UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLAREAL – FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Contenido
1. INTRODUCCIÓN ...........................................................................2
2. ASPECTO TEÓRICO.......................................................................3
2.1 NIVELACIÓN ...........................................................................3
2.2 ELEMENTOS IMPORTANTES EN UNA NIVELACIÓN .................3
2.3 ERRORES TOLERABLES DE CIERRE EN LA NIVELACIÓN
GEOMÉTRICA .................................................................................3
3. MATERIALES O INTRUMENTOS....................................................4
4. ASPECTO TÉCNICO .......................................................................6
4.1 UBICACIÓN .............................................................................6
4.3 REGISTRO DE CAMPO ............................................................6
4.4 CÁLCULOS ANALÍTICOS ..........................................................7

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1. INTRODUCCIÓN
En la ingeniería se establecen puntos de control: poligonales, líneas de base, etc. Los
levantamientos topográficos y los mapas proporcionan información sobre la
localización horizontal y sobre las altitudes, necesarios para diseñar estructuras
como edificios, canales, carreteras, puentes, etc. Para levantar los planos de estas
obras se parte de los mismos puntos de control utilizados en los levantamientos
topográficos originales. Nivelar significa determinar la altitud de un punto respecto
a un plano horizontal de referencia, esta filosofía ha sido usada desde hace mucho
tiempo atrás, prueba de ello son la existencia de las grandes fortalezas del imperio
incaico, las pirámides de Egipto, o simplemente las construcciones modernas. Hoy
en día la construcción de edificios, caminos, canales y las grandes obras civiles no
quedan exoneradas del proceso de nivelación, incluso los albañiles hacen uso del
principio de vasos comunicantes para replantear en obras los nivele que indican los
planos. Muchos mapas topográficos se realizan gracias a la fotogrametría, y más
recientemente, desde satélites artificiales. En las fotografías deben aparecer las
medidas horizontales y verticales del terreno. Estas fotografías se restituyen en
modelos tridimensionales para preparar la realización de un mapa a escala. En un
plano topográfico las curvas de nivel, que unen puntos de igual altitud, se utilizan
para representar las altitudes en cualquiera de los diferentes intervalos medidos en
metros, que proporcionan una representación del terreno fácil de interpretar.

Brigada Nº 02

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

Universidad Nacional Federico Villarreal

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2. ASPECTO TEÓRICO
2.1 NIVELACIÓN

Llamado también altimetría, consiste en procedimientos por medio de los cuales se

determina la altitud de un punto, respecto a un plano horizontal de referencia; los
conceptos básicos usados en la nivelación son los siguientes.

2.2 ELEMENTOS IMPORTANTES EN UNA NIVELA CIÓN

2.2.1 Vista Atrás (V. At)

Son las lecturas hechas en la mira colocada de cota conocida o previamente

determinada

2.2.2 Altura del instrumento (Ѫ)

Es la cota de la vista del anteojo del instrumento. Se determina según el gráfico, o sea:
Ѫ= Cota conocida + Vista Atrás hecha en dicho punto de cota

2.2.3 Vista Adelante (V. Ad)

Son las lecturas hechas en la mira colocada en los puntos cuya cota se va a determinar.

2.2.4 Cota de un Punto

De acuerdo al croquis general la cota se determina por:
Cota de un punto = Ѫ – V. Ad hecha en dicho punto

2.2.5 Punto de Cambio

Son los puntos de cambio que sirven para enlazar dos puntos de control, sobre dicho
punto de cambio se coloca la mira para efectuar las lecturas correspondientes.
Se recomienda que los puntos secundarios sean pintados si se tratase de pavimento o
estacados provisionalmente en los jardines o tierra si fuese el caso; generalmente estos
puntos deben desaparecer al concluir el trabajo de gabinete.

2.3 ERRORES TOLERABLES DE CIERRE EN LA NIVELACIÓN GEOMÉTRICA

 Para nivelaciones rápidas

Utilizadas en los trabajos de reconocimiento o en los anteproyectos.
𝑇 = ±0.15√𝐾; K=distancia total nivelada en Kilómetros
T= error tolerable en metros
 Para nivelaciones ordinarias
𝑇 = ±0.02√𝐾
 Para nivelaciones precisas
Adecuada para líneas de conducción de desagüe, para canales, para redes de
nivelación topográficas.
𝑇 = ±0.01√𝐾

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3. MATERIALES O INTRUMENTOS
- Un nivel de ingeniero

- Un trípode

- Miras plegables

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-
Una huincha

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4. ASPECTO TÉCNICO
4.1 UBICACIÓN

La nivelación geométrica se llevó a cabo en la Facultad de Ingeniería Civil - Universidad

Nacional Federico Villarreal, perteneciente al distrito de Magdalena del Mar, Lima.

