INTRODUCCIÓN A LA CONSTRUCCIÓN

PROYECTOS DE CONSTRUCCION
HORIZONTALES (VIALES)
INTERNACIONALES
Viaducto de Millau
Docente: Yuli Gabriela Yarce
Marín
Estudiante:
 CONTENIDO
1. Introducción
2. Objetivos
2.1 objetivo general
2.2 objetivos específicos
3. Desarrollo
4. Características
5. Pilares
6. Estructura
7. Video
8. Conclusiones
9. Recomensaciones
 INTRODUCION
El siguiente proyecto busca describir la construcción de un
viaducto que
Discurre a 245 metros del suelo, pesa 400.000 toneladas, resiste
vientos de 210 kilómetros por hora y ha costado casi 300 millones
de euros. La construcción del viaducto de Millau, en el sudeste de
Francia, es una colosal obra de ingeniería que incluso supera en
altura a la célebre Torre Eiffel. Desafiando las leyes de la física,
salvando la dificultad orográfica del valle del río Tarn, el puente
prolonga en 2.460 metros la autopista A-75 para descongestionar
el tráfico y acortar en más de 100 kilómetros la ruta que conecta
París con el Mediterráneo.
 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Describir de manera clara el proceso de construcción y empuje del
tablero a través de los pilares en el proyecto del viaducto de Millau

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Dar a conocer los métodos de construcción de

 WVV ECHV WE
DESARROLLO
 CARACTERÍSTICAS
• Es el puente más alto del mundo
• Inaugurado el 14 de diciembre de 2004
tras 36 meses de trabajos de construcción
• La estructura alcanza una altura máxima
de 343 metros sobre el río Tarn, y una
longitud de 2.460 m, entre el Causse du
Larzac y el Causse Rouge
• Tiene 7 pilares de hormigón, y el tablero
tiene una anchura de 32 metros
• Posee dos carriles de transito en cada
sentido
 Pilares
• Para la construcción de los pilares se
empleó una técnica conocida como
encofrado auto deslizante o trepador. 
• Consiste en utilizar una plataforma
que, mediante gatos hidráulicos, se
va elevando por apoyo sobre el
hormigón armado ya endurecido.
• Cada pilar tuvo que ser construido de
un tamaño distinto debido a que el
terreno sobre el que iban a construir
el puente no era todo uniforme
 Pilares
Instalación de los pilares -> realizada en 3
meses
Se transportaron los pilares horizontalmente
sobre el tablero gracias a cuatro remolques
automotrices, se subieron verticalmente,
respecto a las pilas de hormigón y se soldaron
sobre el tablero. La colocación de los pilares se
desarrolló  después de la conexión de las dos
partes del tablero y duró sólo 3 meses. Cabe
notar que cada pilar, que tiene una forma de
« Y » invertida, pesa 700 toneladas y mide 87
metros.
Estructura
se trata de un puente multiatirantado , con seis
tramos de 342 m de vano que reposan sobre
siete pilares, apoyado en los extremos en dos
tramos de acceso de 204 m cada uno. Si por
las dimensiones ya resulta una estructura
singular, lo es casi más por el hecho de que
este tipo de técnica se suele emplear con
puentes en los que sólo se utiliza un vano y en
este caso son ocho.
Video
 CONCLUSIONES
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RECOMENDACIONE
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 BIBLIOGRAFIA
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