UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DEL TÁCHIRA

VICE RECTORADO ACADÉMICO

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL
1513906T INGENIERÍA SÍSMICA

PUENTE CHAMA Y PUENTE

LA TORRE DE LONDRES
 Es una construcción que permite salvar un accidente
geográfico como un río, un cañón, un valle o un cuerpo
PUENTES
de agua, o cualquier otro obstáculo físico, como una
carretera, un camino, o una vía férrea.

El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la

naturaleza del terreno sobre el que se construye.

Actualmente la técnica pasó de un simple árbol apoyado en la

prehistoria hasta grandes puentes colgantes de varios kilómetros de
longitud, y siendo ideados diversas formas de construirlos, como
puentes en arco, simplemente apoyados, de cerchas o en hormigón,
colgantes, etc.
 PUENTE SOBRE EL RIO CHAMA

UBICACIÓN

Ubicado en el tramo Caja Seca–El Vigía y El Vigía–La Fría en Venezuela

ruta que conforma parte de la carretera panamericana la cual es un
sistema de 48000km que comunica de norte a sur el continente
americano.
 PUENTE SOBRE EL RIO CHAMA

HISTORIA

Fue inaugurado el puente Chama por

el presidente Marcos Pérez Jiménez,
el 8 de diciembre de 1954, el cual
enlaza dos tramos de la carretera
Panamericana: Caja Seca–El Vigía y El
Vigía– La Fría, logrando así la
culminación de esta importante vía
iniciada en 1948, que origina la
conexión por carretera desde Caracas
hasta San Cristóbal.

La construcción del puente, ubicado sobre dos promontorios salientes

de la montaña, fue contratada entre 1951 y 1952. La obra fue
iniciada el 12 de marzo de 1954, y fue culminada 8 meses después.
Durante su construcción se trabajaron 24 horas al día en 3 turnos de
8horas. Se rumora que su costo fue aproximadamente 8 millones de
bolívares.
 PUENTE SOBRE EL RIO CHAMA
Las empresas involucradas en su construcción fueron la firma alemana
Lofnomafld de Hamburgo quienes se encargaron de la estructura del
puente y la encargada de la obra fue la compañía Moviterra –
Excavaciones y Riego C.A.

Fue considerado como

la obra mas importante
de su genero en una
vía continental
 PUENTE SOBRE EL RIO CHAMA
VENTAJAS

 Integra una importante ruta de comunicación.

 Favorece el desarrollo económico de la

región y país.

 Reduce tiempo en viajes considerablemente.

 PUENTE SOBRE EL RIO CHAMA
CLASIFICACIÓN DEL PUENTE SOBRE EL RÍO
CHAMA
 Por su longitud:
 Por su uso:
 Por el material:
 Por la ubicación del tablero:
 Por los mecanismos de transmisión de cargas a la infraestructura:
 Por sus condiciones estáticas:

ESTRUCTURA DEL PUENTE

Cuenta con una estructura metálica

dispuesta en cinco arcos solidarios,
con 112 m de luz. Tiene una
longitud de 630 m, con altura de
27,5 m, una calzada de 8 m de
ancho. Y 5 arcos de medio punto.
 PUENTE SOBRE EL RIO CHAMA

EN LA ACTUALIDAD

Se presenta una problemática

respecto a la estructura de
fundación, los pilotes que
sostienen este puente en su
tramo central están socavadas y
erosionadas por el paso del agua
y la falta de protección de las
mismas.

Se está realizando la construcción de un

segundo puente sobre el rio Chama, en el
cual se diseñó en hormigón requiriéndose
para su infraestructura vaciar más de 25
mil metros cúbicos de concreto, más de
3000 toneladas de acero y 25 mil
toneladas de asfalto.
 PUENTE LA TORRE
LONDRES

UBICACIÓN

El puente esta situado en Londres, se extiende por el río

Támesis uniendo los municipios de Tower Hamlets y
Southwark. Es un hito distintivo que complementa
estéticamente la cercana Torre de Londres.
 PUENTE LA TORRE
LONDRES

RESEÑA

En la época en que se construyó el

Tower Bridge, Londres se estaba
expandiendo rápidamente hacia el
este, lo que hacía necesario un
cruce del río menos congestionado.

