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INTRODUCCIN

A travs de la historia los puentes son elementos principales en


las carreteras y sus funciones son distintas desde unir grandes tramos por la
separacin de un ro, o los viaductos que sirven para unir caminos separados
por terrenos profundos, hasta los que se utilizan en los pasos a desnivel. Estos
adems se deben construir de una manera funcional y segura para facilitar el
desplazamiento de la poblacin y realizar labores econmicas y sociales. Es
por ello que el presente informe se elabora como resultado de lo aprendido en
la visita de campo, que fue realizada en diversas zonas de la carretera hacia la
ciudad de Otuzco, poniendo as todos los conocimientos aprendidos en clase
aplicados en campo para su entendimiento y su respectivo anlisis y diseo del
puente. Adems en la visita de campo se observ la importancia de analizar las
condiciones topogrficas, hidrulicas y estructurales para construir un puente,
as como tambin el mantenimiento peridico de los mismos y evitar su falla.

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1. OBJETIVOS
1.1.OBJETIVO GENERAL.

Desarrollar una breve descripcin acerca de los puentes visitados.


1.2.OBJETIVOS ESPECFICOS.

Mostrar las caractersticas de los puentes visitados.


Interpretar el funcionamiento de los puentes.
Entender la importancia que tienen los puentes como estructuras
esenciales para el desarrollo de las poblaciones.

2. MARCO TERICO
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A. PUENTES PRTICO: El puente prtico ms que un tipo de estructura de


puente con carcter propio es una estructura intermedia entre el arco y la
viga por lo que presenta caractersticas propias de ambos. Tienen pilas y
tablero igual que los puentes viga pero stos son solidarios, lo que da lugar
a un mecanismo resistente complejo porque en l interviene la resistencia a
flexin de sus elementos. Al mismo tiempo se produce un efecto prtico
debido a las reacciones horizontales que aparecen en sus apoyos

Procesos Constructivos
En los puentes prtico se presentan procedimientos de construccin
anlogos a los de las vigas y los arcos y es que en la prctica se han
utilizado procedimientos de ambos. Se pueden destacar los siguientes:
o
o
o
o
o

Construccin in situ sobre cimbra


Voladizos sucesivos atirantados
Construccin mediante giro de la pila
Construccin mixta sobre cimbra y voladizos sucesivos
Construccin mediante tirantes y apoyos provisionales

B. PUENTES METLICOS MODULARES: Los puentes metlicos modulares


estn conformados con piezas de acero de alta resistencia, soldadas, y se
unen con otras por medio de ensamblaje con pernos y bulones, para la
formacin de mdulos de vigas de 10 pies de longitud, con el panel de
acero como elemento principal en la formacin de las vigas. Las piezas
Bailey originales, fueron proyectadas para formar un puente simple, de
tablero inferior, con la superficie de rodadura o calzada soportada por dos
vigas principales. En la prctica, la teora de una viga normal se aplica a
una viga compuesta de paneles Bailey unidos con bulones, y elementos de
arriostramientos horizontales y verticales que mantienen su geometra, de
tal modo que se garantice su rigidez; consecuentemente, su inercia se
incrementara con el aumento de nmeros de paneles utilizados en la
estructura.
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C. PUENTE TIPO ARCO: El arco es una estructura que resiste gracias a la


forma que se le da. Mediante la forma del arco se reparten las tensiones de
manera que se producen compresiones en todas las partes del arco. Del
mismo modo es una estructura que salva una luz determinada sometida a
esfuerzos de compresin donde las tracciones y flexiones se evitan o
reducen al mnimo con lo que conseguimos que materiales que no resistan
tracciones puedan ser utilizables para la construccin de esta tipologa de
estructuras. Se transmiten unas reacciones horizontales a los apoyos y, en
consecuencia, el terreno de cimentacin ha de ser capaz de resistir tales
esfuerzos.
Procedimientos constructivos:
Los procesos constructivos ms frecuentes son los siguientes:
Construccin por voladizos sucesivos: ste es el mtodo ms frecuente
donde se avanza desde las pilas o estribos. Presenta numerosas
variantes.
Construccin sobre cimbra: Se trata del sistema clsico donde las
dovelas se apoyan en una estructura auxiliar hasta cerrar el arco.
Construccin por autocimbra: En ste mtodo el arco metlico hace de
autocimbra y armadura para el definitivo.
Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos semiarcos
en la vertical de los estribos y una vez concluidos abatirlos mediante un
giro hasta cerrarlos en clave.
Construccin mediante cable

colgado:

