LAN comienza el proceso de
dejo de ser una negociación de sus acciones
se fundó la empresa LAN empresa pública y paso
por el comandante Arturo a ser una sociedad
Benítez en el país de chile, anónima; cuatro años
como un medio de después Comenzó del
transporte aéreo nacional proceso de privatización
1929 1976 1985 1993
- Inicia programa de fidelidad
en el sector del país de origen.
- posicionamiento en países
1976 se funda TAM
como Paraguay, Colombia y
(Transportes Aéreos
estados unidos.
Regionais) por el
- Creacion de TAM cargo
Comandante Rolim
- creación de TAM mercosul.
Amaro
en la bolsa de valores de
nueva york y realiza la
inauguración del primer
vuelo de TAM, de Sao pablo
con destino a Miami.
1997 1999
LAN comenzó las operaciones
en Perú.
logra grandes alianzas para
inaugurar las operaciones de
TAM en Europa, por medio de
acuerdos compartidor por la
aerolínea de francés parís.

LAN se incorpora a
ONEWORLD lo que
significa una alianza con
diferentes aerolíneas
para presar un mejor
servicio
2000 2004
Se transforma en LAN Airlines
S.A.
inaugurando nueva clase
ejecutiva para vuelos para
destinos internacionales como
parís y estados unidos
(Miami).
- apertura de capital de TAM en la
bolsa de valores de sao pablo
2006 : se crea la nueva clase de
LAN: Premiun Bussines
- apertura de capital en la bolsa de
valores de nueva york
- inicio a las operaciones entre
Frankfurt, Milán, Madrid y París
desde Sao Pablo
2005 2008
finaliza proceso de renovación de
la flota de corto alcance formada
por aviones A320 y se da la llegada
del primer Boeing 777 -330ER por
TAM
- 2009 LAN comienza operaciones
de carga en Colombia y de
pasajeros en el mercado nacional
- compra la compañía aérea
colombiana Aires
- ingresa TAM oficialmente en
STAR Alliance,
- realiza con éxito el primer vuelo
con biocombustible de piñón
manso en América latina.
2010 2011
se da el acuerdo relacionado
con la combinación de las
dos compañías LAN y TAM
nace así LATAM AIRLINES
GROUP en el año 2012
 Análisis situacional
Actualmente el mundo está enfrentando lo
que sería una de las mayores crisis en la
historia de la humanidad debido a la
enfermedad Covid-19 la cual se presenta
por medio de complicaciones respiratorias y
que desde finales de 2019 afecta al mundo.

por tal razón muchas fronteras han sido

cerradas y la industria aérea ha sido una de
las que mas afectadas se ha visto
 Aspectos economicos
• Debido a la crisis que el mundo
está enfrentando, las aerolíneas se
han visto afectadas por los cierre
de los aeropuertos LATAM en
febrero de este año redujo sus
pasajeros en vuelos internacionales
en -8,1%
• Para marzo de este año anuncio
que redujo sus operaciones en un
70% de los cuales el 90%
correspondería a vuelos
internacionales
• En los meses de mayo y junio
realizo vuelos humanitarios y de
repatriacion y obtuvo una
disminucion del 95% de sus
pasajeros
 Aspectos económicos
• La empresa se acogió al proceso
voluntario de reorganización y
reestructuración de su deuda bajo la
protección del Capítulo 11 de la ley de
bancarrota de los EE.UU para asegurar la
sostenibilidad a largo plazo ya que cuenta
con más de 45 mil empleados en todas
sus filiales

• Acepto el apoyo financiero de sus

accionistas, incluidos las familias Cueto y
Amaro, y Qatar Airways, quienes
inyectaran USD $900 millones en
financiamiento adicional bajo una
estructura de deudor en posesión (DIP,
Debtor in Possession) y USD $1300 que
fueron aportados por Oaktree Capital
Management L.P. y sus filiales para un
total de USD $ 2200 que se necesitaba
para la reestructuración.
 Aspectos Legales
• Capitulo 11 de la ley de
bancarrota de EE.UU permite un
mecanismo de financiamiento
especial llamado DIP, que son
préstamos que tienen prioridad
sobre las deudas existentes y
que representan una opción
atractiva para inversionistas que
desean financiar a empresas que
se encuentran en proceso de
reorganización.
Aspectos Legales

Fuente: www.latamreorganizacion.com
 Aspectos sociales
• entre el 19 de marzo y el 24 de
marzo se operaron 59 vuelos
especiales según el programa de
repatriación de la compañía,
llevando así a más de 10 mil
personas provenientes de
distintas partes del mundo.

• LATAM Airlines realizo un trabajo

en conjunto con las autoridades
de los diferentes países para
obtener los permisos
extraordinarios y poder llevar a
casa a miles de ciudadanos que
quedaron en diferentes países
debido a la pandemia
ocasionada por el COVID-19.
 Proveedores

• A través de sus portales el grupo

empresarial ha dejado claro cómo
será el proceso de restauración con
sus proveedores por lo cual rescata:

“ A través del proceso de protección del

Capítulo 11, se pagaran a los proveedores
por todos los bienes y servicios
solicitados o entregados después del
26 de mayo de 2020, (09 de julio de 2020
para proveedores en Brasil), en el curso
normal y de acuerdo con nuestros
términos existentes. Esto se aplica a
cualquier producto y servicio facturado a
cualquier entidad que sea parte de la
reorganización del Capítulo 11.
 competencia
• Avianca: se sometió a la ley de
bancarrota de los estados unidos, lo
que le permitirá seguir volando
luego que la crisis sea superada,
aunque seguramente lo hará con un
tamaño menor, ya que en mayo
anuncio la liquidación de su filial en
perú, debido a que la pandemia ha
reducido sus ingresos en un 80%
• Copa Airlines empleaba antes de la
pandemia a más de 7.500 y se ha
visto obligada a suspender una
buena parte de los contratos de sus
colaboradores, los cuales espera
reintegran paulatinamente de
acuerdo con la activación del
mercado. La industria aérea emplea
a 240.000 personas y aporta 14% del
PIB de Panamá.