CENTRO DE EDUCACION ALTERNATIVA

“DR. MARTIN CARDENAS HERMOSA E.”

FORMAS DE DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO

AUTOMOTRIZ EN EL TALLER
DE “DON NICO”
NOMBRES:

 CANQUI MAMANI WILDER ADOLFO

 BAUTISTA VALLEJOS JHENNY

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

EL ALTO-2021
DEDICATORIA

A Dios y a nuestra familia. A Dios porque ha estado con nosotros en cada paso
que damos, dándonos fortaleza para continuar, a nuestra familia, quienes a lo
largo de nuestra vida profesional han apoyado nuestras inquietudes en cuanto a
los estudios siendo nuestro apoyo en todo momento. Depositando su entera
confianza en cada reto que se nos presentaba en el camino.
AGRADECIMIENTOS

Agradecer siempre a Dios en primer lugar, por permitirnos tener tan buena
experiencia dentro del taller de “Don Nico” Gracias al Docente por el apoyo y
enseñanzas, los cuales contribuyeron en nuestra vida Profesional, y deja como
producto la aplicación de cada una de las materias en avance.
RESUMEN.

El objetivo fundamental de la investigación, es explicar sobre tipos de

mantenimientos y el diagnostico automotriz. El desconocimiento de esta
información, representa un problema para los que poseen un automóvil, también a
los proveedores de partes y repuestos, Para la recolección de información, se
aplicó la observación y la parte practico teórico mediante las pasantías,
pudiéndose recopilar datos realizados también mediante las bitácoras donde se
registró cada actividad del día.

Entre las fallas frecuentes tenemos: desgaste de llantas, desgaste de bujías,

frenos, Reparación de pastillas y motor. Se determinó que los automóviles
presentaban fallas similares de manera cotidiana, las cuales se vieron afectadas
por factores directos como: Mantenimientos inadecuados llevados a cabo por
talleres externos, sobreestimación de las capacidades nominales: poca
disponibilidad de partes de repuestos por parte de los proveedores, entre otros. Se
concluye que los mantenimientos empleados en los automóviles son muy
adecuadas en las diferentes situaciones y solicitudes de los clientes, se
recomienda evitar talleres donde carecen de mantenimiento preventivos
adecuados, tomar en cuenta recomendaciones de parte de los fabricantes es
decir las empresas importadoras de automóviles, por lo que también se
recomienda tener una relación más estrecha con los encargados de los talleres
para que estos disminuyan las demoras en reparaciones y los costos de
operación, y obtener un trabajo favorable.
INDICE

DEDICATORIA.....................................................................................................................................2
AGRADECIMIENTOS...........................................................................................................................3
RESUMEN...........................................................................................................................................4
INDICE................................................................................................................................................5
INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................7
CAPITULO I.....................................................................................................................................8
1.1. objetivos..........................................................................................................................8
1.1.1. Objetivos general...................................................................................................8
1.1.2. Objetivos específicos...........................................................................................8
1.2. Justificación...................................................................................................................8
CAPITULO II....................................................................................................................................9
2.1. marco teórico......................................................................................................................9
2.1.1. ¿Qué es un diagnostico?.........................................................................................9
2.1.2. ¿cómo se realiza el diagnóstico?...........................................................................9
2.1.3. importancia del mantenimiento..............................................................................9
2.1.4. principios básicos del mantenimiento óptimo....................................................9
2.1.5. funciones del mantenimiento................................................................................10
2.1.6. ¿Hasta qué punto puede uno mantener su coche?.........................................10
2.1.7. Tipos de mantenimiento:........................................................................................11
2.1.8. Mantenimiento correctivo.......................................................................................11
2.1.9. ¿Qué es el mantenimiento correctivo?...............................................................11
2.1.10. Tipos y clasificación del mantenimiento correctivo......................................11
2.1.11. Cuándo se aplica el mantenimiento correctivo..............................................12
2.1.12. Cómo se realiza el mantenimiento correctivo.................................................12
2.1.13. Ventajas del mantenimiento correctivo............................................................13
2.1.14. Desventajas del mantenimiento correctivo.....................................................14
2.1.15. mantenimiento preventivo...................................................................................15
2.1.16. ¿Qué es el mantenimiento preventivo?............................................................15
2.1.17. Tipos de mantenimiento preventivo..................................................................15
 2.1.18. ¿Por qué se debe realizar el mantenimiento preventivo?............................16
2.1.19. ¿Cómo se debe realizar el mantenimiento preventivo?...............................16
2.1.20. Mantenimiento predictivo.....................................................................................18
2.1.21. ¿Qué es Mantenimiento Predictivo?.................................................................18
2.1.21. Ventajas del mantenimiento predictivo de vehículos...................................18
2.1.22. Responsabilidades del taller respecto al mantenimiento de los coches. 20
CAPITULO III.................................................................................................................................22
3.1. Tipo de investigación.....................................................................................................22
3.2. Técnicas e instrumentos de recopilación de datos............................................22
3.2.1. Técnica........................................................................................................................22
3.2.2. La observación..........................................................................................................23
3.2.3. Practica.......................................................................................................................23
3.2.4. Instrumento...............................................................................................................24
3.2.5. La bitácora.................................................................................................................24
3.3. CONCLUSIONES..................................................................................................................25
3.4. RECOMENDACIONES.........................................................................................................26
3.5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS..................................................................................27
ANEXOS.........................................................................................................................................28
INTRODUCCIÓN
En el acelerado ritmo de crecimiento de la sociedad, el automóvil se ha convertido
en un medio de gran utilidad para el desarrollo de actividades de diversa índole.
Cada año salen al mercado un número elevado de vehículos que son adquiridos
por instituciones públicas, privadas y personas naturales. El mantenimiento del
coche sirve para prolongar la vida útil de todos los componentes y que las
características del vehículo permanezcan lo más iguales posible a cuando estaba
nuevo