Se

construyen

torres

provisionales en los estribos y se cuelgan cables de los cuales penden


las dovelas que se empalman hasta cerrar el arco.
Traslacin| horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de tablero inferior
habitualmente.
D. PUENTES DE SECCIN COMPUESTA: Constan de vigas de metal y una
losa de concreto. Estos puentes tienen la caracterstica de que las vigas se
utilizan como largueros longitudinales colocados a intervalos regulares,
paralelo a la direccin del trfico, entre los estribos. El tablero colocado
sobre la aleta superior, casi siempre provee soporte lateral contra pandeo.
Los diafragmas entre vigas ofrecen arriostramiento adicional y tambin
distribuyen lateralmente las fuerzas a las vigas antes de que el hormign
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del tablero haya curado. Su uso es en zonas excesivamente fras o


calurosas, donde no es frecuente contar con buenas condiciones para el
vaciado del concreto, o cuando no se disponen equipos pesados para
montar vigas muy pesadas o en pases donde construir en acero es
ventajoso frente la construccin en concreto, se recurre a ejecutar las vigas
de acero (en general de planchas soldadas) y la losa vaciada in situ
sobre la cabeza de las vigas; tambin se utilizan, en vigas continuas de
inercia constante o variable, las vigas mixtas tipo cajn. Otra aplicacin
simultnea de acero y concreto, lo constituyen los puentes cuya estructura
principal es reticulada de acero y llevan losa de concreto reforzado.

E. PUENTE METLICOS: En estos puentes adems de las cerchas paralelas


se usa un conjunto de vigas transversales que trasladan las cargas de peso
propio y de los vehculos a los nudos inferiores de la cercha. Para alimentar
las vigas transversales se usan tambin vigas longitudinales sobre las
cuales se apoya directamente la placa de concreto reforzado que sirve de
tablero al puente.

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Los puentes sobre vigas metlicas pueden vencer luces de hasta 45, mientras
que con puentes metlicos en celosas se ha alcanzado los 80 m, y con
puentes metlicos en arco se ha llegado hasta 100 m, constituyendo luces
importantes.

Los miembros de la cercha se unen mediante platinas, soldadas o pernadas


segn se muestra en la figura.

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Los puentes metlicos estn conformados por elementos longitudinales de


seccin transversal limitada, que resisten las cargas por la accin de flexin. La
accin de las cargas es transversal a la longitud del elemento (accin de viga);
se presentan en la seccin transversal, simultneamente, esfuerzos de tensin
y compresin, complementados con los de corte, generalmente pequeos; la
transmisin de fuerzas a flexin es mucho menos eficiente que la transmisin
axial.
Las vigas se pueden unir rgidamente con elementos verticales a travs de los
nudos, con la mejora en la capacidad de carga, la disminucin de las
deflexiones y un aumento en la capacidad de resistir fuerzas horizontales,
como las de viento o sismo, conformando los prticos.
Caractersticas de puentes metlicos
Uniformidad.-

Las

propiedades

del

acero

no

cambian

considerablemente con el tiempo.


Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso
implica que ser poco el peso de las estructuras, esto es de gran
importancia en puentes de grandes claros.
Durabilidad.- Las estructuras durarn de forma definitiva si tienen un
adecuado mantenimiento.
Ductilidad.- Es la propiedad que tiene un material de soportar grandes
deformaciones

sin

fallar

bajo

altos

esfuerzos

de

tensin.

La naturaleza dctil permite fluir localmente evitando fallas prematuras.