Clima: Llovizna de poca intensidad Temperatura: Aproximadamente 19°C

4.2 DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

Se realizó una nivelación geométrica desde la cota cerca a la puerta principal de la facultad
puesto que cerca se encuentra un BM, se prosiguió hasta rodear parte de la casona en un
sentido antihorario y seguir por el patio de la facultad y luego sus alrededores para luego
conectar con la parte lateral de la casona y hacer el encuentro con el BM cerca a la puerta
principal.

4.3 REGISTRO DE CAMPO

PUNTO DISTANCIA VISTA ALTURA DEL VISTA

ESTACIÓN COTAS
VISADO (m.) ATRÁS TEODOLITO ADELANTE

I BM-4 0 1.309 56.038 54.729

1° 2.99 1.308 54.73
2° 5 1.33 54.708
3° 5 1.302 54.736
II 4° 5 1.345 56.085 1.298 54.74
5° 5 1.367 54.718
6° 5 1.281 54.804
7° 5 1.118 54.967
III 8° 5 1.302 56.288 1.099 54.986
BM-1 3.54 1.269 55.019
9° 6.11 1.286 55.002
IV 10° 5 1.76 56.842 1.206 55.082
11° 5 1.272 55.57
12° 5 1.29 55.552
13° 5 1.281 55.561
14° 5 1.272 55.57
BM-2 5.12 2.118 54.724
15° 5 2.121 54.721
16° 5 2.118 54.724
17° 5 2.117 54.725
18° 5 2.121 54.721

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19° 5 2.126 54.716

20° 5 2.127 54.715
21° 5 2.127 54.715
V BM-3 2.22 1.289 56.003 2.128 54.714
22° 5 1.285 54.718
23° 5 1.285 54.718
24° 5 1.282 54.721
25° 5 1.282 54.721
26° 5 1.284 54.719
BM-4 5.68 1.278 54.725

DISTANCIA TOTAL 145.66

4.4 CÁLCULOS ANALÍTICOS

- Distancia Total (DT)

Según los registros la longitud nivelada o distancia total
DT = 145.66

- Error Admisible (Ea)

Ea = ±0.05√𝐾 K = Longitud Nivelada expresada en Kilómetros
K = 145.66

Ea = ±0.05√0.14566
Ea = ±0.019082715

- Error de Cierre (Ec)

Ec = Cota Llegada – Cota Partida
Ec = 54.725 - 54.729
Ec = -0.004

- Calificación del Trabajo

Ec < E a
0.004 < 0.019082715 → Trabajo aceptable, compensación opcional

- Compensación del error de cierre

𝐸𝑐 𝑓𝑐
=
𝐷𝑡 𝑑𝑎
𝑓𝑐 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑛𝑠𝑎𝑐𝑖ó𝑛
𝐸𝑐 = 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑖𝑒𝑟𝑟𝑒
𝐷𝑡 = 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑑𝑎 = 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑎

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𝑑𝑒𝑠𝑝𝑒𝑗𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑛𝑠𝑎𝑐𝑖ó𝑛

𝐸𝑐
𝑓𝑐 = − ( ) 𝑑𝑎
𝐷𝑡

- Distancias acumuladas
ALTURA
PUNTO DISTANCIA VISTA VISTA DISTANCIA
DEL COTAS
VISADO (m.) ATRÁS ADELANTE ACUMULADA
TEODOLITO
BM-4 0 1.309 56.038 54.729 0
1° 2.99 1.308 54.73 2.99
2° 5 1.33 54.708 7.99
3° 5 1.302 54.736 12.99
4° 5 1.345 56.085 1.298 54.74 17.99
5° 5 1.367 54.718 22.99
6° 5 1.281 54.804 27.99
7° 5 1.118 54.967 32.99
8° 5 1.302 56.288 1.099 54.986 37.99
BM-1 3.54 1.269 55.019 41.53
9° 6.11 1.286 55.002 47.64
10° 5 1.76 56.842 1.206 55.082 52.64
11° 5 1.272 55.57 57.64
12° 5 1.29 55.552 62.64
13° 5 1.281 55.561 67.64
14° 5 1.272 55.57 72.64
BM-2 5.12 2.118 54.724 77.76
15° 5 2.121 54.721 82.76
16° 5 2.118 54.724 87.76
17° 5 2.117 54.725 92.76
18° 5 2.121 54.721 97.76
19° 5 2.126 54.716 102.76
20° 5 2.127 54.715 107.76
21° 5 2.127 54.715 112.76
BM-3 2.22 1.289 56.003 2.128 54.714 114.98
22° 5 1.285 54.718 119.98
23° 5 1.285 54.718 124.98
24° 5 1.282 54.721 129.98
25° 5 1.282 54.721 134.98
26° 5 1.284 54.719 139.98
BM-4 5.68 1.278 54.725 145.66

