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Capitulo 7: Decisiones sobre el transporte Seleccin de los servicios de transporte: Factores clave para elegir un servicio de transporte: Tarifas

de flete (son determinantes de la eleccin en algunas situaciones, el servicio siguen siendo mas importante) Seguridad o confiabilidad (puntualidad y disponibilidad son muy importantes, las restricciones y costos son de meno importantes) Tiempo en transito (factores claves para la eleccin, seguidos por el costo) Perdidas, daos, procesamiento de quejas y reclamaciones, y rastreo Consideraciones de mercado del consignatario Consideraciones del transportista Equilibrio de costos bsicos Cuando el servicio de transportacin no se usa para conseguir una ventaja competitiva, la mejor opcin de servicio se halla mediante la compensacin entre el costo de usar un servicio y el costo indirecto de inventarios asociado al desempeo. Cuanto ms lentos y menos confiables sean los servicios que se seleccionen, ms inventario aparecer en el canal. Los costos de manejo de inventario pueden compensar los costos ms bajos del servicio de transportacin. Consideraciones competitivas La seleccin de una modalidad de transporte se puede usar para crear una ventaja competitiva de servicio. Cuando un comprador en un canal de abastecimiento compra bienes de ms de un proveedor, el servicio logstico ofrecido, as como el precio, influyen en la seleccin del proveedor. Lo que el comprador puede hacer es cambiar su participacin en las compras al proveedor que ofrezca el servicio de transporte preferido. La ganancia puede sufragar el costo asociado a un servicio de primera calidad y animar al proveedor a buscar el servicio que le solicita el comprador, en vez de el que ofrece el menor costo. Evaluacin de los mtodos de seleccin A menudo hay otros factores que no estn bajo el control de quien toma las decisiones. La cooperacin efectiva entre el proveedor y el comprador es alentada si hay conocimiento razonable del costo de cada parte. Si un proveedor tuviera que suministrar un servicio de transportacin de mayor calidad que la competencia, podra elevar el precio. Diseo de rutas para los vehculos Se reducen los costos de transportacin encontrando los mejores caminos que debera seguir un vehculo. Punto de origen y destino separados y sencillos La tcnica ms sencilla y ms directa es el mtodo de la ruta ms corta. Considrese cmo trabajan las hormigas para hallar el camino ms corto desde el hormiguero hasta la fuente de comida. Dejan rastros qumicos. El rastro de la hormiga que vuelva primero tendr ms olor que la otra. Estas ideas se han aplicado a problemas de diseo de rutas.

Puntos mltiples de origen y destino Este problema ocurre cuando hay ms de un vendedor, planta o almacn para servir a ms de un cliente el mismo producto. A este tipo de problema se soluciona con el mtodo de transporte. Puntos coincidentes de origen y destino Este problema ocurre, por lo general, cuando vehculos de transporte son de propiedad privada. El objetivo es hallar la secuencia en la que los puntos deberan visitarse, de manera que se pueda reducir al mximo el tiempo o la distancia del recorrido. Es una extensin del problema de puntos separados de origen y destino, pero con el requisito de que la vuelta no est completa hasta que el vehculo regrese a su punto de partida. Se lo conoce como el problema del Agente Viajero. -Los puntos se relacionan espacialmente La buena continuidad de paradas se forma cuando los caminos de la ruta no se cruzan. El perfil de la ruta formar una figura como de gota. -Los puntos no se relacionan espacialmente En este caso se deberan especificar las distancias exactas y los tiempos entre dos pares de paradas. Sin embargo las respuestas sern aproximadas. Programacin y diseo de rutas de los vehculos Se puede hallar buenas soluciones a tales problemas si se aplican los principios de una buena programacin. Principios para una buena programacin y diseo de rutas Cargar los camiones con volmenes de parada que estn lo ms cercanos unos de otros. Las paradas en diferentes das se deberan ordenar de tal manera que formen agrupaciones ms estrechas. Construir rutas comenzando con la parada ms lejana del depsito (agrupaciones de paradas alrededor de la parada mas lejana del deposito y luego trabajando de regreso hacia el deposito). La secuencia de paradas en una ruta por carretera debera formar una figura de lgrima. Las rutas ms eficientes se construyen usando los vehculos ms grandes disponibles (usar un vehculo lo suficientemente grande como para manejar todas las paradas en una ruta). Las recolecciones deberan mezclarse dentro de las rutas de reparto, en vez de ser asignadas al final de las rutas. Una parada que se halla a gran distancia de una agrupacin de ruta es buena candidata para un medio alternativo de reparto (usar pequeos camiones para manejar tales paradas puede ser mas econmico). Deberan limitarse las paradas restringidas por momentos oportunos. Mtodos de programacin y diseo de rutas Hallar buenas soluciones es ms difcil cuando se colocan limitaciones adicionales como el tiempo mximo de conduccin, velocidades dentro de distintas zonas, etc.

