NORMA COVENIN

VENEZOLANA 614:1997

LÍMITE DE PESO
PARA VEHÍCULOS
DE CARGA

(1 era Revisión)

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GRUPO PTG VENEZUELA,S.A.
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COVENIN '\
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 PROLOGO

La Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN), creada en

1958, es el organismo encargado de programar y coordinar las actividades de
Normalizacióny Calidaden el país.Para llevara cabo el trabajode elaboración
de normas, la COVENIN constituye Comités y Comisiones Técnicas de
Normalización, donde participan organizaciones gubernamentales y no-
gubernamentales relacionadas con un área especifica.

La presente norma sustituye totalmente a la Norma Venezolana

COVENIN 614-87, .fue elaborada por la Comisión Técnica de Normalización
CTxxvm: Transporte a través del convenio de cooperación suscrito entre el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones y FONDONORMA, siendo
aprobada por la COVENIN en su reunión No. 146 de fecha 07/05/97.

En la elaboración de esta Norma participaron las siguientes entidades:

Asociación de Fabricantes Venezolanos de Remolques (ASOFARE), Cámara
Industrial Venezolana Automotriz (CIVA), Ministerio de Transporte y
Comunicaciones, Cámara Automotriz de Venezuela (CAVENEZ), Cámara de
Empresas de Transporte Interurbano de Personas (CETIP), Ministerio de
Fomento, CONSE1RANSPORTE.

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 NORMA VENEZOLANA COVENIN
LÍMITE DE PESO 614:1997
PARA VEHÍCULOS DE CARGA (1era Revisión)

1 OBJETO 4.2 Peso máximo transmitido a la calzada de la

Esta Norma Venezolana tiene por objeto establecer los
límites máximos de peso por eje simple y/o compuesto
así como también los pesos máximos permisibles para
diferentes tipos de vehículos de carga.
vía (véase tabla 1, figura lA y lB)
4.2.1 Ejes simples
Las unidades provistas de ejes simples no deben exceder
los valores máximos indicados a continuación:

2 a) Eje simple con dos cauchos 6.000 kg

b) Eje simp on cuatro cauchos 13.000 kg
Las siguientes normas c, .ciones que al ser c) Eje si dos cauchos extra
citadas en este tex
Norma Venezola
. isitos de esta
as estaban en
ancho 9.000 kg

vigenciaen el . Como toda

Norma está a aquellos 4.2.2
que realicl alicen la
convenie, de las 4.2.2.1 Las unidades ejes consecutivos
...
en tándem con dos (2) en cada eje,
articulados al vehículo .spositivo, no
deben exceder el peso máxi ntinuación:

Combinación de dos ejes con

cada uno 12.000 kg
Cauchos de
reteras para vehículos Combinación de dos ejes: un
pasajeros. cauchos y el otro con cuatro 16.000 kg

dos ejes c
20.000 kg

. o remolcable
18.000 kg
emolque: Es la relación entre el
del remolque y el peso bruto consecutivos
acto camión. os en cada eje,
spositivo común,
3.1.2 emirremolque: Es la iroo:
relación entre re los ejes traseros del
semirremolque y mión más el peso
máximo sobre la qUl 18.000 kg

os ejes con cuatro

4 REQUISITOS uno y otro eje con dos
24.000 k&
4.1 Peso máximo permisible
Combinación de tres ejes con cuatro
El peso máximo permisible en cualquier combinaciÓnde cauchos cada uno 27.000 kg
vehículos, no debe ser mayor de 48 toneladas.
Combinaciónde tres ejes con dos cauchos
4.1.1 Los vehículos de carga no deben exceder la extra ancho cada uno 27.000 kg
capacidad de carga especificada por el fabricante.
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4.3 Peso máximo permisible según la designación 4.6.2 Se debe mantener en la unidad motriz los
del vehículo siguientes porcentajes mínimos de carga en el eje o ejes
delanteros según se indica a continuación '

4.3.1 Los vehículos de carga cuya designación

aparece en la tabla 1, no deben exceder los valores 2 ejes 20%
indicados en la misma. 3 ejes 15 %
4 ejes 20%
4.3.2 Se admite en aquellos casos en los cuales la
distribución de carga no permite alcanzar los valores 4.6.3 Se debe entender que en el caso de un
indicados en 4.2 una tolerancia de 1000tOO kg en semirremolque la carga en el eje delantero es el peso de
cualquiera de los ejes, sin modificar su peso bruto la unidad motriz más la carga que transmite el
vehicular. semirremolque.

4.4 Sistema de enganche del remolque 4.7 Peso máximo remolcable

4.4.1 Los remolques deben estar 4.7.1 Remolques, semirremolques y remolques

sistema de enganche, que permit balanceados
de un vehículo remolcador.
4.7.1.1 El peso le debe cumplir con el
4.4.2 Las unida, valor de 1,5 CI emirremolque esté
remolques, semirre equipado con fre ergencia.
en una franja o
siguientes carac 4.7.1.2 Se debe cumplir
frenos no sean simultáneos Ii

4.7.2 Los remolques balanceac

camión tractor entre el 4 % Yel
4.5 vehicular.

e en los camiones tractores,

es balanceados, debe montars
1 medidos desde el centro del. 5 BIBLIOGRAFÍA
ades de dos ejes, y a 1,25 m máxi
tándem para las unidades de tres y iterios establecidos en la pre: se
n del aporte de las empresas p
nismos del estado. I
4.6

4.6.1 uir uniformemente la carga a

y ancho de la superficie útil
so contrario se debe evitar
'es del vehiculo.

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 Tabla 1. Peso máximo transmitido a la calzada de la vía

Designación del Peso bruto

Vehículo vehículo según vehicular
NVC 2402 (k .)
Camión 2 ejes 19.000
3 ejes 26.000
4 ejes I 32.000

Camiones tractores con semirremolque 2S1 32.000

2S2 39.000
2S3 46.000
3S1 39.000

2R3
3R2
3R3
3R4
4R2
4R3 48.000
4R4 48.000

Camiones con remolque balance 2Bl

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EJE SIM:PLE CON EJE SIM:PLE CON EJE CO:M:PUESTO CON
DOS CAUCHOS CUATRO CAUCHOS CUATRO CAUCHOS
CAP. 6.000 kg. CAP. 13.000 kg. CAP. 12.000 kg.

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EJE CO
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CAP. 18.

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CO:M:PUESTO CON
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OS CAUCHOS
.000 kg.

o DE 1.20 METROS.

Figura la. Eje(s) y sus combinaciones utilizando cauchos

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BIBUOTECA
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BIBLIOTECA
TECNICA

UNIDADES EXPRESADAS EN METROS LINEALES

Figura 2. Combinación tractor camión con semirremolque (2S1) ;)

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 COVENIN CATEGORÍA
614:1997 B

COMISION VENEZOLANA DE NORMAS INDUSTRIALES

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CARACAS

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1

I.C.S: 03.220.01
RESERVADOS TODOS LOS DERECHOS
ISBN: 980-06-1836-8 Prohibida la reproducción total o parcial, por cualquier medio.

Descriptores: Vehículos de carga, límite de peso.