MOTORES MONOFASICOS

 GRUPO NUMERO 1 (integrantes)

 Andrango Wilson
 Jácome Cristian
 Molina Jorge
 Pilco Luis
 Ochoa Víctor
 Introducción
 Este tipo de motor es muy utilizado en electrodomésticos porque
pueden funcionar con redes monofásicas algo que ocurre con nuestras
viviendas. En los motores monofásicos no resulta sencillo iniciar el
campo giratorio, por lo cual, se tiene que usar algún elemento auxiliar.
Dependiendo del método empleado en el arranque, Los motores
monofásicos tienen un gran desarrollo debido a su gran aplicación en
electrodomésticos, campo muy amplio en su gama de utilización, al
que se suma la motorización, la industria en general y pequeñas
máquinas herramienta. Este tipo de motores tiene la particularidad de
que pueden funcionar con redes monofásicas, lo que los hace
imprescindibles en utilizaciones domésticas. Los mas usados son
motores pequeños de caballaje fraccionario ( menos de1hp)Su
funcionamiento es el mismo que el de los motores asíncronos de
inducción. Dentro de este primer grupo disponemos de los siguientes
motores: Con espira en De Polos Auxiliares o Con Condensador
Cortocircuito o de Polos Fase Partida Partidos
Partes de un motor monofásico
 Funcionamiento
MOTOR MONOFASICO Corriente y FEM
inducida por el
rotor.
Tensión alterna Ley de faraday
monofásica

ESTATOR .- Devanado
principal alimentado
con tensión
monofásica

Necesita
impulso
exterior para
Ley de Biot y Savart empezar a
Interacción i-B Fuerza girar cerca del
sobre las espiras del rotor sincronismo
que se cancelan

ROTOR.- Espiras en
cortocircuito
Campo variable dirección fija

EL
ROTOR
NO GIRA 
 Tipos de Motores Monofásicos
Devanados de fase
 Este motor es similar al motor
partida
 Resulta evidente que el motor no
tiene par de arranque y por tanto no
podría vencer en vacío ni sus propios
rozamientos. Esto es lógico porque
un devanado monofásico recorrido
por una corriente alterna, no
produce
el campo giratorio necesario. Para
lograr el campo giratorio la
respuesta es obtener un campo
bifásico a partir de 2 devanados
desfasados 90º en el espacio y
recorridos por corrientes también
desfasadas 90º.
Con condensador
de fase partida,
diferenciándose únicamente
por el capacitor, que va
conectado en serie con el
arrollamiento de arranque,
absorbe menor corriente a la
hora del arranque que el motor
de fase partida y proporciona
mayor par de arranque. La
finalidad del capacitor es la de
adelantar la corriente 90° con
respecto a la tensión.
Polos estatoticos
 El motor de polos sombreados
es en general, un motor de
potencia fraccionaria que nos
es mayor de 1/10 hp, aunque
se han producido motores de
hasta ¼ de hp. La gran ventaja
de este motor estriba en su
extrema simplicidad: un
devanado monofásico de rotor,
con jaula de ardilla vaciada y
piezas polares especiales.
 Posibles averías
 1. El motor no arranca y solo se escucha un zumbido.
 2.- El motor no arranca y saca chispas en su interior.
 3.- El motor funde los fusibles inmediatamente.
 4.- El motor arranca despacio y despide humo.
 5.- El motor arranca pero chispea en su interior.
 6.- El motor no arranca pero se escucha una
trepidación o roce dentro del estator.
 7.- El motor arranca normal, pero inmediatamente
empieza a despedir humo.
 8.- El motor arranca normal pero inmediatamente se
calienta.
 Consideraciones para el rebobinaje
 Toma de datos de la placa de características
 Identificaciones de terminales de conexión.
 Señalización de escudo y estator del motor.
 Contado de número de polos.
 Contado de espiras por bobina.
 Medidas de longitud y número de conductor.
 Retirado del bobinado dañado.
 Cálculo y medición del diámetro y longitud del núcleo.
 Construcción del nuevo bobinado.
 Aislado y sunchado de las bobinas.
 Verificación de voltaje y conexiones.
 Armado del motor.
GRACIAS POR SU ATENCION