Tipos de apoyos:
Las pilas corresponden a la parte de la subestructura que soporta el tablero de
la superestructura, las cuales tienen cimentacin superficial o profunda a travs
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de pilotes. Se presenta el tipo de apoyos fijos y mviles identificados en los


estribos, encontrando que la mayora son placas de neopreno, apoyos de
rodillos y apoyos tipo balancn, ilustrados en la Figura

VISITA DE CAMPO
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PUENTE CATARATA
Tipo de puente: Marco Prtico.
Longitud: 19.80 m.
Carga Mxima: 48 Tns

Puente de concreto armado, tipo marco.


Funciona como un prtico, un solo elemento rgido.
No posee apoyos, hay pantallas de muros que soportan la losa del puente,
las pantallas que forma el prtico hacen las veces de muro de contencin.

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El estribo forma parte del prtico.


Es un puente en curva. Esta cimentado por la roca, cuando se cimenta
sobre la roca lo normal es limpiar y perfilar.

El puente posee dos carriles y una superficie de rodadura.

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Las barandas son metlicas. Se observ que las barandas metlicas


necesitaban una reparacin ya que su acero de anclaje era visible.

La viga tipo cajn trabaja mejor a efectos de torsin, es por eso que cuando
se disea puentes en curva se prefiere la seccin tipo cajn porque la
fuerza centrfuga origina una fuerza lateral que genera efectos de torsin.
La sealizacin tachas Reflectivas (ojo de gato).

PUENTE CASMICHE
Tipo: Entramado metlico.
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Longitud: 50 m.
Carga mxima: 50 Tn.
Ubicacin: Pueblo Casmiche.

Caractersticas:
Este puente tiene una losa de concreto armado y un entramado metlico
que ya cuenta con dimensiones preestablecidas.
Tiene un entramado metlico, no cuenta con montantes, slo diagonales.
En la parte superior si tiene diagonales de arriorestre para darle mayor
estabilidad a la estructura.
Todos los elementos estn unidos por pernos, cuenta con una junta de
dilatacin en cada extremo.

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Tiene diagonales de arriostres para evitar el movimiento horizontal.

Apoyos de neopreno con refuerzo a sus costados.

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Los nodos estn formados con platinas y empernados.

Tiene estribos de concreto armado.

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La losa est apoyada directamente sobre la viga transversal, no como el


caso de los puentes de seccin compuesta que la losa se apoya en las
vigas longitudinales. La carga se transmite a los nudos y los elementos de
la viga de celosilla que trabaja a traccin o a compresin, la otra diferencia
es que las uniones son empernadas.

PUENTE CHOLOCAL
Tipo de puente: Seccin compuesta, losa de concreto y vigas metlicas.
Longitud: 60 m.
Carga Mxima: 50 Tn.
Ubicacin: Distrito de Simbal.
Caractersticas:

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Tiene barandas metlicas.

El puente posee juntas de dilatacin en cada extremo.

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La estructura es de seccin compuesta.

La estructura est compuesta por: Tablero de concreto y 2 vigas metlicas.


En las vigas metlicas tiene platinas soldadas al alma.

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Puente con apoyos de neopreno en los extremos de las vigas metlicas.

En la parte inferior se colocaron arriostres diagonales las cuales tambin


fueron diseados.

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Tiene estribos de concreto armado.


PUENTE PAGASH
Tipo puente: Arco de doble curvatura.
Longitud: 30 m.
Carga Mxima: 60 Tn.
Ubicacin: Distrito de Poroto.

Caractersticas:

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El arco siempre va a trabajar a compresin, los diafragmas absorben cierta


torsin, y la losa se apoya sobre muros de concreto armado.
Los apoyos son fijos porque el arco se puede deformar en sentido de la
lnea del eje.
Estos tipos de puentes no llevan vigas.
El tiempo de servicio (Periodo ptimo de Diseo) es mucho mayor que otro
tipo de puente.
Los arcos son de tres tipos:
Cuando la curvatura del arco es mayor a la circunferencia y cuando es
menor a la circunferencia.
Normales.
Rebajados.
Peraltados.

