UNIVERSIDAD

AUTONOMA DE SANTO
DOMINGO.

Topografía II
UASD, SANTIAGO.

SEMESTRE 2020-2

Profesora: Luz Iris Contreras.

 Contenido.
Concepto de perfil, longitudinal y
transversal.
Escala horizontal y escala
vertical.
 Unidad IV Dibujo de perfiles.
Rasante.
Levantamiento de Pendientes.
perfiles Trazado de la rasante en el
topográficos. perfil.
Concepto de curva vertical.
Diseño altimétrico Tipos de curvas verticales
de rasante y curvas Taludes
verticales. Pendiente de los taludes.
Cálculo de curvas verticales.
Ejemplo de Perfil longitudinal
PERFILES.
Perfil: Es una sección o un Corte del terreno por donde pasa que puede ser horizontal
o vertical.

Perfil longitudinal: Es aquel en que se relaciona altimétricamente la rasante o línea

teórica que se quiere conseguir con la traza o línea real del terreno. La escala de
representación no es la misma para ambos ejes ( x, y ).

Perfil transversal: Son la intersección del terreno, con un plano vertical normal al eje
longitudinal del terreno, o sea los perfiles transversales son perpendiculares al perfil
longitudinal; por lo general estos perfiles transversales se toman frente a cada una de
las estacas que indican el trazado y se levantan a escala mayor que los longitudinales,
ya que el objetivo principal de estos perfiles es obtener frente a cada estaca la forma
más exacta posible de la sección transversal de la obra y especial importancia en el
estudio de caminos y canales.
 Continuación.
Los perfiles se usan básicamente para diseñar apropiadamente
instalaciones, tales como Carretera, ferrocarriles, linea de transmisión,
acueductos, canales, alcantarillas.

Cuando se necesitan informaciones exactas a cerca de la topografía a lo

largo de la ruta propuesta o diseñada.

La nivelación de un perfil proporciona las elevaciones de los puntos

definidos a lo largo de la linea de referencia y la distancia horizontal, es
decir proveen los datos necesarios para el dibujo de un perfil.
En el perfil se incluyen el estacionamiento y la fijación de las estaciones
en la linea de referencia, procedimiento de campo, nivelación del perfil y
dibujo de este.
Dibujo de perfiles.
• Las estaciones en el perfil se deben colocar a espaciamiento que pueden ser de
10m, 20m, 30m, entre otros.

• Para dibujar un perfil hay que tener claro la escala que se usará para dibujar.
• Ejemplo 1:100, 1:1000, 1:500; en eje vertical se usan escala mas grandes como
1:50, 1:40, 1:100.
• En los perfiles se debe señalizar los detalles que se encuentran a lo largo del
recorrido por donde cruza.

Ejemplo. 1m--------100cms/100 = 1cm

1:1m : 1:10m
• Carretera
• árboles
• Poste eléctrico
• Cualquier marca
• Alcantarillas.
 Escala vertical y horizontal.
Escala:
Es la relación de semejanza que existe entre el dibujo y la realidad. Se
representa mediante una fracción.
Rasante y pendiente.
El perfil es la base para el cálculo de la rasante.
La pendiente viene dada por la relación entre el desnivel entre la
diferencia de distancia multiplicada por 100.

Se habla de pendiente cuando se trabaja con el perfil natural.

La pendiente se expresa en %, la pendiente o rasante puede ser
ascendente (+) y descendente (-).

La rasante podemos definirla como la pendiente terminada, cuando

hablamos de rasante, es la pendiente terminada o diseñada a la con
la altura que debe quedar el Proyecto.
 Dibujo de perfil.
Dada la siguiente nivelación ajustada y calculada. Dibuje el perfil,
Asuma que las estaciones estan cada 20 mt, y use escala h 1:1000 y v 1:50
ESTACION (+) Ai (-) ELEVACION. FC COTA AJUSTADA

BM 1.103 361.583   360.48 0 360.48

0 mt 0     2.36 359.223 1*0.00036 359.223

20 mt 1     0.82 360.763 2*0.00073 360.762

40 mt 2     1.34 360.243 3*0.00109 360.242

60 mt 3     2.2 359.383 4*0.00145 359.382

PC1 2.804 360.935 3.452 358.131 5*0.00182 358.129

80 mt 4     1.28 359.655 6*0.00218 359.653

100mt 5     0.9 360.035 7*0.00255 360.032

PC2 2.871 362.466 1.34 359.595 8*0.00291 359.592

PC3 2.15 363.393 1.223 361.243 9*0.00327 361.240

PC3 2.441 362.57 3.264 360.129 10*0.00364 360.125

BM     2.086 360.484 11*0.00400 360.480

             
ver el siguiente video de como realizar el perfi
l.
https://www.youtube.com/watch?v=vy-KwAw
P7Yk&t=30s
Ejemplo de calculo de pendiente.
La pendiente se calcula por la
formula:

P(%)= ((Cf-CI)/dist)x100

Donde
CF =cota final.
CI= cota inicial.
Dist.= distancia
Ejemplo de calculo de Rasante
CALCULAR Y DISTRIBUIR LA RASANTE CADA 15M DE UNA CARRETERA QUE ESTA DIVIDA EN 2 TRAMOS DE
45M METROS EL PRIMERO Y 75M EL SEGUNDO CUYA COTA INICIAL ES DE 158.30M Y LA FINAL DE 162. 40M
Y LA ELEVACION FINAL DEL SEGUNDO TRAMO ES DE 155. 80M.

