ACCIDENTES DE TRÁN-

SITO
GRUPO 3

INTEGRANTES:

• FERNANDEZ CORDOVA, WALTER

• GUZMAN CHANCA, EDGAR

• QUINTANILLA BAUTSITA, FERNANDO

• SUSANIBAR ANDRADE, DAVID RO-

GELIO
INTRODUCCION

Cada año se producen en todo el mundo

aproximadamente 1,240,000 de muertos
por accidentes de tránsito y existe un in-
cremento de 15% de vehículos anual-
mente en el parque automotor.
Los países de ingresos medios son los
que tienen mayores tasas de mortalidad
por accidentes de tránsito, es decir, 20.1
personas mueren por cada 100 mil habi-
tantes, en comparación con el 8.7 perso-
nas en los países de ingresos elevados y
18.3 personas en los países de ingresos
bajos.
¿Por qué se producen los accidentes de tránsito?

Está comprobado que los principales incidentes graves en las rutas ocurren por erro-

res humanos. Y el estado de somnolencia provoca más víctimas que los caminos en

mal estado o los errores de señalización. La Imprudencia, exceso de velocidad y

consumo de alcohol son causas principales de los accidentes de tránsito.

En el caso de incidentes ocurridos con camiones, el exceso de carga, la señalización

defectuosa o las rutas en mal estado, pueden sumarse como causales. Si bien los

transportistas reciben un entrenamiento especial, las imprudencias como distraccio-

nes o un mal descanso, pueden derivar en un accidente fatal.

Principales causas de accidentes de tránsito en las rutas de Perú

No respetar
No mantener Escribir Conducir
Exceso de Distracción las señales
la distancia mensajes de bajo el efecto
del alcohol de tránsito o
velocidad al volante
adecuada texto
detención
Costo social y Económico

En el caso del costo social y económico se revisó diferentes bibliografías de las cuales obtuvimos
una que puede representar a los últimos años en general que es del 2016 , donde el costo econó-
mico de los accidentes fue S/. 19165 millones en el Perú, lo cual represento el 3.1% del PBI.

Los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en el Perú y el mundo en el segmento
de edad entre los 15 y 29 años según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

En lo que respecta a las principales clases de accidente, los datos de 2014 de la Policía Nacional
del Perú (PNP) señala como los tres principales el choque (49,102), el atropello (14,911) y el cho-
que y fuga (12,820).
Comparación con otros países de Latinoamérica.

En la siguiente imagen se ve unos gráficos esta- La siguiente imagen se muestra los

dísticos desde el año 2011 hasta el 2016 de acci- accidentes de transito desde el año
dentes de tránsito y además se presenta la morta- 2003 hasta el 2014, que nos servirá
lidad de algunos países latinoamericanos del año para comparar con la imagen ante-
2015 como referencia para las víctimas en Perú rior.
Como podemos evitar los accidentes de tránsito

 Si vas a manejar no consumas bebidas alcohólicas. Aunque sea solo una, puede alterar tu capacidad para conducir
un vehículo.
 Revisa tu auto y asegúrate de que esté en óptimas condiciones.
 Usa siempre cinturón de seguridad y verifica que todos los pasajeros lo hagan.
 Si llevas niños a bordo, recuerda que los menores de 12 años deben ir siempre en el asiento trasero y que hasta los
9 años o hasta que alcancen 1.35 m y pesen más de 33 kilos deben ir siempre con un sistema de sujeción apropia-
do a su edad, talla y peso.
 Respeta las señales de tránsito: mantén la distancia respecto del vehículo que te antecede, no excedas la velocidad
permitida, mantén siempre tu derecha y no utilices tu celular mientras conduces.
 No manejes si no has dormido lo suficiente y si el viaje es largo haz pausas de al menos 20 minutos cada dos ho-
ras o 200 kilómetros.
 Usa zapatos adecuados, evita los tacos delgados y las sandalias sin sujeción como las hawaianas.
 No te detengas en túneles o autopistas. Asegúrate de tener el combustible suficiente para llegar a tu siguiente pa-
rada.
 Preocúpate de que tus hijos no saquen sus extremidades o su cabeza por las ventanas.
 Si llevas carga, debe ir en la maleta del auto o bien sujeta. Ante un choque, cualquier artículo puede salir dispara-
do y golpear a alguno de los pasajeros.
 CONCLUSIONES

