Sistemas de Distribución y

Almacenaje

Perfiles de Tarifas de
Transporte
Equipo 3
 
Integrantes  Matricula
Díaz Hernández Javier Isaac​ 1725553​
Enriquez Tovar Valeria​ 1673814​
Flores Cardona Rafael​ 1596202​
García Arriaga Abel Antonio 1732268​
García Córdova Iridian​ 1734428​
García Vázquez Ana Laura​ 1739583​
González Hernández Romina Alejandra​ 1637079​

1
 Perfiles de tarifas 
Las tarifas de transporte son los precios que los transportistas por contrato cobran por sus
servidos. Se utilizan distintos criterios para desarrollar tarifas bajo una variedad de situaciones de
precios. Las estructuras más comunes de tarifas se relacionan con el volumen, la distancia y la
demanda.

Tarifas relacionadas con el Tarifas relacionadas con la

volumen distancia

El volumen se refleja en la estructura de Las tarifas, como función de la distancia, van

tarifas en varias formas. En primer lugar, desde ser completamente invariables con la
las tarifas pueden cotizarse directo sobre distancia hasta variar directamente con ella,
la cantidad enviada. Si el envío es con la mayor parte de las estructuras de
pequeño y genera un ingreso muy tarifas entre estos extremos. 
pequeño para el transportista, el envío
será gravado con un cobro mínimo o con
una tarifa para cualquier cantidad.
 Tarifas uniformes

La más simple de todas es la

estructura de tarifa uniforme en
la que existe una tarifa de
transporte para todas las
distancias de origen a destino.

Tarifas proporcionales

Para transportistas con

importantes componentes de
costos de transporte de línea
(camiones y en menor grado
servicio aéreo), la estructura
de tarifa proporcional ofrece un
acuerdo entre la simplicidad de
la estructura de tarifa y los
costos del servicio.
 Tarifas graduales

Una estructura común de tarifa se

construye sobre el principio de
graduación. Ya que en Estados
Unidos los cobros de terminal por lo
regular se incluyen en los cobros del
transporte de línea, una estructura de
tarifa que siga a los costos mostrará
tarifas que se incrementan con la
distancia, pero a un ritmo decreciente

Tarifas generales

El deseo de alcanzar las tarifas de

los competidores y de simplificar la
publicación y administración de
tarifas llevó a los transportistas a
establecer estructuras de tarifa
generales. Las tarifas "generales"
simplemente son tarifas sencillas
que cubren una amplia área en el
origen, el destino o en ambos.
 Tarifas De Transporte De Línea
• Son los cargos incurridos entre la terminal de origen y destino, son cobros por
servicio especial y se pueden clasificar en; por producto, tamaño del envío, ruta o
varios.

Se consideran varios factores con base en densidad, capacidad

de almacenamiento, facilidad de manejo y responsabilidad para
establecer la especificación de categoría de un producto.
- Peso por pie cúbico según empaque para envío.
- Valor por libra (o kilogramo) según empaque para envío.
- Responsabilidad ante pérdida, daño, desperdicio, o robo en el
tránsito.
Producto - Probabilidad de daño a otra carga con la que pudiera tener
contacto.
- Riesgos debidos a peligros de transporte.
- Tipo de contenedor o empaque en relación con la
responsabilidad o el riesgo.
- Gasto de manejo y cuidado en el mismo.
- Condiciones comerciales y unidades de ventas.
- Condiciones de intercambio.
- Valor del servicio.
- Volumen de moviendo para todo el país.
 Tarifas de contrato
• Estas tarifas son comúnmente
usadas para envíos individuales,
estas tarifas no siempre siguen las
tarifas sistemáticas, estas pueden
ser especiales y únicas.   en base de dólar por ciento de libras
Tarifas por Tamaño de Envío
Las tarifas de transporte dependen del
tamaño del envío, estas se cotizan
(cwt) y dependen del lugar de donde
se envío.
Ferrocarriles, camiones y corredores de
transporte comúnmente tienen un
numero limite en el cual basan sus
costos o un cargo único
Con esto surgen las tarifas de incentivo,
que se utilizan cuando la carga
supera el límite que tienen definido
las empresas transportistas. 
 Tarifa por Volumen
• Se utiliza cuando los productos que
se transportan son muy grandes pero Tarifa de Importación-
muy ligeros, y se utiliza esta tarifa Exportación
para compensar los gastos que
llevaría transportar este cargamento. 
Son tarifas utilizadas cuando el producto
ingresa de otro país o sale a otro
país, estas tienen prioridad sobre las
tarifas de categorías o de articulo
aplicables a la misma ruta.  
 Tarifa Diferidas
• En estos casos, el consignatario
está dispuesto a aceptar la
posibilidad de mayor retraso en la
entrega en comparación con el
servicio regular a cambio de
menores tarifas. Se le promete al
remitente que la entrega se
realizará en una fecha determinada.
Tarifa Diferidas
Tarifa de Valor-Liberación
Se permite a los transportistas
establecer tarifas con base en una
responsabilidad limitada, llamadas
tarifas de valor de liberación, por lo
que la responsabilidad del
transportista está limitada a cierta
cifra fija. La tarifa de valor de
liberación es útil cuando el valor real
de los bienes es difícil de estimar.
Son cotizadas sobre una base de
espacio o peso. Los transportistas
marítimos pueden pertenecer a
organizaciones con el propósito de
establecer tarifas colectivas. Las
tarifas se estabilizan dentro de la
organización
 Cargos por Servicio especial