Los vehículos son simplemente máquinas que deben ser cuidadas de manera
adecuada para que se encuentran en condiciones óptimas y Por ende permitan
desarrollar las actividades para los que fueron destinadas de una manera segura,
eficiente y al menor costo.

Antiguamente, cualquiera podía mantener su coche con simples conocimientos de

mecánica.  Generalmente hace muchos años anteriores la mecánica automotriz
era una disciplina desconocida para muchos pensadores e historiadores de la
ciencia, lo cual realizaron teorías para que los demás que tengan ese apropiado
conocimiento sepan cómo actuar en esos casos, por ejemplo, los conductores, ya
que se daba a conocer de manera adecuada los tipos de precauciones que se
dan, continuamente, debido a esto las personas no promueve al desarrollo de
estructura que debe adquirir un vehículo. Hoy día hablamos de coches muy
complejos y con sistemas que requieren personal especializado y muchas horas
de formación y experiencia (si se hacen las cosas bien). Ya no está al alcance de
cualquiera.

Por lo tanto, es importante el conocimiento sobre el diagnostico automotriz ya que

esto conlleva la una previa información acerca del vehículo y las necesidades de
reparación o mantenimiento.

7
CAPITULO I
1.1. objetivos
1.1.1. Objetivos general
Explicar las distintas formas de realizar un diagnóstico y un mantenimiento
automotriz dentro el taller mecánico de “don Nico·”.

1.1.2. Objetivos específicos

 Definir que es diagnóstico y mantenimiento automotriz.
 Detallar los tipos de mantenimiento automotriz que hay en la actualidad.
 Describir del cómo se hace un diagnostico automotriz.

1.2. Justificación

La historia del automóvil está identificada plenamente en diferentes etapas en las

cuáles podemos ir observando detenidamente. En la actualidad se habla mucho
de la mecánica automovilística y cada día va evolucionando. Es fundamental en la
actualidad saber que en el futuro va haber nuevos tipos de auto, aunque ya
existen algunos. Esto lo hacemos con la satisfacción de dar conocimiento del
funcionamiento que poseen estos medios de transporte, los diagnósticos que se le
pueden hacer, y sus respectivos mantenimientos, dar esta información a todas las
personas que manejan los vehículos a diario; para que de este modo no haya
accidentes automovilísticos en las vías públicas y de tal caso mantener las
debidas precauciones y seguridad antes del uso del auto. Con esto se dará las
debidas utilizaciones, advertencias y cuidados tanto en el conductor como en su
medio de transporte; gracias a esto cada conductor se sentirá seguro en las vías
públicas en las que están rondando, ya que han obtenido las mejores indicaciones
sobre los tipos de mantenimiento que se les puede hacer a sus autos.

8
CAPITULO II

2.1. marco teórico

2.1.1. ¿Qué es un diagnostico?

