Vía férrea

Que es una vía férrea?

• El ferrocarril es un sistema de transporte en el que los
vehículos son guiados unidireccionalmente sobre la vía por
intermedios de elementos metálicos (llanta – riel).
 Componentes de la
infraestructura de vía
• El Plano de Formación tiene la función de soportar los
esfuerzos que le proporciona. los componentes de la vía
• la superestructura compuesta por riel
• durmientes
• uniones
• fijaciones
• balasto
 RIEL
• Para el ferrocarril, el riel cumple simultáneamente las funciones de camino de
rodadura, de elemento portante y de elemento de guiado. Este está sometido tanto a
solicitaciones estáticas como dinámicas.
• En vías con alto tráfico se transportan cargas de hasta 35 Tn/eje.
• En líneas de alta velocidad, actualmente se alcanzas velocidades que superan los 300
Km/hs.
• El perfil de riel utilizado es el Vignole, que está constituido por tres partes, que son:
• Hongo o cabeza, es la que se utiliza como superficie de rodamiento y está expuesta a
las mayores solicitaciones y sufre el desgaste. Debe tener un alto y ancho suficiente,
dependiendo del calibre de cada riel.
• Alma, es el elemento de espesor reducido que tiene la función de unir el hongo con el
patín, asegurando la transmisión de las cargas desde el hongo al patín.
• Patín, constituye la base del riel y su parte inferior es plana, lo que permite su apoyo
a los durmientes y debe tener un ancho suficiente, con el fin de distribuir la carga
sobre los durmientes.
 Durmientes
• El durmiente es uno de los componentes fundamentales en la estructura
de vía. Estos pueden ser de madera dura, de hormigón o de acero. En
nuestro país está generalizado los construidos de madera dura.
• El durmiente de madera dura es una pieza de sección rectangular, posee
la forma de un paralelepípedo (es decir que sus caras sean planas y
paralelas entre si, ídem sus costados), las aristas deben ser rectas y su
sección rectangular.
• La madera más apta para la construcción de durmientes es el quebracho
colorado, madera que no necesita ningún tratamiento ante los agentes
atmosféricos (lluvia, humedad, calor, fríos, etc.)  por ser tánica. Además,
posee propiedades mecánicas que la hacen la de mejor comportamiento
para su uso como durmiente y además su vida útil supera ampliamente a
otras maderas usadas en Argentina y en el mundo.
 Balasto
• El balasto de piedra partida es la capa de material que se coloca
sobre el plano de formación en espesor de 10 a 30 cm y debajo de
los durmientes, a fin de proporcionar un buen apoyo a la
estructura de vía.
• El balasto debe estar constituido por piedra partida proveniente
de cantera, por la trituración de rocas de calidad aceptada por las
normas. La granulometría más usada es la de Grado A1 en
nuestro país. Consultar la Norma IRAM FA 7040.
• Se usan otros tipos de balasto tales como escoria de alto hornos,
ripios arenosos y tierra.
• Obviamente que el de piedra partida es el de mejor calidad y el de
mejor comportamiento en vías de alta carga por eje.
 Funciones de una vía
férrea
•  Guiar al material rodante evitando que estos descarrilen.
•  Soportar las fuerzas verticales, horizontales y longitudinales
que le producen la circulación de los trenes.
•  Transmitir esas fuerzas a la plataforma (infraestructura de vía)
a través de la superestructura de vía (riel, durmiente, fijaciones
y balasto).
• Garantizar una confiabilidad en la circulación de los trenes.
    
•  Conseguir una alta disponibilidad operativa.
 Estructura de la vía
• La infraestructura. Formada por en su parte superior por el
Plano de Formación.
• La superestructura. Formada por el riel, los durmientes,
uniones, fijaciones y el balasto.
 Proceso constructivo
• Trazo
• Limpieza del terreno
• Mejoramiento y compactación
• Colocación balasto
• Colocación de durmientes o traviesas
• Colocación de rieles
Trazo
Limpieza del terreno
 Mejoramiento y
compactación
El trazo de los ferrocarriles, está condicionado por las características
topográficas del terreno sobre el cual se construye. Aunque se deben evitar
pendientes fuertes, y de hecho algunas son inadmisibles, por razones
económicas el trazado de una vía férrea debe adaptarse tanto como sea
posible a la configuración natural del terreno; para ello se utiliza en su
diseño una combinación de líneas rectas y tramos curvos tanto en planta
como en perfil.

Es la remoción de la vegetación existente en las áreas que se construirán los

terraplenes o taludes con el objeto de eliminar la presencia de material
vegetal impedir daños en la obra y mejora la visibilidad.

Este incluye:

Tala de árboles y arbustos

Roza que consiste en cortar y retirar la maleza, hierba o residuos de hierbas
Desenraice consiste en sacar los troncos o tocones con o sin raíces
Limpieza final
 Colocación balasto
• Posteriormente el balasto debe de cumplir con las siguientes
normas
• *Granulometría: de 2 a 4 cm.
• *Forma: fragmentos angulosos, bastantes uniformes.
• *Terrones de arcillas: 0.5%
• *Elementos blandos: 5%
• *Desgaste: mayor del 40% en la prueba de los Ángeles.
Colocación de durmientes
o traviesas
• Son piezas que se colocan transversal mente a cada 25 cm.
Como espacio mínimo, sobre el balastro para proporcionar a
los rieles de la vía un soporte adecuado.
• son colocas con la maquina de renovación y colocación de
cambios.
• Para evitar que aparezcan pandeos en las vías, y hacer un buen
perfil de banqueta para que este bien distribuido el balasto en
ambos lados y crean un ángulo de talud igual
• El material proveniente de los bancos se descarga sobre la
superficie donde se extendera, y este se prepara para lograr el
contenido de humedad en el cual debe de ser compactable
 Colocación Del Riel
• Barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas de los
trenes y tranvías.
• Está formado por tres partes que son: la cabeza u hongo de
riel, el alma y el patín.
• La colocación de los rieles lo hacemos con la ayuda de la
maquina estabilizadora y compactadora ya q es la que pone el
riel en los durmientes de manera muy fácil y precisa
DISTRIBUCIÓN DE
BALASTO
Regulación y perfilado
del balasto
Bateado del balasto
 Distribución De Balasto
En La Vía
• DISTRIBUCIÓN DE BALASTO
• Por ultimo tenemos que hacer una última distribución de
balasto sobre las vías férreas para ayuda a las traviesas cuando
reciben las cargas y los movimientos de la locomotora.
GRACIAS