MÓDULO

Psicología aplicada
a la conducción

NORMAS EN EL
DINAMICA
AULA VIRTUAL

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Psic. Iván Chuchuca Vélez. Mgs
 Mantener el micrófono
apagado hasta que nos Mantener la cámara Evitar comer durante
indiquen encendida durante la clase las clases

Ubicarse en un
espacio adecuado y Prestar atención
cómodo en clases

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 DINAMICA: CADENA DE NOMBRES

Cada estudiante dirá su nombre y

alguna característica que los
represente y el juego consiste en
que todos a medida que dicen su
nombre, también deben repetir
el nombre de los otros miembros
anteriores y sus características.

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 FICHA TÉCNICA

INICIO: 03 DE JULIO
CULMINA: 05 DE SEPTIEMBRE
(40 HORAS)

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 DEFINICÍÓN

La psicología aplicada a la conducción

permite generar en los conductores un
pensamiento analítico, preventivo y
sobre todo con un comportamiento
maduro para en lo posible poder
reducir gran cantidad de accidentes
ocasionados por el estado emocional
de los conductores.

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 EJES TEMÁTICOS

1. Desempeño del 2. Percepción y

conductor profesional conducción

3. Atención y 4. La percepción del riesgo

conducción en los modelos sobre
comportamiento en
conducción

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 DESEMPEÑO DEL
CONDUCTOR PROFESIONAL

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 FACTOR HUMANO Y LA CONDUCCIÓN

Hace referencia a las

características generales de las
personas

Conducir puede causar,

voluntaria o involuntariamente,
daño a otros conductores, a
peatones o al propio conductor

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 PERSONA, VEHÍCULO Y VÍA

La conducción está
directamente relacionada con
la persona, el vehículo y la vía.

Para que este sistema funcione

lo mejor posible

no solo hay que actuar sobre

el vehículo o sobre la vía, sino
también sobre el elemento
humano.
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 ¿QUE SON LAS EMOCIONES?

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 QUE ES UNA EMOCION

La emoción es un estado anímico como respuesta al

ambiente que nos rodea y que produce cambios
orgánicos.
Según Fernández Berrocal y Ramos Diez (2014) “las emociones
tienen un efecto inmediato sobre el que las experimenta.
Generan sensaciones en el individuo que bien pueden ser
placenteras o desagradables.
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 EL VEHÍCULO COMO GENERADOR DE EMOCIONES

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 CONDUCCIÓN RACIONAL Y EMOCIONES

Cualquier situación
relacionada con el tráfico
(conducir, adelantar, un
atasco, etc.) genera
emociones.

La conducción tendría que ser

un comportamiento racional,
pero en muchas ocasiones se
convierte en algo más
“emocional”.

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 CONDUCCIÓN RACIONAL Y EMOCIONES

Hay que tener muy en cuenta

que nuestras emociones
influyen en nuestros
pensamientos y viceversa

A menudo vemos cómo

estados afectivos positivos
facilitan la conducción pues,
en general, ayudan a la toma
de decisiones y a la resolución
de problemas.
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 TIPOS DE EMOCIONES

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 TIPOS DE EMOCIONES

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 PAPEL QUE DESEMPEÑAN LAS EMOCIONES

Como hemos dicho, las emociones se generan en el

cerebro por las interpretaciones que hacemos de
los hechos. Desempeñan diferentes funciones:

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 PAPEL QUE DESEMPEÑAN LAS EMOCIONES

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 TÉCNICAS PARA CONTRORAL LAS EMOCIONES
Ser emocionalmente inteligente pasa por
autocontrolarse y el autocontrol a la hora de conducir
es clave para prevenir accidentes

Habilidades como el reconocer los errores cometidos

(para corregirlos), el autocontrol ante
provocaciones, el asumir la propia responsabilidad de
lo ocurrido, la asertividad y la empatía mientras
conducimos, garantizan una conducción más segura.

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 TÉCNICAS
FISIOLÓGICA
S

Control de la Relajación
respiración muscular

Meditación Ejercicio
consciente físico

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 TÉCNICAS
COGNITIVAS

Parada del
Distracción
pensamiento

Ensayo del
pensamiento

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 Análisis de la tarea de la conducción

La tarea de conducción puede conceptualizarse, en primer

lugar (nivel operacional) como una tarea bidimensional de
control del vehículo: por un lado, la tarea de control lateral
del vehículo, es decir, el control de su posición en el carril de
la carretera por la que se desplaza.

La realidad es que la conducción de automóviles es una

actividad habitual para una enorme fracción de la población
humana, que puede aprenderse en un periodo relativamente
breve y sin demasiadas dificultades.

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 Los tres niveles de actividad.

• Un nivel de control

• Un nivel táctico o de maniobra

• Un nivel estratégico o de planificación.

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 Análisis de la tarea del sistema vía-vehículo

La tarea de conducción puede conceptualizarse, en primer

lugar (nivel operacional) como una tarea bidimensional de
control del vehículo: por un lado, la tarea de control lateral del
vehículo, es decir, el control de su posición en el carril de la
carretera por la que se desplaza.

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 Análisis de la tarea del sistema vía-vehículo

La tarea "longitudinal" o de mantenimiento de la velocidad

depende de información que
puede provenir, bien de un propósito interno (conducir
deprisa pero no tanto que se
pierda el control del vehículo o ser detectado por la policía
por superar el límite) o bien
por el comportamiento de otros vehículos, obstáculos o
dispositivos de control del
tráfico.

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 REFLEXIONES DIDACTICAS
Act. 1

¿ Que tipo de comportamiento es el mas optimo a la

momento de conducir?
Act. 2

Redactar 3 ideas principales del video Manejo de las

emociones al momento de conducir
Act. 3

¿ Que son son las emociones

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 ACTIVIDADES
Tarea. 1
Responder de forma breve las siguientes preguntas:

¿Que es psicología aplicada a la conducción?

¿Cuál es la influencia en el factor humano y la conducción?
Cual es la importancia de la relación entre Persona, vehículo y vía

Tarea. 2

Realizar un mapa conceptual con el tema las Emociones:

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