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1) El documento describe las propiedades mecánicas de los metales como la plasticidad, fragilidad, maleabilidad y rigidez. 2) Explica ensayos mecánicos comunes como la tracción, compresión, flexión y fatiga. 3) Los ensayos miden propiedades bajo diferentes cargas para evaluar la resistencia y comportamiento de los metales.
1) El documento describe las propiedades mecánicas de los metales como la plasticidad, fragilidad, maleabilidad y rigidez. 2) Explica ensayos mecánicos comunes como la tracción, compresión, flexión y fatiga. 3) Los ensayos miden propiedades bajo diferentes cargas para evaluar la resistencia y comportamiento de los metales.
1) El documento describe las propiedades mecánicas de los metales como la plasticidad, fragilidad, maleabilidad y rigidez. 2) Explica ensayos mecánicos comunes como la tracción, compresión, flexión y fatiga. 3) Los ensayos miden propiedades bajo diferentes cargas para evaluar la resistencia y comportamiento de los metales.
MECÁNICAS DE METALES María Fernanda Orellana Jackeline Aneth Torres Meydy Elisa Peréz PROPIEDADES MECÁNICAS
Las propiedades mecánicas de los metales incluyen la plasticidad, la
fragilidad, la maleabilidad, la dureza, la ductilidad, la elasticidad, la tenacidad y la rigidez. Todas estas propiedades pueden variar de un metal a otro, permitiendo su diferenciación y clasificación desde una perspectiva de comportamiento mecánico. Estas propiedades son medidas cuando se somete a un metal a una fuerza o carga. Los ingenieros mecánicos calculan cada uno de los valores de las propiedades mecánicas de los metales dependiendo de las fuerzas que les apliquen. PLASTICIDAD FRAGILIDAD Es la propiedad mecánica de los metales La fragilidad es una propiedad completamente opuesta a la elasticidad. Es completamente opuesta a la tenacidad, ya la capacidad que tienen los metales de que denota la facilidad con la que un metal conservar la forma que les fue dada después puede ser roto una vez es sometido a un de ser sometidos a un esfuerzo. esfuerzo. La fragilidad también se define como fatiga durante las pruebas de resistencia mecánica de los metales. MALEABILIDAD DUREZA La maleabilidad hace alusión a la facilidad La dureza se define como la resistencia que que tiene un metal para ser laminado sin opone un metal ante agentes abrasivos. Es la que esto represente una ruptura en su resistencia que tiene cualquier metal a ser estructura. rayado o penetrado por un cuerpo. Muchos metales o aleaciones metálicas Históricamente, la dureza se medía en una cuentan con un alto coeficiente de escala empírica, determinada por la maleabilidad, este es el caso del aluminio capacidad que tenía un metal de rayar a que es altamente maleable, o el acero otro o de resistir el impacto de un diamante. inoxidable. DUCTILIDAD ELASTICIDAD La ductilidad es la habilidad que tiene un La elasticidad que define como la capacidad metal para deformarse antes de romperse. que tiene un metal para recuperar su forma En este sentido, es una propiedad mecánica después de haber sido sometido a una fuerza completamente opuesta a la fragilidad. externa. La ductilidad puede ser dada como un Cuando un metal es elástico, también se porcentaje de elongación máximo o como un puede decir que es resiliente, ya que es máximo de reducción de área. capaz de absorber de forma elástica la energía que le está provocando una deformación. TENACIDAD RIGIDEZ La tenacidad es el concepto paralelamente La rigidez es una propiedad mecánica propia opuesto a la fragilidad, ya que denota la de los metales. Esta tiene lugar cuando una capacidad que tiene un material de resistir fuerza externa es aplicada a un metal y éste la aplicación de una fuerza externa sin debe desarrollar una fuerza interna para romperse. soportarla. Esta fuerza interna se denomina “estrés”. El coeficiente de tenacidad de un metal será dado en la medida en la que éste no presente ningún tipo de ruptura después de haber sido sometido a un esfuerzo. OTRAS PROPIEDADES
Cohesión es la resistencia que oponen los átomos de los materiales a
separarse entre sí. Resiliencia es la energía que absorbe una probeta por unidad de sección, antes de romperse. Carga estática: es aquella que es invariable o su magnitud crece de forma lenta (un coche encima de un puente, etc.). Carga dinámica: es aquella que actúa de forma inmediata o aumenta su magnitud de forma rápida (impactos, golpes, etc.). Carga cíclica o alternada: es aquella que cambia de dirección o magnitud (o ambas) de forma cíclica o alternada (cigüeñal, amortiguadores, etc.). ENSAYOS DE METALES ENSAYO DE TRACCIÓN Consiste en someter a una probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la probeta, con el objetivo de determinar las siguientes propiedades mecánicas: la resistencia mecánica, el límite de elasticidad, el alargamiento y la rotura. Permite obtener información sobre la capacidad de un material para soportar la acción de cargas estáticas o de cargas que varían lentamente a temperaturas homologas inferiores a 0,5 (parámetro adimensional que se define como el cociente entre las