TIPOS DE PAVIMENTOS

CURSO DE INGENIERIA VIAL 2011

PROFESOR: MAURICIO PINTO

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 QUE ES UN PAVIMENTO?
 Los pavimentos son un conjunto de capas
superpuestas, relativamente horizontales y de varios
centímetros de espesor, de diferentes materiales
adecuadamente compactados. Estas estructuras
estratificadas se apoyan en la plataforma obtenida por
el movimiento de tierras y han de soportar las cargas
de tráfico durante un periodo de varios años sin
deterioros que afecten a la seguridad o a la
comodidad de los usuarios o a la propia integridad del
pavimento.

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 POR QUE ES NECESARIO COLOCAR UN

PAVIMENTO SOBRE LA PLATAFORMA?
 Las plataformas, aun las de mayor capacidad de soporte, no
pueden soportar más que un tráfico ligero y poco intenso.
 La acción directa de cargas de varias toneladas por rueda, da
lugar en poco tiempo a importantes deformaciones.
 Al encontrarse a la intemperie da lugar a una superficie
deslizante e inestable en tiempo lluvioso y polvorienta e
irregular en tiempo seco.
 El camino es incomodo y peligroso, con una necesidad de
conservación relativamente frecuente y costosa.
 Los vehículos deben desplazarse a bajas velocidades

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 FUNCIONES DEL PAVIMENTO.

 Proporcionar una superficie de
rodadura segura, cómoda y de
características permanentes
bajo las cargas repetidas del
tráfico a lo largo de su vida útil
AC durante la cual solo será
necesario algunas actuaciones
esporádicas de conservación.
Base  Resistir las solicitaciones del
tráfico previsto durante el
periodo de proyecto y repartir las
Subrasante presiones verticales ejercidas
por las cargas, de forma que a la
plataforma sólo llegue una
pequeña fracción de aquellas,
compatible con su capacidad de
soporte.

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 FUNCIONES DEL PAVIMENTO.....

 Absorber las deformaciones recuperables o remanentes
que se produzcan tanto en la plataforma como en las
diferentes capas del pavimento deberán ser admisibles,
teniendo en cuenta la repetición de cargas y la
resistencia a la fatiga de los materiales.
 Proteger la plataforma de la intemperie y, en Particular,
de las precipitaciones, con sus efectos en la humedad y
en la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos. En
climas muy fríos, el firme constituye además una
protección a los efectos de la helada y del deshielo.
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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 TIPOS DE PAVIMENTO
1.- Pavimentos Flexibles
 Están formados por una serie de capas constituidas por materiales
con una resistencia a la deformación decreciente con la
profundidad, de modo análogo a la disminución de las presiones
transmitidas desde la superficie.
 Los pavimentos flexibles tienen al menos una capa de rodadura
bituminosa.
 Las capas se denominan de arriba hacia abajo: pavimento, base y
subbase.
 El pavimento es la parte superior y la que soporta directamente las
solicitaciones del tráfico.

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 PAVIMENTOS FLEXIBLES

 1.- Tratamientos Superficiales

Se emplean como pavimentos en caminos de tráfico liviano:

-Sellos - Tratamientos simples
-Tratamientos dobles - Imprimaciones Reforzadas
-Lechadas asfálticas

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 QUE ES UNA BASE?

 La base es la capa del firme situada debajo del
pavimento.
 Su función es eminentemente resistente, absorbiendo la
mayor parte de los esfuerzos verticales.
 Esta constituidas por materiales granulares,
generalmente producidos en planta, con exigencias
especiales de chancado, granulometría, densificación,
capacidad de soporte, etc

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 QUE ES UNA SUBBASE?

 Es la capa de firme situada debajo de la base y sobre la
subrasante.
 Esta capa puede no ser necesaria con subrasantes granulares de
elevada capacidad de soporte.
 Su función es proporcionar a la base un cimiento uniforme y
constituir una adecuada plataforma de trabajo para su puesta en
obra y compactación.
 Generalmente las subbases están constituidas por materiales
granulares.

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 Pavimentos flexibles
 Mezclas Asfálticas
 Bajo este concepto se engloban materiales de diferentes
características, que están formados por una combinación de áridos y
un ligante hidrocarbonado, de manera que las partículas quedan
cubiertas en forma homogénea por una película de éste.
 Las mezclas se realizan de forma mecánica en centrales fijas o
móviles, son después transportados a obra y allí se extienden y se
compactan enérgicamente.
 Las mezclas asfálticas están constituidas aproximadamente por un 90
% de agregados pétreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral (filler) y
otro 5% de ligante asfáltico

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 Clasificación de mezclas asfálticas.

a) Por la Temperatura de Puesta en Obra.

