QUE ES MEZCLA ASFÁLTICA?

• Es una combinación de Asfalto y agregados compuestos de

Piedra, Arena y los Finos que pasan la # 200. El asfalto,
actúa como el material ligante o cohesionante.

• Dicha mezcla es básicamente para conformar la capa de

rodadura de los pavimentos flexibles, previo transporte,
esparcimiento y compactación respectiva. También dicha
mezcla, se emplea en los trabajos de parchado y
nivelación de calzadas asfáticas. Asimismo el asfalto se
emplea como estabilante del afirm ado o base.
Componentes de una mezcla asfáltica en
caliente

PIEDRA CHANCADA TAMAÑO ARENA GRUESA PASA MALLA N°8

MAXIMO DE ¾” Y RETIENE MALLA N° 200

MATERIAL FINO PASA MALLA 200

LIMO-ARCILLA-CEMENTO-CAL CEMENTO ASFALTICO CALENTADO
A 150 MÁXIMO 180 °C
 COMPOSICION DE LA MEZCLA
ASFALTICA
• Las mezclas asfálticas están constituidas por Aproximadamente
un 90 % de agregados conformados por: piedra y arena gruesa,
un 5% de finos o filler que pasa la malla # 200 y otro 5% de
asfáltico que actúa como el elemento ligante.

• La calidad del ligante asfáltico y la cantidad de finos son los

dos elementos que tienen una especial influencia tanto en la
resistencia de la mezcla asfáltica como en su costo total.

• La cantidad del asfalto, está en función a la granulometría de

los agregados. Si estos tienen muchos finos, se requerirá mayor
cantidad de asfalto. Y contrariamente, si tienen mayor cantidad
de agregados gruesos, disminuirá la cantidad de asfalto, debido
a su mayor o menor área superficial de sus partículas.
DIFERENCIAS DE DISEÑO ASFALTICO
• MUESTRAS PREPARADAS

MEZCLA ASFALTICA CON

MEZCLA ASFALTICA CON
CON MAYOR CANTIDAD
AGREGADOS CON
DE AGREGADOS GRUESOS
MUCHOS FINOS
 TIPOS DE MEZCLA ASFALTICA
• agregados, debe de estar en co
En principio el Asfalto para ser mezclado con los
líquida.
Hay 3 procedimientos para licuar el asfalto y preparar la mezcla.

1.- MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE

• Se preparan en plantas especiales, donde el cemento asfáltico, PARA SER LI
calentado a temperaturas, en el rango de 150 a180 °C. Los agregados se calie
• La puesta en obra se realiza a una temperatura no menor de 110°C. A tempe
menores la mezcla se endura y en esa condición, no esposible extenderla y c
adecuadamente, puesto que se ha endurecido. Si se compacta en esa condic
y se torna inservible

• 2.- MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO con ASFALTOS REBAJADOS

Donde el Asfalto es diluido mediante la adición de gasolina ó kerosene o petro
cuales calentados a una temperatura de 60°C, pueden mezclarse fácilmente con
agregados.
 TIPOS DE MEZCLAS REBAJAS
• La mezcla que se fragua o endurece rápido, se le
conoce como Rapid Cut (RC). Para ello se emplea
gasolina en un % aproximado del 20 al 40%, el que se
mezcla con el asfalto y usualmente se le conoce como
RC-250, RC-200, RC-120, etc. Su uso es común en
parchados o en la conformación de carpetas
asfálticas, en lugares donde no se cuente con Asfalto
en Caliente.
• Igualmente la mezcla que se fragua o endurece a
mediano tiempo, se le conoce como Medium Cut
Para ello se emplea Kerosene en un % aproximado
entre 20% al 40%, el que se mezcla con el asfalto y
usualmente se le conoce como MC-250, MC-200, Etc.
Su uso se reduce a lugares donde se requiere que la
mezcla penetre en fisuras o porosidades
 MEZCLAS ASFÁLTICAS REBAJADAS O
EN FRÍO CON PETROLEO
• También, para el caso de que se requiera que la
mezcla se fragua o endurece de manera lenta,
se le conoce como Slow Cut. Para ello se emplea
Petroleo Diesel en un 30%, el que se mezcla con
el asfalto y usualmente se le conoce como SC-
250, SC-200, etc. Su uso, se reduce más como
tratamiento antipolvo.

