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DEFINICIN
El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y
lneas frreas y canalizaciones, construida sobre una depresin, ro, u
obstculo cualquiera. Los puentes constan fundamentalmente de dos
partes, la superestructura, o conjunto de tramos que salvan los vanos
situados entre los soportes, y la infraestructura (apoyos o soportes).
El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la
naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.
MATERIALES
A lo largo de la Historia se han empleado cuatro materiales bsicos
para construir puentes: la madera, la
piedra, el hierro y el hormign.
Los
dos
primeros,
la madera y
la piedra,
se
pueden
considerar
naturales
porque
se
obtienen
directamente de la naturaleza y se
utilizan sin ninguna transformacin,
nicamente es necesario darles forma.
Los otros dos, el hierro y el hormign,
son artificiales, porque las materias primas extradas de la naturaleza
requieren transformaciones ms o menos complejas que cambian sus
propiedades fsicas.
Los cuatro materiales bsicos han dado lugar a variantes y elementos
compuestos que, extrapolando el significado de la palabra material,
podemos considerarlos nuevos materiales.
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LOS PUENTES
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PARTES DE UN PUENTE
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Superestructura - Constituida en
trminos generales por las vigas de
puente, diafragmas, tablero, aceras,
postes, pasamanos, capa de
rodadura o durmientes, rieles, etc.
Infraestructura.Es
todo
el
conjunto de pilas (columnas intermedias) y estribos (muros de
contencin en los costados) que soportan a la superestructura.
Como elementos intermedios entre la superestructura y la
infraestructura se tienen los aparatos de apoyo. Se consideran tambin
como parles accesorias de los puentes, las prolongaciones de los
aleros de los estribos, los defensivos los terraplenes y protecciones,
especialmente en casos de ros caudalosos, as como tambin las
alcantarillas de desfogue en los terraplenes de acceso.
Vigas.- Reciben esta denominacin por ser los elementos que
permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas
como con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares, vigas, etc.
Tablero.- Es la parte estructural que queda a nivel de sub rasante y
que transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas
principales.
Subestructura.- La subestructura sirve de apoyo a la superestructura,
est conformada por la cimentacin, los estribos y las pilas.
Cimentacin.- Encargada de transmitir al suelo de fundacin las
cargas propias de la subestructura, de la superestructura y de las
cargas que operan sobre el puente esta puede ser superficial o
profunda, superficial como zapatas de concreto reforzado o pilotes de
concreto reforzado ya sea hincados (pilotes), fundidos (pilotes y
Caisson).
Pilas.- Corresponden a las columnas intermedias y estn constituidas
de las siguientes partes:
Estribos.- A diferencia de las pilas los estribos reciben adems de la
superestructura el empuje de las tierras de los terraplenes de acceso
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Estructura que resiste por forma, no puede funcionar como tal hasta
que no se completa. Ello exige gran cantidad de medios para su
construccin, pero la economa de materiales del puente arco
terminado puede compensar en muchos casos el exceso de medios
auxiliares.
Tambin se reducen los medios de construccin, haciendo que las
diferentes partes que van a formar el puente sean lo ms ligeras
posibles. Conviene por tanto utilizar materiales con la mayor
resistencia especfica posible. Por ello, la construccin de un puente
metlico es siempre ms econmica que la de uno equivalente de
hormign, y a esto se debe que los puentes de grandes luces sern
siempre metlicos, o de otros materiales de resistencia especfica
menor. En los puentes de luces pequeas, medias, e incluso grandes
sin llegar a las mayores, la economa del costo del hormign respecto
del acero puede compensar el mayor costo de la construccin, pero en
los ms grandes no.
En el momento actual se empiezan a utilizar los materiales
compuestos, aunque su costo es todava muy alto para que se puedan
considerar materiales de construccin.
