Cargadoras Frontales

New Holland Serie C

 Cargadoras Frontales
New Holland Serie C
Introducción

Modulo 1
PRINCIPALES CAMBIOS PARA LA SERIE C
Reducir el consumo de combustible con el nuevo motor Tier 2.

Nuevo eje ZF Fase II estándar.

Nuevo ejes de alta resistencia (opcional). CARGADORAS

FRONTALES SERIE C
Nuevo copó eléctrico para fácil mantenimiento.

Mejoras en la cabina.
MODELOS SERIE C NEW HOLLAND
W110C
NEW HOLLAND
W130C
NEW HOLLAND
W170C
NEW HOLLAND
W190C
NEW HOLLAND
W270C
Tren de fuerza
NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND
Marca y modelo del motor
F4HFE413J F4HFE613Z F4HFE613Y F4HFE613X F2CFE614C
hp(kW)@rp 131hp 162hp 179hp 211hp 296hp
Potencia neta
m (98kW)@1.800 (121kW)@1.800 (133kW)@2.000 (158kW)@1.800 (221kW)@1.800
Torque máximo Nm @ rpm 575@1.600 692@1.600 914@1.300 1.145@1.300 1.435@1.200
Cilindrada Litros 4,5 6,7 6,7 6,7 8,7
Número de cilindros 4 6 6 6 6
Tipo de transmisión Powershift Powershift Powershift Powershift Powershift
Velocidades - D/T 4/3 4/3 4/3 4/3 4/3
Velocidad máxima - D/T km/h 35,9 / 22,8 38,6 / 25,0 37,8 / 25,7 36,6 / 24,4 37,4 / 25,8
Sistema Hidráulico
Pistones axiales y 2 bombas de 2 bombas de 2 bombas de 2 bombas de
Bomba hidráulica
caudal variable pistones axiales pistones axiales pistones axiales pistones axiales
Caudal l/min 134 171 206 240 352
Presión del implemento psi - - 3.635 3.635 3.650
Tiempo total de ciclo segundos 10,5 11,9 8,8 9,9 10,1
Rendimiento
Carga de vuelco - recto kg 8.478 10.232 12.034 14.275 19.046
Carga de vuelco - max.
kg 7.254 8.986 10.529 12.349 15.876
articulación
Carga de operación kg 3.627 4.493 5.265 6.175 8.001
Fuerza de desgarre kN 92,8 121,1 139,6 157,2 229,6
Ángulo de descarga Grados 55 52 55 55 53
Altura de descarga mm 2.763 2.896 2.930 2.983 3.075
Alcance de descarga mm 963 919 1.125 1.107 1.265
Altura máxima del pasador
mm 3.609 3.831 3.979 4.123 4.243
de la cuchara
Dimensiones y capacidades
Capacidad de la cuchara m³ / j³ 1,6 / 2,1 1,9 / 2,5 2,5 / 3,25 3,2 / 4,25 4,20 / 5,49
Distancia entre ejes mm 2.750 2.900 3.253 3.340 3.550
Peso en operación kg 10.367 12.084 14.292 17.633 24.399
LA NUEVA SERIE D (NUEVA CABINA)
Nuevo acabado y comodidad
NUEVOS MODELOS: •Vidreo delantero curvo – mejor visibilidad y cobertura del
Nuevo asiento y controles
•El joystick desplasa junto con el asiento limpiavidreos
• W110D •Control de la línea auxiliar hecho a través del joystick •Actualización de la consola laterial – posición de los interruptores
• W130D •Sistema de amortiguación com fluido, goma y resorte
• W170D
• W190D
• W270D

Concepto de cabina “Best

in Class” para mayor
comodidad y facilidad de
operación.

Nuevo panel y consola lateral

•El monitor se cambió para una pantalla con mejor visibilidad Nuevo sistema de Aire Acondicionado
•Llave de arranque en la consola lateral •Nueva ubicación del sistema de A/C - Mejor aislamiento de la
•Cámara trasera integrada en la pantalla del nuevo monitor cabina, menos ruido, etc.
INFORMACIONES IMPORTANTES – CARGA DE VOLCADO
La Carga de Volcado estática es el peso mínimo, aplicado en la cuchara, capaz de hacer con que la máquina
comience a levantar las ruedas traseras.
Las dos condiciones son: pluma al máximo alcance y cuchara girada hacia arriba.

Las dos carga de volcado son Recta y Articulada. Recta siempre es mayor que la articulada.