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- Cálculo de fc (factores de compensación)

−0.004
𝑓𝑐1° = − ( ) 𝑥 2.99 = 0.000082 ≅ 0.0001
145.66

−0.004
𝑓𝑐2° = − ( ) 7.99 = 0.000219 ≅ 0.0002
145.66

−0.004
𝑓𝑐3° = − ( ) 𝑥12.99 = 0.000357 ≅ 0.0004
145.66

−0.004
𝑓𝑐4° = − ( ) 𝑥17.99 = 0.000494 ≅ 0.0005
145.66

−0.004
𝑓𝑐5° = − ( ) 𝑥22.99 = 0.000631 ≅ 0.0006
145.66

−0.004
𝑓𝑐6° = − ( ) 𝑥27.99 = 0.000769 ≅ 0.0008
145.66

−0.004
𝑓𝑐7° = − ( ) 𝑥32.99 = 0.000906 ≅ 0.0009
145.66

−0.004
𝑓𝑐8° = − ( ) 𝑥37.99 = 0.001043 ≅ 0.0010
145.66

−0.004
𝑓𝑐𝐵𝑀1° = − ( ) 𝑥41.53 = 0.001140 ≅ 0.0011
145.66

−0.004
𝑓𝑐9° = − ( ) 𝑥47.64 = 0.001308 ≅ 0.0013
145.66

−0.004
𝑓𝑐10° = − ( ) 𝑥52.64 = 0.001446 ≅ 0.0014
145.66

−0.004
𝑓𝑐11° = − ( ) 𝑥57.64 = 0.001583 ≅ 0.0016
145.66

−0.004
𝑓𝑐12° = − ( ) 𝑥62.64 = 0.001720 ≅ 0.0017
145.66

−0.004
𝑓𝑐13° = − ( ) 𝑥67.64 = 0.001857 ≅ 0.0019
145.66

−0.004
𝑓𝑐14° = − ( ) 𝑥72.64 = 0.001995 ≅ 0.0020
145.66

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−0.004
𝑓𝑐𝐵𝑀2° = − ( ) 𝑥77.76 = 0.002135 ≅ 0.0021
145.66

