MAQUINARIA ESPECIAL DE CONSTRUCCIÓN.

1. Fresadora.
La fresadora permite la remoción de pavimentos de hormigón o asfalto y
eventualmente el cepillado de ambos, por lo que según el tipo de trabajo a
realizar deberá escogerse la fresadora adecuada.
Las fresadoras son máquinas que arrancan un determinado grueso del firme de
una carretera. El equipo de trabajo dispone de piezas metálicas en revolución
que levantan las partes defectuosas del pavimento sin tocar las que estén en buen
estado. El corte se realiza mediante unas cuchillas o dientes situados en el
tambor fresador.
El material arrancado se carga directamente en un camión mediante una cinta
transportadora. El material resultante puede ser reutilizado para la fabricación de
nuevas mezclas asfálticas o como suelo seleccionado o adecuado en la misma
obra. Si se efectúan una sola pasada que elimine el largo, ancho y espesor
necesario, los tiempos de trabajo se reducen considerablemente reduciéndose el
impacto en el tráfico.
El grupo fresador está formado por un rodillo al que se unen unos dientes o
cuchillas que giran en sentido contrario al sentido de avance de la máquina.
Estos dientes son de acero endurecido, reemplazables cuando se rompen o
desgastan. La tracción de la máquina puede realizarse mediante orugas o con
ruedas de goma macizas.

Fresadora.
2. Tuneladora
Una tuneladora o minador a sección completa es una máquina capaz de excavar
túneles a sección completa, a la vez que colabora en la colocación de la
entibación para la sustentación del túnel si ésta es necesaria, ya sea de forma
provisional o definitiva.
La excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada
con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos (alimentados a su
vez por motores eléctricos, dado que la alimentación general de la máquina se
realiza con energía eléctrica), aun cuando también existen tuneladoras menos
mecanizadas sin cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se
consigue mediante un sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el último
anillo de sostenimiento colocado o en zapatas móviles (denominadas grippers),
accionados también por gatos que las empujan contra la pared del túnel, de
forma que se consigue un punto fijo desde donde empujan.
Detrás de los equipos de excavación y avance se sitúa el denominado "equipo de
rezaga" de la tuneladora (o en denominación inglesa back up), constituido por
una serie de plataformas arrastradas por la propia máquina y que, a menudo,
ruedan sobre rieles que la misma tuneladora coloca, donde se alojan todos los
equipos transformadores, de ventilación, depósitos de mortero y el sistema de
evacuación del material excavado.
Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son
elevadísimos si se comparan con otros métodos de excavación de túneles, pero
su uso no es rentable hasta una longitud mínima de túnel a excavar: hace falta
amortizar el precio de la máquina y calcular el tiempo que se tarda en diseñarla,
fabricarla, transportarla y montarla (que puede llegar a los dos años). Además,
los túneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios de curvatura
elevados porque las máquinas no pueden hacer curvas cerradas, y la sección
tiene que ser circular en túneles excavados con cabeza giratoria.
 Tuneladora.

3. Asfaltadora o Extendedora de Aglomerado.

es un equipo de construcción utilizado para colocar una capa de asfalto en
carreteras, puentes, estacionamientos y otros lugares similares. Coloca el asfalto
plano y proporciona una compactación menor antes de que sea compactado por
un rodillo o apisonadora
Es una máquina dotada con una gran capacidad de precisión. Tiene una
exactitud milimétrica siendo capaz de realizar peraltes y dar la inclinación a las
pendientes con una exactitud milimétrica. De su perfecta utilización depende el
buen estado e inclinación del pavimento en curvas, etc.
El asfalto es añadido por una volqueta o una unidad de transferencia de material
en la tolva de la asfaltadora. Entonces, el transportador de banda lleva el asfalto
desde la tolva, pasando las compuertas de flujo, hacia el transportador de
tornillo, el cual apila el asfalto y lo dispersa en su cámara, y provee la
compactación inicial.
 Asfaltadora.

4. Pavimentadora.
La pavimentadora de asfalto es una máquina que logra distribuir y darle forma al
asfalto. Se dice que la primera asfaltadora fue utilizada cerca de 1935, cuando se
utilizaron rieles de acero montados para extender la mezcla por el camino,
mientras la máquina se tiraba hacia delante.
Maquinaria dedicada a pavimentados especiales de suelo-cemento, empleados
en pistas aeroportuarias y otros lugares donde se hace necesaria una gran
perfección del firme. También en carreteras y autopistas a su paso por puertos de
montaña y zonas con abundancia de hielo y otros factores adversos, en donde es
aconsejable emplear un tipo de pavimento antideslizante en tales circunstancias.

Pavimentadora.

