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04/06/2021

MEZCLAS
ASFALTICAS EN FRÍO

Jorge Escalante Zegarra

GENERALIDADES

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QUE ES UNA MEZCLA ASFÁLTICA EN FRIO?

La mezcla asfáltica en frío es una mezcla de agregado mineral con o sin


relleno mineral, con asfalto emulsionado o rebajado, donde todo el
proceso se lleva a cabo a temperatura ambiente.

DE QUE ESTA COMPUESTA?

Piedra +Arena + emulsión asfáltica = MAF

POR QUE USARLAS?

No requiere de equipos sofisticados


Su producción es rápida y fácil de aplicar
Posibilidad de utilizar agregados húmedos
Posibilidad de ser almacenadas.
Se producen a temperatura ambiente
Pueden ser aplicadas en épocas de lluvia.
Posibilidad de transportarlas a largas distancias.
Por el uso de tensoactivos existe mayor afinidad del agregado con el
asfalto.
Es una técnica con nula la emisión de gases invernadero

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APLICACIONES

• Bacheos
• Parchados
• Recuperación de perfiles
• Bases asfálticas
• Carpetas asfálticas (superficie de rodadura), densas o abiertas

DISEÑO DE MEZCLA

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Materiales requeridos?

 Agregados (Piedra y Arena)


 Emulsión asfáltica
 Filler mineral (cemento portland, cal hidratada)
 Agua potable

OBJETIVO DEL DISEÑO DE MEZCLA EN FRIO PARA


PAVIMENTACIÓN?

Determinar, dentro de los limites de la especificación del proyecto ,


una mezcla económica que tenga:

•Suficiente asfalto para garantizar un pavimento duradero


•Suficiente estabilidad de la mezcla para soportar las cargas de
transito sin distorsión o desplazamiento

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AGREGADOS (PIEDRA Y ARENA)

Requisitos del agregado GRUESO

ENSAYOS NORMA ESPECIFICACIÓN


AGREGADO GRUESO
Abrasión de los Ángeles MTC E 207 Máximo 25% (capa rodadura)
Máximo 35% (capa intermedia / capa base)
Durabilidad (sulfato MTC E 209 Máximo 18%
magnesio)
Caras de fractura MTC E 210 Capa Rodadura
85% / 70% (una cara/dos caras)
Capa intermedia
75%/ --
Capa Base
60%/ --
Partículas planas y MTC E 221 Máximo 10%
alargadas

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Requisitos del agregado FINO

ENSAYOS NORMA ESPECIFICACIÓN


AGREGADO FINO
Durabilidad (sulfato MTC E 209 Máximo 18%
magnesio)
Índice de plasticidad MTC E 111 NP

Equivalente de arena MTC E 114 Máximo 60%


Azul de metileno Máximo 10%

Gradación propuesta para mezclas en frio

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Gradación propuesta para mezclas en frio

1 - ANALISIS GRANULOMETRICO (ASTM C 136)

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MEZCLA DE AGREGADOS

GRADACIONES PROPUESTAS – MS-14


ESPECIFICACIONES (MANUAL DE MEZCLA ASFALTICA EN FRÍO – MS 14)

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2 - GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCIÓN DEL AGREGADO GRUESO (ASTM C127)

3 - GRAVEDAD ESPECIFICA Y ABSORCIÓN DEL AGREGADO FINO (ASTM C128)

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4 - EQUIVALENTE DE ARENA (ASTM C 2419)

5 - PESO UNITARIO SECO SUELTO (ASTM C 40)

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6 - DESGASTE POR ABRASION MAQUINA DE LOS ANGELES (ASTM C131)

7 - DURABILIDAD AL SULFATO DE MAGNESIO (ASTM C88)

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8 - PARTICULAS CON CARAS FRACTURADAS (ASTM D5821)

PARTÍCULAS CHATAS Y ALARGADAS (ASTM D 4791)

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AGREGADO FINO: AZUL DE METILENO AASHTO TP 57

