Curso de Manejo Defensivo

Consejo Interamericano de Seguridad

DEFENSIVE DRIVIN G COURSE

National Safety Council

Curso de Manejo Defensivo

DETALLES ADMINISTRATIVOS

 Asistencia
 Duración del curso
 Rutas de Escape en Caso de Emergencia
 Baños
 Comidas
 Celulares y busca Personas
 Fumadores
 Menu Principal
1.- ¿Qué es el manejo.
2.- La persona más importante – El conductor.
3.- Las drogas y el manejo.
4.- Las condiciones medioambientales y el vehículo.
5.- Como pasar y como evitar un choque de frente.
6.- Manejo en ciudades y en zonas suburbanas.
7.- Manejo en zonas rurales y Autopistas.
8.- Resumen y Repaso.

Dog Estadísticas Prueba inicial

 Estadistica
4.5
4
3.5
3 ATP
2.5 ATM
2 APAUX
1.5 AV 10
1
0.5
0
Objetivo
Nuestro objetivo es trabajar
para la proteccion de la vida la
finalidad del CMD es enseñarles
estrategias para prevenir
accidentes y ayudarles a
conservar la vida. Ir pag 2

En esta sesión
1.- Definicion de manejo defencivo
2.- Choque evitable
3.- Tres reglas basicas para eviltar un choque
¿Por que debemos manejar
defensivamente ?
En nuestro pais más de seis
millones de personas poseen
licencia para conducir el año
pasado mas de 9.000 personas
sufrieron lesiones incapacitantes
en accidentes de transito. Más de
4.500 personas perdieron la vida
esta cifra da como promedio 12
personas diarias.
Piensan ustedes que esto podria ser
aceptable ?

Ir pag 3
¿Qué es Manejo Defensivo?
Manejar no poniendo en peligro
?
ninguna vida
y ahorrando tiempo y dinero a pesar
de las condiciones que lo rodean y
de las acciones de otros

3
Accidente evitable
 Un accidente evitable es aquél en el cual
el conductor no hizo todo lo
razonablemente posible para evitarlo
Formula de CMD para evitar accidentes
 Reconocer el peligro
Examine el camino que tiene por delante
examine el transito que viene detras
este alerta en los cruces e intersecciones
vision panoramica

 Entender la defensa
Reconocido el peligro, decidir lo necesario
para evitar el accidente.

 Actuar correctamente
y a tiempo
Tras haber reconocido el peligro y haber
elegido mentalmente la defensa correcta,
para evitar un choque, debemos actuar
correctamente y a tiempo.
Pag 7
Ejercicio

VIAJABA EN UNA CARAVANA DE AUTOMÓVILES. EL TRANSITO SE DESPLAZABA APROX. A

80 KPH EL PAVIMENTO ESTABA SECO Y EL CIELO DESPEJADO. DE PRONTO, UN
AUTOMÓVIL -QUE NO SE HABÍA DETENIDO EN UNA SEÑAL DE PARAR SE LANZO A
TRAVÉS DE A CORRIENTE DE TRANSITO, DESDE UNA CARRETERA LATERAL QUE HABÍA
MAS ADELANTE. YO HABÍA DEJADO UNA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO EQUIVALENTE AS
LA LONGITUD DE DOS AUTOMÓVILES, CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE TENIA
ADELANTE ME LAS ARREGLE PARA EVITAR CHOCAR AL VEHÍCULO DE ADELANTE PERO
EL CONDUCTOR QUE VENIA DETRÁS SE ESTRELLO CONTRA MI BAÚL.

¿PODÍA HABERSE EVITADO ESTE ACCIDENTE ? Regresar

Afuera hay una selva
Segunda sesión
La persona
La persona más
más importante
importante
““el
el conductor”
conductor”

En esta sesión Ir pag 8

1.- La protección del ocupante.

2.- Condiciones físicas y mentales.
3.- Estrategias defensivas.

2
4.- Las cinco características de un
conductor defensivo.
 Protección para
Protección para los
los ocupantes
ocupantes

Bolsa de aire Cinturón Apoyacabezas

Asientos de protección
para los niños

Cinturón
 Condiciones físicas
Condiciones físicas
¿QUE CONDICIONES FÍSICAS
PODRÍAN AFECTAR AL CONDUCTOR?
Edad Visión

Enfermedad
Audición

Fatiga
Movilidad Somnolencia

Ir Pág. 12
 Condiciones mentales
Condiciones mentales
¿QUE CONDICIONES MENTALES (PSICOLÓGICAS)
PODRÍAN AFECTAR AL CONDUCTOR?

Estrés
Emociones

Actitudes
Características de un conductor defensivo

1. Conocimiento

2. Agudeza mental

3. Previsión

4. Discernimiento

5. Habilidad Regresar
Usted es el protagonista
Tercera sesión

Las drogas
Las drogas yy
el manejo
el manejo
En esta sesión Ir pag 19

1.- Efectos del alcohol y otras drogas en

el manejo.
2.- Defensa ante un conductor afectado

3
por drogas o alcohol.
3.- leyes del transito contra el consumo
del alcohol y drogas.
 ¿Que es el alcohol?
Es una droga, un sedante que afecta a todo el sistema nervioso
central. El principal ingrediente de las bebidas alcohólicas es el
alcohol “etilico”. Una lata
Unadevaso
cerveza
de de 0,350
vino de 0,150
litros contiene 5% de12%
litros contiene alcohol
de alcohol