−0.004
𝑓𝑐15° = − ( ) 𝑥82.76 = 0.002273 ≅ 0.0023
145.66

−0.004
𝑓𝑐16° = − ( ) 𝑥87.76 = 0.002410 ≅ 0.0024
145.66

−0.004
𝑓𝑐17° = − ( ) 𝑥92.76 = 0.002547 ≅ 0.0025
145.66

−0.004
𝑓𝑐18° = − ( ) 𝑥97.76 = 0.002685 ≅ 0.0027
145.66

−0.004
𝑓𝑐19° = − ( ) 𝑥102.76 = 0.002822 ≅ 0.0028
145.66

−0.004
𝑓𝑐20° = − ( ) 𝑥107.76 = 0.002959 ≅ 0.0030
145.66

−0.004
𝑓𝑐21° = − ( ) 𝑥112.76 = 0.003097 ≅ 0.0031
145.66

−0.004
𝑓𝑐𝐵𝑀3° = − ( ) 𝑥114.98 = 0.003157 ≅ 0.0032
145.66

−0.004
𝑓𝑐22° = − ( ) 𝑥119.98 = 0.003295 ≅ 0.0033
145.66

−0.004
𝑓𝑐23° = − ( ) 𝑥124.98 = 0.003432 ≅ 0.0034
145.66

−0.004
𝑓𝑐24° = − ( ) 𝑥129.98 = 0.003569 ≅ 0.0036
145.66

−0.004
𝑓𝑐25° = − ( ) 𝑥134.98 = 0.003707 ≅ 0.0037
145.66

−0.004
𝑓𝑐26° = − ( ) 𝑥139.98 = 0.003844 ≅ 0.0038
145.66

−0.004
𝑓𝑐𝐵𝑀4° = − ( ) 𝑥145.66 = 0.004000 ≅ 0.0040
145.66

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- COTAS COMPENSADAS

ALTURA
PUNTO DISTANCIA VISTA VISTA DISTANCIA FACTOR DE COTAS
DEL COTAS
VISADO (m.) ATRÁS ADELANTE ACUMULADA COMPENSACIÓN COMPENSADAS
TEODOLITO

BM-4 0 1.309 56.038 54.729 0 0.0000 54.7290

1° 2.99 1.308 54.73 2.99 0.0001 54.7301
2° 5 1.33 54.708 7.99 0.0002 54.7082
3° 5 1.302 54.736 12.99 0.0004 54.7364
4° 5 1.345 56.085 1.298 54.74 17.99 0.0005 54.7405
5° 5 1.367 54.718 22.99 0.0006 54.7186
6° 5 1.281 54.804 27.99 0.0008 54.8048
7° 5 1.118 54.967 32.99 0.0009 54.9679
8° 5 1.302 56.288 1.099 54.986 37.99 0.0010 54.9870
BM-1 3.54 1.269 55.019 41.53 0.0011 55.0201
9° 6.11 1.286 55.002 47.64 0.0013 55.0033
10° 5 1.76 56.842 1.206 55.082 52.64 0.0014 55.0834
11° 5 1.272 55.57 57.64 0.0016 55.5716
12° 5 1.29 55.552 62.64 0.0017 55.5537
13° 5 1.281 55.561 67.64 0.0019 55.5629
14° 5 1.272 55.57 72.64 0.0020 55.5720
BM-2 5.12 2.118 54.724 77.76 0.0021 54.7261
15° 5 2.121 54.721 82.76 0.0023 54.7233
16° 5 2.118 54.724 87.76 0.0024 54.7264
17° 5 2.117 54.725 92.76 0.0025 54.7275
18° 5 2.121 54.721 97.76 0.0027 54.7237
19° 5 2.126 54.716 102.76 0.0028 54.7188
20° 5 2.127 54.715 107.76 0.0030 54.7180
21° 5 2.127 54.715 112.76 0.0031 54.7181
BM-3 2.22 1.289 56.003 2.128 54.714 114.98 0.0032 54.7172
22° 5 1.285 54.718 119.98 0.0033 54.7213
23° 5 1.285 54.718 124.98 0.0034 54.7214
24° 5 1.282 54.721 129.98 0.0036 54.7246
25° 5 1.282 54.721 134.98 0.0037 54.7247
26° 5 1.284 54.719 139.98 0.0038 54.7228
BM-4 5.68 1.278 54.725 145.66 0.0040 54.7290

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- DATOS PARA EL DISEÑO DE LA RASANTE

Punto de partida : BM - 4
Punto de intersección : 11°
Punto de llegada : BM - 4

- CÁLCULO DE LAS PENDIENTES

a) PRIMER TRAMO

11°
(55.5716)

(54.729)
BM-4 57.64

𝐶𝑂𝑇𝐴(11°) − 𝐶𝑂𝑇𝐴(𝐵𝑀4) 55.5716 − 54.729

𝑡𝑔𝛼 = =
𝐵𝑀4 − 11° 57.64
𝑃1 = 0.0146
𝑃1(%) = 0.0146 × 100
𝑃1% = +1.46%

*Rectificación de cota 11°

h = 57.64 x 𝑡𝑔𝛼=57.64 x 0.0146
h = 0.842
cota 11°= 54.729+0.842
cota 11°= 55.571

b) SEGUNDO TRAMO

88.02 (55.571)
11°

(54.729) BM-4

𝐶𝑂𝑇𝐴(𝐵𝑀4) − 𝐶𝑂𝑇𝐴(11°) 54.729 − 55.571

𝑡𝑔𝛽 = =
11° − 𝐵𝑀4 88.02
𝑃2 = −0.00956
𝑃2(%) = −0.00956 × 100
𝑃2% = −0.96%

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*Rectificación de cota BM4

h = 88.02 x 𝑡𝑔𝛽=88.02 x -0.009566
h = -0.842
cota BM4 = 88.02 – 0.842
cota BM4 = 54.729