Se observa los parapetos que son de concreto.

PUENTE POROTO
Tipo de puente: Bailey.
Longitud: 25 m aprox.

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Carga Mxima: 40 Tn.


Ubicacin: Distrito de Poroto.

Cada termino de panel hay una viga transversal, esa viga transversal
soporta largeros, que son vigas ms pequeas, y sobre esas vigas lleva el
tablero.

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Tiene una cobertura galvanizada lo que le da el color y la duracin, se


puede observar pernos, los que son para ajustar las parrillas, pero el resto
son pines. Por falta de mantenimiento no se pudo visualizar los apoyos por
la maleza crecida.

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Los apoyos van anclados en el concreto y encima la estructura.

Se observ que el puente habido ausencia de mantenimiento y se nota que


la maleza ha crecido alrededor del puente. Para el mantenimiento debi
haber una cuadrilla de mantenimiento que haga un recorrido de la va
permanentemente. De los puentes hay dos tipos de mantenimiento:
permanente y el mantenimiento peridico. El mantenimiento permanente
consiste en limpiar la maleza, y los apoyos. Mientras que el mantenimiento

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peridico se da para verificar, arreglar o cambiar el estado de alguna pieza


de la estructura.
PUENTE CERRO BLANCO
Longitud: 35 m aprox.
Ubicacin: Distrito de Poroto.
Caractersticas:
Los elementos de la estructura de acero estn unidos con remaches. La
tcnica de colocacin de remaches es en caliente, ste se calienta y a
presin se coloca.
El puente no cuenta con un arriostre superior pero s se observ un
arriostre inferior.
Tambin el puente posee diagonales de arriostre de metal, los cuales
impiden el movimiento lateral y ayudan as a la estabilidad del puente.
El puente cuenta con estribos de gravedad (bloques de concreto).
Se pudo apreciar una caracterstica de las diagonales es que se unen a la
va principal mediante unas platinas.
El puente cuenta con una losa de aproximacin.
El apoyo de las vigas longitudinales es mediante soportes en ngulo y
todas estn unidas con remaches

El puente cuenta con un cordn superior que son todas las vigas
longitudinales en la parte de arriba y el cordn inferior que son todas las
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vigas en la parte inferior, se puede observar tambin las montantes que


estn verticales y las diagonales las inclinadas, se observ que hay
platinas en cada una de las montantes, los cuales son rigidizadores que
son para mantener verticalidad de los elementos y de cierta medida evitar
la deformacin.

El puente posee un tablero de madera que va sobre muertos, los cuales


son maderas en sentido transversal y tambin cuenta con platinas para
asegurar la madera. Generalmente los puentes de este tipo tienen guas,
que son tablones que van en sentido longitudinal por donde van las huellas
del carro, ests guas por lo general van en cierto tramo pero se observ
que estaba a lo largo del puente para evitar accidentes ya que sirve a la
poblacin como pase peatonal. Las vigas transversales soportan a las
vigas longitudinales o largeros, y sobre los largeros viene todo lo que
constituye el tablero.
Funcin estructural:

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La funcin estructural de los elementos viene dada por las cargas que se
reciben en los largeros los cuales se transmiten a la viga transversal, la
viga transversal lo transmite a su vez a la estructura principal en los nudos,
cabe destacar que en los nudos de las vigas slo hay carga vertical, y esas
se transmiten a los elementos como carga de tensin o compresin, a su
vez las vigas transversales y longitudinales soportan carga distribuida, y
por ltimo la estructura de metal transmita la carga hacia los apoyos.

Se observ tambin al costado del puente un pase areo.


PUENTE QUIRIHUAC
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Tipo de puente: Seccin compuesta.


Longitud: 97 m
Carga mxima: 36 Tn.
Ubicacin: Poroto.