Un diagnóstico automotriz es un servicio mecánico que nos ayuda a identificar una
falla en específico o situaciones anormales en el carro.

Este servicio se realiza con personal calificado y un conjunto de herramientas

adecuadas para encontrar la falla.

2.1.2. ¿cómo se realiza el diagnóstico?

 Descripción de la falla del cliente: Este es el punto de partida para

entender y buscar la falla eficazmente.
 Identificar la falla: Se realiza la verificación de parte interna y externa del
vehículo.

 Reportes digitales o llamadas de aprobación: El mecánico compartirá la

cotización de la reparación y esperará aprobación.

2.1.3. importancia del mantenimiento

 aumento de la complejidad del vehículo que se utiliza en los talleres

mecánicos.
 el costo del mantenimiento representa una parte del costo del producto.
 aumentos en exigencias de la calidad del producto terminado, requieren
mayor confiabilidad en el funcionamiento de los vehículos.

2.1.4. principios básicos del mantenimiento óptimo

 el mantenimiento es parte integral de la organización.

 el mantenimiento es tan importante como las operaciones.
 todos los trabajos de mantenimiento son revisados.
9
  los gastos del mantenimiento se basa en indicadores.
 el mantenimiento se diseña en taller desde su instalación.

2.1.5. funciones del mantenimiento

 planear y programar en forma conveniente la labor del mantenimiento.

 disponer, reparar y revisar partes automotrices, herramientas eléctricas
portátiles y equipos para el manejo de materiales, manteniendo todas las
unidades respectivas en buen estado de funcionamiento.

2.1.6. ¿Hasta qué punto puede uno mantener su coche?

Antiguamente, cualquiera podía mantener su coche con simples conocimientos de

mecánica. Hoy día hablamos de coches muy complejos y con sistemas que
requieren personal especializado y muchas horas de formación y experiencia (si
se hacen las cosas bien). Ya no está al alcance de cualquiera.

Sin embargo, sigue habiendo operaciones elementales de mantenimiento que

cualquier usuario puede hacer, sin problemas con la garantía, y sin ser un experto
en mecánica. Cualquier libro de instrucciones nos indica cómo hacer lo más
sencillo, o cómo identificar algunas averías.

A lo largo de especial, explicaremos de forma amena y sencilla cómo mantener un

coche, sin necesidad de apenas conocimiento alguno. No pretendemos hacer un
manual de reparación ni documentación para talleres, sino acercaros el qué hay
debajo del capó, y entenderlo. Además, es un mundo apasionante.

De hecho, el mantenimiento es una obligación para el dueño o el responsable del

coche, de lo contrario, perderemos el derecho a circular. Las ITV, además de un
gasto, son una forma de hacer criba de esos coches que son peligrosos o no
cumplen con las normas que todos hemos de cumplir.

10
Por mucho que mantengamos el coche perfecto, no eliminaremos la posibilidad de
que falle, valga 100 euros o un millón. Eso sí, reduciremos mucho la posibilidad de
fallo. Un buen amante de los automóviles se caracteriza por tener su coche
inmaculado, porque sabe la importancia de todo esto.

2.1.7. Tipos de mantenimiento:

2.1.8. Mantenimiento correctivo

2.1.9. ¿Qué es el mantenimiento correctivo?

El mantenimiento correctivo se define como cualquier operación u orden de trabajo

(OT) realizada para restituir los automoviles, las instalaciones o cualquier activo, a
un estado de funcionamiento óptimo.
De este modo, una vez concluidas las tareas de mantenimiento correctivo
necesarias, el vehículo vuelve a funcionar normalmente dentro de los límites y
tolerancias establecidos. En resumen, la falla es identificada, separada y reparada.

El objetivo de todo vehículo en mantenimiento es ser rápido y eficaz,

especialmente cuando se trata de averías inesperadas en vehículos críticos.

2.1.10. Tipos y clasificación del mantenimiento correctivo

La primera subdivisión se basa en el momento en que se toman las medidas

correctivas en relación con el instante en que se detectó el problema o la falla.