AGREGADO FINO: ÍNDICE DE PLASTICIDAD MTC E 111

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EMULSION ASFALTICA

EMULSIONES ASFÁLTICAS - ESPECIFICACIONES

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EMULSIONES ASFÁLTICAS - ESPECIFICACIONES

SELECCIÓN DE LA EMULSIÓN ASFALTICA A UTILIZAR SEGÚN EG-2013

CSS-1H CSS-1H CSS-1H CSS-1


CSS-1HP CSS-1HP CSS-1HP CSS-1P
CSS-1
CSS-1P

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CARACTERIZACIÓN DE LA EMULSIÓN ASFÁLTICA

Las pruebas de ensayo a los cuales deberá ser sometida la emulsión


son:

- Residuo por destilación ASTM D6997


- Residuo por evaporación (emulsión modificada) ASTM D6934
- Estabilidad al almacenamiento (24 horas) ASTM D6930
- Mezcla con Cemento ASTM D6935
- Carga de partícula ASTM D7402
- Viscosidad Saybolt Furol ASTM D7496
- Prueba del Tamiz Nº 20 ASTM D6933

Además los ensayos sobre el residuo de la emulsión:

- Penetración ASTM D5
- Punto de Ablandamiento ASTM D36 (emulsión modificada)
-Ductilidad ASTM D113
- Recuperación Elástica Torsional NLT 329 (emulsión modificada)
- Solubilidad en Tricloroetileno ASTM D2042

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS REALIZADOS

EMULTEC CSS-1H
EMULSIÓN CATIÓNICA DE RUPTURA LENTA

MÉTODO UNIDADE ESPECIFICACIONES


ENSAYOS SOBRE EMULSIÓN RESULTADO
ASTM S MÍNIMO MÁXIMO
VISCOSIDAD SAYBOLT FUROL, 25 ºC D 7496 ssf 20 100 36
ESTABILIDAD AL ALMACENAMIENTO, 24 horas D 6930 % -.- 1 0,6
DESTILACIÓN D 6997 -.-
- CONTENIDO DE ASFALTO RESIDUAL D 6997 % 57 -.- 60,5
- CONTENIDO DE DISOLVENTES D 6997 % -.- -.- 0
PRUEBA DEL TAMIZ Nº 20 D 6933 % -.- 0,1 0,00
MEZCLA CON CEMENTO D 6935 % -.- 2 0,0
CARGA DE PARTÍCULA D 7402 POSITIVA POSITIVA

ENSAYOS SOBRE EL RESIDUO DE EMULSIÓN


PENETRACIÓN, 25°C, 100 g, 5 s D5 dmm 40 90 60
DUCTILIDAD, 25°C, 5 cm/min D 113 cm 40 -.- 133,8
SOLUBILIDAD EN TRICLOROETILENO D 2042 % 97,5 -.- 99,70

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FILLER MINERAL

FILLER MINERAL
Los materiales que pueden utilizarse como filler puede ser cal hidratada,
cemento Portland, polvo de roca, polvo de escoria, ceniza fina o loes.

La cal hidratada deberá cumplir los requisitos que se especifican en la norma


AASHTO-M303 y los restantes materiales antes descritos, deben cumplir la
norma ASTM D-242.

Jorge Escalante Zegarra

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REQUERIMIENTOS MEZCLA EN FRIO

 Mezclado / recubrimiento
 Trabajabilidad / tiempo de almacenamiento
 Compactable / pavimentación
 Temprana cohesión / apertura al tráfico
 Propiedades estructurales finales
 Durabilidad

METODOLOGIA DE DISEÑO

Manual MS-14 del instituto del asfalto.


Método Marshall modificado Illinois
Manual EG-2013 MTC

COMO LAS DISEÑAMOS?

