Batallón de Entrenamiento y

Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos
1. Describir los datos generales
de los instrumentos

2. Identificar los instrumentos

3. Describir el funcionamiento de
cada instrumento
Describir los datos
generales de los
instrumentos
Identificar los
instrumentos
Describir el funcionamiento
de cada instrumento
Instrumentos mi-17
Instrumentos

En estas aeronaves mi-17 encontramos un

sistema completo de equipos de instrumentos
para la navegación en condiciones normales y
adversas los cuales cumplen funciones tan
especificas que le brindan una alta seguridad a
la tripulación en vuelo.

En la siguiente instrucción han sido clasificados

de acuerdo al tipo de
trabajo que ejecuten en la aeronave.

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Instrumentos pitotstáticos

Encargados de registrar la aptitud de velocidad,

altura y variación de ascenso y descenso de la
aeronave, estos son:

• VELOCIMETRO
• ALTIMETRO
• VARIOMETRO
• ALTIMETRO ELECTROMECANICO

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Instrumentos mi-17
Indicador velocímetro

El parte numero de este indicador es yc-450k.

este instrumento esta encargado de registrar la velocidad de
desplazamiento de la aeronave.
máxima velocidad permitida en la aeronave es de 250km/h.
máxima indicación registrada en el instrumento es 450 km/h.
trabaja con presión dinámica demarcada con color rojo y estática con
color blanco en las mangueras de conexión al instrumento.
su funcionamiento esta basado en la medición de la diferencia de
presión dinámica y estática en el interior del instrumento.
el aneroide recibe la presión dinámica y el cuerpo la presión estática.
No se permite ningún escape en la línea de presión dinámica.
Encontramos en las aeronave mi-17 1v y md dos indicadores instalados
en los paneles de instrumentos piloto y copiloto.
El margen de error permitido entre instrumentos no debe ser igual o
mayor a 5km/h.

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Instrumentos mi-17
Indicador velocímetro

En este indicador se verifican los parámetros y margen de error en

un banco de pruebas cada 200 horas de vuelo.
En el interior del cuerpo posee un diafragma el cual lleva la
información producto de la diferencia del flujo dinámico y estático
que se desarrollen el los distintos regímenes de operación en vuelo.
No se permiten daños mecánicos, ni abolladuras en el cuerpo del
instrumento.
Las mangueras que llevan las presiones estáticas y dinámicas van
sujetas al instrumento por unas abrazaderas metálicas.
probables fallas en vuelo:
Lecturas inestables.
Diferencias de las lecturas de velocidad entre los indicadores del
piloto y copiloto.
El desacuerdo entre la velocidad de vuelo por el indicador y el
régimen de vuelo establecido.

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Instrumentos mi-17
Indicador velocímetro

VELOCIMETRO

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador velocímetro

VELOCIMETRO

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Instrumentos mi-17
Indicador altímetro

BD-10BK.
Este instrumento muestra la altura barométrica de vuelo de la
aeronave sobre el nivel del mar relacionadas al despegue, aterrizaje
o cualquier punto donde es conocida la presión.
La altura máxima permitida en la aeronave es de 6000 metros.
el principio de funcionamiento se basa en la medición de la presión
barométrica.

trabaja con presión estática demarcada con color blanco.

la caratula viene compuesta por: dos agujas , una perilla de
corrección para la altura barométrica dada en (mm/hg), una ventanilla
donde observamos el valor del ajuste barométrico.
la escala de presión barométrica se gradúa manualmente debido al
diseño y su escala va de 670 a 790 milímetros de mercurio.
la aguja pequeña va en kilómetros y la grande en metros.
valor de división mínima en la escala es de 10 metros.

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Instrumentos mi-17
Indicador altímetro

el instrumento esta compuesto por ; una carcaza metálica y en su interior

tiene; dos aneroides sellados al vacío que están bajo la influencia del cambio
de la presión atmosférica, se cambian las dimensiones de estos aneroides a
trabes de los mecanismos o relación de estos y se trasmite a las agujas del
instrumento el cual tiene dos escalas de medición, una escala de altura y otra
escala de medición barométrica. la altura máxima que se puede registrar en
este instrumento es 10.000 metros.
la carcaza es herméticamente sellada al vacío. encontramos instalados 02
instrumento , piloto y copiloto son del mismo tipo en ambas aeronaves mi-17
1v y md.se efectúa la inspección de este indicador cada 200 horas de vuelo en
banco de pruebas para verificar parámetros y error de lecturas y ser regulado
en caso que halla diferencia, y por escape de presión la altura la registra en
metros.
probables fallas: lecturas inestables, la variación de lecturas, siendo
constante la altitud de vuelo, la constancia de las lecturas, al variar la altitud de
vuelo.

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Instrumentos mi-17
Indicador altímetro

ALTIMETRO

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Instrumentos mi-17
Indicador altímetro

ALTIMETRO

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Instrumentos mi-17
Indicador variometro

Su parte numero es BAR- 30MK.

destinado para registrar la medición de la componente vertical de la
velocidad de ascenso y descenso.
este registro de desplazamiento es dado en metros por segundos.
su principio de funcionamiento basado en la diferencia de la medición
de las velocidades manométricas y estáticas.
Trabaja con presión estática demarcada con color blanco.
la caratula esta demarcada de 0 a 30 m/s.
La presión estática entra al aneroide y a la carcaza del instrumento.
posee una perilla de regulación en el lado izquierdo para fijar el cero
en el instrumento, la diferencia o error es de 0,5 m/s.
son dos instrumentos instalados en el panel de instrumentos del piloto
y copiloto son del mismo tipo en las dos aeronaves mi-17 1v y md.
se efectúa inspección cada 200 horas de vuelo en banco de pruebas.

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Instrumentos mi-17
Indicador variometro

PROBABLES FALLAS:

Presentar demasiada oscilación en la

aguja en el vuelo estable de la
aeronave.
quedar la aguja marcando en forma
continua en posición arriba o abajo
en el vuelo estable de la aeronave.

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Instrumentos mi-17

VARIOMETRO

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Instrumentos mi-17
Indicador variometro

VARIOMETRO

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Instrumentos mi-17
Altímetro electromecánico

BEM-72F- PBG. mi-17 1v y md piloto y copiloto.

registra la altura en ft y el ajuste barométrico en In/Hg el cual es
regulado por una perilla la cual esta instalada en la parte inferior
del indicador.
1 mm/hg equivale a 1,32 ml/bares y 1 ft equivale a 0,32 mts.
posee 3 escalas; una numérica, de aguja y una de ajuste
barométrico.
tiene un interruptor pulsador de pruebas que simula no menos de
500 pies sobre la lectura mostrada en el instrumento, esto se
efectúa
Cuando se efectúa pruebas en la primera prendida de la
aeronave.
este es un set compuesto por; 1 indicador y la unidad
amplificadora.

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Instrumentos mi-17
Altímetro electromecánico

Estos indicadores envían señal eléctrica a dos amplificadores que están

instalados en los MI-171V en la nariz parte interna de la cabina lado
derecho y en los MI-17 MD detrás de la consola del piloto automático en
el piso.
El amplificador del lado derecho se encarga de recibir la señal registrada
del indicador y la envía al equipo ATC transponder.
El parte numero de estos amplificadores es BU-72M
La verificación del set se realiza en el banco de pruebas y se le realiza
cada 200 horas de vuelo.
Recibe voltaje de 115VAC del transformador principal TS-1-2 y 27 VDC
de los rectificadores .
cada uno tiene un interruptor de conexión del sistema que encontramos
ubicados en los paneles triangulares superiores del piloto y copiloto.
se prohíbe girar la perilla de corrección de ajuste barométrico cuando
esta des energizado el indicador ya que puede causar daños mecánicos.

