UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA

BASTIDAS DE APURIMAC
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil
Curso: Puentes y Obras De Arte
ANALISIS DE PUENTES DE ESTRUCTURAS MIXTAS

DOCENTE: ING. LUTHGARDO PASTOR QUISPE QUEZADA

• EDGAR Paucca Laime
• JESUS ROLANDO Chalco Ataco
Integrantes: • NICOLD GRECIA JHOSANNE Ramos Solís
• MARIA MAGDALENA Condori Vargas
 OBJETIVOS

Objetivos Generales
• Definir un criterio de optimización para el predimensionado, en base a
que se alcancen simultáneamente las tensiones admisibles en la fibra
más comprimida del hormigón y en la más traccionada del acero.
 

Objetivos específicos
• Reducir la carga propia del puente para evitar la mayor
compresión de pilares de puente.
 INTRODUCCIÓN
Las estructuras mixtas Son una nueva forma de unión entre el acero y el hormigón, estos dos
materiales se encuentran conectados entre sí, mas no mezclados. La innovación de estas
estructuras ha sido incorporar la losa de hormigón de la plataforma del esqueleto resistente. Su
construcción se puede llevar a cabo de manera similar al de los puentes metálicos.
La idea principal en esta definición es la interconexión entre los materiales el concreto y
acero para una buena adherencia .
La unión entre el acero y el hormigón es un elemento mixto que tienen lo suficiente
resistencia y rigidez para permitir que ambos componentes sean calculados como parte de un
único elemento estructural. Este elemento es que se diferencia a la estructura de acero y
hormigón de la estructura mixta.
 ESTRUCTURAS MIXTAS
La estructura mixta tiene como filosofía una
disposición optima de los materiales que les
forman tanto por la resistencia, aspecto
constructivo, funcional y formal. Habitual mente
estos materiales serán acero y hormigón que
trabajan de forma solidaria gracias a la conexión
Conectores
dispuestas en el interfaz entre material y que
transmite el flujo rasante entre ambos
permitiendo así que la sección trabaje de un
modo solidario.
 EVOLUCI
ÓN
El primer puente en utilizar el hierro fundido con el forjado fue, EL
PUENTE DE COLOBROOKCLALE, construido en 1779. A partir de ese
momento la fundición, el hierro pudelado y el acero, fueron los que
implementaron de manera brillante la relación entre la capacidad resistente
y el peso del material. Debido a esto, el siglo XIX es considerado “El
tiempo de los puentes”.
La etapa de posguerra fue un tiempo productiva, en el que las realizaciones
de los puentes se hacían de manera simultánea al avance de construcciones
mixtas, empleándose combinaciones de metal y hormigón.
 CONECTORES

El conector tiene una función en estructuras

mixtas de evitar o controlar los
deslizamientos relativos entre ambos
materiales. De una forma, el hormigón
independientemente de otras posibles
funciones estructurales, colaboración en las
zonas comprimidas aumentando la
capacidad resistente del conjunto.
 FORMAS DE PUENTES
Puentes de viga.
Están formados fundamentalmente por elementos
horizontales que se apoyan en sus extremos sobre
soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se
transmite a través de los pilares es vertical y hacia
abajo

Puentes de arco.
Están constituidos básicamente por una sección
curvada hacia arriba que se apoya en unos
soportes o estribos y que abarca una luz o espacio
vacío.
Puentes colgantes.
Están formados por un tablero por el que se circula,
mediante un gran número de tirantes, de dos
grandes cables que forman sendas catenarias y que
están anclados en los extremos del puente y sujetos
por grandes torres de concreto o acero.
 VENTAJAS
 Son ventajosos para alcanzar a luces largos
 Mayor simplicidad y facilidad de ejecución, especialmente
cuando las condiciones son difíciles (grandes alturas o
curvatura en planta, etc.)
 Minimización de problemas ambientales durante la
ejecución.

DESVENTAJ
 ASun mantenimiento continuado de las
Es necesario realizar
partes metálicas para evitar la corrosión de los elementos.
 Necesidad de proporcionar conectores en la unión acero y
concreto