• El uso de dichas mezclas se aplica a

temperaturas del orden de los 60°C.
 CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA
ASFALTICA
• El cemento asfáltico es un material visco-elástico
por que exhibe simultáneamente características
viscosas a altas temperaturas (mayor a 100 °C), el
cemento asfáltico actúa casi como fluido viscoso.
Flexible-Resistente-Amortiguante. (Tipo Cochón)
• En tanto que a muy baja temperatura se comporta
como un sólido plasto-elástico.
• A una temperatura intermedia, que es la condición
prevista en el pavimento, el cemento asfáltico tiene
características de ambos estados, un fluido viscoso
y un sólido elástico.
 CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA
ASFALTICA
• Al estar compuesto de moléculas orgánicas, el cemento
asfáltico reacciona con el oxigeno del medio ambiente. Esta
reacción se denomina “oxidación”, y cambia la composición
y la estructura de las moléculas de asfalto, haciendo más
dura y frágil la estructura del asfalto dando origen al
“endurecimiento por envejecimiento”.

• La oxidación se produce más rápidamente a altas

temperaturas; es por ello que parte del endurecimiento ocurre
durante el proceso de producción, cuando es necesario
calentar la mezcla asfáltica para permitir la
elaboración, mezclado y compactación.
• Motivo por el cual no debe de calentarse el asfalto a más
de 180°C.
 REOLOGIA DE LA MEZCLA ASFLATICA
.
 TIPOS DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
3.-MEZCLA ASFÁLTICA EN FRÍO CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
La misma que viene a ser el mismo cemento asfáltico, al
cual se le adiciona cierta cantidad de agua y un emulsivo
químico, mezclados mediante un agitador especial, licua el
asfalto y en esa condición puede ser mezclado con los
agregados.
El agente emulsivo, tiene la cualidad de cargar
eléctricamente a cada molécula asfáltica y pueden ser
aniónicas (carga negativa), catiónicas (carga positiva) y no
aniónicas (carga neutra). Por esa esa condición se
dispersan o se rechazan molecularmente, para estar en el
agua en suspensión.
Los agregados tiene carga eléctrica contraria y cuando se
mezclan, el asfalto cubre rápidamente todas las superficies
de los agregados, lográndose la cohesión de ambos
elementos y luego el agua se evapora.
 PLANTA DE MEZCLA ASFALTICA EN
CALIENTE
• Componentes:
• Tolva de Recepción de agregados.
• Lanzallamas
• Hornos cilíndricos giratorios donde se calientan
los agregados.
• Tubería de alimentación de cemento asfáltico
calentado a 150°C a 180°C desde la cisterna
térmica o calentador hacia la Mezcladora.
• VER VIDEO
PLANTA DE ASFALTO EN CALIENTE
FUNDAMENTOS BASICOS EN ELDISEÑO
DE MEZCLAS
• El deseo principal de lograr un adecuado
diseño, consiste fundamentalmente, en lograr la
máxima densidad posible de la mezcla.
• Para ello un factor determinante es la
granulometría del agregado a emplear, con un
tamaño máximo del A.G. ¾».
• También el contenido de asfalto a utilizar. Ideal
debe ser entre el 5 a 6 %
• Porcentaje de vacios.- ideal 3.5 %.
• Estabilidad Marshall.- Estabilidad media o
promedio entre 8,000 a 8,500
 FORMULAS EMPRIRICAS Del Instituto
del Asfalto
• P = 4 R + 7S + 12F
• Donde: P = Porcentaje de asfalto en peso
sobre el peso total de la mezcla.
• R= % del agregado que pasa la # ¾ y retenida
enla # 8.
• S= % del agregado que pasa la # 8 y retenida
en lamalla 200.
• F= Porcentaje del agregado que pasa la malla
200
 EJEMPLO DE MEZCLA ASFALTICA
ENFRIO
• Determinar la cantidad de asfalto en galones que es necesario
