Mantenimiento de

Bombas de Lodo

Noviembre, 2012
 Programa

• 1.- Conceptos de
Mantenimiento
• 2.- Bombas
• 3.- Componentes de una
Bomba de Lodo
• 4.- Funcionamiento de
bombas de lodo
• 5.- Fuentes de Potencia
• 6.- Fallas en Bombas de Lodo
• 7.- Tolerancias Permisibles
• 8.- Mitigación, Prevención y
Reparación
• 9.- Revisión de Procedimiento
• 10.- Practicas de Campo
1. CONCEPTOS DE
MANTENIMIENTO
 1. Conceptos de Mantenimiento

• Tópicos:
– Definición.
– Historia y evolución del Mantenimiento
– Tipos de Mantenimiento
 1. Conceptos de Mantenimiento

Se entiende por
Mantenimiento a la
función empresarial a
la que se encomienda
el control del estado
de las instalaciones
de todo tipo, tanto
las productivas como
las auxiliares y de
servicios.
 1. Conceptos de Mantenimiento

• En ese sentido se puede

decir que el
mantenimiento es el
conjunto de acciones
necesarias para
conservar ó restablecer
un sistema en un estado
que permita garantizar
su funcionamiento a un
costo mínimo.
1. Conceptos de Mantenimiento

• Conforme con la anterior definición se deducen

distintas actividades:

- Predecir, prevenir y/ó corregir averías.

- cuantificar y/ó evaluar el estado de las instalaciones.

 1. Conceptos de Mantenimiento

• el mantenimiento empieza en el proyecto de la máquina.

En efecto, para poder llevar a cabo el mantenimiento de
manera adecuada es imprescindible empezar a actuar en
la especificación técnica (normas, tolerancias, planos y
demás documentación técnica a aportar por el
suministrador) y seguir con su recepción, instalación y
puesta en marcha; estas actividades cuando son
realizadas con la participación del personal de
mantenimiento deben servir para establecer y
documentar el estado de referencia. A ese estado nos
referimos durante la vida de la máquina cada vez que
hagamos evaluaciones de su rendimiento,
funcionalidades y demás prestaciones.
1. Conceptos de Mantenimiento

Son misiones de mantenimiento:

• . la vigilancia permanente y/ó periódica.

• . las acciones preventivas.

• . las acciones correctivas (reparaciones).

• . el reemplazamiento de maquinaria.
 1. Conceptos de Mantenimiento

Los objetivos implícitos son:

• .Aumentar la disponibilidad de los equipos hasta el nivel

preciso.

• .Reducir los costes al mínimo compatible con el nivel de

disponibilidad necesario.

• .Mejorar la fiabilidad de máquinas e instalaciones.

• .Asistencia al departamento de ingeniería en los nuevos

proyectos para facilitar la mantenibilidad de las nuevas
instalaciones.
1. Conceptos de Mantenimiento

HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL

MANTENIMIENTO.
 1. Conceptos de Mantenimiento

• El término "mantenimiento"
se empezó a utilizar en la
industria hacia 1950 en EE.UU.
• El concepto ha ido
evolucionando desde la simple
función de arreglar y reparar
los equipos para asegurar la
producción hasta la
concepción actual del
MANTENIMIENTO con
funciones de prevenir, corregir
y revisar los equipos a fin de
optimizar el coste global
 1. Conceptos de Mantenimiento

Los servicios de mantenimiento, no obstante lo anterior,

ocupan posiciones muy variables dependientes de los tipos
de industria:

• .posición fundamental en centrales nucleares e

industrias aeronáuticas.

• .posición importante en industrias de proceso.

• .posición secundaria en empresas con costos de paro

bajos.
1. Conceptos de Mantenimiento

En cualquier caso podemos distinguir cuatro

generaciones en la evolución del concepto de
mantenimiento:
 1. Conceptos de Mantenimiento

• 1ª Generación: La más larga, desde la revolución

industrial hasta después de la 2ª Guerra Mundial,
aunque todavía impera en muchas industrias. El
Mantenimiento se ocupa sólo de arreglar las
averías. Es el Mantenimiento Correctivo.
 1. Conceptos de Mantenimiento

• 2ª Generación: Entre la 2ª Guerra Mundial y finales

de los años 70 se descubre la relación entre edad de
los equipos y probabilidad de fallo. Se comienza a
hacer sustituciones preventivas. Es el
Mantenimiento Preventivo.
 1. Conceptos de Mantenimiento