Un problema fundamental, que es determinante en muchos casos a la
hora de elegir el proceso de construccin de un puente, es la
independencia respecto del medio donde se encuentra. No hay que
olvidar que el fin del puente es independizar la plataforma de la va de
trfico del agua o del suelo que hay bajo l, y por ello el proceso de
construccin necesitar con mucha frecuencia la misma
independencia del medio que la obra acabada; ejemplo de ello son los
puentes sobre ros de gran caudal, de avenidas frecuentes, o
navegables; o los pasos sobre autopistas en funcionamiento. En estos
casos ser necesario que, una vez construidos los cimientos, el resto
de la obra se construya con la mxima independencia posible del
suelo. Este problema condiciona de forma decisiva la construccin de
los puentes, y ha dado lugar a muchos de los procedimientos de
construccin que se utilizan hoy en da, y que estudiaremos en los
distintos tipos de puentes.
Los problemas sealados y muchos otros particulares de cada
proyecto llevarn en cada caso a adoptar el tipo de estructura, el
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PUENTES DE ARCO
Si son de acero, pueden construirse con articulaciones doble, con los
goznes en los estribos solamente, o triple, en cuyo caso existe una
articulacin
ms
situada en la clave
del arco. Los arcos
de celosa vertical o
de arcadas macizas
pueden estar unidos
a los estribos de
forma rgida, en
cuyo
caso
componen un arco
fijo no articulado.
Las articulaciones
tienen por objeto permitir los pequeos desplazamientos causados por
las variaciones de carga y temperatura.
Los puentes arqueados de hormign armado ms corrientes son del
tipo fijo, con tmpano abierto o macizo; en ambos casos han de ser de
tablero superior. En los puentes de tmpano macizo el espacio situado
entre el intrads del arco y el tablero est relleno de tierra. Los
puentes en arco de hormign armado y tablero inferior son muy
comunes; la calzada discurre entre los arcos. Tambin se han
construidos arcos de tmpano de celosa con hormign y madera.
Los arcos de tmpano macizo deben salvar en un solo tramo toda la
anchura del obstculo; los de tmpano de celosa pueden tener varios
ojos; los de tablero inferior tienen generalmente dos. Las nervaduras
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PUENTES
DE
ARMADURA RGIDA:
Combinan las planchas y
estribos de los puentes de
placas con las vigas y
estribos de los de viga;
esta combinacin forma unidades sencillas sin articulaciones de unin
entre las piezas. Se construyen de hormign armado o pretensado o
de armaduras de acero rodeadas de hormign. De origen muy
reciente, resultan sumamente tiles para separar en niveles los cruces
de carreteras y ferrocarriles. En estos cruces suele ser conveniente
que la diferencia de niveles sea mnima y los puentes de la clase que
nos ocupa son susceptibles de recibir menor altura en un mismo tramo
que los otros tipos.
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Desventajas
Al faltar rigidez el puente se puede volver intransitable en
condiciones de fuertes vientos o turbulencias, y requerira
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CONCLUSIONES
El diseo y la construccin de los puentes es una alternativa
vlida para puentes de gran magnitud.
La incorporacin de nuevas tecnologas, como la requerida para
construir
puentes
requiere
la creacin de
una
infraestructura costosa que al momento no existe en el Per.
Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que
pueden cambiar la vida de los seres humanos, pues significan
ms que el acceso a un territorio inicialmente dividido por
caractersticas geogrficas, sino que representan una serie de
oportunidades para las sociedades involucradas, ya sea en el
mbito social, cultural y econmico
Es por eso que la fabricacin de puentes se torna tan importante,
y en particular en el caso de la sierra del Per, donde existen
abundantes desniveles territoriales y caractersticas geogrficas
que pueden dividir y aislar pueblos enteros.
ANEXOS:
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Puentes ecolgicos
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BIBLIOGRAFIA:
1) EDITORES TECNICOS ASOCIADOS S.A (2011),
PUENTES Y PASOS ELEVADOS PARA CARRETERAS Y
VAS URBANAS. PRIMERA EDICIN EDITORIAL
REVERTE. Pp. 235
2) KATHY, FURGANG (2009), CONSTRUCCION DE
PUENTES,
PRIMERA
EDICIN
EDITORIAL
BENCHMARK EDUCATION. Pp. 22
3) JAVIER
LEON,
G
(2009),
ESTUDIO
DE
COMPORTAMIENTO
EXPERIMENTAL
DE
DOS
PUENTES DE FBRICA ENSAYADOS HASTA ROTURA,
SEGUNDA EDICION EDITORIAL SERGIO RAUL
ESPEJO. Pp. 90
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