CONDUCCIÓN DEFENSIVA
                                         

UNA OPCIÓN DE VIDA

Miguel Ángel Pedraza R Formador en seguridad vial e instructor de conducción

licencia Min transporte N° 12072
 OBJETIVO

Identificar las fuentes, situaciones o acciones

Riesgosas que nos colocan en probabilidad de
accidente, y enfrentar de forma segura dichas
situaciones para disminuir la vulnerabilidad al
conducir un vehículo.
 PELIGRO Es la fuente, situación o acción que tiene el potencial de
causar lesiones, enfermedades, daños o pérdidas.

 Vías mal señalizadas

 Cansancio del conductor
 Mantenimiento inadecuado del vehículo
 Impericia al manejar
 Estrés del conductor por presión familiar o laboral.

RIESGO: Probabilidad de tener un accidente.(casi-accidente o emergencia)

VULNERABILIDAD Ser vulnerable es ser incapaz de hacerle frente al

peligro en forma segura y en un momento dado.
 FACTORES DE LA CONDUCCION

Conductor
Pasajero Humano
Peatón

Vehículo
Físico
Vía Peligro, riesgo, vulnerabilidad.
 CONDICIONES PELIGROSAS DE
La vía

El vehículo El hombre
 ¿Y QUE ES CONDUCCIÓN DEFENSIVA?

Se trata simplemente de reducir todas las situaciones de peligro

ocasionadas por:

-Actos inseguros del

conductor.
- Actos inseguros de otros
conductores.
- Condiciones adversas en
la vía y en el medio
ambiente.
 ¿Y QUE ES CONDUCCIÓN DEFENSIVA?

...ESPERAR TODO, ANTICIPARSE A TODO, SUPONERLO TODO...

 ¿Y QUE ES CONDUCCIÓN DEFENSIVA?

Significa ser prudente y evitar todo exceso de confianza en si mismo, en

otros conductores y en el vehículo.
CONDICIONES ADVERSAS DEL CONDUCTOR

¿LA CONDUCCIÓN ES UN HÁBITO?

 La conducción se hace un hábito, cuando

se realiza automáticamente, sin razonar o
pensar.

 Todos tenemos buenos y malos hábitos de

manejo.

 El objetivo es identificar y eliminar los

malos hábitos de manejo que tenemos.
Haciéndonos mejores conductores.
 CONDICIONES ADVERSAS DEL CONDUCTOR

EL CONDUCTOR

Debe estar en perfectas condiciones físicas y mentales...

 IDENTIFICACIÓN Y MANEJO DE LA FATIGA

DESENCADENANTES DE
LA FATIGA

•La falta de sueño

•La ausencia de descanso durante los
trayectos largos
•Las comidas copiosas y pesadas
•La deshidratación
•El consumo de alcohol
•La ropa inadecuada
•El excesivo calor y luz de las horas
centrales del día
IDENTIFICACIÓN Y MANEJO DE LA FATIGA
 ¿CÓMO AL
CONDUCTOR?

 Siente necesidad de moverse y cambiar de postura

 constantemente mientras conduce.
 Tiene sensación de brazos y pies dormidos
 No para de tocarse la cara o el cuello
 Nota malestar y cansancio general
 Tiene tensión en el cuello
 Le pican los ojos, y parpadea de forma constante
 Tiene zumbido de oídos
 Le "pesa" la cabeza
 Comienza a sentir somnolencia, bosteza y se estira con
frecuencia
 Se equivoca al cambiar las marchas
 Le cuesta concentrarse en la carretera, y realiza
maniobras casi inconscientes-
 IDENTIFICACIÓN Y MANEJO DE LA FATIGA

¿CÓMO EVITARLA?