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Instrumentos mi-17
Altímetro electromecánico

ALTIMETRO ELECTRO MECANICO

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Instrumentos mi-17
Altímetro electromecánico

INTERRUPTOR DEL ALTIMETRO PILOTO

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Instrumentos mi-17
Altímetro electromecánico

INTERRUPTOR DEL ALTIMETRO COPILOTO

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Instrumentos mi-17
Altímetro electromecánico

INDICADOR AMPLIFICADOR

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Instrumentos mi-17
Altímetro electromecánico

AMPLIFICADORES MI-171V

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Instrumentos mi-17
Altímetro electromecánico

AMPLIFICADORES MI17-MD

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Instrumentos mi-17 DIAGRAMA ESQUEMATICO
ALTIMETRO ELECTROMECANICO
Altímetro electromecánico

115V A.C T/P TC1-2

27 V D.C RECT.
B
Y
-
AMPLIFICADOR 7
BY-72M-1 2
M INDICADOR
- BEM-72F
1

SEÑAL PARA EL ATC

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Instrumentos mi-17
Tubos Pitot

Su parte numero es PBG.

sistema conformado por dos tubos Pitot.
reciben presión dinámica en su parte frontal y presión estática en
sus orificios ubicados alrededor, estas presiones son transportadas
a través de tuberías de material de goma y parte de tuberías
metálicas.
están marcadas la presión estáticas con pintura blanca en los
extremos y la presión dinámica de color roja de igual manera.
en los MI-171V están instalados en la parte externa de la cabina de
tripulación en la parte inferior.
en los MI-17MD están instalados en la parte superior.
estos tubos Pitot tienen en su parte interna cada uno una resistencia
que sirven para la calefacción del sistema en caso de
congelamiento.

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Instrumentos mi-17
Tubos Pitot

Estas resistencias están controladas cada una por dos

interruptores lado piloto y lado copiloto ubicados en los
paneles laterales.
tienen un botón de pruebas de operatividad del sistema
ubicado en los paneles triangulares laterales superiores y
cada botón tiene en su parte inferior una luz de aviso de
operatividad color ámbar .
no se permite ningún daño mecánico ni abolladuras en el
sistema ya que afectaría en forma directa la lectura en
los instrumentos.

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Instrumentos mi-17
Tubos Pitot

TUBOS PITOT MI-17MD

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Instrumentos mi-17
Tubos Pitot

TUBOS PITOT MI-17 1V

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Instrumentos mi-17
Tubos Pitot

INTERRUPTORES PARA CONECTAR LAS RESISTENCIAS

INTERRUPTOR RESISTENCIA IZQUIERDA INTERRUPTOR RESISTENCIA DERECHA

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Instrumentos mi-17
Tubos Pitot

CALEFACCION

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Instrumentos mi-17
Tubos Pitot

PULSADOR DE PRUEBAS LADO PILOTO

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Instrumentos mi-17
Tubos Pitot

PULSADOR DE PRUEBAS LADO COPILOTO

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Instrumentos mi-17
Selector sistema Pitot

Esta instalado en el lado izquierdo del panel de instrumentos

del piloto.
su operación es manual.
su función es la de cerrar en forma mecánica el paso de la
presión estática en las tuberías sea del lado piloto o copiloto
en caso de impactos o daños mecánicos en las tuberías de la
aeronave.
tiene tres posiciones al seleccionar la posición izquierda cierra
el paso de presión a las líneas estáticas que llegan a los
indicadores Pitot estático del piloto, si seleccionamos la
posición derecha cerramos el paso a los indicadores del
copiloto, si seleccionamos la posición central permite el paso a
ambos lados.
su posición en la aeronave es la central.

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Instrumentos mi-17
Selector sistema Pitot

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Instrumentos mi-17
Selector sistema Pitot

VALVULA SELECTORA MECANICA

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Instrumentos mi-17
Diagrama funcional sistema Pitot-estático

PRESION DINAMICA

PRESION ESTATICA

TABLERO INSTRUMENTOS PILOTO TABLERO INSTRUMENTOS COPILOTO

TUBO PITOT
TUBO PITOT

ALT. ALT.
VEL. ALT. VAR. VAR. ALT. VEL.
PIES PIES

VALVULA MECANICA SELECTORA

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Instrumentos mi-17
Diagrama funcional sistema Pitot-estático

VELOCIMETRO ALTIMETRO

VARIOMETRO

PRESION DINAMICA PRESION ESTATICA

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Instrumentos mi-17
Indicador radio altímetro

Este equipo es el encargado de registrar la altura real sobre el terreno.

el sistema es denominado A-037
esta compuesto por : un transceptor, una base, dos antenas, un
indicador .
el indicador esta compuesto por ; una caratula que esta demarcada de
0 a 750 metros. tiene una perilla lado derecho para el ajuste manual de la
Altura peligrosa fijada por el piloto la cual mueve un cursor en la caratula
del indicador esta perilla tiene además incorporada una luz ámbar de
aviso y simultáneamente el equipo envía una señal al sistema de interfón
de la aeronave escuchada por la tripulación el cual dura de 3 a 6 segundos.
en los 1V encontramos un indicador lado piloto y en los MD en ambos
lados. encontramos un interruptor al lado izquierdo del indicador del
piloto, sirve para energizar el indicador.

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Instrumentos mi-17
Indicador radio altímetro

Tiene un botón de pruebas del sistema ubicado en la parte derecha del

indicador, al oprimirse la aguja se
desplaza dentro del sector de control y al soltarlo la aguja retorna a su
posición inicial. el transceptor es el encargado de enviar y recibir las
señales y trabaja en conjunto con las antenas lo encontramos instalado
en el fuselaje central costillas 19 y 20 es la misma posición para ambas
aeronaves.
las antenas están ubicadas en el botalón de cola, la trasmisora esta
entre las costillas 6 y 7 y la receptora entre las costillas 11 y 12.
este set trabaja con voltajes de 104 a 115 VAC y de 18 a 31 VDC,
frecuencia de operación es de 4200 MHz.
El consumo es de 30 vatios.
tiempo de preparación para el equipo es de 2 minutos.
envía señal a la grabadora de parámetros .

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Instrumentos mi-17
Indicador radio altímetro

INTERRUPTOR SECUNDARIO DE CONEXION

INDICADOR RADIOALTIMETRO PILOTO

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Instrumentos mi-17
Indicador radio altímetro

INDICADOR RADIOALTIMETRO COPILOTO MI-17MD

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Instrumentos mi-17
Indicador radio altímetro

INTERRUPTOR PPAL

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Instrumentos mi-17
Indicador radio altímetro

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Instrumentos mi-17
Indicador radio altímetro

TRANSCEPTOR A-037

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Instrumentos mi-17
Antena radio altímetro

ANTENAS RADAR ALTIMETRO

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Instrumentos mi-17
Antena radio altímetro

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Instrumentos mi-17
Diagrama esquemático radio altímetro

INDICADOR

CONTROL A-034-4-22
115 / 200
27 V D.C

SEÑAL DE AUDIO
ANTENA TRANSMISORA
SW A - 037-2-1
SEÑAL GRABADORA
DE PARAMETROS

ANTENA RECEPTORA
A – 037-2-1

A-037-1F

TRANSCEPTOR

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Instrumentos mi-17
Instrumentos del motor

• indicador de temperatura de aceite del motor .