emplear en una mezcla asfáltica, donde el agregado a emplear tiene
la siguiente garanulometría.
• Malla % que Pasa % que retiene.
• ¾» 100
• ½» 82 18
• 3/8» 69 13
• N° 4 55 14
• N° 8 42 13% 58%
• N° 30 29 13
• N° 50 21 8
• N° 100 15 6
• N° 200 8 7 34%(S)
• Pasa # N° 200 8 8%(F)
• Consecuentemente: P= 4x0.58+7x.34+12x.08 = 5.48%
 DETERMINACIÓN DE LA CANTIDAD DE
ASFALTO EN FRIO RC-250 EN GALONES
• Cantidad de asfalto necesario: 5.48%de peso sobre el
peso total de la mezcla
• Referencias.
• Peso de la mezcla asfáltica aprox.= 2,000 Kg/ m3.
• Densidad del asfalto varía entre 0.9 a 1.1 de acuerdo a las
refinerías. Supongamos que tenga: 1.1
• Equivalencia 1 Galón = 3.785 litros
• Cant. de asfalto en Kg=0.0548x2,000 = 109.60 Kg/m3
• Cant. De asfalto en Litros= 109.6/1.1 = 99.64 litros.
• Cant. de asfalto en Galones /m3 = 99.64/3.785= 26.33
Cantidad de asfalto RC-250 = 26.33 x 1.30 = 34 Glns/m3 (
Con 30% adicional de gasolina)
 METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
MODERNO
• P = 0.035 a + 0.045 b + Xc + F •Donde:
• a.- es el porcentaje del agregado que pasa la # ¾» y
es retenida enla # 8.
• b.- es el porcentaje del agregado que pasa la # 8 y es
retenida enla # 200.
• c.- es el porcentaje del agregado que pasa la # 200
• Xc=0.18c, cuando 6 –10% pasa Tamiz Nº 200
• Xc=0.15c, cuando 11 –15% pasa Tamiz Nº 200
• Xc= 0.20c, cuando< 5% pasa Tamiz Nº 200
• F = Factor de corrección por absorción.
• El valor de F varía: Muy poroso= 2.0%. Muy liso=
0.7% . Mediano=1%
 Ejemplo de aplicación
• Determinar la cantidad de asfalto en galones por m3 que es necesario
emplear en una mezcla asfáltica, donde el agregado a emplear tiene
la siguiente granulometría. Método Instituto del Asfalto Moderno
• La textura del agregado grueso es bastante liso.
• Malla % que Pasa % que retiene
• ¾» 100
• ½» 82 18
• 3/8» 69 13
• N° 4 55 14
• N° 8 42 13 58% (a)
• N° 30 29 13
• N° 50 21 8
• N° 100 15 6
• N° 200 8(c) 7 34% (b)
• a= 58 % b=34% c=10%
• P=0.035x58+0.045x34+10x0.18+0.7=•P= 2.03+1.53+1.8+0.7=6.06%
 METODO DE LAS AREAS SUPERFICIALES
Se basa bajo el concepto de cada partícula que forma
parte delos agregados de una mezcla asfáltica, esté
recubierta por unapelícula de asfalto de un espesor
suficiente que permita una óptima adherencia.
P= (2.65 x Area superficial x Indice asfático)/Peso
especifico del agregado.
Donde: P= Porcentaje de asfalto en peso sobre el peso
total de lamezcla.
Área superficial es la suma de todas las áreas
superficiales de las partículas, en pies cuadrados/ libra
de peso.
Indice Asfáltico, cantidad de asfalto de recubrimiento
 AREAS EQUIVALENTES BASICAS
• AREA EQUIVALENTE DE LAS PARTICULAS EN
P2/LIBRA
• TAMIZ …………………………AREA EQUIVALENTE
• Pasa # 3/4» y retiene # 10………….4 p2/libra
Pasa #10 y retiene # 40 ……………..15 P2/LIBRA
• Pasa # 40 y retiene # 200………… 80 p2/libra
•Pasa # 200 ………………………………260 p2/libra
 Ejemplo de aplicación
• Determinar la cantidad de asfalto en galones por m3 que es necesario
emplear en una mezcla asfáltica, donde el agregado a emplear tiene la
siguiente granulometría.
• La textura del agregado grueso es de tipo ordinario.
• El peso específico de los agregados es de 2.60
Malla % que Pasa % que retiene.
• ¾» 100
• ½» 82 18
• 3/8» 69 13
• N° 4 55 14
• N° 10 42 13 58 % x4 = 232 p2/libra
• N° 40 29 13 13 %x15 = 195 p2/libra
• N° 50 21 8
• N° 100 15 6
N° 200 8 7 21 %x80 = 1,680 p2/libra
Pasa N° 200 8 % x260=2,080 p2/libra
TOTAL AREA SUPERFICIAL = 4187/100=41.87 P2/LIBRA
 CÁLCULO DE APLICACIÓN