 Duerma lo suficiente.
 Al volante vista ropa cómoda y ancha..
 Utilice el aire acondicionado.
 Ajuste bien el asiento, el reposacabezas y el volante de su vehículo.
 Conduzca a la velocidad recomendada.
 Mantenga la temperatura la temperatura interior del coche entre 20 y 21 grados.
 Si toma medicamentos compruebe si afectan a la conducción.
 No se engañe, la música fuerte o el aire fresco en la cara sólo sirven para maquillar temporalmente una
realidad.
 Cada dos horas, o cada 150 ó 200 kilómetros, realice paradas de entre 10 y 15 minutos.
 Para que el descanso sea efectivo, cuando salga del coche dé un paseo, muévase y realice algún ejercicio.
 Si tiene síntomas de somnolencia, no lo dude, una pequeña siesta de entre 15 y 20 minutos
 Evite las comidas copiosas y pesadas.
 Tan importante como no comer en exceso es evitar la hipoglucemia, es decir, unos niveles muy bajos de
azúcar en sangre.
 Beba agua en abundancia para que la deshidratación no cause fatiga muscular y somnolencia.
 Nunca pruebe el alcohol si va a conducir.
 Lleve siempre gafas de sol. Úselas especialmente a las horas centrales del día para reducir la fatiga de la
vista.
 IDENTIFICACIÓN Y MANEJO DE LA FATIGA

Distancia de reacción comparativo

Sin Fatiga y con Fatiga
 IDENTIFICACIÓN Y MANEJO DE LA FATIGA

LO QUE DEBES SABER…

 Entre las 4 y 6 horas de conducción, el tiempo necesario para calcular las

distancias y las velocidades aumenta en un 63%, el tiempo de reacción aumenta
un 86%, y se reduce a un 60% la atención selectiva y la capacidad de procesar
información relevante para la conducción.

 La falta de hábitos como descansar cada dos horas, hacer estiramientos y tomar
líquidos (sin alcohol) incrementa entre un 10% y un 14% el riesgo de sufrir un
accidente.

 Según un estudio del RACE, al cabo de 17 horas despierto y en actividad, los

reflejos disminuyen tanto como si tuviéramos 0,5 gramos de alcohol en sangre.
CONDICIONES ADVERSAS DEL CONDUCTOR

EL ALCOHOL

• No se permite el uso, posesión y/o

comercialización de alcohol en las
instalaciones de la empresa.

• El personal, no debe presentarse al

sitio de trabajo bajo la influencia de
drogas ilícitas y /o alcohol,
consumirlas o incitar a otros a su
consumo.

• El alcohol + Conducción = Muerte

• El alcohol provoca aceptación del

riesgo , disminución de la prudencia y
sobre valoración de nuestra
capacidad.
ALCOHOLEMIA
EFECTOS Y SANCIONES
 QUE ES EL ALCOHOL?
Es una droga, la más consumida en nuestro país y la que más problemas
de toda índole produce.
El alcohol es un depresor del Sistema Nervioso Central, que pertenece al
grupo de sedantes junto con los barbitúricos y las benzodiacepinas.
COMO SE OBTIENE?
1. Por fermentación de frutas,
vegetales o granos. Ej.: vinos,
cervezas.

2. Por destilación: medio artificial

para aumentar la concentración del
alcohol de una bebida. Ej.: coñac,
ginebra, whisky y vodka.
 QUE CAMINOS TOMA EL ALCOHOL EN EL ORGANISMO
1. INGESTA BUCAL
2. ESTOMAGO produce irritación
Y estimula la secreción de jugos
gástricos
3. DUODENO donde se
Absorbe.
4. Pasa al torrente
sanguíneo
5. En pocos minutos
Llega al CEREBRO donde
se aprecian sus mayores
efectos
 PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR GRADO DE ALCOHOL
POR ALCOHOLEMIA
•Medición de etanol en la sangre preferiblemente por CROMATOGRAFIA.
•Por ALCOHOSENSOR: equipo para determinar cantidad de etanol en aire expirado

POR EXAMEN CLÍNICO. Se realizará el examen clínico según el estándar

forense establecido por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias
Forenses.
INTERPRETACION DE RESULTADOS

20m Grado 0 39m 1º GRADO DE 100m 2º GRADO DE 150m 3º GRADO DE

EMBRIAGUEZ EMBRIAGUEZ EMBRIAGUEZ
g g g g

CIFRAS DADAS EN mg de etanol /100 ml de sangre

 Efectos según el grado de alcohol

1º GRADO DE ALCOHOL
•Falso estado de euforia,
• seguridad
• optimismo
•y confianza en sí mismo
2º GRADO DE ALCOHOL
•Perdida del equilibrio
• Dificultad al hablar
moderada
• Perdida de reflejos
3º GRADO DE ALCOHOL
•Dificultad al hablar casi total
•Dificultad al caminar
•Perdida de reflejos
•Reducción campo Visual (Túnel)
•Perdida de conciencia
  
