ING.CIVIL ULADECH-AYACUCHO 2018.

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE-

AYACUCHO.

TEMA:

INFORME DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DEL

PAVIMENTO FLEXIBLE.

CURSO : PAVIMENTOS.

DOCENTE : ING. RETAMOZO FERNANDEZ SAUL WALTER.

ALUMNA : ZARATE ROJAS NELVA.

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CONTENIDO................................................................................................PÁG.

INTRODUCCIÓN..............................................................................................3

OBJETO.............................................................................................................4

DEFINICIONES.................................................................................................5

PAVIMENTO.........................................................................................................................5
PAVIMENTO FLEXIBLE...........................................................................................................5

PROCESO CONSTRUCTIVO...........................................................................6

RECONOCIMIENTO DE LA OBRA...........................................................................................6
LIMPIEZA Y DESBROCE DE ARBOLES....................................................................................6
NIVELACIÓN, TRAZO Y REPLANTEO.......................................................................................7
EXCAVACIÓN PARA CONFORMACIÓN DE LA SUBRASANTE..................................................7
ANALISIS DE LA SUBRASANTE...............................................................................................7
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE..................................................................................7
SUBBASE Y BASE GRANULAR................................................................................................8
RIEGO DE IMPRIMACIÓN Y RIEGO DE LIGA..........................................................................8

CARPETA ASFALTICA.............................................................................................................8

SEÑALIZACIÓN DE LA VÍA.....................................................................................................9

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INTRODUCCIÓN

Este informe se realizó basándose en el video entregado en clases

“PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTOS FLEXIBLE”.

En el presente instructivo se presentan conceptos y procedimientos

necesarios para la construcción de una vía con pavimento flexible.
Son conocimientos básicos que nos permitirá saber del
pavimento flexible a grandes rasgos.

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OBJETIVO

Dar a conocer el Proceso de construir una via con Pavimento Flexible,

llevando de la teoría a la práctica

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1.- DEFINICIONES

PAVIMENTO.

El pavimento es una estructura que se apoya sobre la subrasante y

está conformada por un conjunto de capas granulares y una capa
de rodadura. Esta estructura debe ser capaz de soportar las cargas
generadas por el tránsito y las condiciones ambientales, además
debe brindar una superficie que permita tráfico seguro y
confortable de vehículos.

PAVIMENTO FLEXIBLE.

El pavimento flexible es una estructura que está conformada por las siguientes
capas:

CAPAS DEL PAVIMENTO.

1.-Carpeta asfáltica: Está compuesta por mezclas asfálticas y

materiales pétreos. Esta capa recibe directamente las cargas
vehiculares y los efectos ambientales como la lluvia y la radiación
solar.
Función: Proporciona una superficie cómoda y segura para el
usuario de la vía, además sirve como una capa impermeabilizante
que protege las demás capas.

2.-Base: Es una capa granular ubicada bajo la carpeta asfáltica.

Función: Su función es distribuir los esfuerzos generados por el tránsito hacia

las capas inferiores.

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Sub base: Es una capa granular construida con materiales más

económicos (Economiza) que los de las anteriores capas.
Función: Esta capa facilita el drenaje del agua que pueda filtrarse
por la superficie o ascienda por capilaridad.

3.-Subrasante: Es la superficie que soporta la estructura de

pavimento, está compuesta por terreno natural aunque en
ocasiones es necesario mejorar las características del terreno para
lo cual se requiere un proceso de mejoramiento.

2.- PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE.

2.1. RECONOCIMIENTO DE LA OBRA.

2.2. LIMPIEZA Y DESBROCE DE ÁRBOLES.

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2.3. NIVELACIÓN TRAZO Y REPLANTEO.

2.4. EXCAVACIÓN DE LA SUBRASANTE.

La excavación y nivelación de las zonas donde se va a construir la

vía, se realiza de acuerdo a la sección transversal indicada en los
planos constructivos.
Luego de excavar y nivelar la subrasante hasta la cota determinada se procede
a retirar y transportar el material de excavación a los sitios de disposición o
desecho.

2.5. ANÁLISIS DE LA SUBRASANTE.

LA SUBRASANTE.
CONDICIONES OPTIMAS MEJORAMIENTO
 Todas las partículas pasen el  sirve para aumentar la
tamiz n°4(100mm). capacidad portante del suelo.
 Los finos y arcillas deben ser
menor del 20%.  Con Rajon
 CBR mayor del 20%. El rajón se extiende, luego se
 Grado de Compactación al extiende el sello(ayuda a llenar los
95% de su Máxima Densidad espacios);finalmente se compacta la
Seca. capa de sello.

2.6. COMPACTACIÓN DE LA SUBRASANTE.

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2.7. ACARREO DEL MATERIAL PARA LA

SUBBASE. REQUISITOS DEL MATERIAL.

SUB BASE
 CBR ≥ 30%
 Grado de Compactación al 100% de su Máxima Densidad Seca.

Las volquetas dejan el material de subbase sobre la superficie de la

subrasante, luego este se extiende.

De ser necesario se debe humedecer el material para obtener la humedad

optima de compactación. Se mezcla homogéneamente y se extiende el
material con el espesor adecuado.

2.8. COMPACTACIÓN.

Se compacta la capa de subbase de manera que se alcancen las densidades

adecuadas y se verifica que la densidad de la capa sea la adecuada(100%
de su Máxima Densidad Seca), se puede hacer el ensayo del cono de arena.

2.9. SE REALIZA EL MISMO PROCEDIMIENTO PARA LA BASE.

3.0. COLOCACIÓN DE LA CARPETA ASFALTICA.

RIEGO DE IMPRIMACIÓN.

Antes de colocar el concreto asfaltico se realizará el riego de emulsión

asfáltica de manera uniforme este riego ayuda una buena adherencia entre la
base y carpeta.

Para realizar la imprimación:

Se debe limpiar de manera que se retire el polvo, barro y demás

material suelto. No se debe imprimar en presencia de lluvias.

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De haber colocado la Mezcla Asfaltica se le aplicará una

compactación con rodillo de 8-10 tn. de peso.

Roceado de Arena para Sellar la Carpeta Asfaltica.

FINALMENTE SEÑALIZACIÓN DEL VÍA.

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