Peso de la carga Peso de la

en la cuchara máquina

RECTA ARTICULADA
INFORMACIONES IMPORTANTES – CARGA OPERACIONAL
INFORMACIONES IMPORTANTES – CAPACIDAD DE ELEVACION HIDRAULICA
La Capacidad de Elevación Hidráulica es la carga máxima (kg) que se puede elevar con:
❖ Cuchara girada hacia arriba
❖ Pluma al máximo alcance
❖ El chasis trasero fijado en el suelo
INFORMACIONES IMPORTANTES – PARAMETROS DE OPERACION
 Cargadoras Frontales
New Holland Serie C
Proyecto Inteligente

Modulo 2
NUEVO CAPO COM APERTURA ELECTRICA
Capó en una pieza con apertura eléctrica hacia arriba.

Amplio acceso a los componentes del motor por todos los lados ahora desde arriba también.

En caso de avería del sistema de apertura basta quitar algunos tornillos y abrir manualmente el capó.

CAPO CON APERTURA

ELECTRICA
ENRUTAMIENTO DE MANGUEIRAS HIDRAULICAS
Enrutamiento interno de las mangueras del chasis delantero.

Mayor protección contra daños.

Antigua W190B Nueva W190C

CAMARA DE VISION TRASERA (OPCIONAL)
Cámara en color con rayo infrarrojos para funcionamiento con baja iluminación (opcional).

Pantalla de LCD en color con 7” fijado en la columna derecha.

Mayor seguridad cuando se trabaja en espacios reducidos, además ofrece mayor visibilidad trasera.
MOVIMIENTO AUTOMATICO DEL BRAZO
4 movimientos automáticos: 3 del brazo + 1 de la cuchara.

Movimientos automáticos del brazo: Elevar el brazo para la altura máxima, bajar el brazo para excavación,
dejar la cuchara libre en el suelo para dispersión de material (flotación).
Movimientos de la cuchara: Poner la cuchara paralela al suelo (nivelación de la cuchara).

Sensores en el brazo (con ajuste de altura y profundidad) y cilindro de la cuchara.

Funciones activadas a través de tres interruptores en la consola derecha.

MOVIMIENTOS
AUTOMÁTICOS
SISTEMA DE RADIADORES COOLING BOX
Sistema exclusivo New Holland donde el conjunto de radiadores se quedan ubicados en un cubo detrás de
la cabina y en la parte delantera del motor.
Mejor enfriamiento de los radiadores pues todos reciben aire limpio y fresco a través de 3 tomas de aire.

Entrada del aire

Salida del aire
RADIADORES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (COOLING BOX)
Radiadores ubicados en tres lados del cubo (laterales e superior), además el depósito hidráulico se queda
ubicado dentro del cubo y arriba de la bomba hidráulica (enfriamiento del depósito hidráulico y evita la
cavitación de la bomba hidráulica).
VENTILADOR REVERSIBLE

Todos los modelos poseen la función de reversión del sentido de giro del ventilador del sistema de
enfriamiento.
Activación manual a través de un interruptor en la consola derecha, además hay la posibilidad de hacer la
configuración para reversiones automáticas en rangos de tiempo preestablecido a través del panel frontal.
Interruptor con tres posiciones: activación manual, reversión automática activada, reversión
automática desactivada.

VENTILADOR
REVERSIBLE
 Cargadoras Frontales
New Holland Serie C
Tipos de Brazos

Modulo 3
TIPOS DE BRAZOS DISPONIBLES
3 opciones de brazos disponibles:
❖ Z-BAR (de serie): W110C, W130C, W170C, W190C, W270C
❖ LR (largo alcance): W110C, W130C, W170C, W190C
❖ TC (paralelo): W110C, W130C, W170C

BRAZO Z-BAR BRAZO LR BRAZO TC

TIPOS DE BRAZOS DISPONIBLES
Brazo Z-BAR:
❖ Rendimiento óptimo gracias a la alta capacidad de elevación y el ciclo de trabajo rápido (frente al otros brazos)
❖ Cinemática sencilla y robusta
❖ Desarrollado para aplicaciones pesadas (reciclado, minería, graveras)
❖ Idóneo para desprendimiento de material

Brazo LR (largo alcance):

❖ Altura de descarga incrementada (30 – 50 cm)
❖ Desarrollado para aplicaciones ligeras (compost, residuos y madera)
❖ Mejor visibilidad desde el asiento del operador durante la carga
❖ Menor fuerza de desgarre y capacidad de elevación (frente al brazo Z-bar)
❖ Idóneo para cargar alimentadores (molinos, trituradoras) y camiones más altos