Una medida de licor contiene

0,045 litros de licor fuerte 80°.
Mitos acerca del alcohol

El problema

En todo momento, aproximadamente uno de cada 50

conductores no sólo maneja bajo la influencia del
alcohol/drogas, sino ilícitamente intoxicado. Durante las
noches de los fines de semana, esta cifra está cerca de
1 de cada 10 conductores.
Mitos acerca del alcohol
Mito: El café le devuelve sobriedad al embriagado.
Verdad: El café solo convierte al embriagado somnoliento en
un embriagado bien despierto.
Mito: El ejercicio vigoroso le devuelve la sobriedad a las
personas embriagadas.
Verdad: El ejercicio solo las convierte en personas
embriagadas sudorosas y pegajosas.
Mito: Una ducha fría le devuelve sobriedad al embriagado.
Verdad: Una ducha fría solo lo convierte en un embriagado
frío y remojado.
Mito: Una zambullida en agua fría le devuelve sobriedad al
embriagado.
Verdad: Una zambullida en agua fría puede convertirlo en un
embriagado muerto.
Alguien que ha estado bebiendo se normalizará tan solo después
de que el hígado ha procesado todo el alcohol, y eso lleva tiempo..
Proceso
Cuando se ingiere alcohol, aproximadamente el 5% entra
directamente al torrente sanguíneo a través de la boca y los
tejidos de la garganta. El mayor porcentaje, aproximadamente el
80%, es absorbido por el intestino delgado, tras pasara por el
estomago.
El alcohol se distribuye por todos los órganos y los tejidos de
acuerdo con la concentración que tenga el liquido y se concentra
mas rápidamente en los órganos que tienen suministros
abundantes de sangre como el cerebro y el hígado.
• El alcohol no puede almacenarse en los tejidos, y menos del
10% es eliminado por los riñones, los pulmones y la piel.
• Aproximadamente entre el 2 y el 5% sale sin transformarse a
través de la orina, el aliento y la transpiración.
• El hígado elimina el otro 90% a través del proceso de oxidación.

El hígado puede eliminar aproximadamente una copa por hora.

 El alcohol
El alcohol influye
influye sobre...
sobre...

El discernimiento
?? ??
? ? ? ?
La agudeza mental
La visión

El tiempo de reacción..
 Prueba sobre
Prueba sobre el
el tiempo
tiempo de
de reacción
reacción

5 3 11 9
1 10 6 4
8 2 12 7
Ir Pág. 22
¿LES PRODUJO CONFUSIÓN?

Lo mismo sucede cuando vamos a una fiesta o a un bar a

beber, cuando salen de la fiesta o del bar, las cosas han
cambiado. Esto influye sobre sus tiempos de reacción.

Si ustedes beben, efectué esta prueba en su hogar después

de haber tomado unas copas. Verán cuanto mas largos son
los tiempos de reacción. Si a sus tiempos de reacción
ustedes le agregan un segundo, yendo a 88 Km/h recorrerán
23 metros adicionales.
1. Sedantes

2. Estimulantes

3. Narcóticos

4. Alucinógenos

5. Caña de India Regresar

Viva y Deja Vivir
Cuarta sesión Condiciones
Condiciones
ambientales
ambientales
yy del
del vehículo
vehículo

En esta sesión Ir Pág. 27

1.- Distancia de Parada.

2.- Regla de Reacción.
3.- Distancia de Seguimiento.

4
 Distancia de
Distancia de parada
parada

PARE
Distancia de reacción +
Distancia de
frenado

Ir Pág. 27
Distancia de
Distancia de seguimiento
seguimiento
¿PORQUE ES IMPORTANTE SABER LAS DISTANCIAS
APROXIMADAS DE
Regla dePARADAS
los DE LOS al
Observen VEHÍCULOS?
momento en el que
2 segundos el vehículo que va delante de
• PRIMERO, DESTACA EL HECHO QUE CUANTO
ustedes pasa por la marca,
MAS RÁPIDO MANEJEN, ejemplo TANTO poste
MAYORES telefónico o
SERÁN LAS DISTANCIAS QUE señal
cualquier USTEDES
fija. Cuando el
NECESITAN PARA PARAR. parachoques trasero pase por
esa señal, empiecen a contar:
• OTRO MOTIVO, DESTACA LA NECESIDAD DE
´mil uno, mil dos´.
DEJAR LAS DISTANCIAS ADECUADAS PARA
SEGUIR A
2 OTRO
segundosVEHÍCULO.
Distancia de
Distancia de seguimiento
seguimiento
Regla de los Si el parachoques frontal de su
vehiculos llega a la señal
2 segundos escogida antes de que se hayan
terminado de contar, se esta
siguiendo muy de cerca.
Disminuya la velocidad y
verifique de nuevo

2 segundos
REGLA DE LOS SEGUNDOS ADICIONALES

4
 Condiciones
Condiciones
No existen dos viajes idénticos. Las
condiciones en las cuales ustedes
?
manejan cambian en cada
oportunidad que entran a sus
vehículos. Una condición es la
creada por el mismo conductor

¿Cuáles son las condiciones que influyen en la conducción de un

vehículo?
Vehículo
Iluminación
Tiempo
Carretera
Transito
Ejercicio Algunas cosas nunca cambian

Llovía intensamente y yo conducía detrás de un autobús y dos

automóviles. No aproximábamos a una ciudad. El autobús se
detuvo bruscamente. Los otros dos automóviles también se
detuvieron. Yo aplique los frenos, pero mi vehículo comenzó a
patinar. Trate de desviarme hacia la izquierda, pero las ruedas
delanteras patinaron y choque contra el automóvil que me
precedía
Pudo haberse evitado el choque ¿si o no?

como?