• Area superficial = 41.87 p2

• Indice asfáltico según Abaco = 0.00126
• Entonces el % de asfalto en peso sobre el peso
total de la mezcla asfáltica es:
• P=(2.65x41.87x0.00126)/2.60 =0.0537 =5.37%
 METODO MARSHALL para asfaltos en
caliente
• •Determinado el % de asfalto según Areas
Superficiales 5.37 %
• Se diseñan mezclas inferiores y superiores en
0.5% al valor determinado y C/u de ellas se
someten a la carga para determinar sus
resistencias en la prensa hidráulica y sus
porcentajes de vacíos, graficándolas en el
esquema adjunto.
 METODO MARSHALL PARA ASFALTOS
EN CALIENTE
Según el ejemplo siguiente:
% de Asfalto Resistencia % de vacios
P1 = 4.37 % 3,500 lbs 6%
P2= 4.87 % 4,600 lbs 5%
P3= 5.37 % 5,000 lbs 4%
P4 = 5.87 % 4,800 lbs 3%
P5 = 6.37 % 4,200 « 2%
El porcentaje de asfalto ideal es según diagrama
 CRITERIO IMPORTANTE
A menudo, la práctica actual del diseño de mezclas
asfálticas, PRÁCTICAMENTE se limita a determinar el
contenido de asfalto.
Sin embargo, la técnica actual, comprende la necesidad
de realizar una serie de análisis en donde se tomen en
cuenta todas las variables que pueden influir
directamente en el comportamiento de la mezcla
asfáltica, tales como:
• Características de los agregados
• Clima.
• Temperatura de la mezcla asfáltica.
• Tipo de tráfico.
 INFLUENCIA DE LAS CARACTERISTICAS DE LOS
AGREGADOS EN LA MEZCLA ASFALTICA
• Los agregados aportan a la mezcla asfáltica resistencia y
durabilidad.
• Los agregados conforman el esqueleto pétreo de
soportabilidad DE LA MEZCLA ASFALTICA ante las repetidas
aplicaciones de carga que genera los vehículos.
• Los Agregados de textura rugosa, O ANGULAR, dan más
resistencia que los redondeados.
• A pesar de que los agregados redondeados podría tener la
misma resistencia interna de los agregados angulares, las
partículas angulares TIENDEN A CERRARSE MÁS
APRETADAMENTE, resultando una fuerte trabazón de las
partículas entre sí.
• En tanto que a diferencia de lo que ocurre con las partículas
redondeadas, éstos tienden a deslizarse unas sobre otras.
INFLUENCIAS DE LAS TEXTURAS DE LOS AGREGADOS
EN LA CALIDAD DE LA MEZCLA ASFALTICA

MEZCLA CON AGREGADOS

MEZCLA CON AGREGADOS
REDONDEADOS O GRANULARES
TRITURADOS O ANGULARES
MÁS DISPERSOS
MAS APRETADOS

Angulo de reposo Angulo de reposo menor

mayor, por lo tanto por lo tanto Menor
Mayor estabilidad. estabilidad. Angulo de
Angulo de fricción fricción interne menor.
interna mayor