Brazo TC (paralelo):
❖ Desarrollado para aplicaciones de manipulación de materiales
❖ Las horquillas permanecen 100% paralelas durante la elevación y el descenso
❖ Visibilidad óptima de las horquillas
❖ Pasador de la cuchara más alto (frente al brazo Z-bar)
❖ Idóneo para uso de accesorio cómo horquilla
 Cargadoras Frontales
New Holland Serie C
Motor y Transmisión

Modulo 4
NUEVO MOTOR TIER 2
NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND
W110C W130C W170C W190C W270C
Tren de fuerza
NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND NEW HOLLAND
Marca y modelo F4HFE413J F4HFE613Z F4HFE613Y F4HFE613X F2CFE614C
131hp 162hp 179hp 211hp 296hp
Potencia neta hp(kW)@rpm
(98kW)@1.800 (121kW)@1.800 (133kW)@2.000 (158kW)@1.800 (221kW)@1.800
Torque máximo Nm @ rpm 575@1.600 692@1.600 914@1.300 1.145@1.300 1.435@1.200
Cilindrada Litros 4,5 6,7 6,7 6,7 8,7
Número de cilindros 4 6 6 6 6

Motores New Holland, electrónico, turbo, Tier 2.

Mismo motor con tecnología Tier IV utilizado en las máquinas de Europa y

los Estados Unidos, pero sin el sistema de reducción de emisión.

Motor 10% más económico frente al antiguo motor Tier 3.

Todos los motores utilizan convertidor de torque.

CONVERTIDOR DE TORQUE

Sistema responsable por transferir el torque y potencia del motor para la transmisión.

Posee la ventaja de multiplicación del torque en bajas rotaciones para mayor fuerza y tracción.

Reduce la transferencia de las vibraciones del motor para la transmisión.

CONVERTIDOR DE
TORQUE
MODOS DE TRABAJO
Los tres modos de trabajo resultan en mejor desempeño y/o economía de acuerdo con la necesidad:
❖ Potencia Económica ➔ Mayor economía de combustible en comparación con todos los otros modos (elevar y
cargar sin desprendimiento de material).
❖ Potencia Estándar ➔ Mejor economía de combustible en comparación con el modo de potencia máxima
(condiciones normales).
❖ Potencia Máxima ➔ Menor economía de combustible con mayor fuerza de tracción, desprendimiento y menor
tiempo de ciclo (aplicaciones severas o para mayor productividad).
❖ Potencia Automática ➔ Mejor relación entre economía y desempeño en comparación con los modos de
potencia estándar y máxima.

W190C

Potencia Máxima 211 hp (158 kW) @ 1.800 rpm

Potencia Estándar 193 hp (144 kW) @ 1.700 rpm
Potencia Económica 161 hp (120 kW) @ 1.400 rpm

Torque Máximo 1.145 Nm @ 1.300 rpm

Torque Estándar 971 Nm @ 1.300 rpm
Torque Económico 861 Nm @ 1.300 rpm
APAGADO AUTOMATICO DEL MOTOR
Modo de economía de combustible:

Cuando activo ese modo hace con que el motor y sistema eléctrico se apaguen
después de un periodo definido de tiempo (5 – 60 min) mientras no esté
trabajando.

Modo de protección del motor:

Cuando activo ese modo hace con que el motor se apague automáticamente
cuando ocurre un problema grave que pudiera causar una gran avería del motor
(por ejemplo: baja presión del aceite del motor).
TRANSMISION ZF
Transmisión electrónica ZF, 4/3 (avance/retroceso), control a través de una palanca electrohidráulica
ubicada en la columna de dirección.
Transmisión automática activada a través de un interruptor ubicado en la consola derecha.

Cambio de la dirección de desplazamiento hecha también a través del botón ubicado en el joystick (FNR).

Función Declutch para desacoplar la transmisión del motor generando el aumento de la fuerza y velocidad del
sistema hidráulico.
FUNCIÓN FNR DECLUTCH

CAMBIO DE MARCHA Y DIRECCIÓN TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA

FUNCIÓN FNR
 Cargadoras Frontales
New Holland Serie C
Ejes y Sistemas Antideslizamiento

Modulo 5
NUEVA OFERTA DE EJES ZF
Todos los modelos de la “Serie C” están equipados con los ejes actualizados ZF FASE II.

Ejes fase II con 3 piezas desmontables para mayor resistencia y fácil mantenimiento.