Efectos del alcohol en la conducción

El alcohol afecta al organismo disminuyendo muchas de las facultades precisas para la conducción:
•Disminuye el campo visual.
•Perturba el sentido del equilibrio.
•Los movimientos se hacen menos precisos.
•Disminuye la resistencia física.
•Aumenta la fatiga.
•Se perturba la visión; se dificulta la acomodación de la vista a los cambios de luz.
•Se calcula mal la distancia.
•Disminuyen los reflejos.
•Aumenta el tiempo de reacción.

El alcohol produce también unos efectos psicológicos que hacen que, cuando se conduce, no sólo no se sea
consciente de la disminución de las facultades sino que se sienta todo lo contrario:
•Hay sentimiento de invulnerabilidad.
•Se subestima el riesgo.
•Se tienen sentimientos de impaciencia y agresividad.
•Está disminuida la capacidad e atención.                           

Cuando se consume alcohol se producen los siguientes problemas, que se agravan con el aumento de
la alcoholemia:
•Dificultad para percibir el color rojo (de frenado, semáforos, señalizaciones de obras).
•Dificultad para acomodar la vista a la luz y a la oscuridad y a los cambios de luz (autopistas, cruces, túneles, etc.)
•Apreciación inexacta/equivocada de las distancias (adelantamientos, entrada en curva, no respetar distancia de
seguridad, etc.).
•Disminución del campo visual. La visión normal del ojo humano disminuye, quedando reducido el ángulo del
campo visual, por lo que se pierden los estímulos que están en los laterales (cruces).
•Aumento del tiempo de reacción. Aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe la señal hasta
que actúa sobre los mandos del vehículo (al frenar ante un peligro, si se ha bebido, se recorre un 10% más de
distancia: esos metros pueden ser mortales).
 SANCIONES GRADO 0 LEY 1696