 Mantenimiento correctivo inmediato: se refiere a las medidas

correctivas que tienen lugar inmediatamente después de la avería.
 Mantenimiento correctivo diferido: se refiere a las medidas
correctivas que se posponen/programan para más adelante. Hay
muchas razones por las que el mantenimiento correctivo podría ser
pospuesto, como, por ejemplo:

11
  Se necesitan técnicos en un caso de mayor prioridad
 Las piezas de recambio no están disponibles
 Necesitas llamar a un especialista para que realice las acciones
correctivas necesarias

2.1.11. Cuándo se aplica el mantenimiento correctivo

Cada equipo de mantenimiento realiza algún tipo de trabajo en respuesta a las

averías y fallos de los vehículos. Pero, confiar demasiado en esta tarea de
mantenimiento puede impactar negativamente en las operaciones del taller.

Entonces, ¿cuándo se debe usar el mantenimiento correctivo sobre otros tipos de

mantenimiento, como el mantenimiento preventivo?
En definitiva, se recomienda confiar en el mantenimiento correctivo cuando sea
absolutamente necesario. Su confianza en él dependerá de una serie de factores
como la importancia de ciertos activos para las operaciones diarias, el costo del
tiempo de inactividad de estos activos y la facilidad de intercambio de las piezas
en caso de un problema.
Las reparaciones y la restauración pueden realizarse antes de que se produzca el
tiempo de inactividad. Esto ayuda a minimizar las fallas del vehículo.

2.1.12. Cómo se realiza el mantenimiento correctivo

Cuando se realiza el mantenimiento correctivo, el vehículo debe ser inspeccionado

para identificar la razón de la falla y permitir que se tomen medidas para eliminar o
reducir la frecuencia de futuras fallas similares. Estas inspecciones deben incluirse
en el plan de trabajo.

12
En realidad, se efectúa solucionando un problema adicional durante una orden de
trabajo independiente. Por ejemplo, durante una reparación de emergencia, como
parte de una inspección de rutina, o en el proceso de realizar un mantenimiento
preventivo, un técnico detecta otro problema que debe ser corregido antes de que
se produzcan otros problemas.

Al descubrir un problema adicional, el mantenimiento correctivo se planifica y se

programa para un momento futuro. Durante la ejecución de los trabajos de
mantenimiento, el bien se repara, restaura o sustituye

Por último, en un sistema de mantenimiento bien gestionado, las inspecciones que

deberían realizarse durante el mantenimiento correctivo para un modo de fallo
específico deberían enumerarse, registrarse y utilizarse.

2.1.13. Ventajas del mantenimiento correctivo

Cuando se utiliza como parte de una estrategia de mantenimiento más amplia, el

mantenimiento correctivo puede proporcionar múltiples beneficios:

 Se requiere menos planificación: Aunque algunas actividades de

mantenimiento correctivo todavía deben planificarse, en comparación con
los programas de mantenimiento preventivo, hay menos planificación
involucrada.
 Proceso simplificado: La finalidad se basa en las necesidades,
permitiendo al mantenimiento centrarse en otras tareas, como el
mantenimiento preventivo, hasta que se produzca una avería o una
condición adversa.

13
  Más apropiado en algunos casos: Puede ahorrar dinero porque no es
necesario reparar o reemplazar un activo hasta que el mantenimiento es
realmente necesario. Por ejemplo, es más rentable reemplazar una
bombilla cuando se quema que gastar tiempo, dinero y esfuerzo en crear un
plan de mantenimiento preventivo.

2.1.14. Desventajas del mantenimiento correctivo

Confiar únicamente en el mantenimiento correctivo sin el beneficio de una

estrategia de mantenimiento preventivo puede tener deficiencias significativas.

 Aumento del tiempo de inactividad: Cuando surgen problemas serios, el

mantenimiento puede ser un proceso lento y costoso. Los períodos de
inactividad de los vehículos afectan el motor, lo que cuesta dinero al cliente.
 Mayores costos de mantenimiento: Sin mantenimiento preventivo, el
estado de los activos puede deteriorarse más significativamente antes de
que se descubran los problemas, lo que requiere la reparación o el
reemplazo de más piezas y también aumenta los costos de mano de obra.
 Impredecibilidad: Cuando se producen emergencias, todos los trabajos de
mantenimiento se suspenden hasta que se resuelva el problema, lo que
lleva a una acumulación de órdenes de trabajo. Los responsables de
mantenimiento también deben identificar rápidamente los técnicos y las
piezas necesarias para abordar la reparación.

14
2.1.15. mantenimiento preventivo

2.1.16. ¿Qué es el mantenimiento preventivo?