Mtodo de barrido: La desventaja del mtodo tiene que ver con la manera en la que se forman las rutas. El proceso tiene dos etapas: primero, las paradas se asignan a los vehculos, y luego se determina la secuencia de las paradas dentro de las rutas. El mtodo puede describirse como: a) Localizar las paradas, incluyendo el deposito, sobre un mapa o cuadricula. b) Trazar una lnea recta desde el depsito en cualquier direccin. Girar la lnea hasta que se interscate una parada, fijndose si esta incluida en la ruta y si no excede el volumen del camin. Sencillo. Resuelve los problemas rpido. c) Dentro de cada ruta se efecta una secuencia de las paradas para minimizar la distancia (gota). Este mtodo es una buena solucin cuando cada volumen de parada es una pequea fraccin de la capacidad del vehculo, los vehculos tienen el mismo tamao, y no hay restricciones de tiempo. Mtodo de ahorros: el objetivo es minimizar la distancia total viajada por todos los vehculos y minimizar indirectamente el nmero de vehculos necesarios. La lgica del mtodo es empezar con un vehculo simulando que cubre cada parada y que regresa al depsito. Despus, se combinan dos paradas, y se calcula la diferencia ahorrada. Este clculo se realiza para todos los pares de paradas. El par de paradas con el valor de ahorro ms grande se selecciona para la combinacin. El proceso repetitivo se continua hasta que todas las paradas se hayan considerado. Secuencia de las rutas Ordenar las rutas con el fin de minimizar el tiempo ocioso del vehculo. Si un vehculo tiene asignado una ruta de corta duracin. Se le debe asignar otra ruta que comience despus de que complete la primera. El numero de vehculos necesarios es determinado por asignacin continua de las rutas de extremo a extremo, de tal manera que el vehculo tenga un mnimo de tiempo de reposo. Ejecucin de Mtodos de programacin y diseo de rutas para los vehculos Todos los problemas de programacin y diseo de rutas de vehculos parecen requerir su propia valoracin especial para encontrarles una solucin. Incluso as, los mtodos resultantes tal vez no manejen todo el problema. Siempre hay excepciones. Es importante prever-resolver-revisar. El analista prev el problema por excepciones o entregas y recoleccin. Despus, por lo regular con la ayuda de una PC, el problema reducido se resuelve. Por ltimo, el analista revisa la solucin y le hace modificaciones segn sea necesario. Programacin y diseo de rutas fluviales y martimas Un problema as se caracteriza por la necesidad de minimizar el nmero de embarcaciones requeridas, debido a los altos costos fijos, a la vez hay que cumplir con las fechas de entrega y recoleccin en los diversos puertos. Este tipo de problema puede formularse con el mtodo de transporte.

Consolidacin del flete Las tarifas reducidas que corresponden a los tamaos ms grandes de envos animan a los gerentes a embarcar en grandes cantidades. La consolidacin del envo se logra normalmente de cuatro maneras. Consolidacin del inventario Crea un inventario de artculos a partir del cual se atiende la demanda. Esto permite que se hagan envos grandes. Consolidacin del vehculo Cuando la recoleccin y el reparto son menores que la capacidad de carga del vehculo, se coloca en el mismo vehculo ms de una carga de recibo o entrega para un transporte ms eficiente. Consolidacin del almacn Permitir la transportacin de grandes volmenes o tamaos de envos a travs de grandes distancias, y la transportacin de volmenes o tamaos pequeos de envos a cortas distancias. Consolidacin temporal En este caso, los pedidos de los clientes se retienen, de manera que puedan hacerse de una vez pocos envos ms grandes, en vez de hacer muchos envos pequeos en varios tiempos. Comentarios finales Las decisiones de transportacin son algunas de las decisiones ms importantes con las que se enfrenta el encargado de la logstica. En este capitulo se examinaron los problemas de transporte que ocurren con ms frecuencia, incluyendo la seleccin de modalidad, el diseo de rutas del transportista, la programacin y el diseo de rutas del vehculo y la consolidacin del flete. Afortunadamente, estos problemas de decisin pueden valorarse en forma razonable por el anlisis matemtico, y se ha ilustrado cierto nmero de estas tcnicas.

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