Este documento presenta ideas del arquitecto y urbanista Jan Gehl sobre el diseño de ciudades centradas en las personas. Gehl argumenta que cuantas más calles haya, más tráfico habrá, mientras que cuanto más atractivo sea el espacio público, más gente querrá usarlo. También sugiere que los arquitectos saben poco sobre las personas y que las ciudades modernas han creado aislamiento al priorizar los vehículos sobre los peatones.
Este documento presenta ideas del arquitecto y urbanista Jan Gehl sobre el diseño de ciudades centradas en las personas. Gehl argumenta que cuantas más calles haya, más tráfico habrá, mientras que cuanto más atractivo sea el espacio público, más gente querrá usarlo. También sugiere que los arquitectos saben poco sobre las personas y que las ciudades modernas han creado aislamiento al priorizar los vehículos sobre los peatones.
Este documento presenta ideas del arquitecto y urbanista Jan Gehl sobre el diseño de ciudades centradas en las personas. Gehl argumenta que cuantas más calles haya, más tráfico habrá, mientras que cuanto más atractivo sea el espacio público, más gente querrá usarlo. También sugiere que los arquitectos saben poco sobre las personas y que las ciudades modernas han creado aislamiento al priorizar los vehículos sobre los peatones.
nos dice Gehl: "A mayor cantidad de calles, mayor cantidad de tráfico. Mientras más atractivo sea un espacio público una mayor cantidad de personas querrá usarlo"
“Los arquitectos saben muy POCO sobre las personas”…
Imagina una película de ciencia ficción, un paisaje urbano frio y distante, imagina que estamos viviendo en ese futuro ahora mismo… “Nadie sabia que en la forma en que construíamos las ciudades, tenían efecto en las vidas y los estilos de vida de la gente…" …Sabemos que nuestro estado natural es estar junto a otros. VIDA TRADICIONAL CIUDADES MODERNAS Todos se conocen Nadie conoce a nadie
…Los que vienen a la CIUDAD tienen que acostumbrarse al estilo de vida.
Se crea un aislamiento perfecto, se privatiza por completo
La planificación urbanística se hace entorno a los
vehículos De los vehículos aprendimos que si haces AHORA ANTES mas carretas tendrás mas trafico... 90% vehículos 10% vehículos …Y Si tienes mas espacio para la 10% peatones 90% peatones gente, tendrás mas vida publica. Se creo una estrategia para el cambio, y lo que hicimos fue escuchar, ver,contar e interactuar con la gente.
Se da importancia a los espacios
exteriores pensada en los peatones Estos callejones desagradables se y no en los vehículos. piensan en espacios para la gente. ¿A quien PRIORIZAR?
Un NIÑO q va por la calle ¿Qué ve? …Ve arboles
pequeños crecer, con insectos y mariposas….Si ves la vida como crece entonces cuando te Si NO se incluye a todo el mundo en hagas mayor cuidaras de la vida de otros. Aprendes entonces que cuando convirtamos la la planificación y concepción de la ciudad en un lugar donde no se puede andar vivienda y el transporte, se estas creando una generación que no será dirigen al caos creado por ti mismo. humana cuando crezca Cuando mas alto es el “COMPARTE UNA IDEA” edificio, menos vida habrá
“QUEREMOS UNA CIUDAD PARA LA GENTE,
NO PARA LOS COCHES”
“… No cuesta nada ser amable con la gente en el urbanismo. Comparado con
otras inversiones no cuesta NADA.” • Construir mejores ciudades que sirvan a nuestras necesidades, si creamos buenos espacios la gente acudirá a ellos , pero si es malo, lo abandonaran. • Disminuir el trafico no es “aumentar” calles , es quitarlos, no solo es saludable para las personas sino también beneficiaria la economía en la ciudad. • Lo importante en una ciudad no es como se vea el edificio, sino como se vive en la escala humana.