Regresar
Quinta sesión
Estrategias de
Estrategias de
manejo defensivo
manejo defensivo

En esta sesión Ir Pág. 40

1.- Cómo pasar en forma segura y legal,

cuando es necesario.
2.- Ángulos muertos.
3.- Posibles causas de los choques de frente.
4.- Las 4 reglas para evitar choques de frente.
5.- Decisiones instantáneas que deben
tomarse para evitar un choque de frente.

5
Adelantamiento y Paso
Una de las causas más comunes de los choques de frente estriba
en la acción de adelantar y pasar a otro vehículo.

¿CUALES SON LAS ZONAS DONDE NO ESTA PERMITIDO Y SERIA

INSEGURO PASAR A OTRO VEHICULO?

• Autobús escolar detenido, con señales.

• Zonas prohibidas.
• Cruces ferroviarios o dentro de los 30 metros de cada lado.
• En las intersecciones o dentro de los 30 metros de cada lado.
• En los túneles o dentro de los 30 metros de cada lado.
• En muchos puentes o dentro de los 30 metros de cada lado.
• En curvas con restricciones para pasar.
• En las carreteras donde hay líneas continuas (amarillas o
blancas).
• Dentro de los 30 metros del tope de una colina.
¿POR QUE SE PASA A OTRO VEHICULO?

• Retrasos en el trabajo.
• Emergencias.
• Costumbres.
• Líder del grupo.
• El otro conductor va muy despacio.
• Actitud de ‘primero yo’
La mayoría de las veces no es necesario pasar a otro vehículo.
¿Cuántas veces han pasado a otro vehículo y se han vuelto a
encontrar con él en la próxima luz roja, un par de kilómetros más
adelante?
Antes de empezar la maniobra básica de pasar a otro vehículo,
háganse estas preguntas. ¿Es necesario hacerlo? ¿Qué puedo
perder si no lo paso? ¿Voy a crear una situación peligrosa?
 ¿Como debemos pasar un vehículo?
1 1. Conserve la distancia correcta de seguimiento
•Mire hacia delante.
•Mire hacia atrás.
•Avise que va a girar hacia la izquierda.
•Examine los ángulos muertos.

2. Desplácese a la izquierda hacia el carril por el

2 que va a pasar
•Acelere.
•Si es necesario comuníquelo.
•Avise que va a girar a la derecha.
•Examine los ángulos muertos.

3. Complete la maniobra de pasar.

•Desplácese a la derecha.
3
•Apague la señal de giro.
•Conserve la velocidad correcta.
 Angulos muertos
Angulos muertos

Un ángulo muerto es una zona que está detrás o a ambos

lados de un vehículo y que su conductor no puede ver
mediante el uso de los espejos retrovisores
El efectuar cambios de carriles, en cualquier situación, sin mirar a
través de los espejos retrovisores, crea una situación inminente
de choque con el vehículo que viene detrás y con el que está al
costado.
Para examinar los ángulos muertos, giren sus cabezas 90 grados
y miren por sobre sus hombros. Revisen el lado izquierdo para
desplazarse a la izquierda y el lado derecho para desplazarse a
la derecha.
No permanezcan en los ángulos muertos de los otros vehículos y
recuerden que los vehículos más grandes, como los camiones de
ruedas múltiples y los autobuses, tienen ángulos muertos más
grandes.
Miren cuidadosamente buscando a cualquier vehículo pequeño
que no pudo ser visto por los espejos retrovisores. Sí se olvidan
de mirar los ángulos muertos y los espejos, pueden tener un
choque con el vehículo que está tratando de pasarlos.
¿QUE CLASE DE CHOQUES CREEN USTEDES QUE PUEDE
PRODUCIR LA MAYOR CANTIDAD DE MUERTES?

Un choque de frente
Para evitar verse involucrados en un choque de frente, tienen que
reconocer los peligros potenciales que podrían hacer que ustedes
u otros conductores crucen la línea divisoria central, colocándose
dentro del tráfico en vía contraria.

¿QUE MANIOBRAS DE MANEJO ERRONEAS PODRIAN HACER QUE UN

CONDUCTOR CRUCE LA LINEA DIVISIORIA CENTRAL?

• Efectuar un cálculo erróneo para pasar.

• Girar a la izquierda y colocarse delante de un vehículo que viene de frente.
• Efectuar giros muy abiertos.
• No interpretar correctamente las marcas del pavimento.
• Tratar de corregir bruscamente una maniobra, como cuando las ruedas derechas
salen del pavimento.
• Tomar una curva a demasiada velocidad, para ¡as condiciones reinantes.
 Fórmula de
Fórmula de las
las cuatro
cuatro eMes
eMes
Mire, o “lea” la carretera
Merme, o reduzca la velocidad

Maniobre hacia fuera de la

carretera
Manténgase a la derecha
No se
No se atemorice...
atemorice...

Esto no es Hollywood
Ejercicio
Seguía a una larga fila de automóviles que se habían acumulado
detrás de un vehículo lento. Debía asistir a una reunión
importante en la ciudad próxima, y por consiguiente, Salí de la fila
para pasar. Ya casi lo había logrado cuando sobre la colina de
enfrente apareció un automóvil que venia en dirección opuesta.
Trate de regresar al carril de la derecha, pero el automóvil que
estaba pasando no me dejaba entrar en la fila. De cualquier
manera, me introduje obligándolo a salirse de la vía y dañándole
el guarda barro delantero izquierdo. En el accidente se daño la
puerta derecha de mi vehículo.
Pudo haberse evitado el choque ¿si o no? como?