- COTAS DE LA RASANTE
a) PRIMER TRAMO

11°
(55.5716)

7.99 m
2.99 m R2
R1

BM-4 (54.729)
H1 H2
57.64

COTA R1 = COTA (BM4) + (BM4H1)(P1)

= 54.720 + (2.99) (0.0146)
= 54.7727
b) SEGUNDO TRAMO
88.02

H12 H13 (55.571)

11°

R12

5m R13

10 m

(54.729) BM-4

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COTA R12 = COTA (11°) + (11°H12)(P2)

= 55.571 + (5) (-0.009566)
= 55.5232

DISTANCIA
PUNTO RASANTE TERRENO
ACUMULADA

BM-4 0 54.7290 54.7290

1° 2.99 54.7727 54.7301
2° 7.99 54.8457 54.7082
3° 12.99 54.9187 54.7364
4° 17.99 54.9917 54.7405
5° 22.99 55.0647 54.7186
6° 27.99 55.1377 54.8048
7° 32.99 55.2107 54.9679
8° 37.99 55.2837 54.9870
BM-1 41.53 55.3353 55.0201
9° 47.64 55.4245 55.0033
10° 52.64 55.4975 55.0834
11° 57.64 55.5705 55.5716
12° 5 55.5232 55.5537
13° 10 55.4753 55.5629
14° 15 55.4275 55.5720
BM-2 20.12 55.3785 54.7261
15° 25.12 55.3307 54.7233
16° 30.12 55.2829 54.7264
17° 35.12 55.2350 54.7275
18° 40.12 55.1872 54.7237
19° 45.12 55.1394 54.7188
20° 50.12 55.0916 54.7180
21° 55.12 55.0437 54.7181
BM-3 57.34 55.0225 54.7172
22° 62.34 54.9747 54.7213
23° 67.34 54.9268 54.7214
24° 72.34 54.8790 54.7246
25° 77.34 54.8312 54.7247
26° 82.34 54.7833 54.7228
BM-4 88.02 54.7290 54.7290

TOPOGRAFÍA Página 14
 UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLAREAL – FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

- ALTURA DE CORTE
C= COTA (TERRENO) – COTA (RASANTE) ; Si CT > CR
C= CT - CR
- ALTURA DE RELLENO
C= COTA (TERRENO) – COTA (RASANTE) ; Si CT < CR
C= CT - CR

DISTANCIA COTA DE TERRENO -

PUNTO RASANTE TERRENO
ACUMULADA COTA DE RASANTE
BM-4 0 54.7290 54.7290 0
1° 2.99 54.7727 54.7301 -0.0426
2° 7.99 54.8457 54.7082 -0.1374
3° 12.99 54.9187 54.7364 -0.1823
4° 17.99 54.9917 54.7405 -0.2512
5° 22.99 55.0647 54.7186 -0.3460
6° 27.99 55.1377 54.8048 -0.3329
7° 32.99 55.2107 54.9679 -0.2427
8° 37.99 55.2837 54.9870 -0.2966
BM-1 41.53 55.3353 55.0201 -0.3152
9° 47.64 55.4245 55.0033 -0.4212
10° 52.64 55.4975 55.0834 -0.4141
11° 57.64 55.5705 55.5716 0.0010
12° 5 55.5232 55.5537 0.0306
13° 10 55.4753 55.5629 0.0875
14° 15 55.4275 55.5720 0.1445
BM-2 20.12 55.3785 54.7261 -0.6524
15° 25.12 55.3307 54.7233 -0.6074
16° 30.12 55.2829 54.7264 -0.5565
17° 35.12 55.2350 54.7275 -0.5075
18° 40.12 55.1872 54.7237 -0.4635
19° 45.12 55.1394 54.7188 -0.4206
20° 50.12 55.0916 54.7180 -0.3736
21° 55.12 55.0437 54.7181 -0.3256
BM-3 57.34 55.0225 54.7172 -0.3053
22° 62.34 54.9747 54.7213 -0.2534
23° 67.34 54.9268 54.7214 -0.2054
24° 72.34 54.8790 54.7246 -0.1544
25° 77.34 54.8312 54.7247 -0.1065
26° 82.34 54.7833 54.7228 -0.0605
BM-4 88.02 54.7290 54.7290 0.0000

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