CLASIFICACIÓN SEGÚN

EL NÚMERO DE
CARRERAS EN EL CICLO
DE TRABAJO
LA CARRERA (TAMBIÉN CONOCIDO COMO TIEMPOS) ES CADA UNO DE LOS 
MOVIMIENTOS QUE SE PRODUCEN EN LOS MOTORES ALTERNATIVOS. ESTOS CICLOS
CONSISTEN EN DOS MOVIMIENTOS OPUESTOS: UNO EN UNA DIRECCIÓN Y OTRO EN LA
DIRECCIÓN OPUESTA. ESTE TÉRMINO TAMBIÉN SE EMPLEA PARA INDICAR EL
RECORRIDO DE LA CARRERA DEL CILINDRO EN EL MOTOR, ES DECIR, LA DISTANCIA
ENTRE LA POSICIÓN MÁS ELEVADA Y LA MÁS BAJA DE UN PISTÓN A LO LARGO DE SU
RECORRIDO
Motores alternativos de cuatro tiempos

 El motor de combustión interna de movimiento

alternativo, ya sea de ciclo Otto o motor Diésel,
puede presentar un mecanismo de cuatro tiempos o
de dos tiempos. En el caso de los motores de 4
tiempos, se requieren dos vueltas del cigüeñal y
cuatro carreras del pistón para realizar por completo
el ciclo termodinámico de ignición. Las cuatro fases
que debe llevar a cabo son: Admisión, compresión,
combustión y escape
CARACTERÍSTICAS DE LOS
MOTORES DE 4 TIEMPOS
 Al igual que los motores de dos tiempos,
el de cuatro tiempos también basa su
funcionamiento en cuatro fases del ciclo
termodinámico.
 Los motores de 4 tiempos completan el
ciclo termodinámico en 2 giros del
cigüeñal, a diferencia del motor de 2
tiempos que lo hace en un solo giro.
 Los componentes del motor de 4 tiempos
son parecidos al de 2 tiempos, tales como:
Cilindro, pistón, biela, manivela, cigüeñal,
etc.
 En este tipo de motor el cárter sirve como
reservorio del lubricante.
Motores alternativos de dos tiempos En
los motores alternativos de dos tiempos el
ciclo de trabajo se realiza cada dos
carreras del pistón y, por tanto, en una
revolución o vuelta de cigüeña
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4
tiempos, un motor de combustión interna con un
ciclo de cuatro fases de admisión, compresión,
combustión y escape, como el 4 tiempos, pero
realizadas todas ellas en solo 2 tiempos, es
decir, en dos movimientos del pistón

 . El motor de dos tiempos, también

denominado motor de ciclos, es un 
motor de combustión interna que
realiza las cuatro etapas del 
ciclo termodinámico pero no tiene
válvulas para realizar las diferentes
etapas (admisión, compresión,
combustión y escape) en dos
movimientos lineales del pistón