Regresar
Sexta sesión Manejo en
Manejo en ciudades
ciudades
yy zonas
zonas urbanas
urbanas

En esta sesión Ir Pág. 45

1.- Peligros para la conducción en las ciudades y en las zonas

suburbanas.
2.- Fórmula de seguridad para las intersecciones.
3.- Cómo efectuar correctamente los giros a la derecha y a La
izquierda.
4.- Derecho de paso y control del tránsito en las intersecciones.

6
5.- Dispositivos de control del tránsito en las intersecciones.
 Condiciones
Condiciones
?
¿DE QUE MANERA PODRIAN ESTAS CONDICIONES INFLUIR SOBRE EL
MANEJO EN LA CIUDAD?
Vehículo

Tiempo (Clima)
Iluminación

Carretera

Tránsito
¿QUE PUEDEN HACER USTEDES PARA
DEFENDERSE DE ESTAS CONDICIONES ADVERSAS?

 Ajusten las velocidades de su vehículo a las

condiciones de transito, el tiempo, el camino y la
iluminación. En transito pesado mantenga la distancia
de seguimiento de por lo menos dos seg.

 Cuando paren detrás de un vehículo, asegúrense de

poder ver la parte inferior de las llantas traseras del
vehículo que delante y la superficie de la carretera
desde esta ubicación podemos defendernos en caso
de que este se detenga inesperadamente, además si
los chocan por detrás no golpearan al que esta
adelante.
¿QUE PUEDEN HACER USTEDES PARA
DEFENDERSE DE ESTAS CONDICIONES ADVERSAS?

 Controle sus emociones y su comportamiento. Las

demoras del transito después de un día de trabajo
causan frustración a la mayoría de la gente.
Recuerden esas cosas que pueden controlar y las que
no.

 Tenga cuidado con otros conductores. A pesar que

ustedes puedan controlar su comportamiento, es
posible que a otras personas ni se le ocurra hacerlo.
Estén preparados para soportar comportamientos
desconsiderados.

 Mantengan su vehículo en buenas condiciones.

¿QUE PUEDEN HACER USTEDES PARA
DEFENDERSE DE ESTAS CONDICIONES ADVERSAS?

 Otra forma de evitar choques y problemas relacionados con el

manejo en la ciudad, es elegir el mejor carril, de acuerdo a las
circunstancias.

 Las calles de las ciudades con frecuencia tienen mas de un

carril en una sola dirección.

 Si la calle que transitas tiene mas de un carril, elijan el menos

peligroso. Examine con atención hacia delante para establecer
cual es el mejor carril para manejar.

 Para pasar o girar a la izquierda, usen el carril de la izquierda.

¿QUE PUEDEN HACER USTEDES PARA
DEFENDERSE DE ESTAS CONDICIONES ADVERSAS?

 Si hay tres carriles o mas para avanzar, elijan el que

les permita desplazarse a una velocidad uniforme y ver
a la distancia.

 No serpenteen de un carril a otro.

 Manejen por el centro del carril evitando apiñar a otros

vehículos en otros carriles.

 No se ubiquen en le ángulo muerto de ningún

conductor.
¿DONDE CREEN USTEDES QUE OCURRE LA MAYOR
CANTIDAD DE CHOQUES EN LAS CIUDADES?
Más de la mitad de todos los choques urbanos ocurren en las
intersecciones.
¿POR QUE CREEN QUE HAY TANTOS CHOQUES EN LAS
INTERSECCIONES?
• Los conductores no saben cuál es la regla del derecho de paso
o prefieren desobedecerla.
• Es posible que un conductor no disminuya la velocidad cuando
se acerca a una intersección y no mire al tránsito que cruza.
• Los conductores no comunican sus intenciones, usando las
señales de giro.
• Finalmente, los choques en las intersecciones pueden ocurrir
porque los conductores creen que el sistema de control de
tránsito, como es la luz roja o una señal de parar, puede detener
a un vehículo.
FORMULA DE SEGURIDAD PARA LAS
INTERSECCIONES
 Para reducir las posibilidades de verse
involucrados en accidentes en las
intersecciones, deben seguir estos cuatro
pasos:

 Saber

 Disminuir

 Mostrar

 Proseguir
Formula de seguridad par las intersecciones

• Deben saber qué es lo que está

ocurriendo alrededor de su vehículo:
examinen con atención la intersección
que tienen por delante.
• Deben saber hacia dónde van y qué
Saber carril deben tomar para llegar allí.
Disminuir
• Deben saber cuáles son los
• Muestren a los otrosdisminuir
conductores
••reglamentos
Prosigan
Deben por la lo
relacionadosque están
conse acercan
intersección
la velocidad cuando los
si ésta se
haciendo o intentan hacer.
sistemas Comuniquen sus planes
de control del tránsito y el
a las intersecciones.
con su ubicaciónencuentra
en elcubrir
• derecho
Deben carrildespejada,
elyfreno
de paso. con con
las el si es de
señales seguro
pie derecho.
hacerlo
Con esto
giro. yreducirán
si les corresponde.
el tiempo de reacción y estarán preparados
• para
No frenar
se demoren en una
si se presenta área peligrosa.
una situación peligrosa.
Mostrar
• Tengan cuidado de no disminuir su velocidad mucho
Proseguir
antes de la intersección. El conductor que está detrás
de ustedes puede intentar pasar a pesar de que no sea
seguro hacerlo.
 ¿CUALES SON LOS SISTEMAS DE CONTROL DEL
TRANSITO MAS COMUNES EN LAS CIUDADES

• Un policía dirigiendo el tránsito.