En los ejes FASE I, el pasador de pivote se

lubricaba con salpicaduras de aceite del
diferencial, mientras que en los ejes FASE II, el
pasador se lubrica con grasa de una reserva
de grasa remota (sin fugas de aceite en la
junta de pivote). Además, en la W190C el
diámetro del pivote es 82 mm (10 mm más
que en la W190B).
NUEVA OFERTA DE EJES ZF
La tabla abajo muestra que los modelos W110C, W130C, W170C y W190C poseen ejes delantero y trasero
con sistema Limited Slip estándar, ya el modelo W270C posee los ejes delantero y trasero con diferencial
abierto estándar, o sea, sin sistema antideslizamiento. El sistema de bloqueo del diferencial, solamente en el
eje delantero, es opcional para todos los modelos.

Principales ventajas de los sistemas antideslizamiento (Limited Slip y Bloqueo del Diferencial):
❖ Mejor tracción de ambas las ruedas
❖ Menos perdidas de fricción en el eje
❖ Reduce el consumo de combustible
❖ Reduce el desgaste de los neumáticos
EJE CON SISTEMA LIMITED SLIP (ESTANDAR)
Sistema antideslizamiento estándar ubicado en los dos ejes de los modelos: W110C, W130C, W170C y W190C.

Activado y desactivado automáticamente cuando hay o no la perdida de tracción en las ruedas.

En caso de pérdida de adherencia de las ruedas con el terreno, automáticamente ocurre la limitación del torque
máximo para la rueda libre o sin tracción y la transferencia del torque restante para la rueda que posee fricción
con el suelo.

Posee la misma función del sistema de bloqueo del diferencial, pero con una gran ventaja de ser activado
mismo cuando desplazando en curvas.
EJE CON BLOQUEO DEL DIFERENCIAL (OPCIONAL)
Cuando activo ocurre el bloqueo 100% del diferencial habiendo la transferencia del mismo torque para las dos
ruedas. No es recomendado desplazar en curvas con el sistema activado, pues hay el riesgo de daño en el
diferencial.

Activación manual a través de un interruptor para el pie ubicado al lado del pedal de freno.

Interruptor en la consola derecha para activación automática basada en la velocidad de salida de la trasmisión
y el nivel del torque de salida.
 Cargadoras Frontales
New Holland Serie C
Sistema Hidráulico

Modulo 6
SISTEMA HIDRÁULICO
Sistema hidráulico y freno independientes a través de dos bombas distintas (caudal variable y engranaje).

Freno de estacionamiento electrohidráulico y bloqueo del sistema hidráulico (desactiva los movimientos del brazo
durante el desplazamiento con material en la cuchara) activados a través de interruptores.

FRENO DE BLOQUEO DEL

ESTACIONAMIENTO SISTEMA HIDRÁULICO
SISTEMA DE FRENO
Freno de servicio independientes para cada eje: bloqueado hidráulicamente y desbloqueado por resortes
(puede ser bloqueado a través del acumulador de nitrógeno en caso de daño del motor).
Freno de estacionamiento bloqueado por resorte y desbloqueado hidráulicamente: puede ser
desbloqueado mecánicamente para desplazamiento de la máquina.
FUNCIÓN RIDE CONTROL (LTS)
Función opcional utilizada para amortiguar las vibraciones, provenientes de las irregularidades del terreno, que
pueden generar golpes en el brazo al cargar material durante el desplazamiento
Los principales beneficios obtenidos son: Evita pérdida de material durante el desplazamiento, garantiza
operación más segura y confortable, permite desplazamiento con velocidad mayor y por lo tanto,
mayor productividad.
Activado a través de un interruptor ubicado en la consola derecha.

Acumulador de nitrógeno

INTERRUPTOR
LTS
 Cargadoras Frontales
New Holland Serie C
Nueva Cabina

Modulo 7
NUEVA CABINA SERIE C
Mayor visibilidad delantera debido a mayor superficie acristalada.

Espacio interno amplio con interruptores y joystick de fácil ergonomía ubicados en la consola derecha.

Freno de estacionamiento activado a través de interruptor electrohidráulico.

Panel central con diagnóstico completo del motor y transmisión, además cuenta con varios ajustes de operación.
MAYOR VISIBILIDAD DELANTERA
 Cargadoras Frontales
New Holland Serie C
Fácil Mantenimiento

Modulo 8
FÁCIL MANTENIMIENTO
Motor ubicado en la extremidad trasera con amplio acceso para mantenimiento por todos los lados.

Aperturas y tapas laterales para acceso a filtros, bocas de llenado y baterías.

Ejes ZF Fase II con 3 piezas y sistema de freno en los cubos laterales.

FÁCIL MANTENIMIENTO
Tomas de dreno para drenaje de los fluidos del motor, sistema de enfriamiento y aceite hidráulico.

Filtros interno y externo del sistema de aire acondicionado de fácil acceso para mantenimiento.

Componentes del sistema eléctrico de fácil acceso en una caja al lado derecho de la cabina.