 Los países de ingresos medianos tienen las tasas más altas de mortalidad por vehículos de motor, con un 8,7 en los países de ingresos
altos y un 18,3 en los países de ingresos altos, en comparación con 20,1 por 100.000 habitantes. De bajos ingresos. (Fernández, Walter)
 En la base de datos del diario El Comercio demostró que 58% de los artículos periodísticos relacionados a accidentes en carreteras del
Perú podrían ser generados por somnolencia del conductor. (Fernández, Walter)
 El despiste es el motivo por el cual se ocasionan la mayoría de los accidentes de tránsito en Perú, lo que indica que algo tan simple
como poner atención a quitado muchas más vidas que problemas de diseño geométrico o fallas mecánicas (QUINTANILLA
BAUTISTA, Fernando).
 Los accidentes de tránsito ocasionados por vehículos de transportes se han incrementado en los últimos años, teniendo un incremento
del 22.86%, lo que nos indica que la pandemia no detuvo ni afecto a los accidentes de tránsito (QUINTANILLA BAUTISTA,
Fernando).
 De acuerdo a la información consultada en el Perú la causa mayor de fallecimiento por lo menos hasta el 2015 es por los accidentes de
tránsito a personas entre 15 y 29 años. (Guzmán, Edgar)
 De lo visto en los gráficos la cantidad de muertes por accidentes en el Perú se ha mantenido en el mismo rango, lo que concluye que no
ha habido suficientes protocolos desarrollados para reducir estos. (Guzmán, Edgar)
 En los gráficos mostrados podemos observar que, en cuanto a accidentes de tránsito, los conductores tienen un alto grado de influencia,
mas que otros factores externos, como lo demuestran las estadísticas. Además, dentro de este factor, el exceso de velocidad demuestra
ser el causante en la gran mayoría de accidentes. (Susanibar, David)
 Los accidentes de tránsito son causantes recurrentes de muertes en el país, la falta de conciencia y responsabilidad provoca que un
conductor se exponga a riesgos innecesarios y se convierta, además, en un peligro para los otros conductores en la vía. (Susanibar,
David)
RECOMENDACIONES

 Abrocharse el cinturón de seguridad reduce el riesgo de defunción entre los pasajeros de los asientos delanteros en un 40%-
65%. Sólo el 57% de los países exigen la utilización del cinturón de seguridad tanto en los asientos delanteros como en los
traseros. (Fernández, Walter)

 La OMS recomienda que el límite máximo de alcoholemia se fije en 0,5 gramos por litro para los conductores, una norma
que por ahora se ha implantado en menos de la mitad de los países. (Fernández, Walter)

 Se recomienda respetar las señalizaciones de tránsito, y no realizar otras actividades mientras se conduce, recordemos que la
mayoría de los accidentes son ocasionados por la distracción (Quintanilla Bautista, Fernando).
 Se recomienda no entrar a la zona de riesgo, es decir exceder el límite de velocidad, ya que en un accidente no solo se
perjudica el involucrado, sino su familia también (Quintanilla Bautista, Fernando).
 De lo consultado la principal causa de muerte es los accidentes de tráfico, pero esto se puede evitar en gran medida al reducir
la velocidad ya que da más tiempo para evitar el accidente. (Guzmán, Edgar)

 Se recomienda buscar alternativas de solución que reduzcan los accidentes de tránsito, una de ellas es la capacitación en los
límites de velocidad y mantener una distancia adecuada. (Guzmán, Edgar)

 Se recomienda mejorar la calidad de las vías del país, así como la señalización, este factor tiene gran influencia en la
ocurrencia de un accidente de tránsito. (Susanibar, David)

 Un cambio cultural en cuanto a la conducción con responsabilidad, evitando conducir bajo efectos del alcohol o drogas, o en
un mal estado físico o psicológico, las medidas deben ser mas fuertes y rigurosas en su aplicación. (Susanibar, David)
Gracias