto, consultores
internacionales, operadores logísticos internacionales o la Administración
pueden ayudarles en esta labor

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Arancelarias
El arancel de aduanas es un instrumento económico a través del cual se estipula gravámenes
a las transacciones comerciales entre paises. En suma, los aranceles son impuestos que
deben pagar los importadores en las aduanas de entrada sobre las mercancìas.

No Arancelarias

Cuantitativas:
 Permisos de Importación o Exportación
 Cupos
 Medidas contra practicas desleales de comercio

Cualitativas:
 Regulaciones de etiquetado
 Regulaciones de envase y embalaje
 Marcado de país de origen
 Regulaciones sanitarias
 Normas técnicas
 Regulaciones de toxicidad
 Normas de calidad
 Regulaciones ecológicas

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 Envase, Empaque y Embalaje.
• Presentación del producto.
El envase, empaque y embalaje tienen diversas funciones: protección del
producto, promoción, información sobre el productor y el producto.

 Los dos últimos rubros se cumplen en el etiquetado.

 Es necesario indagar las regulaciones del país importador (ecológicas,

ambientales, etc.). Ya que estas son regulaciones no arancelarias que se deben
cumplir estrictamente para darle mayor seguridad al consumidor al momento
de adquirir su producto y tener mayor conocimiento sobre sus características
de consumo, de propiedades así como las medidas necesarias si se trata de
alimentos para mantenerse después de abrirlo.

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 Envase, Empaque y Embalaje.
a) Envase
Es el material que contiene o guarda a un producto y que forma parte integral del mismo; sirve para
proteger la mercancía y distinguirla de otros artículos. En forma estricta envase es cualquier recipiente,
lata, caja o envoltura propia para contener alguna materia o articulo.
b) Empaque
Se define como cualquier material que encierra un articulo con o sin envase, con el fin de preservarlo y
facilitar su entrega al consumidor, es decir, el empaque envuelve al envase del producto.

El objetivo del empaque consiste en proteger el producto, el envase o ambos y ser promotor del artículo
dentro del canal de distribución.

El diseño del empaque debe estar orientado al comprador. Es necesario llevar una investigación para
determinar si los consumidores tienen problemas al abrir o cerrar el empaque. Debe determinarse como
los usuarios manejan, almacenan y disponen de el. También deben de investigarse los intereses de los
miembros del canal de distribución.
c) Embalaje
El embalaje agrupa un conjunto de empaques iguales o diferentes entre si, con el propósito de facilitar su
manejo. Es la caja o envoltura con que se protege las mercancías para su transporte y almacenamiento.

El objetivo del embalaje es llevar un producto y proteger su contenido durante el traslado de la fabrica a
los centros de consumo.

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 Envase, Empaque y Embalaje
• Etiquetado
Envase o empaque

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 Envase, Empaque y Embalaje.
• Etiquetado
Embalaje
(shipping marks)

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 Selección de Transporte
• Defina el medio de transporte óptimo
 Un aspecto importante para competir en el mercado internacional, lo constituye la
correcta elección y utilización de los medios de transporte que faciliten el movimiento
de mercancías hacia los diferentes puntos de venta. Para seleccionar la transportación
adecuada a las necesidades de cada empresa es importante analizar factores como
precios, tiempos, seguridad en la entrega, volumen y peso de la mercancía, a fin de
evitar que el costo no le reste competitividad al precio del producto.

 Para conocer que transporte se va a utilizar, el transitario deberá de analizar el tipo de

carga a transportar (general, a granel) y la naturaleza de la misma (perecedera, frágil,
peligrosa, de dimensión y peso especiales).

 Este análisis también será útil para determinar el embalaje marcado y las unidades de
los distintos artículos.

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 Selección de Transporte
Aéreo
 Su costo es al menos 4 veces superior al marítimo y sólo se justifica en cadenas con productos de elevado valor, o
con necesidad de tiempo de transporte muy bajo (incidencias o productos perecederos).

Ferroviario
 El transporte ferroviario presenta mayores ventajas, con relación al transporte carretero o aéreo, cuando se trata
de volúmenes muy grandes de carga.

Terrestre
 El autotransporte actualmente permite la fácil carga y descarga de mercancías, dado que los contenedores son
ideales para productos de todo tipo, logrando un equilibrio entre los factores costo-utilidad, puesto que se puede
negociar la tarifa en función del tipo de mercancías, volumen, regularidad, clase de carga y sistema de pago.
Recomendado principalmente para distancias cortas (entre fronteras).

Marítimo
 El transporte marítimo se distingue de los demás por ser actualmente el medio mas utilizado para la exportación
de mercancías y el comercio internacional, ya que cubre el 80% del valor de intercambio internacional. Las
principales ventajas de este medio son su reducido costo y la capacidad de mercancía que puede transportar,
aunque su mayor desventaja sea el tiempo que transcurre para la entrega de los productos.

Transporte Multimodal
 Este tipo de transporte consiste en la combinación de dos o mas de los medios de transporte
mencionados anteriormente. Actualmente, la combinación de transportes es ampliamente utilizada en
todo el mundo, alternando principalmente los transportes marítimos y aéreos para transportar
mercancías de un país o continente a otro, con el terrestre para llevar dichos productos hasta el lugar de
almacenaje o directamente al punto de venta.

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 Documentos
Los documentos básicos necesarios para exportar en México son:

• a) Inscripción en la SHCP mediante el Registro Federal de

Contribuyentes (con homoclave y domicilio fiscal)
• b) Factura con el valor comercial de las mercancías
• c) Lista de empaque
• d) Pedimento de exportación
• e) Certificado de Origen (en caso necesario)
• f) Documento de transporte (conocimiento de embarque, Guía
aérea, Carta de porte, etcétera)
• g) Permiso de exportación (en caso necesario)
• h) Carta de instrucciones al agente aduanal

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 Documentos
• Factura
Comercial

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 Documentos
• Lista de Empaque.

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 Documentos
• Pedimento
de
Exportación

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 Documentos
• Certificado
de Origen

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 Documentos
• Orden de Compra.

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Operación Logística Internacional

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