• indicador de presión de aceite del motor .
• indicador de regímenes de los motores .
• indicador de rpm de los motores .
• indicador de temperatura de gases escapes de
los motores .
• sistema detector de vibración de los motores .

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Instrumentos mi-17
Indicador de temperatura de aceite de los motores

Son dos indicadores instalados en la consola central del piloto automático

su parte numero es UIZ-3 .
Son indicadores duales ya que comparten cada uno la caratula con los
indicadores de presión de aceite de los motores .
La indicación va de -50º a + 150º, el voltaje que reciben es de 27 VDC de
la barra de baterías en los mi-17 MD son del mismo tipo .
La señal que recibe este indicador proviene de un sensor de temperatura
este sensor es de tipo P-1 que esta instalado en el ducto de salida de
aceite del motor en el piso debajo de cada uno de ellos.
Su inspección de chequeo de error de lecturas se efectúa cada 200 horas,
la revisión de operación del sensor es igual que el indicador cada 200hrs
según una tabla del manual de mantenimiento, la resistencia de este varía
de acuerdo al sitio de operación de la aeronave.

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Instrumentos mi-17
Indicador de temperatura de aceite de los motores

INDICADORES DE TEMPERATURA DE ACEITE

DE LOS MOTORES

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Instrumentos mi-17
Indicador de temperatura de aceite de los motores

INDICADORES TEMP. ACEITE MOTORES

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Instrumentos mi-17
Sensor de temperatura de aceite de los motores

SENSOR TEMPERATURA MOTOR 2

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Instrumentos mi-17
Sensor de temperatura de aceite de los motores

SENSOR TEMPERATURA MOTOR 2

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Instrumentos mi-17
Indicador de temperatura de aceite de los motores

27 V. BAT.

P-1 SENSOR

TEMPERATURA UIZ-3 PRESION

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite de los motores

Son dos indicadores que comparten la caratula con los

indicadores de temperatura de aceite de los motores, son los
mismos UIZ-3 están instalados en la consola central del piloto
automático .
La indicación en la caratula es de 0 a 8 kilogramos / cm2 .
el voltaje para su funcionamiento es de 36 VAC
monofásica de los transformadores DIM .
La señal la recibe de dos interruptores de presión uno para
cada motor denominados IMD-8.
Estos interruptores están instalados en la parte derecha
inferior de cada motor, al lado de los interruptores de baja
presión de aceite de los motores .

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite de los motores

INDICADORES DE PRESION DE ACEITE

DE LOS MOTORES

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite de los motores

INDICADORES PRESION DE ACEITE MOTORES

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite de los motores

SWITCH DE PRESION ACEITE IMD-8

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite de los motores

TRANSMISOR DE PRESIÓN DE ACEITE IMD-8

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite de los motores

INTERRUPTOR

36 V. AC 1 FASE ID-8

TEMPERATURA UIZ-3 PRESION

INDICADOR DUAL

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Instrumentos mi-17
Indicador de regímenes de los motores

Su parte numero es IR-117BM .

instalado en el panel de instrumentos del piloto. su función es la de registrar los

diferentes regímenes de potencia de trabajo de los motores , trabaja con un voltaje de 27
voltios de la barra de baterías.
Su caratula esta compuesta por : una escala que va de 5 a 10 kilogramos / cm2
dos banderolas laterales de color amarilla que representan el trabajo de cada motor .
una banderola roja como índice central que representa el tipo de operación de la
aeronave, esta banderola tiene unas letras que indican : O decolaje, H nominal
y K vuelo crucero.
las señales que recibe para su operación provienen de :
dos sensores de presión manométrica que recogen señal de la séptima etapa del
compresor de cada motor y llegan a dos banderolas amarillas laterales del indicador .
estos sensores de presión están instalados en la cabina de carga costilla Nº 5.
el parte numero de estos sensores es PM-10MR
para el indicador central de color rojo están las señales de: un sensor de temperatura P1
instalado en la entrada del ventilador mecánico de refrigeración y un sensor de
corrección de altura barométrica DBK instalado en el piso de la cabina de tripulación
bajo la silla del ingeniero de vuelo.

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Instrumentos mi-17
Indicador de regímenes de los motores

INDICADOR REGIMENES DE LOS MOTORES

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Instrumentos mi-17
Indicador de regímenes de los motores

INDICADOR DE REGIMENES UR-117

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Instrumentos mi-17
Indicador de regímenes de los motores

SENSORES PM-10MR

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Instrumentos mi-17
Indicador de regímenes de los motores

SENSOR TEMPERATURA P1

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Instrumentos mi-17
Indicador de regímenes de los motores

SENSOR DE ALTURA BAROMETRICA DBK

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Instrumentos mi-17
Diagrama Indicador de regímenes IR-117

PM-10MR
PM-10MR

M1
M2
27V DC ABAT.
P-1 DBK

UR- 117 VM

INDICADOR

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Instrumentos mi-17
Indicador de frecuencia de rotación de los motores

Son dos indicadores que están instalados en los paneles de instrumentos de los pilotos .
cada instrumento tiene dos agujas una para el motor uno y la otra para el motor dos .
la caratula esta demarcada de 0 a 110% revoluciones por minuto.
su parte numero ITE-2 . reciben señal de dos inductores tacómetros, los cuales están
instalados cada uno en la parte frontal de cada motor en la caja de engranaje de
accesorios el parte numero de estos inductores es D-2M.
estos inductores a través de su eje reciben movimiento mecánico y lo transforman en
señal eléctrica que llegan a cada indicador de los paneles de instrumentos .
a este set se le efectúa la inspección en banco de pruebas cada 500 horas de vuelo para
comprobar sus parámetros y errores de lecturas de acuerdo a una tabla del manual de
mantenimiento.
probables fallas: que uno de los indicadores presente oscilación o no funcionen las
agujas,
que un indicador presente oscilación o no funcione una aguja, que ambos indicadores
presenten oscilaciones o no funcionen ambas agujas, que ambos indicadores presenten
oscilaciones o no les funcionen una aguja.
se pueden descartar estas fallas intercambiando estos componentes entre sí.
.

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Instrumentos mi-17
Indicador de frecuencia de rotación de los motores

INDICADOR RPM MOTORES ITE-2

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Instrumentos mi-17
Indicador de frecuencia de rotación de los motores

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Instrumentos mi-17
Indicador de frecuencia de rotación de los motores

GENERADOR TACOMETRO D-2M

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Instrumentos mi-17
Diagrama Indicador RPM de los motores

MOTOR 1 MOTOR 2

D-2M D-2M

ITE - 2 ITE - 2
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Instrumentos mi-17
Indicador temperatura gases de escape del motor

Este sistema esta compuesto por:

un indicador , una caja amplificadora, dos acopladores de impedancia y los
termopares de cada motor. El indicador ubicado en el panel de instrumentos
del piloto se denomina 2UT-6K.
Es un indicador dual que contiene las dos informaciones de los dos motores .
la caja amplificadora encargada de recibir las señales de cada motor y
enviarlas al indicador, se denomina 2UE-6B.
Esta caja tiene incorporada un sistema de compensación para cada canal
que sirve para eliminar oscilaciones y errores de lecturas cuando es mayor
de +- 6º C entre lecturas, está instalada en la cabina de tripulantes detrás de
la silla del copiloto .
Los acopladores de impedancia PK-6 reciben señal provenientes de los
termopares y las envían a la caja amplificadora, los PK-6 se encargadas de
acoplar la señal eléctrica perdida por la resistencia generada debido al
trayecto del cableado de 1,50 metros desde los termopares a la cabina de
carga.

