Deflexión

Los miembros deben estar diseñados de manera que la deflexión debido a la carga viva de
servicio peatonal no sobrepase L/500 de la longitud del tramo. La deflexión de los brazos en
voladizo (cantiléver) debido a la carga viva de servicio para peatones debe limitarse a L/300
del brazo voladizo (cantiléver). La deflexión horizontal debido a la carga de viento lateral no
excederá de L/500 de la longitud del tramo.
Espesor Mínimo del Acero
Las disposiciones del artículo 10.8 de las especificaciones estándar para puentes de carretera
se aplicará, salvo que el espesor mínimo de miembros tubulares cerrados estructurales será
de 1/4 de pulgada.
Vibraciones
La frecuencia fundamental del puente peatonal sin carga viva debe ser superior a 3,0 hertzios
(Hz) para evitar el primer armónico. Si la frecuencia fundamental no puede satisfacer esta
limitación, o si el segundo armónico es una preocupación, se debe realizar una evaluación de
desempeño dinámico.

En lugar de dicha evaluación el puente puede ser proporcionado de manera que la frecuencia
fundamental será mayor que
f ≥ 2.86 ln (180/W)

Donde “ln” es el logaritmo natural y “W” es el peso en kilopondios (kips) de la estructura de

apoyo, incluyendo la carga muerta y una asignación para la carga viva real de los peatones.
Alternativamente, el mínimo peso que soporta la estructura (W) será mayor que
W ≥ 180 e(-0.35f)

Donde “f” es la frecuencia fundamental en hertzios (Hz).

1 Kilopondio (kip) = 1 Kilogramo Fuerza (Kgf) = 2,2046226218 Libra fuerza (Lbf)