SUSPENSION TRABAJO
GRADO  REINCIDENCIA INMOVILIZACION MULTA
LICENCIA COMUNITARIO

90 SMDLV
PRIMERA VEZ 1 DIA 1 AÑO 20 HORAS
$1.786.500

135 SMDLV
GRADO 0 SEGUNDFA VEZ 1 DIA 1 AÑO 20 HORAS
$2.652.750

180 SMDLV
TERCERA VEZ 3 DIAS 3 AÑOS 30 HORAS
$3.537.000
 SANCIONES GRADO 1 LEY 1696

SUSPENSION TRABAJO
GRADO  REINCIDENCIA INMOVILIZACION MULTA
LICENCIA COMUNITARIO

180 SMDLV
PRIMERA VEZ 3 DIAS 3 AÑOS 30 HORAS
$3.537.000

270 SMDLV
SEGUNDA VEZ 1 DIA 6 AÑOS 50 HORAS
GRADO 1 $5.305.500

360 SMDLV CANCELACION

TERCERA VEZ 10 DIAS 60 HORAS
$7.074.000 DEFINITIVA
 SANCIONES GRADO 2 LEY 1696

SUSPENSION TRABAJO
GRADO  REINCIDENCIA INMOVILIZACION MULTA
LICENCIA COMUNITARIO

360 SMDLV
PRIMERA VEZ 6 DIAS 5 AÑOS 40 HORAS
$7.074.000

540 SMDLV
SEGUNDA VEZ 5 DIAS 10 AÑOS 60 HORAS
GRADO 2 $10.611.000

720 SMDLV CANCELACION

TERCERA VEZ 20 DIAS 80 HORAS
$14.148.00 DEFINITIVA
 SANCIONES GRADO 3 LEY 1696

TRABAJO
GRADO  REINCIDENCIA INMOVILIZACION MULTA SUSPENSION LICENCIA
COMUNITARIO

720 SMDLV
PRIMERA VEZ 10 DIAS 10 AÑOS 50 HORAS
$14.148.00

1080 SMDLV CANCELACION

GRADO 3 SEGUNDA VEZ 20 DIAS 80 HORAS
$21.222.000 DEFINITIVA

1440 SMDLV CANCELACION

TERCERA VEZ 20 DIAS 90 HORAS
$28.296.000 DEFINITIVA
PROHIBIDO TOMAR
SI VA A MANEJAR
 TÉCNICAS DE MANEJO DEFESIVO

CONDICIONES DE
LUZ

 Reflejo de sol en algunas horas del día

 Luz reflejada del pavimento
 Luces de las zonas de Obra
 Luces altas de vehículos que viene de frente
 Luces altas de vehículos que vienen detrás
 Conducción nocturna

Demasiada Luz Muy Poca Luz

 Utilice el Parasol  Encienda luces
 Use gafas de Sol  Aumente la distancia de
 Mantenga limpio exterior e interior del parabrisas seguridad a mas de tres
 Para vehículos que viene de frente con luces altas segundos
mire hacia el costado derecho de la carretera  Reduzca la velocidad
 Para vehículos que viene detrás con luces altas ajuste
el retrovisor
 Reduzca velocidad
 TÉCNICAS DE MANEJO DEFESIVO

CONDICIONES CLIMÁTICAS

 Decida si es es absolutamente necesario manejar o seguir manejando

 Aumente la distancia con el vehículo que marcha adelante suyo
 No realice maniobras bruscas con el timón NIEBLA
 Utilice el limpiaparabrisas y el liquido limpiaparabrisas
 Prenda las luces del vehículo siempre que este en funcionamiento el
limpiaparabrisas
 Utilice los instrumentos para desempañar Aire Acondicionado
 Reduzca la velocidad en un 30% con relación a la velocidad del sector
 No frene en seco para evitar que el vehículo patine
 Encienda luces –hágase ver- LLUVIA
 Si su vehículo es de doble tracción coloque la relación en 4H para
mejorar la tracción y evitar que el vehículo se vaya de cola.

POLVO
 TÉCNICAS DE MANEJO DEFESIVO

CONDICIONES CALZADA

PELIGROS RELACIONADOS CON LA CALZADA

Calzadas estrechas Curvas Horizontales Mala Señalización Obra en vías

Baches Cuestas empinadas Mal estado de la vía

 Reduzca la Velocidad
 Aumente distancia entre vehículos
 Conduzca a la velocidad recomendada o mas despacio
 Mantenga el control del vehículo
 Obedezca las señales de obra
 Manténgase en estado de alerta observando todo el
panorama
 TÉCNICAS DE MANEJO DEFESIVO

VEHÍCULOS
GRANDES

Mantenga la distancia de seguridad

– Hágase ver del conductor del vehículos grande
– Recuerde que entre mas grande el vehículo mas tiempo le llevara detenerse
–– Tienen puntos ciegos mas grandes
– Los camiones grandes necesitan mas espacio para girar.
 TÉCNICAS DE MANEJO DEFESIVO

ANIMALES EN LA
VÍA

Nunca se puede prever cuando o donde se

puede cruzar un
animal en la vía.

El accidente se produce al impactarlo o al

tratar de esquivarlo

Los accidentes con animales grandes casi

siempre son graves

Se recomienda bajar la velocidad en el sector

Si trata de esquivarlo hágalo hacia la cola del animal

Algunos expertos recomiendan impactar el animal.

 Seguridad Activa en
Vía
Seguridad Activa
Son todos los elementos, conjuntos y sistemas que hacen parte de la vía y
que ayudan a evitar la ocurrencia de un accidente.

Señales impartidas por el agente de transito Señales Transitorias

36
 Seguridad Activa en
Vía

Semáforos Señales verticales

Preventivas Reglamentarias Informativas

37
 Seguridad Activa en
Vía
Señales Horizontales Pasos Peatonales elevados

Reductores de Velocidad Peralte

38
 Seguridad Pasiva en Vía

Seguridad Pasiva
Son todos los elementos, conjuntos y sistemas que hacen parte de la vía y que
ayudan a minimizar las consecuencias en los usuarios por ocasión de un
accidente.