• Las luces del tránsito.
• El aviso de parar.
• El aviso de ceder el paso.

ceda
El
paso

PARE
UN POLICÍA DIRIGIENDO EL TRANSITO

 Un policía que dirija el transito tiene prioridad sobre

todos los sistemas de control en esa intersección.
 Cuando ustedes se acerquen a una intersección
donde un policía esta dirigiendo el transito,
deberán:
 Disminuir la velocidad y cubrir el pedal de freno.
 Examinar con atención todos las calles
transversales que cruzan.
 Tener cuidado con los otros conductores que
pudieses interpretar mal o desobedecer el policía.
LUCES DE TRÁNSITO
 ¿QUE SIGNIFICADO TIENE LA LUZ ROJA?
Una luz roja indica que debemos detener totalmente el vehículo.
 ¿QUE SIGNIFICADO TIENE LA LUZ VERDE?
Con la luz verde, ustedes pueden pasar la intersección o girar, si
eso puede hacerse con seguridad.
 ¿CUAL ES EL MOMENTO MAS PELIGROSO EN EL SEMÁFORO?

Después de haber cambiado la luz a color Verde.

 ¿QUE SIGNIFICADO TIENE LA LUZ AMARILLA?

1. Si esta encendida la luz amarilla y ustedes entran en la
intersección, o están tan cerca de esta que si frenan podrían
provocar un accidente, prosigan.
2. Cuando se acerquen a una luz amarilla, deben:
3. Disminuir la velocidad, cubrir el pedal de freno, prepárese para
detenerse, chequee el retrovisor.
CUANDO DOS VEHICULOS LLEGAN A UNA PARADA DE CUATRO VIAS EN
FORMA SIMULTANEA, ¿QUIÉN DEBE CEDER EL DERECHO DE PASO?

• Si dos vehículos llegan a una intersección con esquinas contiguas en forma

simultánea, el vehículo de la izquierda debe ceder el paso al vehículo de la
derecha.
Otra señal usada para controlar el tránsito es el aviso de ceder el paso.
¿QUE DEBEN HACER CUANDO SE ACERCAN A UN AVISO DE CEDER EL PASO?
• Cedan el derecho de paso a cualquier vehículo que esté en la intersección o que
esté acercándose tanto a ésta que constituya un peligro cruzar o girar a otra
cal le.
• Disminuyan la velocidad.
• Cubran el pedal del freno.
• Miren hacia ambos lados.
• Miren a la izquierda, miren a la derecha y vuelvan a mirar con atención hacia la
izquierda.
• No den por sentado que como ustedes tienen legalmente el derecho de paso,
otros conductores se lo van a ceder. Prepárense para frenar.
Intersecciones sin señales
Las intersecciones sin señales son más comunes en las zonas rurales, que en las
zonas urbanas y suburbanas. Una intersección sin señales es un cruce que no
está controlado por ningún sistema de control del tránsito.
Si dos automóviles llegan en forma simultanea, a una
intersección sin señales, ¿Quién debe ceder el paso?

 Si ustedes llegan a una intersección de esta clase en

forma simultanea con otro vehículo, el vehículo de la
izquierda debe ceder el derecho de paso .

Si ustedes están acercándose a una intersección sin

señales:
 Disminuyan la velocidad
 Cubran el pedal de freno
 Miren a la izquierda, miren a la derecha y vuelvan a miran con atención
hacia la izquierda
Quien tiene el derecho de paso?
Giro en las intersecciones
Cuando nos acercamos a un cruce de caminos tenemos
cuatro alternativas.

 Cruzarlo.
 Girar a la derecha.
 Girar a la izquierda.
 Parar.

Si van a cruzar la intersección.

 Cubran el pedal de freno

 Observen el transito trasversal
 Miren si hay peatones, vehículos prados y transito
trasversal que pudiesen ser peligros potenciales.
Si van a doblar a la derecha.
• Ubíquese correctamente
•Colóquese en el carril de la derecha,
mucho antes de intersección.
•Manténganse cerca del bordillo para
evitar que los vehículos pequeños, los
peatones o las motos, se interpongan
entre su vehículo y el bordillo.
•Observen el Angulo muerto que tienen
a la derecha para asegurarse de que los
vehículos pequeños, las motos o
peatones, no se ubicaron en ese
espacio.
•Tenga mucho cuidado con los
vehículos que efectúan giros muy
abiertos y no se acerquen mucho a
estos.
•Efectúen la señal, por lo menos, 30
mts. Antes de llegar a la intersección.
•Ceda el paso a vehículos y peatones
en la intersección.
Si van a doblar a la izquierda.
• Ubíquese correctamente
•Giren desde en el carril de la izquierda
al carril de la derecha.
•Efectúen la señal, por lo menos, 30
mts. Antes de llegar a la intersección.
•En una intersección, sin reglamentar,
cedan el paso al transito y a los
peatones que vengan desde cualquier
dirección.
•En una intersección con sistemas de
control de transito:
•Cedan el paso a los peatones, y a los
vehículos que estén en la intersección.
•Si se detienen antes de girar,
mantengan las ruedas apuntando hacia
adelante. Con esto evitaran que le
empujen hacia el transito que viene de
frente, si alguien les choca desde atrás.
¿CUALES SON OTROS DE LOS PELIGROS QUE
PLANTEA EL MANEJO EN ZONAS URBANAS?