El mantenimiento preventivo se encarga de la conservación de los vehículos en

condiciones óptimas mediante revisiones regulares del motor y tareas de
mantenimiento.
Estos servicios pueden ser programados de acuerdo a un calendario o basados en
el tiempo de funcionamiento del vehículo. (AM Sánchez Gómez · 2017)

El proceso normalmente implica la inspección, la limpieza y los cambios de aceite

y filtro. Un programa de mantenimiento preventivo puede reducir el tiempo de
inactividad no planificado al proporcionar un sistema para identificar y solucionar
cualquier reparación necesaria.

2.1.17. Tipos de mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo puede ser programado en función del tiempo o del

uso. Veamos un ejemplo para cada uno.

Mantenimiento preventivo basado en el tiempo

Un ejemplo típico de un detonante de mantenimiento preventivo basado en
el tiempo es una inspección periódica de una pieza crítica del vehículo que
afectaría gravemente al motor en caso de avería.

Mantenimiento preventivo basado en el uso

El uso prolongado de una pieza durante cierta cantidad de kilómetros, horas
o ciclos de producción. Un ejemplo de este desencadenante es un vehículo
de motor que podría ser programado para entrar en servicio cada 10.000
km.

15
2.1.18. ¿Por qué se debe realizar el mantenimiento preventivo?

En la práctica, un plan de mantenimiento preventivo se realiza para programar

tareas como la limpieza, la lubricación, los cambios de aceite, los ajustes, las
reparaciones, la inspección y el reemplazo de piezas, y las revisiones parciales o
completas que se programan regularmente.
También, implica mantener registros precisos de cada inspección y servicio, así
como conocer la vida útil de cada pieza para comprender la frecuencia de
sustitución. Estos registros pueden ayudar a los técnicos de mantenimiento a
anticipar el momento adecuado para cambiar las piezas y también pueden ayudar
a diagnosticar los problemas cuando se produzcan.
Para realizar estas tareas, un software de mantenimiento preventivo te puede
ayudar a recopilar y organizar esta información para que esté fácilmente
disponible para los técnicos de mantenimiento.

2.1.19. ¿Cómo se debe realizar el mantenimiento preventivo?

El mantenimiento preventivo tiene un enfoque proactivo hacia el mantenimiento e

implica cuatro elementos de acción clave que se deben tener en cuenta para
realizar un plan: inspección, detección, corrección y prevención.
Veamos más de cerca cómo cada concepto es fundamental para el éxito de llevar
a cabo un plan de mantenimiento preventivo.
Inspección:
Las inspecciones son una parte necesaria del mantenimiento preventivo y ayudan
a los talleres de dos formas.

Primero, las inspecciones de las instalaciones y los equipos aseguran que el

vehículo es seguro de usar. Las inspecciones regulares ayudan a prevenir

16
lesiones en el lugar de trabajo y proporcionan a las empresas una mayor
protección de posibles responsabilidades civiles.

Segundo, las inspecciones regulares protegen. En definitiva, las inspecciones

aseguran que el vehiculo funcione como el fabricante lo ha previsto.

Detección:
Operar con un enfoque de funcionamiento hasta que se produzca la falla puede
terminar costando a la empresa un dinero significativo, por lo que muchos
departamentos de mantenimiento eligen utilizar un enfoque preventivo para el
mantenimiento.

El mantenimiento preventivo ayuda a los responsables del departamento de

mantenimiento a detectar los problemas en una fase inicial, cuando todavía es
relativamente fácil y económico solucionarlos.

Corrección:
El mantenimiento preventivo estimula a los técnicos de mantenimiento a adoptar
un enfoque proactivo respecto al cuidado del vehículo y a corregir los problemas
antes de que se produzcan.

Si se detecta un problema (o un posible problema), los técnicos adoptan medidas

para abordar rápidamente el problema antes de que empeore o detenga las
operaciones.

Prevención:
Los encargados del mantenimiento pueden combinar los registros de inspección y
las notas de mantenimiento para aprender de los errores del pasado y corregir los
problemas repetidos con el vehículo.

17
Cuando los vehículos funcionan tal como se han inspeccionado, el personal
técnico puede concentrarse en las tareas de mantenimiento proactivas (en lugar
de las reactivas).

2.1.20. Mantenimiento predictivo

2.1.21. ¿Qué es Mantenimiento Predictivo?

El mantenimiento predictivo está basado en la determinación del estado del

vehículo en operación. El concepto se basa en que los vehiculos darán un tipo de
aviso antes del que fallen y este mantenimiento trata de percibir los síntomas para
después tomar acciones.

