Dr.

Andrs Sotil Chvez

Viernes 26 de Octubre del 2012
Pavimentos
MTODO AASHTO 93
American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO)

El procedimiento, aun, de diseo recomendado por la
AASHTO se basa en los estudios realizados en los 50s y
60s en Ottawa, IL AASHO Road Test

La AASHO emiti en 1961 una gua de diseo interna, para
luego revisarla en 1972 y 1981

En 1984-85, el subcomit en Diseo de Pavimentos de la
NCHRP emiti el reporte NCHRP Project 20-7/24,
presentado en 1986

La gua fue revisada en 1993 pero sin cambiar el mtodo de
diseo del 86.
MTODO AASHTO 93
Como se ha dicho anteriormente, el diseo es netamente
emprico, basado en resultados en Ottawa, IL.

Datos nicos de Ottawa, IL
Precipitacin anual promedio (34 in = 864 mm)
Penetracin de congelacin del suelo (28 in = 711 mm)
Suelos mal drenado tipo A-6 y A-7-6
Valores CBR entre 2 y 4


Vehculos de Ensayo Antiguos
Vehculos de Ensayo Antiguos
Vehculos de Ensayo Nuevos
VARIABLES DE DISEO
Restriccin de Tiempo
La gua recomienda el uso de periodo de anlisis largos para
infraestructura con alto volumen, incluyendo al menos un
periodo de rehabilitacin.
De esta manera, el periodo de anlisis debera ser igual o
mayor al periodo del comportamiento del pavimento

Periodo de Comportamiento
El tiempo que un pavimento durara hasta que necesite una
rehabilitacin O
El tiempo entre rehabilitaciones

Es el tiempo que pasa entre que un pavimento nuevo,
reconstruido o rehabilitado se deteriora de su
serviceabilidad inicial a su serviceabilidad terminal

VARIABLES DE DISEO
Periodo de Comportamiento
Se establecen en base a la experiencia del ingeniero o de la
agencia correspondiente
Varia por diversos factores
Clase Funcional del pavimentos
Tipo y nivel de mantenimiento aplicado
Fondos disponibles para la construccin inicial, costos durante el
ciclo de vida
Otras consideraciones ingenieriles

Periodo de Anlisis
Tendra que ser idntico al periodo de comportamiento pero
por diversas cuestiones (diseo, materiales, costo) se tiene
que considerar etapas o rehabilitaciones planificadas.
Antes se diseaba y analizaba para periodo de
comportamiento de 20 aos.
VARIABLES DE DISEO
Periodo de Anlisis
Ahora se recomienda mayores periodo de anlisis, segn la
tabla mostrada a continuacin.







Estos periodos permiten la particin en etapas y estrategias
en base al anlisis costo-beneficio.
VARIABLES DE DISEO
Trafico
Se usan los 18-kip (80 kN) ESAL
Hay valores ESAL para pavimentos flexibles y rgidos segn
se mostro en la clase de trafico
Si se disea solo para un periodo de tiempo, saber el ESAL al
final de ese periodo seria suficiente
Si se disea para varios periodos (incluyendo
rehabilitaciones y recapeos) entonces se necesita saber el
valor de ESALs vs. tiempo.

Grado de Confiabilidad
Discutido en su clase de estadstica
Confiabilidad es una manera de incorporar algn grado de
certidumbre al proceso de diseo para asegurar que las
alternativas de diseo duren el periodo de anlisis.
VARIABLES DE DISEO
Grado de Confiabilidad
El nivel de confiabilidad a usar varia con el trafico de
volumen, el tipo de calle y otras consideraciones como se ve
en la tabla a continuacin







VARIABLES DE DISEO
Grado de Confiabilidad
Confiabilidad requiere la aplicacin de una desviacin
estndar que sea representativas a las condiciones locales
Se sugieren:
Flexible: 0.49
Rgido: 0.39
Si el trabajo a de ser en etapas, la confiabilidad se tiene que
partir en:
R
etapa
= (R
todo
)
1/n

Donde:
n = numero de etapas a considerar

Ej. Si se requiere una confiabilidad total del 95% en un
proyecto de 2 etapas, cada etapa requerir:
R
etapa
= (0.95)
1/2
= 0.975 = 97.5%
VARIABLES DE DISEO
Efectos Ambientales
A pesar de que el AASHO Road Test se realizo por dos aos,
el mtodo no contempla el efecto de la temperatura y la
humedad en la reduccin de la serviceabilidad

Si en la locacin de diseo existen problemas con arcillas
expansivas o con congelacin de suelos y estos no son
apropiadamente corregidos, la perdida de serviceabilidad en
el periodo de anlisis debera ser estimado y aadido como
trafico acumulado.