• 3ª Generación: Surge a principios de los años 80. Se

empieza a realizar estudios CAUSA-EFECTO para
averiguar el origen de los problemas. Es el
Mantenimiento Predictivo ó detección precoz de
síntomas incipientes para actuar antes de que las
consecuencias sean inadmisibles. Se comienza a
hacer partícipe a Producción en las tareas de
detección de fallos.
 1. Conceptos de Mantenimiento

4ª Generación: Aparece en los primeros años 90. El Mantenimiento se

contempla como una parte del concepto de Calidad Total: "Mediante una
adecuada gestión del mantenimiento es posible aumentar la disponibilidad
al tiempo que se reducen los costos. Es el Mantenimiento Basado en el
Riesgo (MBR): Se concibe el mantenimiento como un proceso de la empresa
al que contribuyen también otros departamentos. Se identifica el
mantenimiento como fuente de beneficios, frente al antiguo concepto de
mantenimiento como "mal necesario". La posibilidad de que una máquina
falle y las consecuencias asociadas para la empresa es un riesgo que hay que
gestionar, teniendo como objetivo la disponibilidad necesaria en cada caso al
mínimo coste.

• Se requiere un cambio de mentalidad en las personas y se utilizan

herramientas como:
• .Ingeniería del Riesgo (Determinar consecuencias de fallos que son
aceptables o nó).
• .Análisis de Fiabilidad (Identificar tareas preventivas factibles y rentables).
• .Mejora de la Mantenibilidad (Reducir tiempos y costes de
mantenimiento).
1. Conceptos de Mantenimiento
1. Conceptos de Mantenimiento

TIPOS DE MANTENIMIENTO
 1. Conceptos de Mantenimiento

• -El Mantenimiento Correctivo, efectuado después del

fallo, para reparar averias.
• -El Mantenimiento Preventivo, efectuado con intención
de reducir la probabilidad de fallo, del que existen dos
modalidades:
– -El Mantenimiento Preventivo Sistemático, efectuado a
intervalos regulares de tiempo, según un programa establecido
y teniendo en cuenta la criticidad de cada máquina y la
existencia ó nó de reserva.
– -El Mantenimiento Preventivo Condicional o según condición,
subordinado a un acontecimiento predeterminado.
– -El Mantenimiento Predictivo, que más que un tipo de
mantenimiento, se refiere a las técnicas de detección precoz de
síntomas para ordenar la intervención antes de la aparición del
fallo.
1. Conceptos de Mantenimiento
 1. Conceptos de Mantenimiento

Mantenimiento Correctivo
-Ventajas
• No se requiere una gran infraestructura técnica ni
elevada capacidad de análisis.

• Máximo aprovechamiento de la vida útil de los equipos.

 1. Conceptos de Mantenimiento

Mantenimiento Correctivo

-Inconvenientes

• Las averías se presentan de forma imprevista lo que origina

trastornos a la producción.

• Riesgo de fallos de elementos difíciles de adquirir, lo que

implica la necesidad de un “stock” de repuestos importante.

• Baja calidad del mantenimiento como consecuencia del poco

tiempo disponible para reparar.

-
 1. Conceptos de Mantenimiento

-Aplicaciones

• Cuando el coste total de las paradas ocasionadas sea

menor que el coste total de las acciones preventivas.

• Esto sólo se da en sistemas secundarios cuya avería

no afectan de forma importante a la producción.

• Estadísticamente resulta ser el aplicado en mayor

proporción en la mayoría de las industrias.
 1. Conceptos de Mantenimiento

Mantenimiento Preventivo
-Ventajas

• Importante reducción de paradas imprevistas en

equipos.

• Solo es adecuado cuando, por la naturaleza del

equipo, existe una cierta relación entre probabilidad
de fallos y duración de vida.
 1. Conceptos de Mantenimiento

Mantenimiento Preventivo

-Inconvenientes

• No se aprovecha la vida útil completa del equipo.

• Aumenta el gasto y disminuye la disponibilidad si no

se elige convenientemente la frecuencia de las
acciones preventivas.
 1. Conceptos de Mantenimiento

Mantenimiento Preventivo

-Aplicaciones

• Equipos de naturaleza mecánica o electromecánica

sometidos a desgaste seguro

• Equipos cuya relación fallo-duración de vida es bien

conocida.
 1. Conceptos de Mantenimiento

Mantenimiento Predictivo

-Ventajas

• Determinación óptima del tiempo para realizar el

mantenimiento preventivo.

• Ejecución sin interrumpir el funcionamiento normal de

equipos e instalaciones.

• Mejora el conocimiento y el control del estado de los equipos.