Se trata de realizar ensayos no destructivos, como pueden ser análisis de aceite,

análisis de desgaste de partículas, medida de vibraciones, medición de
temperaturas, termografías, etc.
El mantenimiento predictivo permite que se tomen decisiones antes de que ocurra
el fallo: cambiar o reparar el vehículo en una parada cercana, detectar cambios
anormales en las condiciones del vehículo y subsanarlos. (AM Sánchez
Gómez · 2017).

2.1.21. Ventajas del mantenimiento predictivo de vehículos

Una estrategia de solución de software predictivo de mantenimiento ofrece

muchos beneficios, incluyendo la reducción de costos y la mejora del tiempo de
funcionamiento del vehículo.
Reduce los costos
Ayuda a predecir los problemas de servicio antes de que se conviertan en
reparaciones más costosas o en un tiempo de inactividad prolongado del vehículo.
Potencialmente puede ayudar a reducir los costos de mano de obra al llamar a los
técnicos de servicio sólo cuando es necesario y/o para tareas específicas.
Reducir el riesgo

18
Controlar proactivamente los problemas de mantenimiento del vehículo
relacionados con la seguridad que podrían poner en peligro a los conductores, los
trabajadores o cualquier otra persona que se encuentre cerca del vehículo o en la
carretera.

Reducir las fallas inesperadas

Supervisar proactivamente los diagnósticos de los vehículos e identificar
problemas como una falla potencialmente antes de que se complique y conviertan
en averías importantes.

Reducir el tiempo de inactividad del vehículo

Reducir el mantenimiento prematuro y el tiempo de inactividad innecesario
realizando las tareas de mantenimiento solo cuando se cumplan ciertas
condiciones.

Ampliar el ciclo de vida del vehículo

Ayudar a mantener todos los vehículos en condiciones de funcionamiento seguro
mediante el monitoreo continuo de las condiciones y detectar los comportamientos
que pueden conducir a un desgaste innecesario.  

Tu estrategia de mantenimiento predictivo del vehículo

Está claro que el mantenimiento del vehículo tiene claras ventajas para las
empresas que dependen de los vehículos de flota, pero para aprovechar todos los
beneficios del mantenimiento predictivo del vehículo, es fundamental poner en
marcha una estrategia integral.
Una estrategia exitosa del mantenimiento predictivo del vehículo debería incluir
estos cinco componentes:

Identificar los activos. Puede que no sea necesario incluir todos los vehículos en
una estrategia de mantenimiento predictivo del vehículo. Identificar cuáles tienen

19
más sentido en función de la utilización, la naturaleza crítica para el negocio, los
altos costos de reparación u otros parámetros.

Medición de los datos. El mantenimiento predictivo del vehículo se basa en los

datos de los sensores conectados al vehículo. Para entregar los datos
correctos, es imperativo establecer un monitoreo de condiciones específicas.
Estos datos pueden ser medidos para determinar su impacto en el rendimiento del
vehículo y las necesidades de mantenimiento.

Rastrear el rendimiento de los activos para detectar fallos. Establezca y

rastree “modos de falla” para cada vehículo o activo que sea parte del
mantenimiento predictivo del vehículo.

Hacer predicciones. Los sensores instalados en los vehículos monitorean

constantemente las condiciones específicas y los modos de falla e informan los
datos a los administradores de la flota. Con esta información, puede simplificar la
toma de decisiones sobre cuándo será necesario el mantenimiento y programar
proactivamente las reparaciones y el tiempo de inactividad para reducir el impacto
en el negocio.

Medir los resultados. Una estrategia de mantenimiento predictivo del vehículo

debe ser constantemente medida y actualizada para lograr precisión y éxito. A
medida que se añaden nuevos vehículos o activos, puede ser necesario
reconfigurar o ajustar la estrategia.