Los transportistas con frecuencia proporcionan servicios especiales por los cuales se asignan
cargos extra. Aunque algunos de estos cargos pueden estar incluidos en las tarifas
del transporte de línea, pueden añadirse a la factura de carga por debajo o por arriba de
los cobros por transporte de línea. Estos servicios especiales se clasifican como servicios
especiales de transporte de línea o como servicios de terminal. 

Servicios de transporte de
línea especiales Servicios en terminales​
• Desvío y reconsignación
■ Recolección y entrega​
• Privilegios de tránsito
• Protección ■ Intercambio​
• Apoyo entre líneas de transporte ■ Demora y detención​
 Transporte Marítimo

Para el caso de transportación marítima los costos fijos se relacionan con las
operaciones de terminal, es decir, tarifas de puertos, carga y descarga de la
mercancía. En cuanto a costos variables se incluyen sólo aquellos costos
relacionados con la operación del equipo de transporte. Por lo que el costo
tonelada-milla se relaciona con la distancia y el tamaño del envío.

Las Tarifas del transporte marítimo se establecen

Marítimo considerando alguno de los siguientes tipos de cargas:
Cargas contenerizadas:
- Por contenedor de 20 pies.
- Por contenedor de 40 pies.
- Por contenedor de 45 pies.
Carga consolidada:
- Por metro cúbico.
- Por tonelada.
Carga especial:
- De acuerdo a dimensiones.
Carga de alto riesgo:
- Paga tarifas especiales (el doble comúnmente).
 Tarifa Flete Áéreo

Sus principios se establecen en los manuales de trabajo de la IATA (Cargo Service Conference
Resolution Manual y Cargo Agency Conference Resolution Manual):
- TACT (The Air Cargo Tariff): es un volumen de tarifas y otro de normas
- DGR (Dangerous Goods Regulations) en relación a mercancías peligrosas
- LAR (Live Animals Regulatios) normas para el transporte de animales vivos.

• Tarifa de carga general (GCR, General Cargo

Tipos •
Rates).- Tarifas publicadas de punto a punto.
Tarifa M: fletes mínimos a cobrar de punto a punto.
Tarifa Q: fletes por diferentes niveles.
• Cargos por valor (Valuation Chargers). Se aplicará
sobre el valor total del envío y varían según zona
geográfica de destino.
Tarifa de clases de mercancías (Class Commodity
Rates).- Aplicación entre ciertas áreas o zonas y
referidas a un reducido número de mercancías (ej.
Animales vivos, valores, efectos personales, etc.).
 Las tarifas son establecidas
considerando el peso total y el
origen y destino de la mercancía

Tarifa Terrestre
Tarifa Ferroviario

En el transporte carretero no existen tarifas generales,

cada transportista establece sus tarifas, se basan en
los distintos puntos tanto de origen como de destino
utilizados además del cargo por recolección,
almacenaje, maniobras y entrega, gastos de
combustible, tarifas de casetas por uso de autopistas,
etc.
 VIDEO
https://youtu.be
/ri75Sd4VKN0