 1. Conceptos de Mantenimiento

Mantenimiento Predictivo

-Inconvenientes

• Requiere personal mejor formado e instrumentación de

análisis costosa.

• No es viable una monitorización de todos los parámetros

funcionales significativos, por lo que pueden presentarse averías
no detectadas por el programa de vigilancia.

• Se pueden presentar averías en el intervalo de tiempo

comprendido entre dos medidas consecutivas.
 1. Conceptos de Mantenimiento

Mantenimiento Predictivo

-Aplicaciones

• Maquinaria rotativa

• Motores eléctricos

• Equipos estáticos

• Equipo eléctrico

• Instrumentación
 2. Bombas

BIBLIOGRAFÍA.

[1] -Teoría y Práctica del

Mantenimiento industrial. F.
Monchy.

[2] -Manual de mantenimiento

de instalaciones industriales.
A. Baldin.

[3] -Gestión del

Mantenimiento. Francis
Boucly. AENOR (1998)
2. BOMBAS
 2. Bombas

• Una bomba es un dispositivo empleado para elevar,

transferir o comprimir líquidos y gases, en definitiva
son máquinas que realizan un trabajo para mantener
un líquido en movimiento. Consiguiendo así
aumentar la presión o energía cinética del fluido.
 2. Bombas

• Se tiene constancia de la
existencia de algún tipo de
bomba sobre el 300 A.C.,
Arquímedes (matemático y
físico griego) construyó
una de diseño sencillo,
aunque poco eficiente, con
un tornillo que gira en una
carcasa e impulsa el
líquido.
 2. Bombas

• Existen infinidad de formas de clasificación de

bombas pero fundamentalmente se pueden dividir
en dos grandes grupos:
 2. Bombas

• Bombas volumétricas o de
desplazamiento positivo,
entre las que se encuentran
por ejemplo las alternativas,
rotativas y las neumáticas,
pudiendo decir a modo de
síntesis que son bombas de
pistón, cuyo funcionamiento
básico consiste en recorrer
un cilindro con un vástago.
 2. Bombas

• Bombas dinámicas o de
energía cinética:
fundamentalmente
consisten en un rodete
que gira acoplado a un
motor. Entre ellas se
sitúan las regenerativas,
las especiales, las
periféricas o de turbinas y
una de las más
importantes, las
centrífugas.
 2. Bombas

• En todos los tipos de

bombas para líquidos deben
emplearse medidas para
evitar el fenómeno de la
cavitación, que es la
formación de un vacío que
reduce el flujo y daña la
estructura de la bomba.
• A las bombas empleadas
para gases y vapores se las
denominan compresores.
 2. Bombas

1) BOMBAS VOLUMÉTRICAS O DE
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
• En las bombas de desplazamiento positivo existe
una relación directa entre el movimiento de los
elementos de bombeo y la cantidad de líquido
movido.
 2. Bombas

• Existen diversos tipos de bombas de

desplazamiento positivo, pero todas suelen constar
de una pieza giratoria con una serie de aletas que se
mueven en una carcasa muy ajustada. El líquido
queda atrapado en los espacios entre las aletas y
pasa a una zona de mayor presión. Un dispositivo
corriente de este tipo es la bomba de engranajes,
formada por dos ruedas dentadas engranadas entre
sí. En este caso, las aletas son los dientes de los
engranajes.
 2. Bombas

• En todas estas bombas, el líquido se descarga en una

serie de pulsos, y no de forma continua, por lo que
hay que tener cuidado para que no aparezcan
condiciones de resonancia en los conductos de
salida que podrían dañar o destruir la instalación. En
las bombas alternativas se colocan con frecuencia
cámaras de aire en el conducto de salida para
reducir la magnitud de estas pulsaciones y hacer que
el flujo sea más uniforme. Una de las más
importantes en esta clasificación son las
alternativas, de las cuales haremos una breve
descripción:
 2. Bombas

BOMBAS ALTERNATIVAS

• Las bombas alternativas están formadas por un pistón que oscila en

un cilindro dotado de válvulas para regular el flujo de líquido hacia el
cilindro y desde él. Estas bombas pueden ser de acción simple o de
acción doble:
• En una bomba de acción simple el bombeo sólo se produce en un lado
del pistón, como en una bomba aspirante común, en la que el pistón
se mueve arriba y abajo manualmente.
• En una bomba de doble acción, el bombeo se produce en ambos lados
del pistón, como por ejemplo en las bombas eléctricas o de vapor
para alimentación de calderas, empleadas para enviar agua a alta
presión a una caldera de vapor de agua. Estas bombas pueden tener
una o varias etapas. Las bombas alternativas de etapas múltiples
tienen varios cilindros colocados en serie.
 2. Bombas