2.1.22. Responsabilidades del taller respecto al mantenimiento de los coches

20
Cuando un cliente solicita el servicio de mantenimiento de su coche, el profesional
del taller asume una serie de responsabilidades que debe cumplir respecto al
tratamiento que le da al vehículo. Estas obligaciones son las siguientes:

1. Si el cliente no ha aprobado el presupuesto, el taller debe entregar el

vehículo exactamente en las mismas condiciones que lo recibió. Esto
implica que no puede haber diferencias en los niveles de gasolina ni en el
kilometraje, como tampoco desperfectos en el interior o en la carrocería, por
poner algunos ejemplos.
2. Para cualquier reparación o labor de mantenimiento del coche, el taller
debe utilizar siempre piezas nuevas y con la correspondiente referencia de
la marca, a no ser que el cliente acepte por escrito usar piezas propias o ya
usadas.
3. Del mismo modo, nunca se va a proceder a la sustitución de piezas
innecesarias o irrelevantes durante el mantenimiento del coche. Es decir,
cualquier pieza u operación que no venga reflejada y justificada en el
presupuesto.
4. Tampoco se puede realizar variación alguna sobre el plan inicial sin
informar previamente al cliente. Se debe avisar siempre antes de instalar
otras piezas o hacer cambios imprevistos.
5. Por último, el taller nunca debe incorporar al vehículo, salvo que el cliente
así lo asuma, piezas o recambios que no estén homologados o que impidan
cumplir con la normativa vigente.

beneficios de realizarle mantenimiento al vehículo

• Eficiencia en el funcionamiento del automóvil.

• Evita la disminución de su potencia, reduciendo el desgaste de sus componentes.

21
• Aumenta la vida útil.

• Protege el medio ambiente.

• Aumenta los beneficios que el automóvil proporciona a su propietario.

CAPITULO III

3.1. Tipo de investigación

Reflexionando que un método es la forma de establecer, procesar, sistematizar y

que permite alcanzar los objetivos del fenómeno que se estudia. El presente
trabajo se desarrolló con el tipo de investigación exploratoria.

Una investigación exploratoria es un tipo de investigación preliminar que

sirve para incrementar el conocimiento sobre una temática poco
conocida o estudiada. Generalmente como parte de un proyecto de
investigación más profundo. (Hernández Sampieri).

Se menciona exploratoria debido a que el trabajo realizado en las pasantías fue de

manera general siempre explorando conocimientos que en la teoría no se llega a
aprender, pero en la exploración dentro del taller conocimos varios aspectos sobre
la forma de hacer un diagnóstico y del cómo dar mantenimiento a los vehículos, a
base del conocimiento del dueño del taller “Don Nico”.

3.2. Técnicas e instrumentos de recopilación de datos

3.2.1. Técnica

Las técnicas de investigación son un conjunto de herramientas para poder buscar

información acerca de un tema específico, el uso de ellas dependerá de lo que se
22
 desee conocer y de la metodología seleccionada, en este caso se utilizó la técnica
de la observación para recolectar datos para el presente trabajo. ( Sampieri).

Para poder recolectar datos que nos sirvan de conocimiento sobre el diagnóstico
y mantenimiento automotriz se utilizó la técnica de la observación como principal
fuente de información seguido de la técnica de investigación experimental.

3.2.2. La observación

La observación consiste en la indagación sistemática, dirigida a estudiar los

aspectos más significativos de los objetos, hechos, situaciones sociales o
personas en el contexto donde se desarrollan normalmente; permitiendo la
comprensión de la verdadera realidad del fenómeno. La observación se
fundamenta en buscar el realismo y la interpretación del medio y que se debe
planear cuidadosamente en:
 Etapas: para conocer el momento de hacer la observación y realizar las
anotaciones pertinentes.
 Aspectos: considerar lo representativo que se tomará de la situación en estudio.
 Lugares: deben ser escogidos cuidadosamente para que lo observado aporte lo
mejor al trabajo de investigación.
 Personas: de ellas depende que se obtenga información representativa para el
estudio.
(Hernández S., Roberto. (1998). “Metodología de la Investigación”. McGraw-Hill
Editores.)

En el presente trabajo se utilizó esta técnica para recopilar datos de forma

primordial, para obtener información relevante sobre el diagnóstico y las formas de
mantenimiento automotriz, se hizo la observación aproximadamente 2 meses, no
fue de forma regular en el caso de los mantenimientos, pero se pudo rescatar la
mayor información posible.

23
3.2.3. Practica

La práctica que se realizo fue de manera básica debido al corto tiempo en el taller
de “Don Nico” pero esto sirvió de mucho ya que aprendimos a manipular las
diferentes herramientas dentro del taller, como también los equipos que se
necesitan para un buen mantenimiento y aprendimos a realizar un diagnóstico con
pasos básicos y generales para realizarlo de manera rápida.