 Calles con vía única.

 Si están en una calle con vía única y ven que un
conductor viene hacia ustedes:
 Traten de advertir al otro conductor accionando la bocina
o encendiendo las luces.
 Si el vehículo continua acercándose, desplácense a la
derecha, tanto como les sea posible, para salir del paso y
paren.
 Si no pueden desplazarse a la derecha porque hay
automóviles estacionados, busquen alguna entrada para
vehículos o deténgase totalmente y accionen la bocina.
¿CUALES SON OTROS DE LOS PELIGROS QUE PLANTEA
EL MANEJO EN ZONAS URBANAS?

¿Por qué son peligrosos los puentes y

los túneles?
 Taxis y autobuses
 Filas de automóviles estacionados
 Peatones
Casi dos tercios de las muertes que sufren los peatones, ocurren
en las zonas urbanas.
Observen los avisos que indiquen cruces peatonales y cruces
escolares.
En zonas residenciales disminuyan la velocidad ¡cuidado con los
niños!
 ¿CUALES SON OTROS DE LOS PELIGROS QUE
PLANTEA EL MANEJO EN ZONAS URBANAS?
Los niños
Los niños de menos de 15 años están mas involucrados en
accidentes de transito que cualquier otro grupo de edades.

Personas de avanzada edad.

Los peatones de mas de 65 años no suelen ver ni escuchar
también como los jóvenes y no suelen poder salir rápidamente del
paso de los vehículos que vienen de frente

Peatones ebrios
Los estudios indican que el beber y caminar puede ser tan
peligroso como el beber y conducir. Mas de la mitad de los
peatones adultos que sufrieron accidentes de transito estaban
bajo los efectos del alcohol Atropello
¿CUALES SON OTROS DE LOS PELIGROS QUE PLANTEA EL
MANEJO EN ZONAS URBANAS?
Bicicletas y motocicletas
Las bicicletas y las motocicletas son un medio de transporte muy
popular, muchas bicicletas o motos son usadas por menores de
15 años.
Para evitar atropellarlos disminuya la velocidad cuando vaya
detrás de ellos. ¡tengan cuidado estos suelen girar
repentinamente!
Antes de girar o cambiar de carril revise los ángulos muertos.
Tengan siempre presente que pueden introducirse en su camino.
Aplique la regla de los segundos adicionales.
Recuerde que estas se pueden detener mucho mas rápido que su
vehículo.
Peligros urbanos
Peligros urbanos Vía única
RETROCESOS Y LUGARES DE ESTACIONAMIENTO

El dar marcha atrás con un vehículo puede constituirse en una maniobra

de manejo difícil.

Para que una maniobra de retroceso sea lo más fácil posible:

• Antes de entrar a su vehículo tengan una idea de lo que hay cerca de

éste, dando una vuelta por su alrededor.
• En el vehículo, bajen los vidrios de la ventanilla y apaguen la radio para
escuchar qué es lo que está ocurriendo.
• En vehículos con cambio automático, pongan el pie en el freno, antes
de colocar el cambio.
• Empiecen a retroceder lentamente y no miren hacia adelante hasta
haberse detenido totalmente.
• Miren siempre en la dirección en que se están moviendo. No se confíen
en los espejos retrovisores para observar todo el panorama.
• Siempre retrocedan lentamente a fin de que puedan ver todo lo que está
pasando alrededor de su vehículo.
• En los lugares de estacionamiento, de ser posible, seguro y legal,
estacionen avanzando hacia adelante. Con esto no tendrán necesidad
de retroceder.
Estacionando
video truck Peculiaridades Urbanas Regresar
Séptima sesión
Manejo en
Manejo en zonas
zonas rurales
rurales yy autopistas
autopistas

En esta sesión Ir Pág. 53

1.- Peligros de manejar en zonas rurales y en autopistas.

2.- Cómo evitar choques con los trenes.
3.- Cómo arreglárselas con vehículos especiales.
4.- Entradas seguras y legales a las autopistas y
salidas de éstas.

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Manejo en
Manejo en zonas
zonas rurales
rurales yy
autopistas
autopistas
 ¿CUALES SON ALGUNAS DE LAS CONDICIONES QUE HACEN QUE
SEA PELIGROSO MANEJAR EN ZONAS RURALES Y AUTOPISTAS?

• Velocidades altas.
• El otro conductor que se aproxima en dirección opuesta en
caminos de vías dobles.
• Intersecciones y esquinas con escasa o ninguna visibilidad
• Trenes.
• Vehículos de desplazamiento lento.
• Autobuses.
• Animales.
• Caminos deficientemente señalizados.
• Condiciones del tiempo.

En las zonas rurales, todos estos peligros deben reconocerse con

mayor prontitud debido a que las velocidades son más altas. Si
está oscuro, la fuente de iluminación se encuentra limitada a los
faros delanteros y debido a las altas velocidades la distancia de
parada será mayor.
EL MANEJO DE LAS ZONAS RURALES Y LAS CONDICIONES

Empecemos con las condiciones:

Vehículo
Iluminación
Tiempo
Carretera
Transito
¿pueden estas condiciones influir de manera distinta, en las zonas
rurales y en las ciudades?
TRENES
TRENES
TRENES
VEHICULOS DE DESPLAZAMIENTO LENTO

¿Qué significa esto?