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Instrumentos mi-17
Indicador temperatura gases de escape del motor

estos están en el techo de la cabina de carga costilla nº 3 y 4 .

los 14 termopares de cada motor se encargan de enviar estas
señales al sistema .este sistema tiene dos botones que son: gases
tierra para simular 950º a 1270º antes de encender motores y uno
denominado gases aire que simula no mas de 150º ( 70º a 80º)
con los motores encendidos. estos dos botones están instalados
en la cabina de tripulación lado izquierdo parte superior.
en tierra tienen un error de lecturas de hasta +-6º y en vuelo de
hasta +- 12º centígrados si es mayor depende de la dirección del
viento en los motores, uno puede estar mas frío que otro.
el sistema trabaja con voltajes de 115 VAC y 27 VDC.

78 Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador temperatura gases de escape del motor

INDICADOR TEMPERATURA DE GASES ESCAPE DE MOTORES

2UT-6K

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Instrumentos mi-17
Indicador temperatura gases de escape del motor

2UT-6K

2UE-6B

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Instrumentos mi-17
Indicador temperatura gases de escape del motor

BOTONES DE PRUEBAS

TIERRA AIRE

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Instrumentos mi-17
Indicador temperatura gases de escape del motor

ACOPLADORES PK-6

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Instrumentos mi-17
Indicador temperatura gases de escape del motor

REGLETA ACOPLADORA TERMOPARES

RT

PK

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Instrumentos mi-17
Diagrama Indicación TGT del motor

MOTOR # 1
MOTOR # 2

+RT- +PK- +PK-

115V AC
RT- 12 - 6

2UE – 6B
PK - 6 PK - 6

BOTON AIRE
AMPLIFICADOR
BOTON TIERRA

INDICADOR DUAL 2UT-6K

INDICADOR DUAL

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Instrumentos mi-17
Sistema detector de vibración de los motores

El parte numero de este sistema es IV – 500

compuesto por : dos luces rojas y dos luces ámbar , un amplificador , dos
acopladores y dos sensores piezoeléctricos .
las luces rojas encargadas de señalar cuando la vibración es igual o mayor a
60 mm/s, una para cada motor .
las luces ámbar encargadas de señalar cuando la vibración es igual o mayor a
45 mm/s, una por cada motor . Las cuatro luces están instaladas en el panel
de instrumentos del piloto al mando .
El equipo es el encargado de recibir y determinar el tipo de señal de vibración
y amplificar esta señal para enviarla a la luz correspondiente en el panel de
Instrumentos; está ubicado en la cabina de tripulación detrás de la silla del
piloto al mando; los acopladores UCC-6 uno por cada motor son los
encargados de desacoplar la resistencia de salida entre los piezoeléctricos y
el equipo; estos acopladores están instalados en el techo de la cabina de
carga costillas 2 y 3 .

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Instrumentos mi-17
Sistema detector de vibración de los motores

Los dos piezoeléctricos detectan el movimiento superior a los parámetros

técnicos determinados, están instalados cada uno en los informador vocal
RI-65 en los MI- 1V y en el sistema de avisos de averías SAS-4 en los
MI-17MD.
trabaja con un voltaje de 27 VDC y 115 VAC.
las pruebas de funcionamiento del sistema se realizan cada 100 horas y
las pruebas general del sistema se realiza
montantes externos derechos de cada motor .
este sistema tiene un botón de pruebas que activan las cuatro luces y lo
encontramos en el panel superior lado izquierdo, esta prueba
se realiza en cada prendida de la aeronave.
además envía una señal eléctrica al cada 200 horas con
un banco de pruebas abordo de la aeronave.
frecuentes fallas son causadas en el sensor piezoeléctrico, ya que sufre
de sobrecargas.

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Instrumentos mi-17

UNIDAD ELECTRONICA BE-9E

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Instrumentos mi-17
Sistema detector de vibración de los motores

ACOPLADORES USS-6 DEL SISTEMA DE VIBRACION MOTORES

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Instrumentos mi-17
Sistema detector de vibración de los motores

BOTON PULSADOR DE PRUEBAS

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Instrumentos mi-17
Sistema detector de vibración de los motores

LUCES DE INDICACION DE VIBRACION

45 mm

60 mm

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Instrumentos mi-17
Sistema detector de vibración de los motores

SENSOR PIEZOELECTRICO MB-03

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Instrumentos mi-17
Diagrama sistema detección vibración motores

LUCES ROJAS
ACOPLADORES
60 MM 60 MM

PIEZOELECTRICO
MB-03
115 V A.C
YcC-6
LUCES AMBAR

27 V D.C 45 MM 45 MM PIEZOELECTRICO
MB-03
YcC-6

TEST

BE-9E

EQUIPO DUAL

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Instrumentos mi-17
Instrumentos giroscópicos y de navegación

Están conformados por los siguientes

instrumentos :

- horizonte artificial .
- indicador de virajes o palo y bola .
- indicador de rumbo magnético .
- interruptor de corte .
- indicador de situación horizontal .
- brújula magnética .
- indicador de rumbo y horizonte .

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Instrumentos mi-17
Indicador horizonte artificial

SON DOS INDICADORES INSTALADOS EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS PILOTO Y

COPILOTO.
SU PARTE NUMERO ES AGB- 3K.
SON DE TIPO GIROSCOPOS QUE EFECTUAN MOVIMIENTOS ANGULARES DE
CABECEO Y BANQUEO CON RESPECTO A LA LINEA DEL HORIZONTE REAL Y
DETERMINAN LA POSICION DE LA AERONAVE EN VUELO.
EL HORIZONTE DERECHO ENVIA SEÑAL A LOS CANALES DE CABECEO Y
BANQUEO DEL PILOTO AUTOMATICO Y EL IZQUIERDO A LA GRABADORA DE
PARAMETROS DE ABORDO.
TRABAJAN CON UN VOLTAJE DE 36 V AC 3 F. DEL TR.. PAL. Y 27 V DC DE REC.
CUANDO FALLA EL SISTEMA DE VOLTAJE PPAL EL HORIZONTE IZQUIERDO SIGUE
FUNCIONADO CON LAS FUENTES DE EMERGENCIAS.
TIENEN CADA UNO UN INTEUPTOR DE CONEXION LADO IZQ. Y DERECHO PARTE
SUPERIORDE LOS PANELES .
ESTOS ESTAN CONECTADOS Y PROTEGIDOS POR EL INTERUPTOR DE CORTE
BK-53, ESTE EQUIPO ENCARGADO DE RECIBIR SEÑALES DE UN INTERRUPTOR
DE LIQUIDO INSTALADO EN LA PARTE INTERNA DE CADA HORIZONTE CUANDO,
EL HORIZONTE RECIBE MOVIMIENTOS DE VELOCIDADES ANGULARES
LATERALES DE LA AERONAVE DE 0.1º A 3.0º/ SEGUNDOS EL INTERRUPTOR DE
DESCONEXION BK-53 LOS DESCONECTA DE ESTA CORRECCION LATERAL.