Otro mtodo fue provisto en la gua de 1986

VARIABLES DE DISEO
Efectos Ambientales











VARIABLES DE DISEO
Efectos Ambientales
En la grafica anterior, si es necesario se debe de sumar la
perdida de serviceabilidad por arcillas expansivas y
congelacin de suelos
O simplemente se usa una de las curvas segn la necesidad

Como se ve en las curvas, el deterioro es mayor en un inicio
para luego estabilizarse
AASHTO por este motivo recomienda las construcciones
escalonadas, para que la construccin original tenga el
mayor dao y luego una reparacin subsecuente pueda
corregir sin mayor deterioro debido a estos motivos.
VARIABLES DE DISEO
Serviceabilidad
Los ndices de serviceabilidad inicial y terminal deben ser
establecidos para poder calcular el cambio en
serviceabilidad PSI
Este ultimo valor ser usado en las ecuaciones a utilizar
Serviceabilidad Inicial
Flexible: 4.2
Rgido: 4.5
Serviceabilidad Final
Nivel mas bajo tolerable antes de una rehabilitacin,
recapeo y/o reconstruccin
Carreteras Mayores: 2.5
Carreteras de Bajo Trafico: 2.0
Si hay problemas econmicos, se recomienda disear en
periodos mas cortos en vez de bajar el valor de 2.0
ECUACIONES DE DISEO
ECUACIONES DE DISEO
Ahora, esta ecuacin es reducida sobre manera si se usan
ejes equivalentes simples de 18-kip (80-kN)
De esta forma, los valores en las ecuaciones anteriores
son:
L
1
= 18 L
2
= 1


En la ecuacin
W
t18
= numero de aplicaciones en un tiempo t
p
t
= ndice de serviceabilidad terminal
Solo aplicable para pavimentos flexibles con
M
Rsubrasante
= 3000 psi (20.7 MPa)

ECUACIONES DE DISEO
Para condiciones distintas de subrasante y condiciones
ambientales, la ecuacin se modifico de esta forma




Y en la ecuacin de SN se incluyo el valor m que indica
la condicin de drenaje de la base y subbase.

Estos valores son para una confiabilidad del 50%
Para incluir la confiabilidad se usa la siguiente ecuacin
ECUACIONES DE DISEO




ECUACIONES DE DISEO




ECUACIONES DE DISEO
Las ecuaciones anteriores fueron puestas en un
nomograma como se muestra a continuacin
ECUACIONES DE DISEO
Ejercicio #1
Si se tiene que disear para 5 x 10
6
ESALs, con un grado de
confiabilidad del 95%, una desviacin estndar de 0.35,
un valor de modulo resiliente de 5000 psi (34.5 MPa), y un
diferencial de serviceabilidad PSI = 1.9, determinar el
valor del numero estructural SN del nomograma
propuesto

ECUACIONES DE DISEO
Ejercicio #2
Si se tiene que disear para un grado de confiabilidad del
95%, un numero estructural SN = 5, una desviacin
estndar de 0.35, un valor de modulo resiliente de 5000
psi (34.5 MPa), y un diferencial de serviceabilidad PSI =
1.9, determinar el valor de W18 usando:
- El nomograma y
- La ecuacin original del nomograma


Se ha encontrado que es preferible usar la ecuacin para
calcular los ESALs mientras que para el SN es suficiente
con el nomograma
ECUACIONES DE DISEO
Las ecuaciones anteriores fueron puestas en un
nomograma como se muestra a continuacin
MR EFECTIVO DE LA SUBRASANTE
El modulo resiliente efectivo de la subrasante es un
modulo equivalente que proveera el mismo dao
acumulado que si los diversos mdulos estacionales serian
usados

La metodologa AASHTO utiliza el valor del dao relativo,
u
f
para calcular M
R
MR EFECTIVO DE LA
SUBRASANTE
Si se tiene el valor de los
mdulos por mes (o inclusive
quincenales) se puede
calcular el dao respectivo
Se acumula este dao de
manera anual y se calcula el
valor equivalente, en el
ejemplo 2.11.
Si los valores no se
encuentran en la grafica, se
usa la ecuacin
Los valores de MR se pueden
obtener en el lab o de ensayos
no destructivos
NUMERO ESTRUCTURAL
Este valor es funcin del espesor de las capas (D), los
coeficientes de las capas (a) y el coeficiente de drenaje
(m), como se ve en la siguiente ecuacin


El coeficiente de las capas es una medida de la habilidad
relativa de un material como funcionar como miembro de
un pavimento.
Se puede hallar de ensayos de campo, o de correlaciones
con otros ensayos como se mostro anteriormente.
Se recomienda sobremanera que a se base de MR ya que
es una propiedad fundamental del material.
NUMERO ESTRUCTURAL









Relacin del Coeficiente de Capas a con el MR del HMA
El valor varia entre capa de rodadura, base, subbases y
subrasante
NUMERO ESTRUCTURAL
Capa de Rodadura Asfltica
a
1
= 0.44 para el AASHO Road Test
Este valor corresponde a 450,000 psi (3.1 GPa).
Se tiene que tener cuidado con extrapolar con mayores
valores porque puede generar fallas trmicas y por fatiga

Bases sin/con tratamiento
Se pueden usar las graficas previamente mostradas
Tambin se puede usar la siguiente ecuacin (E2 es MR para
bases

En el AASHO Road Test, a
2
= 0.14 para bases. Esto
corresponde a un valor MR = 30,000 psi (207 GPa)


NUMERO ESTRUCTURAL
Bases sin/con tratamiento
Recordar que el valor MR tiene una relacin no lineal con el
esfuerzo (tarea elaborada)