2) BOMBAS DE ENERGÍA CINÉTICA

• En este tipo de bombas la energía es comunicada
al fluido por un elemento rotativo que imprime al
líquido el mismo movimiento de rotación,
transformándose luego, parte en energía y parte
en presión. El caudal a una determinada velocidad
de rotación depende de la resistencia al
movimiento en la línea de descarga.
 2. Bombas

BOMBAS CENTRÍFUGAS
• Las bombas centrífugas tienen un rotor de paletas
giratorio sumergido en el líquido. El líquido entra en la
bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran
hacia sus extremos a alta presión. El rotor también
proporciona al líquido una velocidad relativamente alta
que puede transformarse en presión en una parte
estacionaria de la bomba, conocida como difusor.
• En bombas de alta presión pueden emplearse varios
rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor
pueden contener aletas de guía para reducir poco a poco
la velocidad del líquido.
 2. Bombas

• En las bombas de baja presión, el difusor suele ser un

canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de
forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe
ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe
estar rodeado de líquido cuando se arranca la bomba.
Esto puede lograrse colocando una válvula de retención
en el conducto de succión, que mantiene el líquido en la
bomba cuando el rotor no gira. Si esta válvula pierde,
puede ser necesario cebar la bomba introduciendo
líquido desde una fuente externa, como el depósito de
salida. Por lo general, las bombas centrífugas tienen una
válvula en el conducto de salida para controlar el flujo y
la presión.
 . Bombas

• En el caso de flujos bajos y altas presiones, la acción

del rotor es en gran medida radial. En flujos más
elevados y presiones de salida menores, la dirección
de flujo en el interior de la bomba es más paralela al
eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor actúa
como una hélice. La transición de un tipo de
condiciones a otro es gradual, y cuando las
condiciones son intermedias se habla de flujo mixto.
3. Bombas de lodo

Bombas de lodo
3. 3. Bombas de lodo

• Para entrar en la discusión de las bombas de

lodos, es necesario primero tener claro la
definición de bomba. Una bomba es una
máquina que absorbe energía mecánica que
puede provenir de un motor eléctrico, térmico,
de combustión, y la transforma en energía que
la transfiere a un fluido como energía hidráulica
la cual permite que el fluido pueda ser
transportado de un lugar a otro, variando
parámetros como velocidad, caudal y presión.
 3. Bombas de lodo

• Las bombas en general se pueden clasificar de dos

tipos, uno de ellos conocido como bombas
dinámicas, la cual encierra principalmente las
bombas centrifugas, periféricas y especiales, su
característica principal es que la cantidad de fluido
que ingresa a la bomba no siempre es igual a la
cantidad de fluido a la salida, puede manejar muy
altos caudales pero maneja bajas presiones; estas
bombas son usadas principalmente para el
transporte de fluidos con baja viscosidad y baja
densidad como el agua.
 3. Bombas de lodo

• Por otro lado tenemos las bombas de

desplazamiento positivo, las cuales también se
subdividen en reciprocantes como son la de embolo,
diafragma y rotatorias como son las de tornillo
sinfin, engranajes entre otros; la característica
principal de estas bombas es que a diferencia de las
bombas dinámicas la cantidad de fluido que ingresa
a la bomba, siempre es igual a la cantidad de fluido
que sale de ella; estas bombas son muy utilizados
para los sistemas hidráulicos, pues proporcionas
muy altas presiones, y pueden desplazar fluidos de
altas densidades y viscosidades.
 3. Bombas de lodo

• Bombas de Circulación de lodos

La función principal de las bombas de circulación es la de mandar

determinado volumen de lodo, a determinada presión, hasta el fondo
del hoyo, vía el circuito descendente formado por la tubería de
descarga de la bomba, el tubo de paral la manguera, la junta rotatoria,
la junta kelly, la sarta de perforación (compuesta por la tubería de
perforación, la sarta) y la barrena para ascender a la superficie por el
espacio anular el lodo sale por el tubo de descarga hacia el cernidor,
que separa del lodo la roca desmenuzada (ripio) por la y de allí sigue
por una canal adecuada al foso o tanque de asentamiento para luego
pasar a otro donde es acondicionado y vaciarse continuamente en el
foso o tanque de toma para ser otra vez succionado por las bombas y
mantener la continuidad de la circulación durante la perforación, o
parada ésta se continuará la circulación por el tiempo que por razones
operacionales determine el perforador.
 3. Bombas de lodo