La construcción comenzó en 1886,

Se necesitaron cinco contratistas
principales y el trabajo incansable
de 432 obreros cada día para
construir el Tower Bridge. Luego de
ocho años de trabajo el Príncipe de
Gales, más tarde Rey Eduardo VII,
inauguró el Puente de la Torre en
1894.
 PUENTE LA TORRE
LONDRES

Para sostener el edificio, se construyeron dos grandes pilares sobre

cimientos profundamente hundidos en el lecho del río, y las torres y
pasarelas se construyeron con casi 11.000 toneladas de acero. El vano
central se dividió en dos báculos iguales que podían levantarse para
permitir el paso de los barcos. Para proteger la estructura de acero
subyacente, se cubrió con granito de Cornualles y piedra de Portland.
 PUENTE LA TORRE
LONDRES

VENTAJAS

 Representa una importante ruta de comunicación.

 Impulso en gran medida el desarrollo económico y social.

 Al ser un puente basculante permite la circulación de

navíos por el rio Támesis.
 PUENTE LA TORRE
LONDRES
CLASIFICACIÓN DEL PUENTE LA TORRE

1. Por su longitud: El puente mide aproximadamente 240

metros de longitud. Se considera un Puente Largo.
2. Por su uso: Es un puente carretero.
3. Por el material: Es un puente construido con acero y
granito.
4. Por la ubicación del tablero: Puentes de tablero inferior.
5. Por los mecanismos de transmisión de cargas a la
infraestructura: Puentes colgante, basculante.
6. Por sus condiciones estáticas: Hiperestático puentes
continuos.
 PUENTE LA TORRE
LONDRES

ESTRUCTURA DEL PUENTE

El puente tiene una longitud de 244m y 74m de ancho con dos

torres de 65 m construidas sobre pilares. El vano central de 61 m
entre las torres está dividido en dos básculas u hojas iguales, que
pueden ser elevadas hasta un ángulo de 86 grados para permitir que
pase el tráfico fluvial. Las básculas pesan más de mil toneladas cada
una, tienen contrapesos para minimizar la fuerza necesaria y
permitir que sean elevadas en cinco minutos.
 PUENTE LA TORRE
LONDRES
EN LA ACTUALIDAD

El Tower Bridge es hoy una de las vías más importantes para cruzar el río Támesis.
De hecho, según algunas estimaciones, unas 40.000 personas cruzan el puente a
diario. El sistema basculante es ahora eléctrico es levantado aproximadamente
800 veces al año, hasta diez veces al día en verano. Representa además un sitio
turístico con entrada gratuita, donde en sus pasarelas se narra la historia de la
construcción de esta importante obra de ingeniería.
 COMPARACIÓN DE LOS PUENTES

1. Se diferencian inicialmente por los materiales empleados en su construcción,

el puente Chama fue construido utilizando el acero para su estructura, mientras que el
puente La Torre fue construido empleando acero, granito y elementos de tabiquería que le
aportaron ese aspecto gótico.
2. Ambos son puentes carreteros, el puente la Torre es una combinación de puente colgante
y basculante ya que permite la navegación de algunos navíos bajo este, mientras que el
puente Chama es netamente un puente de arcos sucesivos.
3. El puente Chama no permite paso peatonal, no estuvo previsto en su diseño mientras que
el puente La Torre debido a estar ubicado dentro de la ciudad aparte de funcionar como
puente carretero permite el paso peatonal e incluso actualmente es un punto turístico
concurrido.
4. Ambos son obras de ingeniería de gran magnitud sin embargo el puente La Torre ha sido un
ícono de la ingeniería y además se convirtió en un ícono arquitectónico.
5. El puente Chama presenta tablero Superior y el Puente la Torre presenta tablero Inferior.
GRACIAS