AUTOBUSES ESCOLARES
Los reglamentos sobre la circulación de autobuses escolares,
difieren de un lugar a otro.
Cuando se acerquen a un autobús escolar:
• Disminuyan la velocidad. ESCOLAR
• Si el autobús tiene encendidas las luces intermitentes amarillas,
está a punto de parar.
• La luz roja intermitente del autobús se enciende cuando está
parado.
• Observen si el autobús tiene la señal de parar extendida sobre el
PARE PARE
lado izquierdo. (Observación: No todos los autobuses escolares
tienen esta señal).
A pesar de que los reglamentos puedan diferir de un lugar a otro, la
mayoría exige parar en ciertas condiciones.
Ustedes generalmente deben parar si:

• Están encendidas las luces rojas intermitentes del autobús.

• y/o está extendido el aviso de parar.
• El autobús no está separado de su vehículo por la franja divisoria
central del camino.
Otra clase
Hospitalde vehículo especial es el vehículo de emergencia.

Muchos conductores aparentemente se confunden sobre lo

que deben hacer cuando ven un vehículo de emergencia u
oyen que se aproxima uno.
¿QUE HARIAN USTEDES SI VEN QUE SE LES ACERCA UN
VEHICULO DE EMERGENCIA O ESCUCHAN SU SIRENA?
Si el vehículo de emergencia está detrás de ustedes:
• Desplácense a otro carril o, de ser posible, a la berma.
• Si no les fuese posible desplazarse hacia la derecha,
permanezcan donde están. No se desplacen a la izquierda.
El conductor del vehículo de emergencia tratará de pasarlo
por la izquierda cuando vea que ustedes no pueden
desplazarse a la derecha.
• Efectúen sus maniobras de acuerdo con las que realice el
vehículo de emergencia.
Abran el manual con ejercicios en la página 57.
Ejercicio
¿Que haría en esta situación?
 Animales
Los animales constituyen otro peligro para los conductores en zonas rurales.
¿ALGUIEN DE ESTA CLASE ALGUNA VEZ ATROPELLO A UN ANIMAL
MIENTRAS MANEJABA?
¿COMO OCURRIO?
Al acercarse a zonas donde hay señales que indican la posibilidad de que crucen
animales ustedes deberán:
• Disminuir la velocidad.
• Examinar con atención hacia ambos lados de la carretera o del camino y mirar
hacia adelante.
• Tener cuidado al pasar por zonas forestales, cerca de granjas o por zonas
donde hay agua.
• No manejen por la noche a velocidades mayores que las que les permite el
alcance de sus luces.
Estas señales fueron colocadas porque se vieron animales en esa zona y no para
que los animales lean las señales y crucen por ese lugar.
Permanezcan alerta a la presencia de estas señales. En muchas zonas los
reglamentos obligan a los conductores a ceder el paso al animal donde se
encuentran emplazadas estas señales. Sin embargo, independientemente del
reglamento o del sistema de señales, ustedes deben ceder el paso a los animales
que cruzan el camino. Si ustedes atropellan a un animal, tengan cuidado cuando
salen del vehículo para verificar el accidente. Los animales heridos son
frecuentemente muy peligrosos.
conejo
Condiciones en las autopistas
¿COMO PODRIAN INFLUIR LAS CONDICIONES ADVERSAS SOBRE EL
MANEJO EN LAS AUTOPISTAS?
Vehículo. Si ustedes no revisan sus vehículos antes de iniciar un viaje, éstos
podrían sufrir desperfectos cuando están en las autopistas. Los vehículos
detenidos pueden provocar accidentes.
Iluminación. Las velocidades altas que se desarrollan en las autopistas
aumentan las posibilidades de que una visibilidad deficiente culmine en un
accidente fatal.
Carretera. Los peligros están en las entradas y salidas, en la confluencia del
tránsito y en las distintas velocidades.
Si bien las señales de salida pueden verse fácilmente, algunos conductores no las
leen cuidadosamente y efectúan cambios de carril a último momento, cerca de la
salida.
Tiempo. Cuando ¡as condiciones del tiempo reducen las visibilidad, ¡os límites de
velocidad indicados dejan de ser seguros.
Tránsito. Es importante mantenerse dentro de la corriente de tránsito; sin
embargo, no es legal excederse del limite de velocidad.
Quienes se exceden de los límites de velocidad o quienes manejan con
demasiada lentitud crean situaciones peligrosas en el tránsito.
Si otros conductores optan por exceder el límite de velocidad, ustedes deben
transitar por un carril que deje abierto el carril de su izquierda para que pase el
tránsito más rápido, y así ustedes dispondrán de un espacio seguro para conducir.
¿QUE PUEDEN HACER USTEDES PARA DEFENDERSE EN
LAS AUTOPISTAS?
• Elijan una velocidad que esté basada en muchos factores
distintos: límite legal, iluminación, carretera, tiempo,
corriente del tránsito y/o congestión.
• No se olviden de aplicar las reglas de seguir de los dos
segundos y de los segundos adicionales, aun cuando
manejen por una autopista. Esto les ayudará a evitar un
choque múlti pie, en cadena.
• Si su vehículo sufre un desperfecto, de ser posible vayan
hacia un costado del camino o hacia el lugar más seguro,
fuera de los carriles del tránsito. Enciendan las luces
intermitentes de emergencia.
• Si se encuentran con un vehículo detenido, y si el
camino está despejado y es seguro hacerlo:
• Desplácense hacia la izquierda.
• Delen mucho espacio al vehículo que está
detenido.
• Pásenlo.
• Hagan la señal y desplácense hacia la derecha.
COMO ELEGIR UN CARRIL EN UNA AUTOPISTA

A diferencia de otros caminos, las autopistas tienen, por lo

menos, dos carriles. En cada dirección.

