Torque del motor

Torque es el producto de una fuerza por la distancia

donde se aplica dicha fuerza.
El torque del motor se expresa en libras/pies en el
sistema ingles y en Newton/metro en el sistema
métrico.
 Torque del motor
El Torque es igual a F x R.
R representa el radio de un círculo a lo largo del cual
se movería la fuerza, en una revolución completa.

T=FXR
 Potencia al Freno
Para medir la potencia utilizaban un dispositivo
llamado dinamómetro.
El mismo consistía de un freno y una balanza.
La potencia al freno de un motor disminuye cuando el
efecto de impulsos de explosión es contrarrestado por
la disminución de aire en los cilindros
 Eficiencia del motor
La eficiencia del motor se representa en porcentajes.
Su eficiencia puede definirse como la razón entre el
trabajo útil y el trabajo producido.
La idea de eficiencia va unida a la de trabajo cuando el
motor convierte la energía térmica en energía
mecánica.
Eficiencia Mecánica
La eficiencia mecánica de un
motor compara la potencia al
freno con la potencia
indicada.
Ejemplo:
PF = 72 HP
PI = 90 HP
Ef. Mec. = PF = 72 = 80 % de EFICIENCIA
PI 90 MECÁNICA
 Eficiencia Térmica
La eficiencia térmica de un motor es el grado hasta el cual
el motor convierte la energía del combustible en energía o
potencia útil.
Pero como se sabe el motor no puede aprovechar todo el
calor generado por la combustión para transformarlo en
fuerza motriz.
 Eficiencia volumétrica
La eficiencia volumétrica es la
cantidad de aire que puede tomar un
motor hasta su cilindro en el tiempo
de aspiración, comparada con la
cantidad de aire que llena
completamente el cilindro a la
presión atmosférica.
La eficiencia volumétrica es la
efectividad que pueden alcanzar
estos motores en el llenado del
cilindro así como en la salida de los
gases producto de la combustión
 Eficiencia Volumétrica
Un motor que trabaje 3000 rpm
dispondrá solo de la mitad de tiempo
para llenar su cilindro en cada tiempo de
aspiración, que el dispondría a 1500 rpm.
Debido a la presión atmosférica un
motor que opera 5000 pies sobre el nivel
del mar tendrá menor eficiencia
volumétrica que la de un motor que
opera al nivel del mar.
Para lograr la eficiencia volumétrica la
sobrealimentación a través de
turbocompresores, sopladores y otros
sistemas.
EFICIENCIA DE BARRIDO
• Usado para describir lo
bien que se han
eliminado los gases y
cuán bien se llena con
aire fresco. En el motor
de dos tiempos,
EFICIENCIA
VOLUMETRICA para
los de cuatro tiempos.
EFICIENCIA DEL COMUSTIBLE
Es la velocidad del
consumo de
combustible durante
cierta distancia
recorrida.
Depende del peso y
tamaño del vehículo y de
su carga.
EFICIENCIA DEL CICLO
• Es igual a la potencia
producida por el motor
dividida entre el
consumo de
combustible, en donde
este se da en unidades
de poder calorífico.
• El ciclo diesel es mucho
mas eficiente que el
motor a gasolina.
BALANCEO DEL MOTOR
Se logra con una
distribución radial de
masa igual alrededor del
eje de la parte rotatoria.
(CIGUEÑAL)
Piezas como pistón y biela
crean desbalance que debe
ser compensadas en el
diseño de motor.
BALANCEOS DE LOS CILINDROS
Referido a la salida
uniforme de la potencia
de los cilindros del
motor.
Es decir una menor
producción de potencia
en uno o mas cilindros,
ocasiona un desbalance
de los cilindros.
Factores que contribuyen al
desbalance de los cilindros
•Un ajuste incorrecto de las válvulas.
•Mal torqueado en bielas, bancada de
cigüeñal.
•Una sincronización incorrecta de los
inyectores.
•Alimentación de gasoil inadecuada