3.2.4. Instrumento

 Un instrumento de recolección de datos es en principio cualquier recurso de que

pueda valerse el investigador para acercarse a los fenómenos y extraer de ellos
información. De este modo el instrumento sintetiza en si toda la labor previa de la
investigación, resume los aportes del marco teórico al seleccionar datos que
corresponden a los indicadores y, por lo tanto, a las variables o conceptos
utilizados, por lo tanto, se utilizó la bitácora como instrumento de recolección de
datos. (sampieri).

Como un instrumento de investigación se utilizó la bitácora donde se registró cada

actividad realizada en el taller durante 2 meses aproximadamente, en el cual se
puso hora y fecha de las actividades del día a día.

3.2.5. La bitácora

Una bitácora es, en la actualidad, un cuaderno o publicación que permite llevar un

registro escrito de diversas acciones. Su organización es cronológica, lo que
facilita la revisión de los contenidos anotados. Los científicos suelen desarrollar
bitácoras durante sus investigaciones para explicar el proceso y compartir sus
experiencias con otros especialistas. (Julián Pérez Porto y Ana Gardey. Publicado:
2009. Actualizado: 2021.)

24
3.3. CONCLUSIONES

 Las formas de mantenimiento automotriz son de utilidad a medida que ha

ido evolucionando y las tecnologías han ido creciendo.

 Los técnicos que pueden encontrar e identificar problemas potenciales

antes de que se conviertan en emergencias pueden ahorrarle al cliente una
gran cantidad de dinero.

 El mantenimiento preventivo se considera a menudo como un gasto general

difícil de justificar. Pero sólo se necesita un período de inactividad o un
único accidente notable para demostrar lo importante que es llevar a cabo
un plan de mantenimiento preventivo.

25
3.4. RECOMENDACIONES

La compra del coche es una de las inversiones más importantes para la economía
familiar, sobre todo, si se tiene en cuenta que se suele tener que realizar cada
cierto tiempo. De ahí que un adecuado uso y cuidado del vehículo resulte clave
tanto para alargar la vida útil del mismo como para no verse sorprendido por más
averías que las inevitables. Un correcto mantenimiento del coche requiere de
cierta atención y disciplina por parte del usuario, pero redunda tanto en un ahorro
en posibles reparaciones y en retrasar el cambio definitivo del vehículo.

“A los coches se les puede hacer mantenimiento y tiene su importancia.

Distinguimos entre el mantenimiento preventivo y el correctivo” “El correctivo es el
que menos hay que explicar porque es el que todo el mundo conoce. Se realiza
cuando un cliente viene al taller porque ha tenido alguna avería o se le ha roto
algún elemento del vehículo. Suele ocurrir cuando uno menos se lo espera y
habitualmente es el más costoso en lo económico. El equipo del taller realiza un
diagnóstico, se presupuesta el daño sufrido o la avería y una vez se cuenta con la
aprobación por parte del propietario, se comienza el proceso de reparación del
vehículo o la sustitución de la pieza o las piezas afectadas”

Con el fin de evitar en la medida de lo posible el mantenimiento correctivo, resulta

clave poner el acento en el mantenimiento preventivo. Se trata de una labor que
no solamente se realiza en el taller, sino que una parte de su éxito tiene que ver
con la atención que le preste el usuario del vehículo. “Cada vehículo, en función
de la marca, el modelo y el carburante que lleve, tiene aparejadas una serie
de revisiones periódicas durante su vida útil. Y llevar el coche al taller para que los
profesionales lo revisemos cuando toca, evita sorpresas desagradables e
indeseadas para el propietario”

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3.5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Rodríguez, G., Gil, J. y García, E.. (1996). Metodología de la investigación

cualitativa. Málaga: Aljibe.
 MARESA CORP. Manual de mantenimiento 2007
 Hernández S., Roberto. (1998). “Metodología de la Investigación”. McGraw-
Hill Editores.
 Merlin C. (compilador) (1989). La investigación de la Enseñanza, II.
Métodos cualitativos y de observación.
 Julián Pérez Porto y Ana Gardey. Publicado: 2009. Actualizado: 2021.)
 Manual de Automóviles por Arias Paz
 Manual de mecánica del automóvil: Fundamentos, componentes y
mantenimiento por Ing Miguel D'Addario
 Jesús Trashorras Montecelos (Profesor de F. P. Electricidad)

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ANEXOS

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