5. Máquinas para Trabajos en Roca.

Existen diferentes equipos y accesorios para realizar un barrenado o perforación
en roca, que de acuerdo con la forma en que desarrollan su trabajo, se dividen en
máquinas rotativas y de percusión. Su elección viene determinada tanto por el
tipo de obra como por las características geológicas y geométricas del terreno
donde esta se va a desarrollar.
Las máquinas rotativas realizan la perforación por medio de una herramienta
cortante giratoria en forma de corona, que puede estar revestida de materiales en
movimiento granallas. El efecto cortante es determinado por la velocidad de
rotación, el poder abrasivo de la corona, la presión ejercida por el mecanismo de
avance y el peso de varillaje y de herramientas. La naturaleza de la roca, además
de los factores señalados determina la velocidad de avance.
Las máquinas de percusión realizan su trabajo por medio de una herramienta
cortante, o trepano, que golpea sobre el fondo de la perforación; los bordes
agudos de la herramienta cortan la roca y el mecanismo de rotación de la
máquina hace girar la broca a una nueva posición por cada golpe. Los factores
que fundamentalmente determinan la velocidad de avance son: el número de
golpes por minuto y la naturaleza de la roca.

Perforadora.
6. Camión autobomba para el hormigonado de estructuras a cualquier altura.
Camión empleado para la elevación del hormigón desde la planta de calle a cota
+-0.00 hasta alturas muy elevadas superiores a +30.00 mts mediante un brazo
elevador o grúa que sube el hormigón mediante un grupo de bombeo hasta la
altura deseada. El camión bombona (hormigonera) va vertiendo el hormigón en
la tolva posterior del camión autobomba y este a su vez lo eleva por una
conducción (tuvo de goma) hasta el lugar donde es preciso su extendido. Este
tipo de camión auto bomba es la solución más rápida y eficaz para el
hormigonado de forjados de edificios o similares sea cual sea su altura, pues el
brazo grúa puede elevarse a más de 30 metros alcanzando cotas sorprendentes.

Camión autobomba.

7. Plantas chancadoras.
Los chancadores de rocas se utilizan para reducir el tamaño de las rocas y
piedras en la producción de agregados, aplicaciones de reciclaje de materiales de
construcción y en operaciones mineras. Se ha diseñado, desarrollado y fabricado
diferentes tipos de chancadores como chancadores de mandíbula, chancadores
giratorios, chancadores de cono y chancadores de impacto, optimizados para
cualquier requerimiento de reducción de tamaño.
 Planta chancadora móvil.

8. Transportes especiales por carretera de grandes equipos y máquinas.

Se trata de convoy´s especiales de gran capacidad dotados de grandes góndolas y
potentes cabezas tractoras y de empuje capaces de desplazar la carga. Este tipo
de transporte se realiza con sumo cuidado dado el gran peso y volumen de la
carga, requiriendo góndolas de gran resistencia y con frecuencia diseñadas a
medida. Las góndolas a veces poseen un equipo propio de frenado independiente
de las cabezas tractoras y la velocidad media de transporte a penas suele superar
los 20 km/hora, requiriendo además restringir e incluso cortar el tráfico rodado
de la zona por donde se desplazan.
A veces se han dado casos de que el peso del equipo transportado excede la
capacidad de carga de muchos modernos puentes dotados de grandes luces entre
pilares (como los existentes en las modernas autopistas y autovías), no siendo
posible el paso del convoy por los mismos. Para solventar el problema el convoy
ha debido de utilizar otros puentes de construcción anterior que por su diseño
(luces menores y arcos entre columnas) si soportan este tipo de sobrecargas,
requiriendo realizar grandes rodeos, transitar por carreteras con curvas excesivas
pendientes, etc.

Transportes especiales.
9. Tractocamión (low boy)
La cama baja es ideal para el transporte de distintos contenedores, maquinaria
pesada y herramientas. Es de los equipos más utilizados en el traslado gracias a
sus características.
La cama baja o también llamado lowboy cuentan con distintas capacidades de
carga que van desde las 10 hasta las 2 mil toneladas por lo que pueden
transportar cargas pesadas y con exceso de dimensiones como maquinaria.
También su longitud es una ventaja ya que pueden ir de los 11m hasta los
15.9m, así como su altura en el área de carga. Esta depende de la rodada de la
llanta. Tienen ganchos de aseguramiento para amarrar la carga a cada lado.
Cuentan con ejes tubulares, sistemas de frenos de aire y luces reglamentarias.

Tracto camión Lowboy.

10. Zanjadoras.
La zanjadora o excavadora de zanjas es una máquina que se emplea en ocasiones
donde se necesita instalar varios tubos o cables por debajo de la tierra. Para
zanjas de larga distancia, esta máquina puede ser más adecuada que la pala
excavadora.
Una zanjadora es una máquina principalmente utilizada para hacer instalaciones
de cables o tuberías por debajo de la tierra. Están diseñadas para hacer zanjas
profundas en línea recta y en diferentes tamaños, pero por lo general son de 4
pulgadas (10 cm) de ancho y 36 pulgadas (91 cm) de profundo. Todo depende
de las necesidades de la instalación. Además, pueden ser montadas sobre orugas
o llantas.
Zanjadora.