Pre - selección de agregados


Selección del tipo de emulsión
Contenido de agua requerido para un buen recubrimiento durante el
mezclado
Contenido de humedad para compactación
Contenido de asfalto para otorgar propiedades estructurales,
incluyendo resistencia al agua

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DISEÑO DE MEZCLA EN FRIO

DISEÑO MEZCLA ASFALTICA EN FRIO

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PROCEDIMIENTO

1.- CALCULO DE EMULSIÓN TEÓRICA


Con el análisis granulométrico realizado a los agregados procedemos a calcular
nuestra emulsión teórica mediante la siguiente Ecuación :
E = (0.05 A + 0.1 B + 0.5 C)* 0.7
E = Es el % en peso de la emulsión asfáltica.
A = Es el % del agregado pasante del Tamiz de1” y retenido en la Nº 8.
B = Es el % del agregado pasante del tamiz Nº 8 y retenido en el Nº 200.
C = Es el % del agregado pasante del tamiz Nº 200.

DETERMINACION DEL AGUA DE RECUBRIMIENTO


Hallada la emulsión teórica procedemos a elaborar mezclas variando los porcentajes de agua
hasta encontrar un recubrimiento optimo.

Agregado (grava y arena) , Agua y Emulsión Asfáltica

Añadimos el agua y mezclamos Incorporamos la emulsión asfáltica Observamos el recubrimiento

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PORCENTAJE DE AGUA VS. RECUBRIMIENTO


1% 2%
Agua Agua

3% 4%
Agua Agua

Incorporamos la mezcla Damos 25 chuceadas


DETERMINACION DEL CONTENIDO
ÓPTIMO DE HUMEDAD
• Se preparan briquetas con diferentes
porcentajes de agua (son suficientes 4
diferentes contenidos de agua, a
intervalos de 1% por debajo de la
humedad de premezclado).
• Para esto preparamos 4 mezclas, todas
con la misma humedad de
premezclado y luego la dejamos
reposar hasta llegar a los porcentajes
Compactamos 75 golpes
de agua a compactar. Acomodamos la mezcla por cara
• El proceso de perdida de humedad se
puede realizar colocándolo en un
horno a una temperatura menor a
60ºC ó a temperatura ambiente hasta
llegar al peso deseado.
• Alcanzado los pesos según los
porcentajes de humedad indicadas
procedemos a compactar las briquetas.

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DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO OPTIMO DE COMPACTACIÓN

Luego de compactar las briquetas se dejan curar por 24 horas dentro de los
molde a temperatura ambiente, pasado ese tiempo se desmoldan, se deja
reposar por un lapso de 1 hora para después ser ensayados en la prensa
Marshall y determinar la humedad de Compactación.

DETERMINACIÓN DEL PORCENTAJE ÓPTIMO DE ASFALTO RESIDUAL

VARIACIÓN DEL CONTENIDO DE ASFALTO RESIDUAL

Compactadas las briquetas se dejan curar en los moldes por 72 horas (3 días), luego se
desmoldan y se deja reposar por un lapso de 1 hora para ser ensayados.
Después del compactado y curado de las briquetas se realizan los siguientes ensayos :
- Gravedad Especifica Bulk.
- Análisis de Densidad y Vacíos.
- Estabilidad Marshall y Flujo a Tº ambiente.
- Estabilidad Marshall y Flujo después de inmersión.
- Humedad absorbida después de inmersión

Determinación de Obtención de
Briquetas elaboradas densidad Estabilidad y Flujo

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RESUMEN DE ROTURA DE BRIQUETAS

GRÁFICOS

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PRODUCCION DE LA MEZCLA EN FRIO

Planta para mezcla en frío equipada con sistema de


inyección de emulsión
Jorge Escalante Z

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CARPETA ASFALTICA CON MEZCLA EN FRIO

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CARPETA ASFALTICA CON MEZCLA EN FRIO

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CARPETA ASFALTICA CON MEZCLA EN FRIO

Jorge Escalante Z

CARPETA ASFALTICA CON MEZCLA EN FRIO

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CARPETA ASFALTICA CON MEZCLA EN FRIO

Jorge Escalante Z

PARCHADO CON MEZCLA EN FRIO

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PARCHADO CON MEZCLA EN FRIO

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PARCHADO CON MEZCLA EN FRIO

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PARCHADO CON MEZCLA EN FRIO

Jorge Escalante Z

PREGUNTAS

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