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Instrumentos mi-17
Indicador horizonte artificial

TIEMPO DE PREPARACION DE OS HORIZONTES ES DE 1.5 MINUTOS, DURANTE

ESTE TIEMPO TOMARÁ LA VELOCIDAD DE PRESECION CUANDO EL EJE SE
DEVUELVE A LA POSICION INICIAL.
ERROR DE LA INCLINACION DE LOS ANGULOS DE CABECEO Y BANQUEO EN LA
GAMA DE 0º A 80º NO MAS DE -+1º.
EL GIROHORIZONTE TIENE TRES ESCALAS DE MEDICION;
LA ECALA MOVIBLE DE TIPO CINTA PARA CABECEO DE DOS COLORES GRIS Y
NEGRO DEMARCADAS HASTA 30º CON DIVICIONES DE 5º CONTROLADO POR
UNA PERILLA EXTERNA LADO IZQUIERDO DEL INDICADOR.
LA SEGUNDA ESCALA DE BANQUEO QUE VA DE 0 A 45º DEMARCADAS CADA 5º.
LA TERCERA ESCALA ES DE INDICACION DE PALO Y BOLA ESTE MUESTRA
SOLO DESLIZAMIENTO LATERAL.
TIENE UN BOTON DE BLOQUEO EL CUAL SE OPRIME ANTES DE ALIMENTAR EL
HORIZONTE, ESTE BOTON NO SE DEBE OPRIMIR NUEVAMENTE CUANDO LOS
GIROSCOPOS ALCANCEN SU VELOCIDAD TOTAL YA QUE AL BLOQUEARSE
TIENDEN A DESBOCARSE, COMENZAR A PRODUCIR ERRORES EN LAS
MARCACIONES O SUFRIR DAÑOS MECANICOS.
TIENE UNA BANDEROLA ROJA QUE INDICA LA NO OPERATIVIDAD DEL
GIROSCOPO.

95 Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador horizonte artificial

HORIZONTE ARTIFICIAL

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Instrumentos mi-17
Indicador horizonte artificial

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Instrumentos mi-17
Indicador horizonte artificial

INTERRUPTORES DE CONEXION

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Instrumentos mi-17
Indicador horizonte artificial

27V. DC BAT. 27V. DC RET.

36V. AC 3F. INVERSOR 36V. AC 3F.TR. PPAL.

O TR. AUXILIAR

SEÑALPARA
GRABADORA
DE PARAMETRO SEÑALDE BANQUEO
BK-53 CABECEO DEL
PILOTO AUTOMATICO

AGB- 3K AGB- 3K
GA-6

IND. COPILOTO GIROSCOPO IND. PILOTO

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Instrumentos mi-17
Indicador de virajes

SU PARTE NUMERO ES EUGP-53

SE ENCUENTRA INSTALADO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS LADO
PILOTO .
TIENE UN INTERRUPTOR DE CONEXIÓN QUE ENCONTRAMOS EN EL PANEL
PRINCIPAL DE ROMPECIRCUITOS.
REGISTRA LOS VIRAJES O BANQUEOS ALREDEDOR DE SU EJE VERTICAL DE
HASTA 45º, Y FUNCIONA HASTA 500KM / H SIN TENER PROBLEMAS DE
PRECESION GIROSCOPICA.
EN SU CARATULA MUESTRA UNA BARRA VERTICAL QUE EN UN VUELO
RECTILINEO MUESTRA 0º .
TIENE UN VISOR TIPO NIVEL CONUN LIQUIDO Y UNA ESFERA DENTRO DE
EL .
TRABAJA CON UN VOLTAJE DE 27 VOLTIOS DE LA BARRA DE BATERIAS.
ES DE TIPO GIRO SENSOR .
SU INSPECCION SE EFECTUA EN BANCO DE PRUEBAS CADA 200 HORAS EN
DONDE SE REVISAN LOS PARAMETROS DE DESPLAZAMIENTO DE 15º, 30º Y
45º.
POSIBLES FALLAS; EL NO DESPLAZAMIENTO DE LA BARRA EN EL MOMENTO
DE LOS VIRAJES.

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Instrumentos mi-17
Indicador de virajes

INDICADOR DE VIRAJES

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Instrumentos mi-17
Indicador de virajes

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Instrumentos mi-17
Indicador de virajes

INTERRUPTOR DE CONEXIÓN DEL INDICADOR

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo magnético

Su parte numero es UGP- 4UK

son dos indicadores ubicados en los paneles de instrumentos
estos solo los encontramos en los MI-171V.
hace parte del sistema de curso en donde muestra indicaciones de
rumbo.
Trabaja en dos regímenes: como brújula magnética y como brújula
electrónica.
Brújula magnética: cuando el sistema de curso recibe señal de la
válvula de flujo ID-3.
Brújula electrónica: cuando recibe señal del giróscopo GA-6.
el indicador muestra señales de ADF.
tiene una perilla para mover un cursor de marcación de rumbo
preestablecido en su caratula.
Trabaja con un voltaje de 36vac ppal. 3 fases. y 27vdc
rectificadores.

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo magnético

Funciona cuando conectamos el interruptor de rumbo instalado

en el panel triangular superior del lado copiloto.
estos indicadores están esclavizados a un mecanismo de
corrección.
este mecanismo cumple las funciones de:
a) conectar la válvula de flujo.
b) introducir variación magnética.
c) introducción de rumbo magnético.
d) chequeo de operatividad funcional: 0º - 300º +- 10º.
este indicador se verifica con el sistema de curso GMK cada
200 horas con banco de pruebas a bordo de la aeronave.

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo magnético

INTERRUPTOR DE CONEXION

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo magnético

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo magnético

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo magnético

MECANISMO DE CORRECCION KMI-8

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo magnético

VALVULA DE FLUJO MAGNETICA ID-3

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Indicador de rumbo magnético

GIROSCOPO GA-6

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Instrumentos mi-17
Indicador de situación horizontal

• Son dos indicadores instalados en los paneles de instrumentos.

• En los MI-17 MD tienen incorporado el ADF y desaparece el RMI.
• Su parte numero es PNP-72-15.
• Indica señales de: rumbo magnético, VOR/ILS y senda de planeo.
• En su caratula tiene 3 banderolas; VOR/ILS, senda de planeo y
marcadores de balizas.
• Tiene dos barras vertical y horizontal para la senda de planeo.
• Tiene una aguja para señal de VOR o ADF solo en los MI-17MD.
• Tiene un interruptor de bajo de cada indicador para seleccionar
VOR/ADF, estos interruptores los encontramos solo en los MI-
17MD.
• Tiene dos contadores el derecho para registrar el azimut y el
izquierdo para registrar la distancia del VOR ( DME ) inactiva.

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Instrumentos mi-17
Indicador de situación horizontal

En los MI-171V tiene una luz de aviso de señal de VOR ( to -

from ) solo lado piloto y en los MI-17MD son dos luces en cada
panel de señales, una avisa que esta sobre la estación y la otra
que esta dejando la estación VOR
tiene un interruptor de pruebas lado izquierdo debajo del
indicador que al oprimirse deben desviarse las posiciones
originales de; escala presente de rumbo 20º +-5º en el sentido
horario, puntero o aguja 20º +- 5º sentido anti horario, contador
del azimut 20º+-5º en sentido de disminuir las indicaciones, el
banderín del sistema rumbo VOR debe salir en la caratula, al
soltarse el botón deben retornar a posición original las
indicaciones.
trabaja con voltajes de: 27VDC de rectificadores y 36VAC del
transformador principal 3fases.
Tiene un interruptor que conecta el sistema VOR instalado en el
panel principal de rompecircuitos.

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Instrumentos mi-17
Indicador de situación horizontal

INTERRUPTOR DE CONEXIÓN DEL VOR

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Instrumentos mi-17
Indicador de situación horizontal

INDICADOR DE SITUACION HORIZONTAL

MI17-1V

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Instrumentos mi-17
Indicador de situación horizontal

INDICADOR DE SITUACION HORIZONTAL

MI17-MD

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Instrumentos mi-17
Indicador de situación horizontal

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Instrumentos mi-17
Indicador de situación horizontal

36V. AC 3F. TR. PPAL.