Este puente cuenta con los estribos ms atrs del cauce del ro para evitar
as cuando se de una mxima avenida los estribos no queden expuestos a
la crecida del ro y sean afectados seriamente.
Es un puente de seccin compuesta que consta con un tablero de concreto
armado y su estructura principal est compuesta por vigas metlicas, es de
una sola va y tiene parapetos combinados, una parte es concreto y otra
metal, tiene un sardinel que no llega a la categora de vereda, cuenta
tambin con un sistema de drenaje que evaca las aguas en tiempos de
lluvia mediante tubos puestos en orificios que pasan a travs de la losa. El
puente cuenta con varios tramos de losa, en cada uno de los tramos tiene
juntas de dilatacin que permiten la compresin e hidratacin de la losa en
sentido longitudinal.
Caractersticas:

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En las vigas lo que se pudo distinguir es el alma que es la platina


perpendicular y las alas que son las transversales.

El puente cuenta tambin con rigidizadores verticales, tambin se observ


diafragmas que son vigas transversales. No cuenta con rigidizadores
longitudinales.

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El puente cuenta con apoyos de planchas de neopreno y estribos de


concreto armado.

Se observ que los estribos tienen una proteccin de enrocado para evitar
la erosin de la cimentacin.

En los tramos interiores tiene pilares tipo columna que son columnas
circulares que favorecen la circulacin del agua, se not que en las vigas
en la parte central tenan un ensanche.

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Se observa que los sistemas de drenaje tienen una longitud suficiente para
evitar que el agua pueda afectar al concreto ya que cuando se hace el
recorte muy cerca de la losa se humedece y se oxida y termina afectando
el fierro de la losa.

Las vigas para que trabajen como seccin compuesta deben tener un
sistema de anclaje entre los elemento de acero y concreto que se hace
mediante pernos o platinas que se colocan soldadas sobre las vigas y van
embebidas en el concreto de esa manera la viga y el tablero se comportan
como un solo elemento.

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Se observ tambin un ensanchamiento en el alma de las vigas debido a lo


siguiente: La parte de la losa de concreto debera trabajar a compresin
pero en algunos casos esta situacin no se cumple porque los esfuerzos de
traccin son muy grandes entonces el eje neutro ya no queda dentro de la
losa sino pasa a la viga, para modificar esta situacin y hacer que la viga
trabaje siempre en traccin y la losa en compresin entonces se aumenta
la seccin de la ala inferior, lo cual hace que le d mayor resistencia a la
tensin de tal manera que eje neutro sube y quede en la losa de concreto
para que la losa trabaje a compresin y la viga a traccin.

El puente posee tambin juntas de polipropileno.


PUENTE PEDREGAL
Tipo: Tablero y viga de concreto.
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Longitud: 20 m
Ubicacin: Distrito de Simbal.
Caractersticas:

El puente cuenta con doble carril y una losa de concreto armado con capa
de rodadura de asfalto y tambin con sistema de drenaje, cuenta tambin
con barandas de metal, se apreci con claridad la junta de dilatacin como
planchas metlicas.
Este puente por defecto constructivo no tiene dispositivos de apoyos.
Tiene tres vigas longitudinales que son las principales y cuatro diafragmas
en sentido transversal.

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Se observ que los diafragmas tienen menor peralte que la viga principal.
En este caso los diafragmas estn unidos por el tablero pero no
necesariamente es as a veces los diafragmas por facilidad de colocacin
de refuerzo no llega a unirse con el diafragma.
Estribos de gravedad.

En ambas mrgenes del rio tiene obras de encauzamiento (defensa


riberea)

ya

que

en

pocas

del

nio

su

caudal

aumenta

considerablemente.
BIBLIOGRAFA
https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3284/5/53977-5.pdf
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http://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documentos
/manuales/Manual%20de%20Dise%C3%B1o%20de%20Puentes
%202003.pdf
Puentes, Patti Marinelli,Lizette Laughlin
Diseo de puentes de concreto, Jos Eusebio Trujillo Orozco
Anlisis y diseo de puentes, Luis Zegarra Ciquero, 2007.
Recomendaciones y sus aspectos de diseo en puentes,
Camprodon Alberca, Joan Ramon Casas Rius, 1993.

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Felipe