- Mezclas asfálticas en Caliente:

Se fabrican con asfaltos a unas temperaturas elevadas,
en el rango de los 150 grados centígrados, según la
viscosidad del ligante, se calientan también los
agregados, para que el asfalto no se enfríe al entrar en
contacto con ellos. La puesta en obra se realiza a
temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en
caso contrario, estos materiales no pueden extenderse
y menos aún compactarse adecuadamente.

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 Clasificación de mezclas asfálticas.

- Mezclas asfálticas en Frío:

El ligante suele ser una emulsión asfáltica (debido a
que se sigue utilizando en algunos lugares los asfaltos
fluidificados), y la puesta en obra se realiza a
temperatura ambiente.

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 Clasificación de mezclas asfálticas.

b) Por la proporción de Vacíos en la mezcla asfáltica.
Este parámetro suele ser imprescindible para que no se
produzcan deformaciones plásticas como consecuencia
del paso de las cargas y de las variaciones térmicas.

- Mezclas Cerradas o Densas: La proporción de vacíos no

supera el 6 %.
- Mezclas Semi–cerradas o Semi–densas: La proporción de
vacíos está entre el 6 % y el 10 %.

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 Clasificación de mezclas asfálticas.

- Mezclas Abiertas: La proporción de vacíos supera el 12 %.

- Mezclas Porosas o Drenantes: La proporción de vacíos es

superior al 20 %.

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 Clasificación de mezclas asfálticas.

c) Por el Tamaño máximo del agregado pétreo.
- Mezclas Gruesas: Donde el tamaño máximo del
agregado pétreo excede los 10 mm.
- Mezclas Finas: También llamadas microaglomerados,
pueden denominarse también morteros asfálticos, pues
se trata de mezclas formadas básicamente por un árido
fino incluyendo el polvo mineral y un ligante asfáltico.

El tamaño máximo del agregado pétreo determina el

espesor mínimo con el que ha de extenderse una mezcla
que vendría a ser del doble al triple del tamaño máximo.
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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 Clasificación de mezclas asfálticas.

d) Por la Estructura del agregado pétreo.
- Mezclas con Esqueleto mineral: Poseen un esqueleto
mineral resistente, su componente de resistencia debida
al rozamiento interno de los agregados es notable.
Ejemplo, las mezclas abiertas y los que genéricamente
se denominan concretos asfálticos, aunque también una
parte de la resistencia de estos últimos, se debe a la
masilla.
- Mezclas sin Esqueleto mineral: No poseen un esqueleto
mineral resistente, la resistencia es debida
exclusivamente a la cohesión de la masilla.

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 Clasificación de mezclas asfálticas.

e) Por la Granulometría.
- Mezclas Continuas: Una cantidad muy distribuida
de diferentes tamaños de agregado pétreo en el
huso granulométrico.

- Mezclas Discontinuas: Una cantidad muy limitada

de tamaños de agregado pétreo en el huso
granulométrico.

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 Clasificación de mezclas asfálticas.

PARÁMETRO DE CLASIFICACIÓN TIPO DE MEZCLA
Tº de puesta en obra En frío
En caliente
% huecos en mezcla Cerradas ( h < 6)
Semicerradas ( 6 < h < 12)
Abiertas (h > 12 )
Tamaño del árido o textura superficial Gruesas (t máx. > 5 mm)
Finas ( t máx. < 5 mm)
Estructura del árido Con esqueleto mineral
Sin esqueleto mineral
Granulometría Continua
discontinua

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 TIPOS DE PAVIMENTO
2.- Pavimentos Rígidos

-Constan fundamentalmente de un pavimento de

hormigón, con frecuencia también de una capa de base
y a veces incluso de una capa de subbase.

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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 TIPOS DE PAVIMENTO
2.- Pavimentos Rígidos.
Estos pavimentos difieren mucho de los de tipo flexible.
Los pavimentos de concreto reciben la carga de los
vehículos y la reparten a un área de la sub-rasante.
- La loza por su alta rigidez y alto módulo elástico, tiene
un comportamiento de elemento estructural de viga. Ella
absorbe prácticamente toda la carga.
- Hormigón vibrado en masa, dividido en losas mediante
juntas para facilitar por un lado el alabeo y por otro las
fisuras que aparecerían por la retracción del hormigón.
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TIPOS DE PAVIMENTOS CAPITULO II

 TIPOS DE PAVIMENTO
2.- Pavimentos Rígidos

- En las juntas generalmente se disponen de pasadores

( barras lisas de acero no adheridas al hormigón) para la
transmisión de cargas de una losa a la siguiente.

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