Valores tpicos de K1, K2 y el esfuerzo invariante a continuacin si es
que no se tiene informacin del laboratorio
NUMERO ESTRUCTURAL
Subbase Granular
La relacin entre E
3
(M
R
respectivo) y a
3
es la siguiente


Valor tpico de a
3
= 0.11, que corresponde a un valor M
R
= 15000 psi
(104 MPa).
Tambin se pueden usar valores
NUMERO ESTRUCTURAL
Coeficiente de Drenaje
Depende en la calidad de drenaje y la disponibilidad de humedad y
la tabla siguiente muestra valores tpicos recomendados








La exposicin a la saturacin depende de la cantidad de
precipitacin y las condiciones de drenaje posibles (que depende de
la permeabilidad)

NUMERO ESTRUCTURAL
Seleccin del Espesor de Capas
Una vez que el SN se determino del nomograma, se requiere
calcular / estimar los espesores de tal manera que el SN calculado
sea mayor que el SN requerido del nomograma
Ya que es una ecuacin con 3 variables (sin nica solucin), la
solucin depende de cuestiones de construccin, disponibilidad de
materiales, restricciones de mantenimiento, y experiencia del
ingeniero/jurisdiccion.
Valores tpicos
NUMERO ESTRUCTURAL
Seleccin del Espesor de Capas
Estructura tpica de pavimento flexible





NUMERO ESTRUCTURAL
Seleccin del Espesor de Capas Procedimiento General
1) Usando E
2
como M
R
en el nomograma, determinar el SN requerido
para proteger la base y calcular el espesor de la capa 1 con la
siguiente ecuacin

2) Usando E
3
como M
R
en el nomograma, determinar el SN requerido
para proteger la subbase, y calcular el espesor de la capa 2 con la
siguiente ecuacin


3) Basado en el M
R
equivalente de la subrasante, usarlo en el
nomograma y calcular el espesor D3 de la tercera capa con la
siguiente ecuacin

NUMERO ESTRUCTURAL
Seleccin del Espesor de Capas Ejercicio
Despus de calcular los valores de E, M
R
, a y m (ver figura) se
necesita calcular los espesores de las 3 capas del pavimento flexible.
Los ESAL
predecidos
= 18.6 x 10
6

R = 95%
So = 0.35
PSI = 2.1
Para el caso de MR el valor ahora si sale entre 3 y 3.3 en el Excel adjunto sale 3.2
Para el caso de MR el valor ahora si sale entre 4.3 y 4.6 en el Excel adjunto sale 4.55
Para el caso de MR el valor ahora si sale entre 5.3 y 5.8 en el Excel adjunto sale 5.6

Y en el libro, la solucin es la siguiente
MTODO AASHTO - EJERCICIOS
Un pavimento de profundidad total de 12 pulgadas se ha colocado
directamente sobre una subrasante con un MR efectivo de 10,000 psi.
Si se asume un coeficiente de la capa de rodadura de 0.44, una cada de
PSI de 4.2 a 2.5, una desviacin estndar de 0.5, ESALs = 3 x 10
7
, se pide
determinar la confiabilidad segn la ecuacin AASHTO y chequearlo
con el nomograma
ECUACIONES DE DISEO
Las ecuaciones anteriores fueron puestas en un
nomograma como se muestra a continuacin
SN =0.44 (12) =5.28
PSI =1.7
MR =10000 psi
ESAL =30 millones
So =0.50
En el Excel sale 88%
En el nomograma esta saliendo entre 80 y
90 mas parecido a un 82 u 83 por la escala
logartmica
EJERCICIO 1 (7 pts)
Determinar los espesores bajo las
siguientes condiciones
Pi = 4.2 Pt = 2.5
Confiabilidad R = 90% So = 0.45
ESAL = 21.5 millones
MR de la subrasante registrados de
manera mensual
a1 = 0.44
a2 = 0.14 E2 = 25000
a3 = 0.08 E3 = 10000
m = 1.0 para todas las capas
Prof. Andres Sotil
EJERCICIO 2 (7 pts)
Determinar los espesores bajo las siguientes
condiciones
Prof. Andres Sotil
MTODO AASHTO - EJERCICIOS
Una carretera interestatal tiene un pavimento flexible con una capa de
rodadura, una base tratada con cemento y una subbase de arena
diseadas para un valor de ESAL de 1.2 x 10
6
La calidad del drenaje se considera como justa porque el agua se puede
remover dentro de una semana
Sin embargo, llueve bastante y por lo tanto mas del 25% de veces se
puede decir que los suelos estn saturados o cerca a la saturacin
Las propiedades de los materiales son las siguientes:
MR efectivo de la subrasante = 5500 psi
MR de la subbase = 15000 psi
Resistencia a la compresin no confinada de la base tratada con cemento a
los 7 das = 500 psi (ver tabla en siguiente diapositiva para la correlacin)
MR del HMA = 4.3 x 10
5
psi
Asumiendo un valor mnimo de HMA, calcular los espesores de la base
tratado y la subbase

MTODO
AASHTO
EJERCICIO 3