Barreras de Hormigón Bandas de Protección

Barreras de Hormigón

39
 Seguridad Pasiva en Vía

Amortiguadores de Impacto. Barandas de Protección

Rampas de Frenado

40
 
CONDICIONES ADVERSAS DEL CONDUCTOR

-Distracción
                                                           

- Música.
- Mujeres
- Teléfonos móviles.
- Lectura de libros y periódicos.
- Otras personas en el vehículo.
 CONDICIONES ADVERSAS DEL CONDUCTOR

PROCESOS EN TECNICAS DE CONDUCCIÓN:

-Percepción.
Uso de los sentidos.

-Intelección
Experiencias y aprendizaje.
 Que debe tener el conductor defensivo
Conocimiento.
Estar Alerta.
juicio

Previsión.

Habilidad

PSICOMETRICO
 MANEJO PREVISIVO

LIQUIDO LUBRICANTE

LIQUIDO DE FRENOS

BATERIA

LIQUIDO DE DIRECCION LIQUIDO REFRIGERANTE

LLANTAS
SEGURIDAD ACTIVA

MECANICA
HIDRAULICA

ABS, CONTROL DE
ESTABILIDAD
 SEGURIDAD PASIVA

• La Carrocería.

• Airbag.
• Apoya-cabezas.
• Anclaje de sillas.
• Cinturón de Seguridad
• Silla para bebes
 CONDICIONES ADVERSAS LA VIA

EL ESTADO DE LAS VÍAS

Atención
permanente al
estado de las vías.
 CONDICIONES ADVERSAS ESTADO DEL TIEMPO

EL ESTADO DEL CLIMA

La regla número 1 es
bajar la velocidad.

El vehículo debe estar

en perfecto estado para
enfrentar la lluvia.

Llantas, luces,
limpiabrisas,
desempañador, Aire AC

PREVENIR HIDROPLANEO

VIDEO
 TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO

Cinco hábitos de visión:

1. Mire lejos y adelante

2. Tenga visión panorámica
3. Mantenga sus ojos en movimiento
4. Deje siempre una salida
5. Asegúrese que los otros lo vean
 TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO

MIRE LEJOS, ADELANTE

ZONA DE PLANIFICACIÓN
 Zona en la cual Usted entrará en los
próximos 30 a 120 segundos.

ZONA DE VISIÓN
 Zona en la cual los obstáculos
pueden ser enfocados con 12 a 15
segundos. de anticipación.

ZONA DE ACCIÓN
 Zona donde usted acciona. De 4 a
6 segundos adelante.
 TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO

TENGA VISIÓN PANORÁMICA

Cómo hacerlo:
• Analice continuamente lo que ocurre
alrededor suyo “retrovisores”

Beneficios para Usted:

• Giros y detenciones suaves
• Le da tiempo para reaccionar

“Permanezca atrás y observe todo”

 TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO

 No se distraiga Celular
Mujeres Radio etc.
 Mantenga los ojos en el
camino.
 Mantenga su mente en el
camino.
 Evite la visión fija

“Entienda el camino” en vez de “Mirar el

camino”
 TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO

SU RETROVISOR (ADENTRO) NO ES SUFICIENTE

le informa
acerca del tráfico
Lo que puede que viene detrás
ver sólo con el de usted
retrovisor

PUN
TO VISTA O
CIE DESPEJADA C IEG
GO T O
PUN
PERO
No puede ver los vehículos a su derecha y a su izquierda
sino hasta que los tiene muy cerca
 TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO

POSICIÓN NORMAL DE LOS ESPEJOS LATERALES

(PUEDE VER EL LATERAL DE SU CARRO)

Al utilizar el los puntos ciegos

espejo retrovisor son más
con los laterales pequeños

PU
CI NT VISTA TO
EG O UN O
O DESPEJADA P IEG
C

los otros vehículos permanecen a la vista por

más tiempo
 TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO

NUEVA POSICIÓN DEL RETROVISOR

(USTED VE LA VÍA, NO EL LADO DE SU AUTOMÓVIL)
Gire sus espejos De esta forma
hacia afuera - tendrá sólo 4
asegúrese de ver el pequeños puntos
camino, mas no el ciegos
P
lado de su vehículo U
N P
T U P
O N VISTA P U
T DESPEJADA U N
C N T
I O
T O
E
G C O
C
O I I
E C E
G I G
Vista O E O
despejada G
Vista
Odespejada

Podrá ver más pronto a los otros vehículos y por

más tiempo
 ACCIDENTES DE TRANSITO

¿QUÉ ES UN ACCIDENTE?