EQUIPO 27V. DC RECT .

MP-70
PANEL CONTROL
GMK P
N
UNIDAD INDICADOR
BMP-2 P
ADF -
72
DEL RECEPTOR ADF. -
15

CAJA SELECTORA
DE
CURSO

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Instrumentos mi-17
Interruptor de corte

Su parte numero es el BK- 53.

Es un interruptor medidor giroscópico de la velocidad angular
del giro de la aeronave y funciona en conjunto con los
instrumentos giroscópicos de abordo provistos de los
dispositivos de levantamiento que hacen orientar los ejes
principales de los indicadores en sentido necesario.
Al experimentar los dispositivos o elementos sensibles las
aceleraciones lineales originadas por las fuerzas centrifugas
que surgen en los giros y los virajes de los helicópteros los
elementos sensibles de estos dispositivos se desvían con
relación a la dirección preestablecida y hacen conducir a la
posición falsa el eje principal del instrumento giroscópico
ocurriendo indicaciones falsas en ellos.

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Instrumentos mi-17
Interruptor de corte

Para esto esta el interruptor de corte que sirve para desconectar

el levantamiento de los indicadores giroscópicos de abordo al
efectuar estos giros y virajes con una velocidad angular de 0.3º/
seg. o mas.
esta instalado detrás de la silla del copiloto.
trabaja con un voltaje de 36+-2.5 VAC 3f. del inversor y 27+-2.7
VDC de baterías.
Su interruptor esta ubicado en el panel triangular superior
izquierdo.
tiempo de retardo de desconexión es de 5 a 20 segundos
tiempo de retardo de la conexión es de 3 segundos.
su inspección se efectúa en banco de pruebas cada 200 horas.
su inoperatividad o no desconexión en el tiempo establecido en
el manual puede generar una serie de fallas en los giróscopos
como marcaciones erróneas y en las pruebas de estos
componentes.
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Instrumentos mi-17
Interruptor de corte

INTERRUPTOR DE CONEXIÓN DEL BK-53

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Instrumentos mi-17
Interruptor de corte

INTERRUPTOR DE CONEXIÓN BK-53

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Instrumentos mi-17
Brújula magnética

• Su parte numero es KI-13.

• Indicador instalado en el marco de la ventana vertical frontal lado
izquierdo .
• La encontramos en los MI-17 1V Y I-17MD.
• Encargada de señalar el rumbo magnético .
• El principio de funcionamiento se basa en la interacción de los
imanes permanentes del compas con el campo magnético de la
tierra.
• Para utilizarse hay que considerar la tabla de errores de
indicaciones ubicada en el marco de la ventana lado derecha del
piloto
• Compuesta de una carcaza que tiene por dentro un liquido
especial ( kerosene refinado o alifático ),en donde flota un
electroimán en forma de esfera, esta se encuentra debidamente
marcada .

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Instrumentos mi-17
Brújula magnética

Tiene dos tornillos de compensación que se utilizan

cuando se le efectúa correcciones en la rosa de los
vientos con la aeronave prendida ya que en ese
momento se generan señales estáticas y magnéticas.
la inspección de este indicador se efectúa cada 200horas
en tierra de acuerdo al manual con desplazamiento de la
esfera mediante un objeto magnético para observar su
comportamiento en el giro de esta esfera sin
atascamiento.

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Instrumentos mi-17
Brújula magnética

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo y horizonte artificial

Su referencia es KG- 1B
Este indicador esta instalado en la parte frontal del ingeniero de
vuelo.
Lo encontramos solo en los MI-17 MD.
El indicador dispone de un alumbrado incorporado .
Es de tipo brújula magnética lo cual tiene el mismo principio de
funcionamiento que el anterior .
Determina e indica el rumbo magnético de la aeronave.
Indica la desviación de la aeronave de la posición cero según el
banqueo y cabeceo.
Tiene un nivel igual que el horizonte que indica los desplazamientos
de virajes de la aeronave.
Error de rumbo es de +-3º.
La duración de vida útil es de 500 horas de vuelo.

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Instrumentos mi-17
Indicador de rumbo y horizonte artificial

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Instrumentos mi-17
Instrumentos de la transmisión principal

INSTRUMENTOS DE LA TRASMISION

CONFORMADOS POR

Indicador de temperatura de aceite.

Indicador de presión de aceite.
Indicador de Angulo de paso.
Indicador de rpm.

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Instrumentos mi-17
Indicador de temperatura de aceite

Su parte numero es TUE-48.

instalado en la consola central del piloto automático.
Esta demarcado en su caratula de -50º a +150º.
Trabaja con un voltaje de 27voltios de la barra de baterías.
Recibe señal de un sensor de temperatura de referencia p-1.
Este sensor esta instalado en el lado izquierdo de la
trasmisión dirección de vuelo, en el Carter.
Su inspección en banco se efectúa cada 200horas.

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Instrumentos mi-17
Indicador de temperatura de aceite

Indicador temperatura transmisión principal

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Instrumentos mi-17
Indicador de temperatura de aceite

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Instrumentos mi-17
Indicador de temperatura de aceite

SENSOR TEMPERATURA P 1

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Instrumentos mi-17
Sensor de temperatura de aceite p1

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite

Su parte numero es UIZ6.

Esta integrado junto con los indicadores que contiene las lecturas de las cajas
de 45º y 90º, instalado en la consola central de ingeniero de vuelo, Trabaja
con 36VAC 1 fase.
Su escala esta demarcada de 0 a 8 kg/cm2.
Recibe señal de un interruptor de presión ubicado en la parte media del lado
derecho de la trasmisión.
Las indicaciones de temperatura de las cajas de 45º y 90º vienen demarcadas
de -50 a 150º cada una.
Estos dos indicadores reciben señales de dos sensores de temperatura parte
numero p-1.
Estos dos sensores están instalados uno en la caja de 45º en la parte inferior
frontal a la dirección de vuelo.
El segundo sensor instalado en la caja de 90º parte inferior de la base de
conexión de la caja al pylon.
Trabajan con voltajes de 27 voltios de la barra de baterías.

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite

Indicador presión aceite trasmisión principal

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite

SENSOR DE PRESION ACEITE MCTB-2,5C

SWITCH DE PRESION ACEITE ID-8

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Instrumentos mi-17
Sensores de presión de aceite

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Instrumentos mi-17
Indicador de presión de aceite

DIAGRAMAS ESQUEMATICOS
INTERRUPTOR SENSOR
P-1
SENSOR
ID-8

27V. DC BAT. 27V. DC BAT.

P-1
27V. DC BAT
SENSOR
36V. AC 1F.

P-1

TUE-48

T.45º
45º 45
UIZ-6 T.90º
90º
UIZ-6

INDICADOR

INDICADOR TRIPLE

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Instrumentos mi-17
Indicador de RPM de rotor principal

Su parte numero es ITE-1

son dos indicadores instalados en los paneles de instrumentos
de los pilotos.
La lectura es leída en porcentaje de rpm.
La caratula esta demarcada de 0 a 110 %.
Reciben cada uno señales de dos generadores tacómetros.
Estos tacómetros están instalados en el lado izquierdo de la
trasmisión.
El generador tacómetro superior le da señal al indicador del
copiloto y envía señal a la grabadora de parámetros y el inferior
envía señal al indicador del piloto, son de tipo auto generación.
su referencia es D-1M.
se le efectúa inspección en banco cada 500horas de vuelo.