• No manejen en los ángulos muertos del otro vehículo.

• Permanezcan en el mismo carril, tanto como les sea posible, a
menos que necesiten pasar a otro vehículo o bien para permitir
a otro vehículo que entre a la autopista o salga de ésta.
RAMPAS DE ENTRADA Y DE SALIDA
Otro aspecto del manejo en las autopistas que puede ser
peligroso es entrar a las autopistas o salir de éstas.
La rampa de entrada a una autopista tiene tres partes:
• La rampa de entrada
• El carril de aceleración
• Área de confluencia del tránsito
La rampa de entrada es la rampa que conduce, desde el camino
donde estaban manejando, a la autopista.
Desde la rampa de entrada, ustedes pueden buscar un lugar para
introducirse en el tránsito.
El carril de aceleración es el carril que corre paralelo a la
autopista y que les da el tiempo y el espacio necesarios para
acelerar hasta alcanzar la velocidad del tránsito.
La zona de confluencia es la que está al final del carril de
aceleración y es la que se introduce en el tránsito.
PASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDAD
Los tres pasos que deben darse para entrar a una autopista, en
forma correcta y con seguridad.
1. En la rampa de entrada
• Mantengan la distancia de seguimiento y los minutos adicionales.
• Miren hacia la autopista o sobre sus hombros para asegurarse de
que hay espacio para introducirse en el tránsito.
• Empiecen a ajustar su velocidad.
2. En el carril de aceleración
• Aumenten la velocidad para que ésta concuerde con la velocidad
del tránsito.
• El ingreso a una autopista a baja velocidad puede provocar un
accidente.
• Accionen su señal de cruzar antes de llegar al final del carril de
aceleración.
• No crucen la línea blanca continua para entrar a la autopista en
forma prematura. Esperen hasta llegar a la zona de confluencia.
PASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDAD

3. En la zona de confluencia
• Efectúen un chequeo final a través de sus espejos retrovisores y
tengan cuidado con los ángulos muertos.
• Entren a la autopista cediendo el derecho de paso al tránsito
que ya está en ésta.

4. En la autopista
• Ajusten la velocidad a la corriente del tránsito.
• Apaguen la señal.
• Mantengan la distancia segura de seguimiento.
PASOS PARA ENTRAR A UNA AUTOPISTA, CON SEGURIDAD

No intenten detenerse ni disminuir la velocidad en el carril de

aceleración. Por supuesto, si no hay un espacio en el tránsito, no
tendrán otra alternativa, aunque esto deberán hacerlo al final del
carril de aceleración o sobre la berma. Además, nunca
retrocedan.

Tengan especial cuidado con las rampas de entradas cortas, con

el Tránsito denso y con los conductores lentos, indecisos e
inseguros.
SALIDAS DE LAS AUTOPISTAS

Constan de dos partes:

• El carril de desaceleración
• La rampa de salida

El carril de desaceleración
Este es el carril extra que corre en forma paralela a la autopista y
es el que le permite disminuir la velocidad para salir.
La rampa de salida
Esta rampa es la que los lleva a ustedes, desde el carril de
desaceleración hasta una calle de empalme.
¿COMO SE PUEDE SALIR CORRECTAMENTE DE UNA
AUTOPISTA?
1. En la autopista.
• Busquen con mucha anticipación dónde está la salida.
• A aproximadamente un kilómetro y medio de distancia hasta la
salida, accionen sus señales, observen el tránsito y desplácense
hacia el carril correspondiente.
• No disminuyan la velocidad mientras están todavía en la autopista
ya que esto provocará una interrupción a la corriente del tránsito.
2. En el carril de desaceleración y fuera de la corriente del
tránsito.
• Empiecen a disminuir la velocidad.
• Mantengan varios segundos de distancia de seguimiento con
respecto a los vehículos que van delante y detrás de ustedes.
• Tengan cuidado, ya que el carril de desaceleración puede
constituirse para otro conductor en el carril de aceleración.
Introdúzcanse en él con cuidado.
¿COMO SE PUEDE SALIR CORRECTAMENTE DE UNA
AUTOPISTA?

3. En la rampa de salida.
• Cuando entren, asegúrense de que disminuyen la velocidad
hasta alcanzar la que está señalizada o la que ustedes
consideran que es segura.
Rampa de salida

Carril de desaceleración

Zona de confluencia

Carril de aceleración

Rampa de entrada
Ejercicio

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Aroma rural
Octava sesión
Resumen yy repaso
Resumen repaso

En esta sesión Ir Pág. 60

1. PRUEBA Y EXAMEN FINAL.

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2. ESTUDIO DE SITUACIONES Y EJERCICIO DE
REPASO.
3. ENTREGA DE CERTIFICADOS.
Ejercicio Ir Pág. 63
Curso de Manejo Defensivo
Consejo Interamericano de Seguridad

Buen
Viaje
DEFENSIVE DRIVIN G COURSE

National Safety Council

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