FABRICACIÓN DE CISTERNAS

CON LA NORMA UNE-EN_12493

 CAMIÓN CISTERNA.
El camión cisterna es un deposito especial dedicado al transporte normalmente de sección cilíndrica o más o
menos elipsoidal, de eje horizontal, con casquetes o fondos abombados en sus extremos y provisto de valvulería,
conducciones y dispositivos de carga y descarga. Una de las muchas variedades de camión que sirve tanto para el
transporte de líquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado según sus características.

El depósito se construye a partir de virolas cilíndricas y

dos fondos (cascos). Las virolas
cilíndricas y los cascos están unidos mediante
soldaduras.
La mercancía se transporta en estado líquido ya que los
fluidos tienen un menor volumen en estado líquido que
gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este,
pero a mayor presión. Los tanques cisterna son
vehículos grandes de 6 a 8 ejes.
Dispositivos de seguridad en las cisternas.
Con independencia de las válvulas y elementos propios
de llenado y vaciado, las
cisternas suelen ir provistas de otros dispositivos, cuya
misión es conferir seguridad
intrínseca a las operaciones de carga y descarga. A título
simplemente de reseña, los más importantes son los
siguientes.

Escaleras de acceso a cisternas.

Consiste en una escala vertical de peldaños
antideslizantes situada en la parte posterior
de la cisterna y que permite el acceso a la
plataforma de ésta.
Pantalla solar
La pantalla sola o parasol es característico de las cisternas de GLP. Es una plancha curvada puesta
longitudinalmente a unos 4 cm encima del depósito, evitando que la radiación solar incida directamente y
caliente el producto, evitando la subida de la presión interior.
DISEÑO
Tanque móvil.
El diseño del tanque cisterna para vehículo, semirremolque o remolque, debe tomar en cuenta las
relaciones estructurales entre el tanque, las estructuras soportantes y los elementos de propulsión y
movimiento del vehículo. Debe cumplir con todas las regulaciones vigentes en el país referentes a
dimensiones, cargas máximas, número de ejes, elementos de protección y seguridad.
NORMATIVA APLICADA

- Norma UNE-EN 14286:2008 Productos laminados soldables para tanques para el almacenamiento y transporte de
materias peligrosas. Establece las condiciones mínimas que debe cumplir el material empleado para la fabricación de
cisternas destinadas al transporte de materias peligrosas.
- Norma UNE-EN 13094:2009 Diseño y construcción de cisternas metálicas con una presión de servicio de hasta 0,5
bar. Establece los procedimientos de diseño y fabricación a seguir para que la cisterna cumpla con los mínimos de
seguridad acordes con el material que transporta.
Es una norma muy completa, ya que guía el diseño desde la selección del espesor mínimo, hasta el establecimiento de
las condiciones de validación del conjunto.
- Norma UNE-EN_12493 [24].
DISEÑO DE CISTERNA DE GLP
El objetivo es diseñar una cisterna de 25 000 l. que transporte propano comercial, suponiendo
un 70% de propano y un 30% butano.
El diseño de la cisterna se ha realizado para un clima con temperatura máxima de 60ºC según
lo establecido en la norma UNE-EN_12493 [24] anexo B, debido a que el depósito se ha
diseñado con pantalla solar y con un diámetro mayor de 1,5m, como se observa en la Tabla 2.
CÁLCULO DE LAS PRESIONES DE VAPOR.
Calculo de presiones de vapor para una temperatura de
50°C
ESPESOR DEL CUERPO DE LA CISTERNA DE GLP

En este punto se calcularan todos los datos que son necesarios para realizar el diseño de la
cisterna tal y como se indica en la norma UNE-EN_12493 [24].

ECUACIONES DE DISEÑO
a) Cálculo de la envolvente cilíndrica:
Dado que la forma central del tanque es cilíndrica, su volumen responde a la fórmula siguiente:

Además el volumen del tanque es de 25 000 l y se ha supuesto un diámetro interior de al menos 1,5m.

Se realiza el cálculo de las dimensiones del cilindro para unos diámetros interiores superiores
a 1,5 m y se calcula el valor de la longitud del tanque.
Se escoge el valor de 1,8 m para el diámetro interior, ya que tiene que ser mayor de 1,5 m al cual le corresponde una
longitud de 9,82 m. El diámetro exterior de la cisterna viene dado por el interior y el espesor.

