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NOMBRE: CARLOS RIOS

NIVEL: SEXTO

BOMBA LINEAL DIESEL


1. ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
En los motores Diesel el combustible es aspirado del depsito y redireccionada hasta a
bomba de inyeccin por una bomba llamada de alimentacin, aunque en algunos motores es
la bomba de inyeccin la que aspira directamente el combustible del depsito. Un filtro de
combustible instalado en serie entre la bomba de alimentacin y la bomba de inyeccin,
garantiza que ninguna partcula solida pueda rayar los elementos de presin de la bomba de
inyeccin o bien llegue a obstruir los orificios de la salida de las toberas de los inyectores.
Los filtros utilizados suelen ser del tipo de cartucho de papel con gran superficie de
filtrado y se suele utilizar el recipiente contenedor del filtro como vaso decantador para
eliminar las partculas de agua que el combustible haya podido arrastrar hacia el circuito de
alimentacin.

Figura 1.1. Bomba de inyeccin en lnea instalada en el motor


Fuente: (Motores Diesel-Manual de mantenimiento y reparacion, 2008, pg. 39).

2. BOMBAS DE INYECCIN LINEALES


El motor de Rudolf Diesel inyectaba el combustible dentro de la cmara utilizando aire
comprimido. Posteriormente fueron desarrollando sistemas de inyeccin en los que cada

cilindro tena una bomba independiente, a medida que los motores Diesel fueron
evolucionado tambin lo hicieron los motores de inyeccin y comenz a estandarizarse el
uso del diseo de Robert Bosch, donde cada cilindro del motor posea su propio sistema de
impulsin de combustible pero todos estos se encontraban dentro de un solo bloque.
Se denominaron bombas lineales o bombas en lnea debido a que los elementos de
impulsin estaban ubicados de manera lineal, uno al lado del otro. Este modelo fue durante
muchos aos el ms empleado dado su robustez mecnico, posteriormente su uso qued
limitado a motores lentos y grandes, dado su tamao, peso y limitada capacidad para
funcionar en altas revoluciones.
En los motores pequeos y rpidos fue reemplazada inicialmente por la bomba rotativa,
ms acertada en peso, tamao y desempeo para los motores ligeros.
En la siguiente figura se presenta una bomba lineal con sus principales componentes,
hay que recalcar que por cada cilindro del motor la bomba lineal debe tener un elemento de
impulsin. Cada sistemas de impulsin de una bomba lineal se basa en un pistn que se
desliza dentro de un cilindro; hacia abajo, el pistn de la bomba es empujado por un resorte,
pero es impulsado hacia arriba por la accin de una leva.

Figura 1.2. Seccin de una bomba de inyeccin en lnea


de un motor de 6 cilindros
Fuente: (Motores Diesel-Manual de mantenimiento y reparacion, 2008, pg. 40).

22. cremallera
21. llegada de combustible
20. pistn del elemento nm. 1
19. vlvula de impulsin
18. tubera de impulsin hacia los inyectores
17. manguito de reglaje
16. mando de la sobrecarga
15. vlvula de descarga
14. retorno de combustible al filtro o al depsito
13. platillo de reglaje del tarado de los resortes del regulador
11,12 y 8. Resorte del regulador (rgimen mximo, ralent y corrector de par)
10. eje de leva
9. palanca de accionamiento
7. contrapesas del regulador
5. rbol de levas
4. rodillo del empujador
1,2 y 3. Conjunto del corrector centrifugo de avance

2.1.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA LINEAL


DIESEL
Al girar el rbol de levas mueve los impulsadores y los mbolos ubicados en los

cilindros de la bomba; mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera y esta a su


vez hace girar el helicoidal el cual suministra ms cantidad de combustible a los cilindros
de la bomba y por medio de los mbolos el combustible es enviado hacia cada inyector en
la cmara de combustin del motor.

Figura 1.3. Seccin de un impulsador

Fuente: (Motores Diesel-Manual de mantenimiento y reparacion, 2008, pg. 41).

Cada elemento (impulsador y mbolo) es accionado por el eje de levas de la bomba con
su correspondiente leva; en algunas ocasiones cuando la bomba de suministro o elevadora
va acoplada a la carcaza de la bomba de inyeccin se utiliza una leva extra acoplada
directamente en el eje de levas.
El funcionamiento es similar al conjunto de camisa, pistn de un motor corriente. El
rbol de levas va conectado a un acople que permite sincronizar la bomba con respecto al
funcionamiento del motor.
2.2.

DESCRIPCION PARTES PRINCIPALES DE LA BOMBA DE INYECCIN


LINEAL
A continuacin pondremos a consideracin los conceptos bsicos de las partes de la

bomba lineal diesel.


2.2.1. VLVULA DE ASPIRACIN
La vlvula de aspiracin o de descarga permite la entrada del combustible hacia los
inyectores.

Figura 1.4. Seccin de vlvula de aspiracin


Fuente: (Motores Diesel-Manual de mantenimiento y reparacion, 2008, pg. 42).

2.1.2. CUERPO DE LA BOMBA


El cuerpo de la bomba es donde se acoplan todos los elementos y se integran al
funcionamiento de la misma, en algunas ocasiones tambin acopla la bomba elevadora.

2.1.3. RBOL DE LEVAS


El rbol de levas va soportado sobre rodamientos, es de acero forjado, templado y posee
alta resistencia al desgaste, debe ir fijo con un pasador a un engrane a su vez conectado con
el cigeal.
2.1.4. ENTRADA DEL COMBUSTIBLE
La entrada del combustible se da por un componente llamado el mbolo de la bomba el
cual introduce la cantidad suficiente de combustible al inyector.
3. BOMBA LINEAL BOSH TIPO PF
Esta es una bomba de inyeccin individual con pistones de efecto simple y carrera
constante. Se requiere tantos pistones como cilindros tenga el motor que alimenta, los
pistones son impulsados a travs de un rbol de levas cuyo accionamiento proviene del
motor.
El caudal suministrado en cada momento de inyeccin est regulado mediante el sistema
de giro del pistn con rampa mecanizada con el cuerpo que se mencion con anterioridad,
en algunos modelos el cilindro posee dos taladros diametralmente opuestos para el ingreso
de combustible, pero en otros modelos posee solamente uno.

Figura 1.5. Bomba lineal BOSH tipo PF


Fuente: (Motores Diesel-Manual de mantenimiento y reparacion, 2008, pg. 48).