Hecho que altera la normalidad

u orden de las cosas, por la
transferencia no esperada de
energía de un objeto a otro.
Se ocasionan daños.
 ACCIDENTES DE TRANSITO
En este tipo de accidentes los ocupantes son
CHOQUE FRONTAL lanzados hacia delante con una fuerza de varias
toneladas. Es el accidente más violento.

                           

Se invierte el valor de 100

vehículos en investigaciones de
seguridad
CHOQUE FRONTAL
 ACCIDENTES DE TRANSITO
En este tipo de accidentes los ocupantes son
CHOQUE LATERAL lanzados de un lado a otro. En este tipo de
accidentes se cuenta con muy poca protección para
los pasajeros, y son estos los que terminan

  
aborbiendo la energía.

                          
                          
 ACCIDENTES DE TRANSITO
CHOQUE LATERAL

  
                          
                          
 CONDUCCIÓN EN INTERSECCIONES

-En las intersecciones se

presentan el 20% de los
accidentes del país.

  
                          
                          
- Son los espacios de encuentro
de todos los conductores, y en
su uso se deben extremar los
cuidados.

- Nunca se debe asumir la

prelación en una intersección.
 CONDUCCIÓN EN INTERSECCIONES
TIPOS DE INTERSECCIONES
-INTERSECCIÓN COMÚN
-Se define como el espacio en el
que confluyen varias vías en las que
el tráfico se mueve en diversas
                            direcciones.
-Las intersecciones están reguladas
por elementos como:
- Agentes de tránsito.
- Señales verticales.
- Señales horizontales.

...pero no están CONTROLADAS.

 CONDUCCIÓN EN INTERSECCIONES
-INTERSECCIÓN COMÚN
 CONDUCCIÓN EN INTERSECCIONES
TIPOS DE INTERSECCIONES
-GLORIETAS
-Son espacios de transito
empleados en lugares en los que
se encuentran vías con alto flujo
                            vehicular.

-La prelación es para los

vehículos que se encuentran en
la glorieta.

- Es fundamental el uso de las

luces direccionales.
 CONDUCCIÓN EN INTERSECCIONES
GLORIETA DE LA AGUACATALA

                           
CONDUCCIÓN EN CURVAS

-CURVAS
- La entrada a la curva debe
hacerse a bajas velocidades.

- Se debe acelerar suavemente a

la salida de la curva para retomar
la vía normal.

- En condiciones de lluvia o mal

tiempo se extrema la precaución
al tomar una curva.
 ADELANTAMIENTO SEGURO
-Regla MSM:
Mirar * Señalizar * Maniobrar
-Nunca se debe poner en peligro la vida de
otros conductores.
-Se debe facilitar el adelantamiento.
DISTANCIA DE FRENADO

Dist. Frenado= Dist. Reacción + Dist. Frenado

 DISTANCIA DE FRENADO
Una ayuda útil es la regla de los 2 segundos.
 EL CUIDADO DEL VEHÍCULO

-Revisión de fluidos del automóvil.

- Aceite - Aceite hidráulico
- Líquido de frenos - Líquido refrigerante
- Presión adecuada en las llantas.
- Desgaste a nivel normal en llantas.
- Funcionamiento del sistema eléctrico.
- Estado de mangueras y correas.
- Estado de los frenos, la suspensión y la dirección.
- Seguimiento al manual del propietario.
 7 CLAVES PARA NO OLVIDAR

1. PENSAR SEGURO EN PRIMER LUGAR.

2. NO CONDUCIR BAJO LA INFLUENCIA DE DROGAS O ALCOHOL
3. ASUMIR QUE CUALQUIER COSA PUEDE SUCEDER.
4. PERMANECER TRANQUILO Y CALMADO.
5. NO TOMAR RIESGOS.
6. ESTAR ATENTO A LOS ALREDEDORES.
7. VIGILAR EL ESTADO DEL VEHÍCULO.