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Instrumentos mi-17
Indicador de RPM de rotor principal

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador de RPM de rotor principal

GENERADORES TACOMETROS

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador de RPM de rotor principal

GENERADORES TACOMETROS

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Instrumentos mi-17
Indicador de RPM de rotor principal

ALOJAMIENTOS
DE LOS
GENERADORES

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Instrumentos mi-17
Indicador de Angulo de paso de las palas R/P

Su parte numero es UP- 21 15.

este indicador esta instalado en el panel de instrumentos del piloto.
su escala va de 1º a 15º que es el Angulo de elevación del colectivo.
trabaja con un voltaje de 36 VAC 3f inicialmente con el inversor,
luego de encendida la aeronave recibe el voltaje del TR principal TS- 310.
recibe señal de un sensor ubicado en una base metálica sujeta por
dos pernos en la parte superior frontal de la trasmisión.
el eje de este sensor esta conectado con un brazo el cual es
regulable, el otro extremo del brazo esta conectado al plato cíclico.
el parte numero de este sensor es DC-11.
en esa base metálica encontramos otro sensor que envía señal a la
grabadora de parámetros de vuelo, tiene también un brazo regulable. el
parte numero de este sensor es MU-165.

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Instrumentos mi-17
Indicador de Angulo de paso de las palas R/P

INDICADOR ANGULO DE PASO

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Instrumentos mi-17
Indicador de Angulo de paso de las palas R/P

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador de Angulo de paso de las palas R/P

SENSOR DS-11

SENSOR MU-615

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Instrumentos mi-17
Indicador de Angulo de paso de las palas R/P

SENSOR O SELSYN
TACOMETRO TACOMETRO

DC- 11 D – 1M D – 1M

SEÑAL
27V. DC BAT PARA
LA GRBADORA
36V. AC 3F. DE
PARAMETROS

ITE-1 ITE-1
TACOMETRO

IP-21-15
INDICADOR PILOTO INDICADOR PILOTO

INDICADOR

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Instrumentos mi-17
Instrumentos del sistema hidráulico

• Compuesto por dos indicadores : uno que indica la presión del sistema
principal y el otro la presión del sistema auxiliar.
• Ambos indicadores están instalados en el panel frontal superior del
ingeniero de vuelo.
• Su parte numero es UI1-100
• Estos indicadores tienen la caratula demarcada de 0 a 10 por
100kgs/cm2.
• Tienen cada uno un interruptor on-off en su parte inferior para la conexión
o desconexión de los sistemas.
• Hay dos luces una verde y una roja debajo de ellos que indican la
operatividad del sistema principal o de emergencia.
• Trabajan con un voltaje de 36v.ac 1f. de los transformadores DIM.
• Cada indicador recibe su señal de dos sensores de presión ID-100.
• Estos se encuentran instalados al lado lateral derecho del Carter
hidráulico.
• La luz verde y roja reciben señal cada una de dos sensores de presión
MST-30 y MST-25, estos se encuentran en el Carter hidráulico parte
frontal.
• Su parte numero es MST-30 para el ppal. y el MST-25 para el auxiliar o
duplicador.

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Instrumentos mi-17
Indicadores sistema hidráulico

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Sensores sistema hidráulico

ID-100

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Instrumentos mi-17
Sensores luces de aviso sistema hidráulico

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Instrumentos mi-17
Diagrama sistema hidráulico

TRASNMISOR TRASNMISOR 27V.DC BAT.

27V.DC BAT.

LUZ LUZ
ID -100 ID -100

36V.AC 1F. 36V.AC 1F.

ENTRADA
PRESION HIDRAULICA
INDICADORES UI1 - 100
SW. MST-30 SW. MST- 25

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador cantidad de combustible

Este indicador esta instalado en el panel de instrumentos del copiloto.

su parte numero es BE-09 .
tiene dos escalas de lecturas : la externa la cual va de 0 a 2800 litros
que es para la suma total de todo el sistema.
la interna que va de 0 a 1600 litros para lectura individual de los
tanques .
este indicador trabaja en conjunto con un selector de posiciones.
su parte numero es PU – 8.
este esta demarcado así:
1º apagado
2º suma total
3º tanque lateral izquierdo
4º tanque lateral derecho
5º tanque de consumo
6º tanque auxiliar izquierdo.
funciona con voltaje de 27v. dc de las baterías.
el interruptor del sistema esta instalado en el panel principal de
rompecircuitos
recibe señal de un juego de trasmisores ( tres trasmisores ).
tiene una luz roja que indica bajo nivel de combustible ( 270litros ),
proveniente del transmisor de combustible del tanque de consumo.

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Interruptor Indicador cantidad de combustible

INTERRUPTOR DE CONEXION

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador cantidad de combustible

INDICADOR CANTIDAD DE COMBUSTIBLE

270 LTS

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Indicador cantidad de combustible

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Selector cantidad de combustible

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Sensores cantidad de combustible

Batallón de Entrenamiento y Reentrenamiento de Aviación

Instrumentos mi-17
Instrumentos de la APU

ESTAN CONFORMADOS POR :

Indicador de temperatura.
Indicador de presión de aire.

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Instrumentos mi-17
Indicadores de presión y temperatura de la APU

indicador de temperatura
• El parte numero del instrumento es TCT-2.
• Este indicador lo encontramos instalado en la consola superior central frente al ingeniero
de vuelo.
• Su escala va de 0 a 9 x100 c º.
• Su señal proviene de un juego de termopares ( 2 ) denominadas T 82K.
• estos termopares están instaladas en el ai-9v lado izquierdo.

indicador de presion de aire.

• el parte numero del indicador es UI-3K.
• instalado en el tablero frontal superior frente al ingeniero de vuelo.
• este recibe señal de presión de aire de la salida del ai-9v a los motores (arrancador
neumático).
• su escala va de 0 a 3 kg/cm2.
• trabaja con voltaje de 36vac 1f. de los transformadores DIM y en los md trabaja con
voltaje del convertidor SPO-9.
• la señal de presión proviene de un sensor de presión denominado ID-3.
• este sensor esta instalado en el montante externo delantero lado izquierdo de la
transmisión

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Indicadores de presión y temperatura de la APU

INDICADOR TEMPERATURA AI-9V

INDICADOR PRESION AI-9V

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Indicadores de presión y temperatura de la APU

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sensor de presión de aire de la APU

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Sensores de temperatura de la APU

TERMOPARES APU

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Diagrama Instrumentos de la APU

INDICADOR

TCT-2
+ - 36 V. AC. 1F.

10 A
INDICADOR
REGLETA
DE
CONEXIONES YUI-3

TERMOCOUPLAS
INTERRUPTOR DE PRESION
+ _ + _
ID-3

T 82 - K

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Instrumentos de presión frenos tren principal

Esto lo conforman dos indicadores:

el primer indicador tiene como parte numero MBY-100 este indicador esta
demarcado de 0 a 100 kg/cm2, es el encargado de registrar la presión
acumulada en el sistema de frenos de aire que según manual es de 40 a
50+4 kg/cm2, esta presión es producida por el compresor de aire AK-50T.
La presión de este indicador es tomada de las botellas o cilindros
acumuladores instalados a lado y lado del tren principal.

El segundo indicador tiene como parte numero MA-60.

