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Factor de Diseño y Seguridad
Factor de Diseño y Seguridad
Y
FACTOR DE SEGURIDAD
FACTOR DE DISEÑO
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La ecuación fundamental a utilizar es:
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FACTOR DE SEGURIDAD
El factor de diseño real puede cambiar por el resultado de cambios
como el redondeo a un tamaño estándar de una sección transversal o
el uso de componentes recién lanzados con clasificaciones mas altas en
lugar de emplear lo antes calculado con el factor de diseño.
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Como el esfuerzo puede no variar en forma lineal con la carga, el uso
de la carga como el parámetro de perdida de función puede no ser
aceptable, entonces se hace más común expresar el factor de diseño en
términos del esfuerzo y una resistencia relevante. La ecuación antes
nombrada puede reescribirse quedando así:
Con la condición que los términos resistencia y esfuerzo tienen que ser
del mismo tipo y estar en las mismas unidades.
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CONFIABILIDAD
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La medida estadística de la probabilidad para que un elemento
mecánico no falle en el servicio.
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La falla de 6 partes de cada 1000 fabricadas se podría considerar un
índice de falla aceptable para cierta clase de productos. Lo que
representaría una confiabilidad de:
R
O bien un 99.4 por ciento de confiabilidad.
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Los reglamentos los establecen agencias
gubernamentales como la:
EPA (Environmental Protection Agency)
OSHA (Occupational Safety and Health
Administration)
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ESFUERZO
Y
RESISTENCIA
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• La supervivencia de los productos dependen el la forma que el
diseñador ajusta el esfuerzo inducido por la carga para que este sea
menor que la resistencia en un punto de interés.
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Es la propiedad de estado
en un punto especifico
dentro de un cuerpo, la
cual es una función de la
Z O carga, la geometría, la
ES F U E R
temperatura y el proceso
de manufactura.
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* Es la propiedad de
un material o de un
elemento mecánico y
depende de la
* La resistencia es
elección, el
una propiedad
tratamiento y el
inherente de una
procesamiento del * Varios trabajos en
parte, la cual esta
material.
IS T E N C IA construida en parte al metales y tratamiento
RES empleo de un térmico, como
material y de un forjado, el laminado
proceso particular. y el formado en frio,
causan variaciones
en la resistencia de
punto a punto en toda
la parte.
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😉
GRACIAS…!!!
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