El espesor mínimo requerido debe ser el mayor de:

donde:
f: tensión nominal de diseño, hallada en el apartado Tensión de diseño. (N/
p: presión de diseño, también hallada en el apartado Presión de diseño. (atm)
z: eficiencia de unión = 1,0
Do: Diámetro exterior de la envolvente (m)
DISEÑO
Construcción
Los tanques fijos y móviles deben estar provistos de aberturas para drenaje y todas las aberturas, no
destinadas a válvulas de seguridad, conexiones de carga, descarga, indicadores de nivel o de
temperatura, deben equiparse con válvula de flujo interna en combinación con válvula de cierre y tapón.
DISEÑO
Soldadura

Los detalles de soldadura aceptables son seleccionados por el fabricante y el mismo debe considerar:
• El método de fabricación.
• Las condiciones de servicio.
• La realización de ensayos no destructivos según la normativa EN 12972.

Para las envolventes soldadas se exige una cualificación, debiéndose llevar a cabo las
mismas, por personas cualificadas atendiendo a la norma EN ISO 287-1. Además dichas
uniones deben seguir esta normativa: EN 1808-1, EN 13094:2008+AC: 2008 y EN ISO
15614-1.
DISEÑO

TAPAS
Tapas Planas; Se utilizan para recipientes sujetos a presión atmosférica, generalmente, aunque en
algunos casos se usan también en recipientes a presión.
Tapas Toriesféricas; Son las de mayor aceptación en la industria, debido a su bajo costo y a que
soportan grandes presiones manométricas, su característica principal es que el radio del abombado es
aproximadamente igual al diámetro
Tapas Semielípticas; Son empleadas cuando el espesor calculado de una tapa toriesférica es
relativamente alto, ya que las tapas semielípticas soportan mayores presiones que las toriesféricas. El
73 proceso de fabricación de estas tapas es troquelado, su silueta describe una elipse relación 2:1
DISEÑO

Accesorios
Las válvulas, tuberías, accesorios y conectores flexibles, tanto para tanques fijos como móviles, deben ser
seleccionados y apropiados para el uso con el gas contenido y soportar las presiones correspondientes.
Los dispositivos deben cumplir con lo siguiente:

a. Para orificios de extracción de vapor y líquido

Una válvula de cierre, ubicada tan cerca del tanque como sea posible, en combinación con una válvula de exceso de
flujo instalada en el tanque.
b. Para orificios de entrada de vapor y líquido
Una válvula de cierre ubicada tan cerca del tanque como sea posible, en combinación, ya sea con una válvula
antirretorno o con una válvula de exceso de flujo instalada en el tanque.
c. Válvulas de seguridad
Las válvulas se seguridad deben ser de tipo de resorte calibrado y que empiecen a descargar cuando la presión de
operación alcance los límites 88 % mínimo y 100 % máximo, del valor de la presión de diseño del tanque y se
deben seleccionar de acuerdo a la superficie externa del mismo.
DISEÑO

Tuberías

Las tuberías utilizadas en tanques fijos y móviles deben ser construidas de acero al
carbono o inoxidable, deben cumplir con los requisitos y ensayos establecidos en la
NTE INEN correspondiente al gas que va a contener o la internacionalmente aceptada.

Indicadores de nivel

Los vehículos cisterna deben estar equipados con indicadores de nivel, uno de los
cuales debe ser obligadamente una sonda.
 UNION AL BASTIDOR DEL CAMIÓN
Placa de amarre o de reacción:
La cual consiste en una chapa de acero soldada al falso chasis y atornillada al bastidor del vehículo, cuya función
es otorgarle rigidez al conjunto, evitando de esta forma desplazamientos excesivos entre ambas partes. Como
consideración los tornillos serán de calidad 8.8 o superior
DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADORA
BAFLE
DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADORA
BASTIDOR
DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADORA
CUERPO
DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADORA
CARGA EN CUERPO
ESCOTILLAS
UNION CON LA CISTERNA
Entre la placa de anclaje de la cuna y su homóloga en el falso bastidor, se interpone una junta de goma, con la
finalidad de absorber pequeñas desalineaciones y reducir la transmisión de vibraciones. Sin embargo, a efectos
de cálculo, se considerará está unión como una unión rígida, ya que, con esta consideración, las tensiones
obtenidas en el cálculo serán superiores a las que aparecerán en la práctica.
GRACIAS