UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA MECANICA

TITULO:
ANALISIS DE ESFUERZOS POR FLEXION EN ENGRANAJES CONICOS ESPIRALES CON
INGENIERIA ASISTIDA POR ORDENADOR

Autor: Vladimir Nina Choquetopa

Fecha de defensa: Oruro 15 de Junio de 2015
Descriptores: Anlisis, Esfuerzo, Engranajes, Cnicos, Espirales
Asesor de la tesis: Ing. Ramiro Arroyo Mendizbal.
N Pginas: 108 paginas

RESUMEN

Tradicionalmente han sido los mtodos analticos los que han permitido conocer el esfuerzo de
flexin en los engranajes cnicos espirales pero en los ltimos aos se han empleado mtodos
numricos o conocidos como ingeniera asistida por ordenador para resolver dichos problemas de
anlisis analticos. El presente proyecto de investigacin pretende mostrar una alternativa de
dominar el diseo y fabricacin de engranajes cnicos espirales utilizado en la industria automotriz,
utilizando tecnologas CAD CAE, ya estas herramientas ayudan a optimizar y reducir los costos de
fabricacin.

El problema consiste en analizar el esfuerzo de flexin que se presenta en un engranaje cnico

espiral cuya aplicacin es vehculo (Toyota Tacoma 2013).

El objetivo general consiste en analizar el esfuerzo de flexin en engranajes cnicos espirales con
ingeniera asistida por ordenador para un vehculo, tomando con referencia sus datos tcnicos y los
objetivos especficos son: Calcular el par de accionamiento, utilizando la filosofa de diseo
automotriz (SAE - Society of Automotive). Disear los engranajes cnicos espirales bajo normas
ANSI/AGMA 2005-D03. Obtener el perfil de involuta del diente de engranaje cnico espiral para el
pin y la rueda utilizando el software Spiral Bevel Gleason. Dibujar el engranaje cnico espiral pin-
rueda en el entorno CAD (Software SolidWork versin 2014) . Simular el prototipo virtual del engranaje
cnico espiral ensamblado en el entorno CAE (Software Ansys versin 14.5) . Comparar los
resultados obtenidos de la parte analtica con el software utilizado para la simulacin.

El mtodo es investigativo se aborda de manera analtica (resistencia de materiales) y por ingeniera

asistida por ordenador. Para este ltimo, se encuentra en el campo de esfuerzos utilizando el
Mtodo de Elementos Finitos con el software (Ansys Inc. Versin 14.5)..

Los principales resultados obtenidos fueron con la norma AGMA de 20026 psi y con software CAE
de 6387,34 psi estos resultados nos indican que cada metodologa es muy diferente en su
concepcin y alcance, el mtodo AGMA parte de la teora de Lewis y CAE se acerca ms a la
realidad y condiciones de funcionamiento. Podemos concluir que los valores del esfuerzo de flexin
obtenidos de manera analtica segn las normas tcnicas son 3 veces mayores que los esfuerzos
obtenidos por el mtodo de los elementos finitos. Estos resultados conllevan a realizar un diseo
ms detallado del par de engranajes cnicos espirales. Donde se determin el esfuerzo de flexin
actuante a partir de las expresiones que proponen cada una de estas normas pero solo tomando en
cuenta los factores que hacen referencia a la geometra del diente y a las caractersticas de la
transmisin y no a las que tienen que ver con otros parmetros que afectan el esfuerzo de flexin
como las caractersticas de montaje de los engranajes (separacin entre ejes) y otros. En
consecuencia, que se necesita dominio para mejorar la precisin y la eficiencia de los modelos CAE.
En base a la investigacin podemos recomendar lo siguiente: Las normas AGMA se debe usar
preferentemente por un diseador con experiencia debido a los criterios que se debe tomar en
cuenta para la seleccin de los factores adicionales que modifican el esfuerzo flexionante. Si se
aplica CAE se debe contar con una experiencia reconocida en el manejo de software de diseo
como es ANSYS, ya que si la pieza es modelado de forma incorrecta los resultados obtenidos no
sern confiables. Es importante usar un software de nivel reconocido por industrias que cuente con
una aceptable capacidad de recursos computacionales especialmente de simulacin y calculo.