ESTACIÓN AERONAVAL

DE MANTA

“CONTRAMAESTRE JUAN SUÁREZ”

PRINCIPIOS DE MARINERÍA
 UNIDAD 3
3.1 MOTON Y CUADERNAL- PASTECAS.
 
3.2 GANCHOS, GRILLETES, TENSORES, CANCAMOS, GUARDACABOS.
 
3.3 APAREJO, CLASIFICACIÓN, VENTAJAS DE USO.
 
3.4 MANEJO DE PESOS A BORDO.
 
3.5 PLUMA
 
3.6 TANGON, GUINDOLAS
 

ESGRUM
“CONTRAMAESTRE JUAN 2
SUÁREZ”
 MOTONES Y APAREJOS
Motón: Bloque ovalado de madera o metálico, en cuyo
interior se encuentran una o varias roldanas sujetas por
pernos y que sirve para componer aparejos por donde
pasan los cabos de una embarcación.

Los motones pueden ser de madera o metálicos y reciben este nombre

cuando solo tienen una roldana, porque los dos o mas se denominan
cuadernales.

Pasteca: tipo de motón herrado que posee una abertura lateral

en su caja por encima del cilindro de la roldana para introducir
el seno del cabo que se quiere laborear

ESGRUM
MOTÓN Y CUADERNAL . PASTECAS “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS

ESGRUM
MOTÓN Y CUADERNAL . PASTECAS “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS
Motón de gancho: al que en su gaza lleva hecho firme un gancho para asegurarlo rápidamente donde sea
preciso.
Motón de gancho doble: es el empleado en particular cuando deba estar sometido a movimientos y
saltos bruscos; para mas seguridad se acostumbra a darles una ligada sencilla.

Motón herrado: es el que tiene gaza de hierro en vez de la de cabo.

Motón de canasta: es el que en ambas quijadas y cerca de la coz, lleva un resalte con un agujero por el
que pasa la gaza, y cosido en el puño de una vela cuadra es empleado en el laboreo de un chafaldete.

Motón de brazalote: es el chato con gaza doble y engargolado en un estrobo para encapillarlo en el
penol de una verga.

Motón de briol: es el que consta de dos roldanas de distinto diámetro y en una misma caja.

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MOTÓN Y CUADERNAL . PASTECAS “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS

Gancho: es un elemento de maniobra utilizado para

suspender un peso.

Grillete: pieza de hierro, acero o bronce,

doblada en forma curva o recta que termina
con orejas atravesadas por un perno que
puede ser de rosca o fijarse por medio de una
chaveta .

ESGRUM
GANCHOS, GRILLETES, TENSORES, CANCAMOS, GUARDACABOS “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS

Tensores: se empleaban antiguamente para el

tensado de la jarcia, hoy se emplean tensores
metálicos.

Cancamos: cabilla de acero, de grueso y largo proporcionado que por un

extremo tiene un ojo, gancho o argolla, y por el otro, o bien una rosca para
hacerla firme o va soldado a la cubierta.

ESGRUM
GANCHOS, GRILLETES, TENSORES, CANCAMOS, GUARDACABOS “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS
El aparejo de una embarcación es el conjunto de palos, vergas, jarcias y velas que le permiten ponerse en
movimiento aprovechando el movimiento del aire que las impulsa (viento).

ESGRUM
APAREJOS, CLASIFICACIÓN, VENTAJAS DE USO “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS
•Mástiles: Palos colocados verticalmente en el plano longitudinal de un buque o embarcación, soportan el
peso de la mayor parte del aparejo, se sujetan mediante las jarcias.

•Vergas: Son perchas giratorias, generalmente cilíndrica, que, colocadas por la parte de proa de un palo o
mástil, sirve para asegurar el grátil de una vela, a fin de poder tensarla fácilmente y orientarla de acuerdo
con el viento. Reciben el nombre del palo en que van, o de la vela que llevan.

•Velas: Son piezas de lona o lienzo fuerte que reciben directamente la acción del viento. Transmiten el
empuje del viento a las vergas, quienes a su vez lo transmiten al mástil.

•Jarcias: Se trata del conjunto de cabos, alambres y aparejos de un barco. Las jarcias se denominan:
jarcia firme y jarcia de labor. La Jarcia firme o muerta es la que constituyen los cabos y cables siempre
fijos y que bien tesos sirven de sujeción a la arboladura. La jarcia de labor es la móvil, que se emplea en
aparejos, amantillos, driza, bozas, aparejos, etc.

ESGRUM
APAREJOS, CLASIFICACIÓN, VENTAJAS DE USO “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS
La economía, que se ha hecho dueña del mundo en todas las manifestaciones de la vida material, exige que
las instalaciones de los buques de carga para el manejo de las mercancías, reúnan ciertas condiciones que
permitan obtener de ellos un rendimiento máximo.

El manejo de pesos a bordo se realiza con una serie de elementos de maniobra, cuyo desarrollo técnico en
los últimos años ha sido amplio que ha permitido que en los buques se pueda cargar y descargar con cierta
facilidad grandes pesos. El elemento de ayuda son las plumas de carga; la cual es toda percha cuyo pie
descansa sobre un herraje del palo sobre un soporte especial, y cuya cabeza sobresale suficientemente para
suspender un peso mediante el aparejo de que dispone.

ESGRUM
MANEJO DE PESOS A BORDO “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS

ESGRUM
PLUMA “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS

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TANGÓN Y GUINDOLA “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
 MOTÓN Y APAREJOS

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TANGÓN Y GUINDOLA “CONTRAMAESTRE JUAN
SUÁREZ”
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