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Desventajas:
Alta inversión inicial
Altos costos de instalación
Se requieren talleres de mantención especializados
Flexibilidad
Tipos de ferrocarriles
Eléctrico o Diesel
Sistemas automos (sin conductor) (e.g El Teniente, LKAB)
Locomotora
Carros (convoy de carros)
Sistema de descarga de carros
Vías
Empalmes y cruces
Sistemas de control
Equipos de apoyo
Locomotora de servicio
Locomotora de limpieza
Locomotora de limpieza de vías
Taller mantención
Carros
chasis
ruedas
Ruedas
Se fabrican en acero fundido
Distancia entre ejes
Ruedas
Sistema rígido
Sistema de descarga de carros
Sistema Granby
A B B
Peso
Durmiente
2/3
Aguas
Eclisa
a
R= radio de curvatura
W
T V = velocidad del ferrocarril
Ht= altura peralte
Fc= fuerza centrifuga, W peso del
conjunto
Empalmes y cruces
Para el empalme
de vías se utilizan
Empalme
de vías
agujas
Pantógrafo:
Es lo más generalizado
• Es un paralelógramo articulado que ejerce una
presión adecuada sobre el trolley y la parte que va
en contacto con el cable aéreo corresponde a dos
barras paralelas que corren perpendicular a éste.
• Se puede subir y bajar desde la cabina del
conductor.
Fuentes de Energía de Corriente Continua
1. Resistencia a la rodadura
2. Resistencia a la curvatura
3. Resistencia a la pendiente
4. Resistencia a la aceleración o frenado
Resistencia Friccional o a la Rodadura (Rr)
La resistencia al movimiento de la locomotora y carros debido a
las vías depende de:
Condición de las vías
Tipo de rodamiento y ruedas de carros
Velocidad del tren
Uniones entre vías
29 0, 0024 AV 2 0, 0005 AV 2
Rr 1,3 0, 03V (lb / ton) 29
Rr 1,3 0, 045V (lb / ton)
W WN W WN
W peso _ locomotora / eje, tons W peso _ locomotora / eje, tons
N numero _ ejes N numero _ ejes
V velocidad , mph V velocidad , mph
A area _ frontal , pies 2 A area _ frontal , pies 2
locomotora vagones
Resistencia Rodadura (Rr) - carros
Formula empírica 2
5730 Las curvas se pueden medir en grados.
GC Una curva de un grado es una en la cual
radio _ curva( pies) en 100´ es 1/360° de un circulo.
El radio de una curva que tiene 1° es
Rc 0,8 GC (lb / ton) 5730´.
Resistencia a la Aceleración y Frenado (Ra ó Rd)
La fuerza para sobrepasar la inercia: F=ma
1(ton)( 2000lb / ton) lb s
m 62,11( )
32,2( pies / s 2 ) pies
P
m pies
g (1milla )(5280 )
milla pies
a 1,47 2
Aceleración lineal de 1 Ton a 1mphs s s
1hr (3600 )( s)
hr
Fa ma 62,111,47 91,3(lb )
Condición % adhesión
Rieles secos c/arena 25
Rieles secos s/arena 20
Rieles humedos 15
Rieles mojados 5-10
Adhesión- Curva de desempeño
25000
20000
Fuerza de arrastre (lb)
15000
10000
5000
0
0 5 10 15 20 25
velocidad (mph)