temperaturas de ensayo y de fusión). ENSAYO DE COMPRESIÓN Consiste en aplicar una carga estática a una probeta en dirección longitudinal de su eje, que tiende a provocar un acortamiento de la misma y cuyo valor se irá incrementando hasta la rotura, aplastamiento o suspensión del ensayo. Este ensayo estudia el comportamiento de un material sometido ante fuerzas o cargas de compresión progresivamente crecientes. En los materiales elásticos no existe una carga de rotura por compresión, ya que se aplastan sin romperse. ENSAYO DE CIZALLADURA Determina el comportamiento del material sometido a un esfuerzo cortante, progresivamente creciente, hasta conseguir la rotura. El ensayo se lleva a cabo deformando una muestra a velocidad controlada, cerca a un plano de cizalladura determinado por la configuración del aparato de cizalladura. ENSAYO DE FLEXIÓN Consiste en someter a una deformación plástica una probeta recta de sección plena, circular o poligonal, mediante el pliegue de ésta, sin inversión de su sentido de flexión, sobre un radio especificado al que se le aplica una presión constante. Es una prueba casi estática que determina el módulo de flexión, el estrés de flexión y la deformación por flexión. ENSAYO DE PANDEO El pandeo se produce al comprimir un elemento esbelto, por medio de dos fuerzas opuestas, aplicadas en su eje (línea central) longitudinal. Dichas fuerzas deben trasladarse en línea recta a lo largo de ese eje, hasta anularse o contrarrestarse una frente a la otra. Generalmente termina con la ruptura de la pieza afectada, salvo que desaparezca o disminuya antes la carga. ENSAYO DE TORSIÓN Consiste en aplicar un par torsor a una probeta por medio de un dispositivo de carga y medir el ángulo de torsión resultante en el extremo de la probeta. Este ensayo se realiza en el rango de comportamiento linealmente elástico del material. Sus datos se usan para construir un diagrama carga de formación y para determinar el límite elástico del módulo elástico de torsión, el módulo de rotura en torsión y la resistencia a la torsión. ENSAYO DE DESGASTE POR ABRASIÓN Se aplica una acción de desgaste mediante una rueda cilíndrica sobrecargada con un determinado peso. La muestra gira sobre su eje a una velocidad regulable, de forma que las ruedas van rodando sobre la superficie de la muestra. Este círculo nos muestra el índice de desgaste de la superficie sometida a ensayo. El ensayo permite conocer el nivel de desgaste de una pieza. Se utiliza para la evaluación de la resistencia a la abrasión de los tratamientos térmicos, los tratamientos termoquímicos, para la protección contra la oxidación y acabados. ENSAYO DE FATIGA Consiste en hacer girar una probeta por medio de un motor, mientras se le aplica una carga conocida. La probeta queda sometida a una flexión alternada, la probeta queda sometido a un ciclo de cargas que va de tracción a compresión. Esto produce fisuras que se van propagando lentamente. prevé de complicaciones como el fallo de un determinado componente funcional que forme parte esencial de alguna máquina. ENSAYO DE SOLDABILIDAD Permiten estudiar el comportamiento de la pieza a soldar. Este ensayo nos ayudará a conocer las dilataciones y las contracciones producidas en la pieza durante la ejecución del cordón, que irán en función de la temperatura de trabajo, del tamaño, espesor y forma de la pieza a soldar y de la temperatura inicial de misma. También nos facilitará el punto de fusión de la pieza, la velocidad de soldeo que debemos llevar durante la operación y la penetración del cordón de soldadura. ENSAYO DE DOBLADO Se coloca la probeta que es prismática, de sección rectangular, pulida y con las aristas redondeadas, sobre dos rodillos y se le aplica una carga progresiva en el centro de la misma. Al aplicar la fuerza, el material cede y se dobla hasta la aparición de grietas, Se conoce la plasticidad de los diferentes materiales metálicos y como consecuencia conocer la forma en que se puede trabajar con ellos.Es solicitado para las especificaciones en la recepción de aceros en barras y perfiles, para la comprobación de la tenacidad de los mismos. ENSAYO DE CONFORMADO Esta técnica permite la fabricación de piezas de geometría compleja a bajo coste y de una forma sencilla. Por otra parte, el análisis del proceso mediante elementos finos hace posible obtener de antemano los parámetros geométricos y materiales más apropiados para el proceso. Se caracterizada por su elevada resistencia mecánica y frente a la oxidación y corrosión a altas temperaturas. ENSAYO DE TEMPLABILIDAD El ensayo de templabilidad nos permite conocer de forma rápida algunas propiedades de los aceros como las durezas máximas y mínimas que se pueden obtener. La templabilidad es utilizada para describir la habilidad de una aleación para ser endurecida por la formación de martensita como resultado de un tratamiento térmico. Los elementos que más favorecen la templabilidad son el manganeso, el molibdeno y el cromo. Con este ensayo se puede observar que la dureza disminuye rápidamente del exterior al interior en el acero al carbono y se conserva más uniforme en el acero aleado.