Este indicador viene demarcado de 0 a 60 kg/cm2 es el encargado de
registrar la presión en el momento de aplicarle la palanca de frenos al
sistema que esta ubica en el cíclico del piloto, el aire que registra según
manual es de 33+3 kg/cm2.
Esta presión es tomada de la línea de presión que esta entre la válvula
reductora y las zapatas de los frenos, ambos indicadores están instalados
en el panel superior izquierdo.
fallas: fugas en los acoples o en las válvulas reductoras o multiplicadora.

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Instrumentos de presión frenos tren principal

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Indicador temperatura exterior

Su parte numero es TB-45

estos son dos indicadores instalados así:
uno en la cabina de tripulación en la ventana derecha
plexiglás del copiloto y el otro en la cabina de
tripulación costillas 6 y 7 lado derecho .
están destinados a medir la temperatura del aire ambiental
alrededor de la aeronave
los termómetros son bimetálicos al variar la temperatura
del ambiente el fuelle espiral bimetálico tiende a arrollarse
o enrollarse, este movimiento se transmite a la aguja del
indicador.
la escala de este instrumento va de 0 a +7 y de 0 a -5 por 10º
centígrados.

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Indicador temperatura exterior

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Indicador temperatura exterior

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Indicador temperatura ambiente

Su parte numero es TB-1, este indicador esta instalado en el panel de

Instrumentos lado copiloto encargado de registrar la temperatura
ambiente de la cabina de carga, su escala va de -6 a +6 x 10ºC.
Se utiliza básicamente cuando se instala el calefactor KO-50; este
indicador recibe señal de tres sensores de temperatura, su parte
numero es P9-T, estos sensores están instalados en el techo de la
cabina de carga costillas # 5, 9 y 13.
Trabaja con voltaje de 27 voltios corriente directa.
falla: si uno de los sensores sufre daños mecánicos o eléctricos en el
indicador la señal de la aguja se va al extremo total de la escala.

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Indicador temperatura cabina de carga

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Sensor temperatura cabina de carga

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Diagrama Indicador temperatura cabina de carga

27V. BAT. DIAGRAMA ESQUEMATICO

FUSIBLE 2 AMPERIOS SENSORES

1 1 1
1
2 2 2
3 2

INDICADOR

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Reloj Cronometro

Su parte numero es AUS-1.

instalado en el panel derecho de instrumentos de copiloto.
comprende;
una escala de tiempo en vuelo.
una escala de tiempo corriente.
una escala de tiempo de cronometro.
Interruptor o botón derecho que sirve para puesta en marcha de la escala de
cronometro inferior y parar el reloj.
El botón izquierdo sirve para darle cuerda y poner en cero la escala de tiempo
de vuelo y colocar la hora en forma manual.
tiene en la parte trasera dos terminales para la conexión de voltaje del sistema
de calefacción.
Además hay un tornillo de regulación con escala de – a + que sirve cuando en
el chequeo diario de la lectura del reloj la variación no supere +-20 segundos.
se regula a + para atrasarlo y se regula a – para adelantarlo encargado de
presentar lecturas del tiempo corriente en horas minutos y segundos.

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Reloj Cronometro

Tomar lecturas de los intervalos pequeños del tiempo en

minutos y segundos.
el limite de la escala es de 60 minutos.
el principio de funcionamiento de este reloj esta basado sobre
la transformación de los movimientos de oscilación del
volante(regulador), en el movimiento de rotación de las
ruedas y transmisión de los impulsos del motor del volante
con el fin de mantener su oscilación.
Las desviaciones de lecturas del reloj con relación a la hora
exacta (variación diaria de lectura), no superan +-20 seg.
El periodo de oscilación del volante es de 0,4 segundos.
El tiempo de duración al darle cuerda es de 3 días.
El voltaje operacional del circuito calefactor del reloj es de 27
+-2.7 voltios DC.

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Reloj Cronometro

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Reloj Cronometro

RELOJ CRONOMETRO

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Instrumentos de corriente alterna y continua

EN MI-17 1V ENCONTRAMOS
dos voltímetros:
su parte numero es B1 uno para corriente directa y otro para corriente alterna
el primero muestra las indicaciones de voltajes de;
off batería #1 y #2, generador de reserva, barra de baterías, barra de
rectificadores, alimentación terrestre, off.
esta demarcado de 0 a 3 por 100 voltios.
el segundo muestra las indicaciones de voltaje de:
generador #1; fases1 y 2, 2 y 3, 3 y 1. generador #2 ; fases de igual forma al uno,
planta externa fases 1 y 2, 2 y 3, 3 y 1, 115VAC.
esta demarcado 0 a 2.5 por 100.
ambos voltímetros tienen cada uno una perilla selectora que cumple la función de
seleccionar cada canal en forma manual.
estos indicadores están instalados en el panel derecho superior del copiloto.
nueve amperímetros.
su parte numero es AF1

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Instrumentos de corriente alterna y continua

Se encuentran distribuidos así;

dos, uno para cada batería, demarcados de 0 a 4 por 100.
tres amperímetros uno para cada rectificador, demarcados de 0 a 4 por 10.
dos amperímetros uno para cada generador, demarcados de 0 a 15 por 10.
estos amperímetros están instalados en la misma parte de los voltímetros
un amperímetro para el APU demarcado de 0 a 4 por 100.
instalado en el panel superior derecho del copiloto
un amperímetro para el sistema antihielo demarcado de 0 a 15 por 10.
este esta instalado en el panel superior frontal al piloto.
encargado de registrar el amperaje de las palas del rotor principal, de cola,
vidrios y válvulas antihielo de los motores.
este registro de amperaje en el indicador es seleccionado a través de un
selector.
las señales de los amperímetro de corriente alterna es tomado de los
transformadores TF-1
las señales de los amperímetros de corriente continua es tomada de los
WA-45

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Instrumentos de corriente continua

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Instrumentos de corriente alterna y continua

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Instrumentos de corriente alterna y continua

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Instrumentos de corriente alterna y continua

EN LOS MI-17MD ENCONTRAMOS LOS SIGUIENTES INSTRUMENTOS;

dos indicadores de voltajes.
el primero muestras las indicaciones de corriente continuas así;
off, bat1, bat2, barra rectificador. canales 1 y 2, barra reserva APU,
generador APU, alimentación terrestre, barra rectificador. 3.
estas señales son seleccionadas a través de un selector de corriente
continua ubicado al lado derecho del indicador.
el segundo instrumento muestra las indicaciones de corriente alterna así;
PTS y generador barras a b c, generador 2 barras a b c y alimentación
terrestre.
estas señales son seleccionadas por un selector de corriente alterna.
tenemos seis indicadores de amperajes distribuidos de la siguiente
manera;
dos amperímetros que muestran las indicaciones de las dos baterías.

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Instrumentos de corriente alterna y continua

Un amperímetro que muestra las indicaciones del generador de

reserva del APU, estos tres instrumentos están instalado en el
panel derecho superior del copiloto, adicionalmente estas
aeronaves tienen un selector de tres posiciones que son;
rectificador #1, rectificador #2 y generador de reserva.
Este selector cumple la función de mostrar las señales en el
amperímetro de estos canales.
Dos instrumentos encargados de registrar el amperaje de los
generadores 1 y 2, estos instrumentos están junto con el indicador
voltímetro.
un indicador que muestra las señales de amperaje del sistema
antihielo, esta instalado en la misma posición que en los MI-17MD.
las demarcaciones y parte numero de los indicadores son iguales a
los del MI-171V.

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Instrumentos mi-17
Instrumentos de corriente alterna y continua

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Instrumentos de corriente alterna y continua

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Gracias