• La selección de las bombas depende de la profundidad

máxima de perforación del taladro, que a la vez se
traduce en presión y volumen del lodo en circulación.
Las bombas son generalmente de dos (gemela) o tres
(triple) cilindros cada cilindro de la gemela (duplex)
descarga y succiona durante una embolada, facilitando
así una circulación continua la succión y descarga de la
triple es sencilla pero por su número de cilindros la
circulación es continua. Para evitar el golpeteo del lodo
durante la succión y descarga, la bomba está provista de
una cámara de amortiguación.
 3. Bombas de lodo

• Como en la practica el volumen y la presión

requeridas del lodo son diferente s en las etapas de
la perfección, los ajustes necesarios se efectúan
cambiando la camisa o tubo revestidor del cilindro
por el diámetro adecuado, y tomando en cuenta la
longitud de la embolada se le puede regular a la
bomba el número de emboladas para obtener el
volumen y presión deseadas.
 3. Bombas de lodo

• La potencia o Cf.(pp.) requerida por la bomba se la

imparte la plata de fuerza motriz del taladro. Por
medio de la transmisión y mando apropiados. La
potencia máxima de funcionamiento requerida por
la bomba especifica su capacidad máxima.
 3. Bombas de lodo

• Los siguientes ejemplos dan idea de las relaciones

entre los parámetros y características de las
bombas:
 3. Bombas de lodo

• Entre el diámetro máximo y mínimo del embolo, cada

bomba puede aceptar tres o cuatro diámetros
intermedios y cada cual dará relaciones diferentes de
presión, caballaje volumen que pueden satisfacer
situaciones dadas. Por tanto, al seleccionar la bomba, el
interesado debe cotejar las especificaciones del
fabricante con las necesidades del taladro para
informarse sobre otros detalles como son el diámetro
del tubo de succión y el de descarga., tipo de vástago
para el émbolo y empacadura, lubricación y
mantenimiento general de la bomba, tipos de
engranajes y relaciones de velocidad, montaje y
alineación y todo cuanto propenda al funcionamiento
eficaz de la bomba.
 3. Bombas de lodo

•
La bomba está sujeta a fuertes exigencias mecánicas
de funcionamiento, las cuales se hacen más severas
en perforaciones profundas. Aunque su
funcionamiento es sencillo su manufacturas
requiere la utilización de aleaciones de aceros
específicos para garantizar su resistencia al desgaste
prematuro. La bomba es una pieza costosa y se
podrá apreciar su valor al considerar que además de
la tecnología de fabricación que la produce. El peso
del acero de sus componentes puede ser de 7 a 22
toneladas.
 3. Bombas de lodo

• Una bomba de lodo es un dispositivo de pistón embolo

diseñado para distribuir fluido de perforación a alta
presión hasta 7500 psi, por la sarta de perforación. Las
bombas de lodo vienen en una variedad de tamaños y
configuraciones, pero para la plataforma de perforación
de petróleo típico, el triple (tres pistón /
émbolo),también se usan bombas de lodo dúplex (dos
pistón émbolo) por lo general han sido reemplazados
por la bomba triple, pero siguen siendo comunes en los
países en desarrollo. Un desarrollo posterior es la
bomba hexagonal con seis pistones émbolos.
 3. Bombas de lodo

•
El "normal" bomba de lodo compuesto por dos
principales sub-ensambles parciales, al final del
líquido y el final de energía. El extremo líquido
produce el proceso de bombeo con válvulas,
pistones y camisas. Debido a que estos
componentes son elementos de mayor desgaste, las
bombas modernas están diseñadas para permitir
una rápida sustitución de estas piezas.
 3. Bombas de lodo

Para reducir la vibración severa causada por el proceso

de bombeo, estas bombas incorporan tanto un
amortiguador de pulsaciones de aspiración y de
descarga. Estos están conectados a la entrada y salida
del fin de líquidos.
El terminal de potencia convierte la rotación del eje
impulsor al movimiento alternativo de los pistones. En
la mayoría de los casos una cruceta engranaje
inestable se utiliza para esto.
 3. Bombas de lodo

Partes de la bomba de lodo:

1.Housing sí mismo.
2.liner con el embalaje.
3.Cover embalaje más.
4.piston y el vástago.
5.suction la válvula y la válvula de descarga de sus
asientos. cuadro
6.stuffing (sólo en las bombas de doble efecto).
7.gland (sólo en las bombas de doble efecto).
 3. Bombas de lodo

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 3. Bombas de lodo

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 3. Bombas de lodo