Raz 1 = CF – CI/D * 100 =(162.40 – 158.30/45) * 100 = 9.11%

Raz2 = (155.80-162.40/ 75) * 100 = -8.8%

Continuación
Estación Distribución Pend. (Dst.*P/100)=(9.11/100= 0.0911 Cota Pend. (m)

0 (0*9.11/100)= 0.000 158.30

15 15*0.0911=1.367 159.67

30 30*0.0911=2.733 161.03

45 45*0.0911=4.0995 162.40

60 15*(-8.8/100)= -1.32 161.08

75 30*(-0.088)= -2.64 159.76

90 45**(-0.088)= -3.96 158.44

105 60**(-0.088)= -5.28 157.12

120 75**(-0.088)= -6.60 155.80

Curvas verticales.
Curvas
verticales.
Se usan para proporcionar una
transición gradual entre los
segmentos rectos (tangentes) de las
líneas rasantes o subrasantes en un
plano vertical en el caso de
carreteras y vías férreas, se
necesitan líneas curvas. Como tales
curvas están contenidas en planos
verticales, se denominan curvas
verticales.
Factores que deben considerarse al
diseñar una rasante de tangentes y curvas
Hay varios factores que deben considerarse al diseñar una rasante de tangentes y curvas en
cualquier proyecto de carretera o vía férrea.
Éstos incluyen
(1) Ajustarse lo más posible al perfil existente del terreno, minimizando con ello las
profundidades de los cortes y rellenos,
(2) Compensar el volumen de cortes y rellenos,
(3) Mantener un drenaje adecuado,
(4) No exceder las pendientes máximas especificadas
(5) Respetar las elevaciones estipuladas como en la intersección con otros caminos. Además,
las curvas deben diseñarse para
(a) Adaptarse a las líneas de rasante que unen al terreno.
(b) Tener longitudes suficientes para satisfacer las especificaciones relativas a la máxima
razón de cambio de la pendiente (lo que afecta la comodidad de los ocupantes del
vehículo), y
(c) Proporcionar suficiente visibilidad para la operación segura del tránsito vehicular
Tipos de curvas verticales.
EJEMPLO
 cota de la rasante en
PROGRESIVA PENDIENTE EN % COTA TANG. X(mt) correccion de cota y
la curva.
 

PEV 02+570    0    

  02+580    10    

  02+590    20    

  02+600 5%    30    

  02+610    40    

  02+620    50    

  02+630    60    

PIV 02+640      70    

  02+650    60    

  02+660    50    

  02+670    40    

  02+680 -3%    30    

  02+690    20    

  02+700    10    

PTV 02+710  0    
PEV
PEV = PIV – P(DIST)
PEV= 3250.5 - 0.05(70)= 3247.00

PTV= 3250.5 -0.03(70)= 3248.40

cota de la
PROGRESIVA PENDIENTE EN % COTA TANG. X(mt) correccion de cota y rasante en la
  curva.
PEV 02+570 5% 3247  0    
  02+580 3247.5  10    
  02+590 3248  20    
  02+600 3248.5  30    
  02+610 3249  40    
  02+620 3249.5  50    
  02+630 3250  60    
PIV 02+640   3250.5  70    
  02+650 -3% 3250.2  60    
  02+660 3249.9  50    
  02+670 3249.6  40    
  02+680 3249.3  30    
  02+690 3249  20    
  02+700 3248.7  10    
PTV 02+710 3248.4  0    
DONDE A, ES LA SUMA DE LAS
PENDIENTES.
EN ESTE CASO.
A= 5+3= 8

X= DISTANCIA (0,10,20 ETC.)

L = LONG. CURVA = 140 MT

 PENDIENTE correccion de cota de la
PROGRESIVA COTA TANG. X(mt)
EN % cota y rasante en
PEV 02+570 3247 0 0.0000 3247.00
02+580 3247.5 10 0.0286 3247.47
02+590 3248 20 0.1143 3247.89
02+600 5% 3248.5 30 0.2571 3248.24
02+610 3249 40 0.4571 3248.54
02+620 3249.5 50 0.7143 3248.79
02+630 3250 60 1.0286 3248.97
PIV 02+640 3250.5 70 1.4000 3249.10
02+650 3250.2 60 1.0286 3249.17
02+660 3249.9 50 0.7143 3249.19
02+670 3249.6 40 0.4571 3249.14
02+680 -3% 3249.3 30 0.2571 3249.04
02+690 3249 20 0.1143 3248.89
02+700 3248.7 10 0.0286 3248.67
PTV 02+710 3248.4 0 0.0000 3248.40
VER VIDEOS.
YOUTUBE

Perfil y rasante.
https://www.youtube.com/watch?v=vy-KwAwP7Yk&t=89s
https://www.youtube.com/watch?v=ry3GrgPnBHE&t=50s
https://www.youtube.com/watch?v=4OsA1s7to2s&t=1s

Curvas verticales.
https://www.youtube.com/watch?v=vASgbizzJDE&t=939s
https://www.youtube.com/watch?v=PuaCBAGiYLg&t=6s