Ing.

Mecánico
César Fernando Pinedo Luján
 El principal propósito
de una Turbina Eólica
es convertir la
energía cinética del
viento en energía
mecánica.
 La idea de
Aerogenerador es
que convierte la
energía cinética del
viento en energía
Eléctrica.
 Uo m/s (asumimos constante
e uniforme)
 Asumimos densidad
constante ≈ 1.2 Kg/m3
 La turbina es representada
por un disco circular de
alabes la cual tiene una area
de A=πR2
 R es radio en m.
 Se determina la energía
cinetica del viento (aire) que
pasa por el disco rotor
(alabes)
 La unidad energética,Joule, y
la energía que pasa en el
tiempo será J/s = Watts (vatio)
unidad de potencia.
 Volumen ∆A por δx.

 La masa es ρ∆Aδx
 La energía cinética es
1/2ρ∆Aδx(U0)2
 El tiempo que toma el
elemento es cruzar el disco
esta dado por δt.
 Entonces sabemos que
δx= U0δt.
 Entonces toda la cantidad de
la energía cinetica que pasa
por el rotor en un δt es
simbolizado por ∆KE y esta
dado por:
 Podemos observar que la
potencia de la turbina
depende del cubo de la
velocidad del viento.
(smeaton’s law)
 La Comisión Electro Técnica
Internacional IEC, plantea una serie
de standares y acerca de los
tamaños de las turbinas las clasifica
en 2 grupos específicos.
 Turbina de pequeña escala
area < 200m2 ≈ P < 50Kw
 Turbina de gran escala o utilitarias
area > 200m2 ≈ P > 50Kw
Potencias
 Micro, mini, pequeña, media, alta
Tipos
 I II III según velocidades de viento
y resistencia y turbulencias.
Si se hace el cambio con:
Si se hace el cambio con:

Resulta:
 El máximo valor de se obtiene haciendo =0, resultando

AIRE (ρ = 1,25) kg/m3

 Cuando el viento
se encuentra con
un obstáculo, su
movimiento
empieza a ser
perturbado y a
hacerse irregular
a una cierta
distancia del
mismo.
 Un objeto situado en el seno de
una corriente de aire presenta
una resistencia al avance
deformando los filetes fluidos;
esto depende de la forma del
objeto y de su posición con
relación a la dirección del viento,
 Al estudiar los efectos de la
resistencia del aire sobre una
placa plana, se observa que la
resultante R de las fuerzas
aplicadas a la placa es un vector
cuyo punto de aplicación es su
centro aerodinámico o centro de
empuje, siendo su dirección
perpendicular a la placa, su
sentido el del viento, y su in-
tensidad proporcional a la
superficie S expuesta y al
cuadrado de la velocidad del
viento v, en la forma:
 El extradós, que es la parte del perfil en donde los filetes de aire están en depresión.
 El intradós, que es la parte del perfil en donde los filetes de aire están en
sobrepresión.
 La componente de R en la dirección del viento es la
fuerza de arrastre Farr mientras que la componente de R
perpendicular a la fuerza de arrastre es la fuerza
ascensional Fasc de la forma:

 Si la forma del perfil no es

plana, se puede descomponer
R en función de dos tipos de
coeficientes, kx de arrastre, y ky
ascensional, siendo el eje x
paralelo a la dirección del
viento.
 Se define la esbeltez de un perfil para un valor dado de ,
como la relación entre los coeficientes ky y kx, en la
forma:

 La curva Cy = f (Cx), se denomina polar del perfil y se

determina haciendo mediciones de los valores de Farr- y
Fasc mediante una balanza de torsión en un túnel de
viento, para diversos valores del ángulo de ataque
 El elemento básico de una aeroturbina es el rotor,
que está formado por una o varias hélices o palas,
(su teoría de cálculo elemental es análoga a la de las
hélices de avión). En el rotor están situadas las palas,
cuyo número es variable según los casos; cada pala
tiene un perfil que tiene forma aerodinámica; éstos
perfiles tienen un extremo romo, que es el borde de
ataque mientras que el otro extremo, de forma
afilada, es el borde de salida.
 El Alabe (pala) transforma
la energía cinética del
viento en energía
mecánica de rotación. Las
fuerzas que actúan sobre
un elemento de longitud
de pala dx en rotación, se
obtienen estudiando la
acción del viento relativo
que recibe la pala de
velocidad c (viento
aparente o estela), que se
puede considerar suma del
viento real de velocidad v
, y de un viento originado
por el movimiento de
rotación de la pala, de
velocidad u
 Beta: es el ángulo que forma una cuerda del perfil con el plano de
rotación; es el ángulo de calaje o de inclinación (cuerda / µ).
 alfa: es el ángulo que forma la cuerda del perfil con la velocidad
aparente del viento , (ángulo de incidencia o de ataque).
 theta: es el ángulo que forma el plano de rotación con la dirección
aparente del viento que pasa por el borde de ataque; se conoce
como ángulo aparente del viento.
 La fuerza que actúa en
el centro aerodinámico
de un elemento de pala
en rotación, de
superficie frontal
elemental dS,
(proyección del perfil
sobre la dirección del
viento aparente), viene
dada por dR.
 Esta fuerza se puede
descomponer a su vez
en otras dos, tanto a la
entrada del viento en el
perfil móvil, como a la
salida.
 A la entrada del
perfil móvil se tiene
un viento de
velocidad v que da
lugar a la fuerza
axial Fax y a la fuerza
de par Fpar
 A la salida del perfil
móvil se tiene un
viento de velocidad
aparente C que da
lugar a la fuerza de
arrastre Farr y a la
fuerza de
sustentación Fsust
 dRx = D = Farr en la
dirección c del viento
aparente se corresponde
con una degradación de
la energía
 dRy = L = Fsust es la
fuerza ascensional o
empuje sobre el
elemento de pala, que la
hace volar.
 dRx = D = Farr en la
dirección c del viento
aparente se corresponde
con una degradación de
la energía
 dRy = L = Fsust es la
fuerza ascensional o
empuje sobre el
elemento de pala, que la
hace volar.
 Cdes el coeficiente de
arrastre y Cl es el
coeficiente de
sustentación, que
dependen del tipo de
perfil, del ángulo de
incidencia y del
número de Reynolds.
 Como cualquier turbo
máquina es a menudo
usual la discusión de la
operación de la turbina
en términos de grupos
paramétricos obtenidos
del análisis dimensional.
 Tomando la ecuación de
potencia disponible, la
cual está sujeta
fuertemente al más
importante parámetro, el
coeficiente de potencia,
que puede ser definido
como:
 Celeridad
TSR(tip speed ratio)
 Definido como la relacion
de velocidad de punta
sobre velocidad del viento

Numero de Reynolds, el
cual generalmente mide
la importancia de la
viscosidad del fluido,

Los coeficientes de cl y cd dependen de manera directa de Re.

  Un valor más de interés es
el empuje T esta fuerza no
es tan importante para
turbinas de viento como lo
es para las hélices los
cuales son diseñados para
generar empuje, sin
embargo el empuje es
transmitido a la torre de la
turbina y debe entonces ser
incluido en el diseño de la
torre y de la cimentación.
Para cálculos de esfuerzos en el diseño de torre
y cimentaciones se considera el CT ≈ 0.1
 COEFICIENTE DE POTENCIA

 COEFICIENTE DE TORQUE

 EFICIENCIA (RENDIMIENTO AERODINÁMICO) 

 EXPRESION PARA CUANTIFICAR EL Cpmax
Coeficiente máximo de potencia teórico

Disminución por efecto de resistencia del alabe

entonces:
 EXPRESION PARA CUANTIFICAR EL Cpmax
 Multiplicamos un factor de perdida por n° finito de
alabes

 Donde B es el número de alabes y Ф es el ángulo de

flujo

 Así el Cp máximo que incluye todos los efectos

reductores es:
 El mejor funcionamiento de la pala se produce para un ángulo de
ataque a en el que la relación sea máxima, es decir, el coeficiente de
sustentación tiene que ser grande, pero no necesariamente el máximo
absoluto, al tiempo que el coeficiente de arrastre tiene que ser lo más
pequeño posible, compatible con la relación anterior.
Hallar C y β a lo largo del alabe, con el desarrollo de
las siguientes ecuaciones:
r
Celeridad radial rd  d
R
2 1
Ángulo de Flujo   arctg
3 r

8r
Cuerda C 1  cos  
BC Ld

Ángulo de Sección    
I etapa.
Se establece, determina o escoge los siguientes parámetros.
Celeridad de diseño en punta
Numero de alabes
Selección de perfil
Coeficiente de sustentación de diseño
Angulo de ataque
II etapa
Cp
Potencia
Radio de Turbina
III etapa
Geometría del alabe.
 La velocidad del viento varía con la altura, siguiendo
aproximadamente una ecuación de tipo estadístico,
conocida como ley exponencial de Hellmann, de la
forma:

en la que Vh es la velocidad del viento a la altura h, v10 es la

velocidad del viento a 10 metros de altura y α es el exponente
de Hellmann que varía con la rugosidad del terreno, y cuyos
valores vienen indicados en la tabla siguiente: