HISTORIA DE DAEWOO MOTORS

La empresa fue fundada el 22 de marzo de 1967 por Kim

Woo-Choong. Al principio se dedico a la industria textil.
Gracias a las políticas y ayudas económicas del gobierno de
park Chung-hee se diversifico con rapidez como fabricante de
automóviles, barcos y componentes electrónicos. En su mejor
época fue el segundo mayor conglomerado del país, por
detrás de Hyundai.
La firma mas conocida de DAEWOO a nivel mundial. Su
marca de coches, fue rebautizada en 2002 como GM Daewoo,
cunado General Motors se hizo con el control. Desapareció en
2011 después de que adquiriesen la ultima de sus unidades
de negocio (Daewoo Motors). Y la rebautizaron como GM
Korea. Aunque algunas compañías siguen llamándose
Daewoo, ninguna esta hoy vinculada al histórico grupo.
 DESARROLLO DE LA EMPRESA
Gracias a las políticas y ayudas económicas se diversifico con rapidez siguiendo el
modelo típico coreano de “chaebol” comenzó adquirir astilleros, fabricas del sector
de la construcción, del armamentístico y el automóvil.
Gracias a la liberación de la economía surcoreana inicio una expansión
internacional de grandes dimensiones.
ofreciendo sus servicios de fabricación con bajo costo y mano de obra barata,
especialmente en la fabricación de buques mercantiles, barcos y petroleros.
Por otra parte Daewoo Motors llego hasta Australia y estados unidos y se convirtió
en el sexto fabricante de coches del mundo después de la caída del muro de Berlín
al abrir filiales en Europa del este y Oriente Medio. La confianza en su expansión le
llevo en 1992 a comprar la participación de General Motors en la Filial automotriz,
convirtiéndola en una compañía independiente.
 DESARROLLO DE LA EMPRESA

 Durante los 90 Daewoo sufría un endeudamiento

 Esta situación se convirtió en
excesivo debido a la diversificación y su sistema
insostenible y sumado al estallido de la
de integración vertical. Con la llegada de la
crisis financiera asiática en 1997 llevo a
democracia, el presidente de las compañía pudo
la banca rota a la empresa en 1999.
mantener su influencia porque lo nombraron
presidente de la federación de industrias
coreanas. En esa época tenia 20 firmas bajo su
control y mas de 320000 empleados en todo el
mundo.
 DECLIVE DE DAEWOO
 En 1997 estallo la crisis financiera asiática, que afecto
a las economías de los llamados cuatro dragones
asiáticos, entre ellas corea del sur. El presidente del
gobierno Kim Dae-jung, decreto un paquete de
reformas para reducir el déficit, y los créditos
bancarios se redujeron cuando el fondo monetario
internacional insto a eliminar las garantías cruzadas.
Daewoo fue unas de las empresas que mas de
endeudo para afrontar su expansión y no podía
devolver los créditos que solicito .
 Un año después, el grupo reconoció perdidas por
un valor de 369 millones de euros, pero, a
diferencia de otros conglomerados con problemas
económicos como Hyundai Samsung continuo
comprando empresas y renuncio a deshacerse de
activos deficitarios.
 Los problemas financieros de Chaedol amenazaron,
incluso con colapsar la economía de corea del sur,
ya que representaba entonces el 5% del PBI y daba
trabajo a 150 mil sur coreanos.
 CAUSAS DE CORRUPCION DE
DAEWOO MOTORS
La administración le obligó a
rescatar compañías
en bancarrota y controló la
producción sobre la base de las
necesidades del país. La
liberalización del mercado y la
expansión internacional
multiplicaron las deudas de
Daewoo, que no se adaptó a los
nuevos tiempos.
Con la llegada de la
democracia se reconoció la
libertad de expresión y
reunión, los costes laborales
aumentaron y la empresa
vivió sus primeras huelgas
por la mejora de las
condiciones laborales.
 CAUSAS DE CORRUPCION DE
DAEWOO MOTORS
Los vínculos políticos alentaron
la corrupción y la expansión
irresponsable al endeudarse de
modo insostenible para
expandirse a ramas económicas
no relacionadas. Con sus
subsidiarias se subsidiaban unos
a otros, comprando las acciones
que emitía cada empresa, para
reducir su deuda.
Por esa vía, pequeñas empresas
recién iniciadas se quedaron sin
financiación por estos
monstruos, que llegaron a
dominar la economía,
controlando un 80% de la
producción y el 50% de las
exportaciones.
7. EFECTOS DEL CASO DAEWOO
BANCA ROTA
Durante los 90 Daewoo sufría un
endeudamiento excesivo debido a la
diversificación y su sistema de integración
vertical. Esta situación se convirtió en
insostenible y sumado al estallido de la crisis
financiera asiática en 1997 llevó a la
bancarrota a la empresa en 1999.
ALTOS FUNCIONARIOS EN LA
CARCEL
La Corte del Distrito de Seúl condenó a
distintas penas de cárcel a 20 directivos de
Daewoo por sus implicaciones en la crisis
financiera que el grupo sufrió durante los años
1997 y 1998. De forma paralela les impuso una
multa conjunta de 19.160 millones de dólares
(alrededor de 3,8 billones de pesetas). Los
condenados cometieron fraude y alteraron las
cuentas contables de la compañía.
DESEMPLEO
Paralelamente, la empresa será sometida a un
duro programa de reestructuración, mientras
que tendrá que hacer los esfuerzos requeridos
de proceder a un recorte salarial y reducir
personal, de 10.000 hasta menos de 9.000
trabajadores.
PERDIDA DE EMPRESAS
El fabricante estadounidense de automóviles
General Motors (GM) ha tomado el control de
la empresa coreana Daewoo. Los acreedores
de Daewoo Motor y el gigante estadounidense
firmaron un acuerdo de intenciones para la
compra de la compañía automovilística en
quiebra por 1.200 millones de dólares (unos
220.000 millones de pesetas).
SITUACIÓN ACTUAL
Se revisaron las normas contables, se exigió que
prepararan estados financieros consolidados y que los
auditores externos y funcionarios contables de las
empresas se sometieran a sanciones más estrictas.
Suspendieron a las empresas de contabilidad de Daewoo
el derecho a recibir nuevos contratos.
En 2006, el Tribunal Supremo de la República de Corea
impuso multas a antiguos ejecutivos del Grupo Daewoo
por un total de 23 billones de won y condenó a algunos de
ellos a prisión por su participación en fraudes de
contabilidad y otros delitos corporativos.
Después General Motors compro a D.M. La convirtió en
GM Daewoo desde 2002 e inició un cambio de
denominación de la marca en distintos continentes. Desde
enero de 2005, todos los modelos de Daewoo en Europa y
en Oriente Medio pasaron a ser de Chevrolet
SITUACIÓN ACTUAL
Es así que en impacto en Perú fue que Daewoo dejo de traer
vehículos nuevos al Perú desde 2004. Así fue como el último lote
que trajo la empresa coreana fue de ticos.
En 2017 la compañía anuncio planes para reducir plantilla por la
disminución de sus ventas y decidió cerrar alguna de sus plantas.
En mayo de 2018, por el que GM accede a un plan de rescate de
7.150 millones de USD, que incluye la inyección de capital por
parte del Korea Development Bank (KDB), GM se compromete a
mantener la fabricación en Corea durante un mínimo de 10 años
para la fabricación de partes y componentes.
 8. MEDIDAS APLICADAS

• Medida expansionista por parte de Kim Woo-choong

• Acogimiento al programa de pago de la deuda

• Adquisición por parte de General Motors

(creación de GM Daewoo)
 ENSEÑANZAS
Lo que nos enseña el caso de
Daewoo, es la necesidad de una
adecuada regulación y
supervisión para evitar peligros
de alto riesgo en el futuro.

La ética laboral debe ser el

pilar de cualquier organización
que pretenda conseguir un
futuro sostenible y pleno. 
 ENSEÑANZAS

Las conductas no éticas del dueño de Daewoo

pudieron evitarse con un sistema de
prevención de fraude que a través de un buzón
de denuncias o canal de denuncias al interior
de su organización, facilita a los empleados un
medio para indicar cualquier manejo incorrecto
de las personas que laboran en una empresa.